CN210036497U - 一种汽车转向器检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车转向器检测装置，包括底座、夹紧机构、测量机构和定位机构，所述夹紧机构、定位机构和测量机构都安装在底座上，所述夹紧机构包括：气缸、气缸座、连杆、压紧头、顶杆和连杆支撑架，所述测量机构包括：测量尺、测量滑块和手柄，所述测量尺和测量滑块安装在底座上，所述手柄安装在转向器输入轴上。本实用新型通过底座上设置的定位机构来检测转向器的安装孔和输入轴的位置偏差，通过旋转手柄来测量转向器的齿条行程，解决了转向器批量生产，不能快速有效地检测转向器安装点位置偏差以及长度和齿条行程。另外本实用新型还具有操作简单，通用性强的特点。

Description

一种汽车转向器检测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件检测技术领域，具体为一种汽车转向器检测装置。

背景技术

汽车转向器又名转向机、方向机，它是汽车转向系中最重要的部件。它的作用是：增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向。现在比较常用的转向器是齿轮齿条式，其转向器壳多采用铸造成型然后在精加工的工艺，然后把齿轮齿条等部件装配到壳体里，装配完成后需要对转向器总成的安装点以及输入轴位置进行检测。由于转向器装配生产是采用流水线式批量生产，为了确保转向器的装配质量就需要一种能快速有效地检测转向器安装点以及长度和行程的装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车转向器检测装置，旨在改善汽车转向器在批量生产时不能快速方便的检测其安装尺以及行程的问题。

本实用新型是这样实现的：

一种实用新型，包括底座、夹紧机构、测量机构和定位机构，夹紧机构、定位机构和测量机构都安装在底座上，夹紧机构包括：气缸、气缸座、连杆、压紧头、顶杆和连杆支撑架，所述测量机构包括：测量尺、测量滑块和手柄，测量尺和测量滑块安装在底座上，手柄安装在转向器输入轴上；汽车转向器通过定位机构放置在底座上，然后通过夹紧机构对其固定，然后再旋转安装在转向器输入轴上的手柄，使转向器的齿条移动，齿条带动测量滑块移动，然后记录滑块上的指针对应的刻度的距离。

进一步的，夹紧机构安装在底座上，气缸设置在气缸座内，气缸内设置有顶杆，连杆一端与压紧头铰接另一端与顶杆顶部铰接，且中间与设置在气缸座顶部的连杆支撑架铰接；打开气缸，气缸推动顶杆向上运动，然后通过铰接的连杆把压紧头往下压，起到了压紧转向器作用，反之松开气缸，夹紧机构就松开转向器。

进一步的，定位机构包括：两个限位轴和一个定位块，所述限位轴上下两端设置有定位销，且中部直径大于两端直径，定位块底部设置有方形定位凸台，底座设置有对应定位块底部的方形定位凸台的方形定位槽，还设有对应限位轴下端的定位销的定位孔，限位轴的轴线分别与转向器的两个安装孔轴线重合，定位块上端设置有弧形开口与转向器输入轴贴合；底座上的预先开好的限位孔和限位槽，可快速对限位轴和定位块进行定位，可以根据不同的转向器调整限位轴和定位块并在底座上开对应的孔和槽。

进一步的，测量滑块侧面设置有指针，指针在测量尺正上方，底座对应测量滑块的底部设置有滑槽，滑槽与测量尺长度方向平行；齿条的移动带动滑块的移动，通过滑块的指针对应在测量尺上的移动距离即可得出转向器的行程。

进一步的，底座四周设置有多个安装孔，且上端面的两侧四周安装有若干操作把手；底座可通过安装孔安装在易于操作的工作平台上，底座上设置的把手方便对底座进行移动。

进一步的，手柄内部设置有力矩测试仪，手柄中间设置有显示面板并与力矩测试仪电性连接；旋转转向器输入轴时即可显示转向器的内部的扭矩大小。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型操作简单、快速便捷适合大批量生产使用，可以测量出转向器的行程以及内部扭矩。另外改成其他型号转向器检测也很方便

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型汽车转向器检测装置的立体结构示意图；

图2是本实用新型汽车转向器检测装置的正视图；

图3是本实用新型汽车转向器检测装置的左视图；

图4是本实用新型汽车转向器检测装置的俯视图；

图5是本实用新型汽车转向器检测装置的夹紧机构的正视图；

图6是本实用新型汽车转向器检测装置的限位轴的正视图。

图中：1、底座；101、滑槽；102、安装孔；11、操作把手； 21气缸；22、气缸座；23、连杆；24、压紧头；25、顶杆；26、连杆支撑架；31、测量尺；32、测量滑块；321、指针；33、手柄；331、显示面板；41、限位轴；42、定位块。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2、图3、图4、图5和图6，本实用新型实施例中，一种汽车转向器检测装置，包括底座1、夹紧机构、测量机构和定位机构，夹紧机构、定位机构和测量机构都安装在底座1上，底座1是钢板平台其上面的孔和槽可通过加工铣床进行加工，定位机构用于测量转向器安装点的以及输入轴的位置偏差是否满足要求，夹紧机构用于把转向器与底座固定住，防止在测量过程中转向器移动造成测量偏差。

定位机构包括：两个限位轴41和一个定位块42，限位轴 41为阶梯轴上下两端设置有定位销轴，且中部直径大于两端直径，限位轴41为车削加工的阶梯轴，其下端轴主要目的是为了快速在底座上进行定位，中间部分为了限制转向器在底座上的高度，上端的定位销用以测量转向器安装孔的加工偏差是否满足要求，当限位轴41卡在底座1上能把转向器的安装孔放置在限位轴上则说明该转向器安装孔满足要求为加工合格零件，反之则不合格，定位块42底部设置有方形定位凸台，底座1设置有对应定位块42底部的方形定位凸台的方形定位槽，还设有对应限位轴41下端的定位销的定位孔，限位轴41的轴线分别与转向器的两个安装孔轴线重合，定位块42上端设置有弧形开口与转向器输入轴贴合，当转向器放在定位机构上时，转向器安装孔轴线与限位轴轴线重合且下端面与限位轴中间段上端面贴合，定位块42的弧面与转向器输入轴贴合；限位轴41和定位块42可以根据不同的转向器安装结构进行加工，从而可以使该转向器检测装置通过改变其限位轴41和定位块42的结构和位置来检测不同类型的转向器。

夹紧机构包括：气缸21、气缸座22、连杆23、压紧头24、顶杆25和连杆支撑架26，气缸21设置在气缸座22内，气缸座 22通过螺栓固定安装在底座1上，连杆23一端与压紧头24铰接另一端与顶杆25顶部铰接，且中间与设置在气缸座22顶部的连杆支撑架26铰接，转向器放置在定位机构后，打开气缸21，气缸向上运动21推动顶杆25后带动通过连杆23铰接的24向下压紧转向器。

测量机构包括：测量尺31、测量滑块32和手柄33，测量尺31安装方向与转向器壳体轴线方向一致，测量滑块32安装在底座1的滑槽101上，手柄33底端为与转向器输入轴匹配的内花键套，手柄33安装在转向器输入轴上后通过锁紧螺母锁紧，测量滑块32侧面设置有指针321，指针321在测量尺31正上方，底座1对应测量滑块32的底部设置有长方形滑槽101，滑槽101 与测量尺31长度方向平行，测量滑块32底端的方形滑动部分与滑槽101间隙配合且滑槽101内涂有润滑油，滑块32可以在滑槽101中自由滑动；转向器齿条的两个输出端都安装有测量滑块32对应的底座1也开有两道滑槽101，操作手柄33旋转带动输入轴旋转，然后输入轴的齿轮带动齿条移动，齿条的输出端与测量滑块32接触，测量滑块32的指针321在测量尺上移动，在手柄33向左和向右旋转到底时分别记录下两端指针321 的移动距离，指针总的移动距离即转向器的行程。

底座1四周设置有多个安装孔102，底座1通过安装孔可以与工作平台螺栓连接，增强了底座1的稳定性，便于工作人员在合适的工作高度检测，底座1四周侧面通过螺栓安装有若干可拆卸的操作把手11，工作人员可通过操作把手11移动底座1，手柄33内部设置有力矩测试仪，手柄33中间设置有显示面板 331并与力矩测试仪通过电线进行连接，在旋转手柄33测量转向器行程的同时可通过显示面板331读出转向器内部扭矩大小。

工作原理：底座1根据被检测转向器的安装点距离及输入轴的位置设置定位机构的限位轴41和定位块42在底座1定位的孔和槽，将定位机构安装在底座1上，然后把转向器放置在定位机构上使限位轴41的轴线与转向器的安装孔的轴线重合，定位块42上端的弧面与转向器输入轴贴合，如转向器能如上述要求放置在定位机构说明该转向器的安装点和输入轴的位置合格；打开气缸21，气缸向上运动21推动顶杆25后带动通过连杆23铰接的24向下压紧转向器；把手柄32与转向器输入轴装配好并锁紧，操作手柄33旋转带动输入轴旋转，然后输入轴的齿轮带动齿条移动，齿条的输出端与测量滑块32接触，测量滑块32的指针321在测量尺上移动，在手柄33向左和向右旋转到底时分别记录下两端指针321的移动距离，指针321总的移动距离即转向器齿条的行程。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车转向器检测装置，其特征在于：包括底座(1)、夹紧机构、测量机构和定位机构，所述夹紧机构、定位机构和测量机构都安装在底座(1)上，所述夹紧机构包括：气缸(21)、气缸座(22)、连杆(23)、压紧头(24)、顶杆(25)和连杆支撑架(26)，所述测量机构包括：测量尺(31)、测量滑块(32)和手柄(33)，所述测量尺(31)和测量滑块(32)安装在底座(1)上，所述手柄(33)安装在转向器输入轴上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车转向器检测装置，其特征在于，所述夹紧机构安装在底座(1)上，所述气缸(21)设置在气缸座(22)内，所述连杆(23)一端与压紧头(24)铰接另一端与顶杆(25)顶部铰接，且中间与设置在气缸座(22)顶部的连杆支撑架(26)铰接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车转向器检测装置，其特征在于，所述定位机构包括：两个限位轴(41)和一个定位块(42)，所述限位轴(41)上下两端设置有定位销，且中部直径大于两端直径，所述定位块(42)底部设置有方形定位凸台，所述底座(1)设置有对应定位块(42)底部的方形定位凸台的方形定位槽，还设有对应限位轴(41)下端的定位销的定位孔，所述限位轴(41)的轴线分别与转向器的两个安装孔轴线重合，所述定位块(42)上端设置有弧形开口与转向器输入轴贴合。

4.根据权利要求1所述的一种汽车转向器检测装置，其特征在于，所述测量滑块(32)侧面设置有指针(321)，所述指针(321)在测量尺(31)正上方，所述底座(1)对应测量滑块(32)的底部设置有滑槽(101)，所述滑槽(101)与测量尺(31)长度方向平行。

5.根据权利要求1所述的一种汽车转向器检测装置，其特征在于，所述底座(1)四周设置有多个安装孔(102)，且上端面的两侧四周安装有若干操作把手(11)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车转向器检测装置，其特征在于，所述手柄(33)内部设置有力矩测试仪，所述手柄(33)中间设置有显示面板(331)并与力矩测试仪电性连接。

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