CN210027125U - 一种公共交通工具用可收缩座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种公共交通工具用可收缩座椅，所述可收缩座椅包括座椅安装座、座垫、椅背，所述坐垫的后部通过铰接轴与座椅安装座铰接连接，所述坐垫处于水平状态时由座椅安装座支撑，所述椅背中设置有用于容纳坐垫和座椅安装座上部的容纳腔，所述椅背套在座椅安装座上，并且椅背能够在座椅安装座上上下移动，所述坐垫处于收纳状态时收纳在容纳腔中。本实用新型的有益效果是：该可收缩座椅实现了，在客流高峰时收起来，在客流量少时展开；而且坐垫在收起时，收纳在椅背的容纳腔中，避免乘客弄脏坐垫。

Description

一种公共交通工具用可收缩座椅

技术领域

本实用新型涉及座椅领域，尤其涉及一种公共交通工具用可收缩座椅。

背景技术

在公交车、地铁等公共交通工具上，为了容纳更多的乘客，一般在车厢内安装少量的座椅，大部分乘客只能站立着乘车，在客流高峰时段时，这种方式能够让更多的乘客乘车，但在客流少时，却不能让更多的乘客能够坐着乘车。因此需要可收缩座椅，在客流高峰时收起来，在客流量少时展开。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种公共交通工具用可收缩座椅。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种公共交通工具用可收缩座椅，所述可收缩座椅包括座椅安装座、坐垫、椅背，所述坐垫的后部通过铰接轴与座椅安装座铰接连接，所述坐垫处于水平状态时由座椅安装座支撑，所述椅背中设置有用于容纳坐垫和座椅安装座上部的容纳腔，所述椅背套在座椅安装座上，并且椅背能够在座椅安装座上上下移动，所述坐垫处于收纳状态时收纳在容纳腔中。

其中，所述座椅安装座包括一块用于安装在车厢侧壁上的竖直安装板、一块用于支撑坐垫的水平安装板、两块对称的用于安装坐垫和椅背的立板，所述竖直安装板垂直固接在水平安装板的底端后侧，两块立板分别垂直固接在水平安装板的顶端两头，所述铰接轴的两头转动安装在两块立板底部的第一轴孔中，所述坐垫处于水平状态时，坐垫的底端置于水平安装板上。

进一步的，两块所述立板之间固接有横杆，所述容纳腔的顶部设置有挂耳，所述挂耳与横杆由松紧绳或拉簧连接。

进一步的，所述竖直安装板和水平安装板之间固接有多块扇形的加强板。

进一步的，所述立板上安装有能够左右活动的锁止机构，所述锁止机构包括活塞杆、螺接在活塞杆一头的销块、螺接在活塞杆另一头的推块、套在活塞杆上的弹簧，所述推块和销块的头部均呈半球体，所述立板上开设有左右贯通的活塞孔，所述活塞杆活动安装在活塞孔中，所述活塞孔靠近坐垫的一头设置有第一容纳槽，所述销块位于第一容纳槽中，所述活塞孔远离坐垫的一头设置有第二容纳槽，所述弹簧和推块位于第二容纳槽中，所述坐垫的侧面与销块对应的位置设置有供销块插入的销孔；所述椅背的底端上移至推块上方时，推块在弹簧的作用下带动销块向远离坐垫的方向移动；所述椅背的底端下移至推块下方时，推块在椅背的作用下带动销块向靠近坐垫的方向移动。

进一步的，所述椅背的底端两内侧设置有便于推块滑入的弧面。

其中，所述坐垫包括两块腰圆形的侧板、固接在两块侧板之间的面板、铺设在面板上的柔性垫、以及多根固接在两块侧板之间的连杆，所述铰接轴的两头还转动安装在两块侧板底部的第二轴孔中。

进一步的，所述面板的横截面呈J型。

进一步的，所述椅背的顶部中间设置有把手。

本实用新型的有益效果是：该可收缩座椅实现了，在客流高峰时收起来，在客流量少时展开；而且坐垫在收起时，收纳在椅背的容纳腔中，避免乘客弄脏坐垫。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型实施例中坐垫处于收纳状态的结构示意图；

图2是本实用新型实施例中坐垫处于展开状态的结构示意图；

图3是本实用新型实施例中坐垫处于收纳状态时椅背前面剖切后的前视图；

图4是本实用新型实施例中座椅安装座的结构示意图；

图5是本实用新型实施例中立板剖切后的部分结构示意图；

图6是本实用新型实施例中坐垫处于竖直状态的结构示意图；

图7是本实用新型实施例中椅背的结构示意图。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1至图7所示，一种公共交通工具用可收缩座椅，可收缩座椅包括座椅安装座1、坐垫2、椅背3，坐垫2的后部通过铰接轴4与座椅安装座1铰接连接，坐垫2处于水平状态时由座椅安装座1支撑，椅背3中设置有用于容纳坐垫2和座椅安装座1上部的容纳腔33，椅背3套在座椅安装座1上，并且椅背3能够在座椅安装座1上上下移动，坐垫2处于收纳状态时收纳在容纳腔33 中，避免乘客弄脏坐垫2。

座椅安装座1包括一块用于安装在车厢侧壁上的竖直安装板11、一块用于支撑坐垫2的水平安装板12、两块对称的用于安装坐垫2和椅背3的立板13，竖直安装板11上设置有多个安装孔111，竖直安装板11垂直固接在水平安装板 12的底端后侧，两块立板13分别垂直固接在水平安装板12的顶端两头，铰接轴4的两头转动安装在两块立板13底部的第一轴孔131中，坐垫2处于水平状态时，坐垫2的底端置于水平安装板12上。

两块立板13之间固接有横杆14，容纳腔33的顶部设置有挂耳32，挂耳32 与横杆14由松紧绳5连接。松紧绳5系成圈形，同时将横杆14和挂耳32套住。

竖直安装板11和水平安装板12之间固接有多块扇形的加强板15，增加竖直安装板11与水平安装板12之间的连接强度。

立板13上安装有能够左右活动的锁止机构6，锁止机构6包括活塞杆61、螺接在活塞杆61一头的销块62、螺接在活塞杆61另一头的推块63、套在活塞杆61上的弹簧64，推块63和销块62的头部均呈半球体，立板13上开设有左右贯通的活塞孔132，活塞杆61活动安装在活塞孔132中，活塞孔132靠近坐垫2的一头设置有第一容纳槽133，销块62位于第一容纳槽133中，活塞孔132 远离坐垫2的一头设置有第二容纳槽134，弹簧64和推块63位于第二容纳槽 134中，坐垫2的侧面与销块62对应的位置设置有供销块62插入的销孔212；椅背3的底端上移至推块63上方时，推块63在弹簧的作用下带动销块62向远离坐垫2的方向移动；椅背3的底端下移至推块63下方时，推块63在椅背3 的作用下带动销块62向靠近坐垫2的方向移动。椅背3的底端两内侧设置有便于推块63滑入的弧面34。

坐垫2包括两块腰圆形的侧板21、固接在两块侧板21之间的面板22、铺设在面板22上的柔性垫23、以及多根固接在两块侧板21之间的连杆24，铰接轴4的两头还转动安装在两块侧板21底部的第二轴孔211中，面板22的横截面呈J型。

椅背3的顶部中间设置有把手31，便于对椅背3实行提拉操作。

使用说明：坐垫2展开时，将椅背3向上提起，直至椅背3位于坐垫2上方，推块63在无椅背3的推力作用时，推块63在弹簧的作用下带动销块62向远离坐垫2的方向移动，从而使销块62从销孔134中拔出，将坐垫2下翻转，使坐垫2处于水平状态受到水平支撑板12的支撑，然后放下椅背3，使椅背3 的前侧底端压在坐垫2上；坐垫2收起时，将椅背3向上提起，直至能够使坐垫2向上翻转至竖直状态，将坐垫2向上翻转至竖直状态，然后将椅背3放下，推块63在椅背3的推力作用下带动销块62向坐垫2方向移动，使销块62插入销孔134中，从而将坐垫2定位，防止在车厢运动过程中，坐垫2在容纳腔33 中晃动，造成异响。

作为另一种优选方式，挂耳32与横杆14由拉簧连接，即拉环两头的挂钩分别勾住挂耳32和横杆14。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (9)

1.一种公共交通工具用可收缩座椅，其特征在于：所述可收缩座椅包括座椅安装座、坐垫、椅背，所述坐垫的后部通过铰接轴与座椅安装座铰接连接，所述坐垫处于水平状态时由座椅安装座支撑，所述椅背中设置有用于容纳坐垫和座椅安装座上部的容纳腔，所述椅背套在座椅安装座上，并且椅背能够在座椅安装座上上下移动，所述坐垫处于收纳状态时收纳在容纳腔中。

2.根据权利要求1所述的公共交通工具用可收缩座椅，其特征在于：所述座椅安装座包括一块用于安装在车厢侧壁上的竖直安装板、一块用于支撑坐垫的水平安装板、两块对称的用于安装坐垫和椅背的立板，所述竖直安装板垂直固接在水平安装板的底端后侧，两块立板分别垂直固接在水平安装板的顶端两头，所述铰接轴的两头转动安装在两块立板底部的第一轴孔中，所述坐垫处于水平状态时，坐垫的底端置于水平安装板上。

3.根据权利要求2所述的公共交通工具用可收缩座椅，其特征在于：两块所述立板之间固接有横杆，所述容纳腔的顶部设置有挂耳，所述挂耳与横杆由松紧绳或拉簧连接。

4.根据权利要求2所述的公共交通工具用可收缩座椅，其特征在于：所述竖直安装板和水平安装板之间固接有多块扇形的加强板。

5.根据权利要求2所述的公共交通工具用可收缩座椅，其特征在于：所述立板上安装有能够左右活动的锁止机构，所述锁止机构包括活塞杆、螺接在活塞杆一头的销块、螺接在活塞杆另一头的推块、套在活塞杆上的弹簧，所述推块和销块的头部均呈半球体，所述立板上开设有左右贯通的活塞孔，所述活塞杆活动安装在活塞孔中，所述活塞孔靠近坐垫的一头设置有第一容纳槽，所述销块位于第一容纳槽中，所述活塞孔远离坐垫的一头设置有第二容纳槽，所述弹簧和推块位于第二容纳槽中，所述坐垫的侧面与销块对应的位置设置有供销块插入的销孔；所述椅背的底端上移至推块上方时，推块在弹簧的作用下带动销块向远离坐垫的方向移动；所述椅背的底端下移至推块下方时，推块在椅背的作用下带动销块向靠近坐垫的方向移动。

6.根据权利要求5所述的公共交通工具用可收缩座椅，其特征在于：所述椅背的底端两内侧设置有便于推块滑入的弧面。

7.根据权利要求1所述的公共交通工具用可收缩座椅，其特征在于：所述坐垫包括两块腰圆形的侧板、固接在两块侧板之间的面板、铺设在面板上的柔性垫、以及多根固接在两块侧板之间的连杆，所述铰接轴的两头还转动安装在两块侧板底部的第二轴孔中。

8.根据权利要求7所述的公共交通工具用可收缩座椅，其特征在于：所述面板的横截面呈J型。

9.根据权利要求1所述的公共交通工具用可收缩座椅，其特征在于：所述椅背的顶部中间设置有把手。

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