CN210026131U - 一种电动车后挡泥板斜顶抽芯的成型模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于电动车模具技术领域，具体涉及一种电动车后挡泥板斜顶抽芯的成型模具，包括模座，所述模座上设置有上模和下模，所述上模上设置有与物料上表面配合的型腔，下模上设置有与物料下表面配合的第一型芯，所述模座上设置有若干穿过下模的顶杆，所述第一型芯上设置有安装槽，所述安装槽内设置有内顶杆，下模的侧壁上设置有顶槽，所述内顶杆的一端可与顶槽抵接，内顶杆的另一端可与物料抵接，所述内顶杆上套设有固定在安装槽内的弹簧。
Description
技术领域
本实用新型属于电动车模具技术领域，具体涉及一种电动车后挡泥板斜顶抽芯的成型模具。
背景技术
随着机械化与工业化的快速发展，模具被广泛应用于生产车间，由于模具的便利性与高效性，大大提高了生产效率，所以模具的发展也走向更加精确、更加高效。
现有技术中，注塑模具在模具的使用中最为常见。注塑模具由上模和下模两部份组成，上模安装在注射成型机的移动模板上，下模安装在注射成型机的固定模板上，在注射成型时上模与下模闭合构成浇注系统和型腔，开模时上模和下模分离以便取出制品。
但是电动车后泥板生产模具的成型空腔比较深，在型芯与物料分离时，型芯会对紧贴在其表面的物料产生拉力，导致物料在脱模损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种电动车后挡泥板斜顶抽芯的成型模具，通过内斜顶杆推动物料脱离，解决型芯在脱模时造成物料损坏的问题。
本实用新型的目的是这样实现的：
一种电动车后挡泥板斜顶抽芯的成型模具，包括模座，所述模座上设置有上模和下模，所述上模上设置有与物料上表面配合的型腔，下模上设置有与物料下表面配合的第一型芯，所述模座上设置有若干穿过下模的顶杆，所述第一型芯上设置有内斜顶安装槽，所述内斜顶安装槽内设置有内斜顶杆，下模的侧壁上设置有斜顶槽，所述内斜顶杆的一端可与斜顶槽抵接，内斜顶杆的另一端可与物料抵接，所述内斜顶杆上套设有固定在内斜顶安装槽内的弹簧。
优选地，所述下模的边侧设置有支撑板，支撑板上连接有与第一型芯配合的第二型芯，支撑板于第二型芯上方连接有第三型芯；所述上模连接有驱动第三型芯和第二型芯同步脱离物料的驱动组件。
优选地，所述联动组件包括设置在上模边侧斜块，所述油缸的活塞杆上连接有导向块，所述导向块上设置有与斜块斜面配合的滑槽。
优选地，所述第二型芯上设置有第一T形槽，所述第二型芯成型有与第一T形槽卡合的第一T形块。
优选地，所述第三型芯通过连接杆与支撑板相连，所述连接杆上设置有第二T形槽，所述第三型芯上连接有与第二T形槽卡合的第二T形块。
优选地，所述导向块上设置有第三T形槽，所述油缸的活塞杆上成型有与第三T形槽卡合的第三T形块。
优选地，所述上模连接有覆盖导向块的保护壳。
优选地，所述第一型芯内设置有冷流道。
本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：
内斜顶杆的一端始终与下模抵接，当物料和下模分离时，驱动第一型芯对物料进行斜顶，随着第一型芯顶出，斜顶槽的底部与内斜顶杆抵接，驱使内斜顶杆挤压弹簧伸出第一型芯，内斜顶杆向物料施加向外的推力，让物料与第一型芯在斜顶的过程中脱离。
本实施例通过驱动第一型芯斜顶以及斜顶槽驱动内斜顶杆的方式，防止物料被拉扯而损坏，减小产品生产时的报废率，减小成本投入，同时该斜顶的方式让物料的表面更加光滑，让物料更加美观。
附图说明
图1是本实用新型实施例的结构示意图。
图2是本实用新型实施例中下模和各个型芯的结构示意图。
图3是本实用新型实施例中驱动组件与第二型芯、第三型芯支架您的结构示意图。
图4是本实用新型实施例图3的剖视图。
图5是本实用新型实施例中下模的部分剖视图。
图6是本实用新型实施例图5中A部的放大图。
附图标记：1、上模；2、下模；3、流道板；4、第一型芯；5、内斜顶安装槽；6、内斜顶杆；7、驱动块；8、斜顶槽；9、弹簧；10、限位板；11、支撑板；12、第二型芯；13、第三型芯；14、第一T形槽；15、第一T形块；16、第二T形槽；17、第二T形块；19、第三T形槽；20、第三T形块；21、连接杆；22、导向块；23、斜块；24、滑槽；25、油缸；26、模座；27、保护壳；28、冷流道。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。
如图-图6所示，一种电动车后挡泥板斜顶抽芯的成型模具，包括模座26，所述模座26上设置有上模1和下模2，模座26上连接有与穿透下模2的顶杆，上模1上端连接有流道板3，流道板3上设置有浇注口。上模1下端设置有成型本体上表面的型腔，下模2上设置有成型本体下表面的第一型芯4，模座26上设置有若干穿过下模2的顶杆，第一型芯4上贯穿设置有内斜顶安装槽5，内斜顶安装槽5内设置有内斜顶杆6，内斜顶安装槽5内设置有限位板10，下模2的侧壁上设置有斜顶槽8，斜顶槽8的倾斜角度小于下模2的倾斜角度，内斜顶杆6的一端伸出限位板10连接有驱动块7，驱动块7可与斜顶槽8的底部抵接，内斜顶杆6的另一端可与物料抵接，内斜顶杆6上套设有固定在内斜顶安装槽5内的弹簧9。当斜顶槽8的底部与驱动块7抵接时，驱动内斜顶杆6推动物料，使得物料与第一型芯4的表面脱离。
下模2的边侧设置有支撑板11，支撑板11上连接有与第一型芯4配合的第二型芯12，支撑板11上设置有第一T形槽14，第二型芯12成型有与第一T形槽14卡合的第一T形块15。支撑板11于第二型芯12上方连接有第三型芯13，第三型芯13通过连接杆21与支撑板11相连，连接杆21上设置有第二T形槽16，第三型芯13上连接有与第二T形槽16卡合的第二T形块17，由于第三型芯13造价比较高，通过连接杆21连接第三型芯13和支撑板11，减小第三型芯13的长度，同时通过第二T形槽16和第二T形块17配合进行安装，方便第三型芯13的更换，节约了制作成本。
上模1连接有驱动第一型芯4和第二型芯12同步脱离物料的驱动组件。驱动组件包括设置在上模1边侧的油缸25、以及设置在上模1边侧的斜块23，油缸25的活塞杆上连接有导向块22，导向块22上设置有与斜块23斜面配合的滑槽24。导向块22上设置有第三T形槽19，油缸25的活塞杆上成型有与第三T形槽19卡合的第三T形块20。并且上模1连接有覆盖导向块22的保护壳27，通过保护壳27减小导向块22以及斜块23的损坏。
值得一提的是，由于成型空腔比较深，因此在第一型芯4内设置有若干冷流道28，在模具生产时，通过向第一型芯4内的冷流道28通入冷却液，加快模具的冷却，提高生产效率。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (9)
1.一种电动车后挡泥板斜顶抽芯的成型模具，其特征在于：包括模座(26)，所述模座(26)上设置有上模(1)和下模(2)，所述上模(1)上设置有与物料上表面配合的型腔，下模(2)上设置有与物料下表面配合的第一型芯(4)，所述第一型芯(4)上设置有内斜顶安装槽(5)，所述内斜顶安装槽(5)内设置有内斜顶杆(6)，下模(2)的侧壁上设置有斜顶槽(8)，所述内斜顶杆(6)的一端可与斜顶槽(8)抵接，内斜顶杆(6)的另一端可与物料抵接，所述内斜顶杆(6)上套设有固定在内斜顶安装槽(5)内的弹簧(9)。
2.根据权利要求1所述的一种电动车后挡泥板斜顶抽芯的成型模具，其特征在于：斜顶槽(8)的倾斜角度小于下模(2)的倾斜角度。
3.根据权利要求1所述的一种电动车后挡泥板斜顶抽芯的成型模具，其特征在于：所述下模(2)的边侧设置有支撑板(11)，支撑板(11)上连接有与第一型芯(4)配合的第二型芯(12)，支撑板(11)于第二型芯(12)上方连接有第三型芯(13)，所述上模(1)连接有驱动第三型芯(13)和第二型芯(12)同步脱离物料的驱动组件。
4.根据权利要求3所述的一种电动车后挡泥板斜顶抽芯的成型模具，其特征在于：所述驱动组件包括设置在上模(1)边侧的油缸(25)、以及设置在上模(1)边侧的斜块(23)，所述油缸(25)的活塞杆上连接有导向块(22)，所述导向块(22)上设置有与斜块(23)斜面配合的滑槽(24)。
5.根据权利要求3所述的一种电动车后挡泥板斜顶抽芯的成型模具，其特征在于：所述支撑板(11)上设置有第一T形槽(14)，所述第二型芯(12)成型有与第一T形槽(14)卡合的第一T形块(15)。
6.根据权利要求3所述的一种电动车后挡泥板斜顶抽芯的成型模具，其特征在于：所述第三型芯(13)通过连接杆(21)与支撑板(11)相连，所述连接杆(21)上设置有第二T形槽(16)，所述第三型芯(13)上连接有与第二T形槽(16)卡合的第二T形块(17)。
7.根据权利要求4所述的一种电动车后挡泥板斜顶抽芯的成型模具，其特征在于：所述导向块(22)上设置有第三T形槽(19)，所述油缸(25)的活塞杆上成型有与第三T形槽(19)卡合的第三T形块(20)。
8.根据权利要求3所述的一种电动车后挡泥板斜顶抽芯的成型模具，其特征在于：所述上模(1)连接有覆盖导向块(22)的保护壳(27)。
9.根据权利要求1或2所述的一种电动车后挡泥板斜顶抽芯的成型模具，其特征在于：所述第一型芯(4)内设置有冷流道(28)。
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| CN201920335335.7U CN210026131U (zh) | 2019-03-16 | 2019-03-16 | 一种电动车后挡泥板斜顶抽芯的成型模具 |
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| CN (1) | CN210026131U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113442385A (zh) * | 2021-06-21 | 2021-09-28 | 亿和精密工业（苏州）有限公司 | 一种体感车挡泥板成型装置 |
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2019
- 2019-03-16 CN CN201920335335.7U patent/CN210026131U/zh active Active
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