CN210023669U - 一种汽车轮毂模具的浇道结构 - Google Patents
一种汽车轮毂模具的浇道结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN210023669U CN210023669U CN201920581594.8U CN201920581594U CN210023669U CN 210023669 U CN210023669 U CN 210023669U CN 201920581594 U CN201920581594 U CN 201920581594U CN 210023669 U CN210023669 U CN 210023669U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- runner
- sprue
- wheel hub
- hub mold
- pouring gate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Molds, Cores, And Manufacturing Methods Thereof (AREA)
Abstract
本实用新型涉及轮毂模具技术领域，尤其涉及一种汽车轮毂模具的浇道结构，包括：轮毂模具、浇道本体、滤渣网；所述轮毂模具上设置有与轮毂模具型腔相连通的浇道本体，且浇道本体的顶端设置有外浇口；所述外浇口的上方设置有滤渣网，且滤渣网的两端与轮毂模具通过插合方式相连接；所述外浇口的底部与直浇道的上端相连通，且直浇道的下端通过直浇道窝与横浇道相连通；所述横浇道的末端设置有若干内浇道，且横浇道与内浇道相连通；所述横浇道由若干相互连通的分流浇道构成;通过对一种汽车轮毂模具的浇道结构的改进，具有结构简单，滤渣效果好，流量分布均衡，可有效改善液流流动情况，提高产品合格率的优点，从而有效的解决了现有装置的问题和不足。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮毂模具技术领域，尤其涉及一种汽车轮毂模具的浇道结构。
背景技术
轮毂是汽车的重要组成部件，大多是通过模具铸造而成。其中轮毂模具中的浇道可对金属液进行引导，使金属液充满轮毂模具的型腔。
在使用现有轮毂模具的过程中，浇道设计的合理性较差，容易导致流量分布不均匀，另外对液流中的杂质过滤效果较差，影响产品的品质。
有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种汽车轮毂模具的浇道结构，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车轮毂模具的浇道结构，以解决上述背景技术中提出的浇道设计的合理性较差，容易导致流量分布不均匀，对液流中的杂质过滤效果较差，影响产品的品质的问题和不足。
本实用新型的目的与功效，由以下具体技术方案所达成：
一种汽车轮毂模具的浇道结构，包括：轮毂模具、浇道本体、滤渣网、外浇口、直浇道、直浇道窝、横浇道、内浇道、分流浇道；所述轮毂模具上设置有与轮毂模具型腔相连通的浇道本体，且浇道本体的顶端设置有外浇口；所述外浇口的上方设置有滤渣网，且滤渣网的两端与轮毂模具通过插合方式相连接；所述外浇口的底部与直浇道的上端相连通，且直浇道的下端通过直浇道窝与横浇道相连通；所述横浇道的末端设置有若干内浇道，且横浇道与内浇道相连通；所述横浇道由若干相互连通的分流浇道构成。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种汽车轮毂模具的浇道结构所述外浇口的外形呈碗状，且外浇口的底部为下凹式结构设置。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种汽车轮毂模具的浇道结构所述直浇道的外形呈S形状，且直浇道的下端与直浇道窝相连接。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种汽车轮毂模具的浇道结构所述直浇道窝的底部为下凹式结构设置，且直浇道窝与若干横浇道相连通。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种汽车轮毂模具的浇道结构所述分流浇道共设置有三处，且三处分流浇道呈上下交错式分布，三处分流浇道依次首尾连通。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种汽车轮毂模具的浇道结构所述内浇道截面的外形呈扁平状。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种汽车轮毂模具的浇道结构所述分流浇道的外形呈等腰梯形状。
由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：
1、本实用新型通过外浇口的外形呈碗状，且外浇口的底部为下凹式结构设置的设置，液流沿外浇口的斜壁流至外浇口底部的凹陷处，可减小液流落下时的冲击，同时有利于液流中杂质的上浮。
2、本实用新型通过直浇道窝的底部为下凹式结构设置，且直浇道窝与若干横浇道相连通的设置，可改善液流的流动状态，减小直浇道与横浇道拐弯处的局部阻力系数。
3、本实用新型通过分流浇道共设置有三处，且三处分流浇道呈上下交错式分布，三处分流浇道依次首尾连通的设置，可增加液流在流动过程中的阻力，保证平稳充满型腔。
4、本实用新型通过对一种汽车轮毂模具的浇道结构的改进，具有结构简单，滤渣效果好，流量分布均衡，可有效改善液流流动情况，提高产品合格率的优点，从而有效的解决了本实用新型在背景技术一项中提出的问题和不足。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的俯视结构示意图。
图中：轮毂模具1、浇道本体2、滤渣网3、外浇口201、直浇道202、直浇道窝203、横浇道204、内浇道205、分流浇道2041。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1至图2，本实用新型提供一种汽车轮毂模具的浇道结构技术方案：
一种汽车轮毂模具的浇道结构，包括：轮毂模具1、浇道本体2、滤渣网3、外浇口201、直浇道202、直浇道窝203、横浇道204、内浇道205、分流浇道2041；轮毂模具1上设置有与轮毂模具1型腔相连通的浇道本体2，且浇道本体2的顶端设置有外浇口201；外浇口201的上方设置有滤渣网3，且滤渣网3的两端与轮毂模具1通过插合方式相连接；外浇口201的底部与直浇道202的上端相连通，且直浇道202的下端通过直浇道窝203与横浇道204相连通；横浇道204的末端设置有若干内浇道205，且横浇道204与内浇道205相连通；横浇道204由若干相互连通的分流浇道2041构成。
具体的，外浇口201的外形呈碗状，且外浇口201的底部为下凹式结构设置，液流沿外浇口201的斜壁流至外浇口201底部的凹陷处，可减小液流落下时的冲击，同时液流在运动至外浇口201底部时，可形成向上运动的趋势，有利于液流中杂质的上浮。
具体的，直浇道202的外形呈S形状，且直浇道202的下端与直浇道窝203相连接，保证液流平稳无冲击，避免液流产生涡流。
具体的，直浇道窝203的底部为下凹式结构设置，且直浇道窝203与若干横浇道204相连通，减小直浇道202与横浇道204拐弯处的局部阻力系数，可改善液流的流动状态。
具体的，分流浇道2041共设置有三处，且三处分流浇道2041呈上下交错式分布，三处分流浇道2041依次首尾连通，可增加液流在流动过程中的阻力，保证平稳充满型腔。
具体的，内浇道205截面的外形呈扁平状，液流从内浇道205流入轮毂模具1的型腔。
具体的，分流浇道2041的外形呈等腰梯形状，可改善横浇道204内液流的流动状态。
具体实施步骤：
使用时，沿外浇口201的斜壁将液态金属倒入外浇口201中，液流运动至外浇口201底部的凹陷处，可减小液流落下时的冲击，同时液流在底部形成向上运动的趋势，有利于液流中杂质的上浮，漂浮在金属液表面的杂质停留积聚在滤渣网3的一侧，提高对金属液的滤渣效果，之后外浇口201内的金属液通过直浇道202及直浇道窝203流入横浇道204中，其中S形状的直浇道202可保证液流平稳无冲击，避免液流产生涡流，下凹式的直浇道窝203减小直浇道202与横浇道204拐弯处的局部阻力系数，可改善液流的流动状态，另外金属液流经横浇道204时，三处分流浇道2041上下交错且依次首尾连通，可增加液流在流动过程中的阻力，保证内浇道205流出的液流平稳充满轮毂模具1的型腔。
综上所述：该一种汽车轮毂模具的浇道结构，通过外浇口的外形呈碗状，且外浇口的底部为下凹式结构设置的设置，液流沿外浇口的斜壁流至外浇口底部的凹陷处，可减小液流落下时的冲击，同时有利于液流中杂质的上浮；通过直浇道窝的底部为下凹式结构设置，且直浇道窝与若干横浇道相连通的设置，可改善液流的流动状态，减小直浇道与横浇道拐弯处的局部阻力系数；通过分流浇道共设置有三处，且三处分流浇道呈上下交错式分布，三处分流浇道依次首尾连通的设置，可增加液流在流动过程中的阻力，保证平稳充满型腔；通过对一种汽车轮毂模具的浇道结构的改进，具有结构简单，滤渣效果好，流量分布均衡，可有效改善液流流动情况，提高产品合格率的优点，从而有效的解决了本实用新型在背景技术一项中提出的问题和不足。
需要说明的是，在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
同时，在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种汽车轮毂模具的浇道结构，包括：轮毂模具（1）、浇道本体（2）、滤渣网（3）、外浇口（201）、直浇道（202）、直浇道窝（203）、横浇道（204）、内浇道（205）、分流浇道（2041）；其特征在于：所述轮毂模具（1）上设置有与轮毂模具（1）型腔相连通的浇道本体（2），且浇道本体（2）的顶端设置有外浇口（201）；所述外浇口（201）的上方设置有滤渣网（3），且滤渣网（3）的两端与轮毂模具（1）通过插合方式相连接；所述外浇口（201）的底部与直浇道（202）的上端相连通，且直浇道（202）的下端通过直浇道窝（203）与横浇道（204）相连通；所述横浇道（204）的末端设置有若干内浇道（205），且横浇道（204）与内浇道（205）相连通；所述横浇道（204）由若干相互连通的分流浇道（2041）构成。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂模具的浇道结构，其特征在于：所述外浇口（201）的外形呈碗状，且外浇口（201）的底部为下凹式结构设置。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂模具的浇道结构，其特征在于：所述直浇道（202）的外形呈S形状，且直浇道（202）的下端与直浇道窝（203）相连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂模具的浇道结构，其特征在于：所述直浇道窝（203）的底部为下凹式结构设置，且直浇道窝（203）与若干横浇道（204）相连通。
5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂模具的浇道结构，其特征在于：所述分流浇道（2041）共设置有三处，且三处分流浇道（2041）呈上下交错式分布，三处分流浇道（2041）依次首尾连通。
6.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂模具的浇道结构，其特征在于：所述内浇道（205）截面的外形呈扁平状。
7.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂模具的浇道结构，其特征在于：所述分流浇道（2041）的外形呈等腰梯形状。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920581594.8U CN210023669U (zh) | 2019-04-26 | 2019-04-26 | 一种汽车轮毂模具的浇道结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920581594.8U CN210023669U (zh) | 2019-04-26 | 2019-04-26 | 一种汽车轮毂模具的浇道结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210023669U true CN210023669U (zh) | 2020-02-07 |
Family
ID=69361958
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201920581594.8U Expired - Fee Related CN210023669U (zh) | 2019-04-26 | 2019-04-26 | 一种汽车轮毂模具的浇道结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210023669U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111230066A (zh) * | 2020-03-13 | 2020-06-05 | 张军堂 | 一种防止砂眼的航空用零件压铸模具 |
| CN115415483A (zh) * | 2022-09-29 | 2022-12-02 | 贵州安吉航空精密铸造有限责任公司 | 一种提高镁合金铸件冶金质量铸造用的浇注系统 |
-
2019
- 2019-04-26 CN CN201920581594.8U patent/CN210023669U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111230066A (zh) * | 2020-03-13 | 2020-06-05 | 张军堂 | 一种防止砂眼的航空用零件压铸模具 |
| CN115415483A (zh) * | 2022-09-29 | 2022-12-02 | 贵州安吉航空精密铸造有限责任公司 | 一种提高镁合金铸件冶金质量铸造用的浇注系统 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN206567499U (zh) | 一种汽车制动钳体铸件的浇注系统 | |
| CN205650771U (zh) | 一种浇道系统集渣装置 | |
| CN210023669U (zh) | 一种汽车轮毂模具的浇道结构 | |
| CN210172498U (zh) | 一种提高发动机曲轴箱工艺出品率的浇注结构 | |
| CN207205185U (zh) | 长条形薄壁件的浇注装置 | |
| CN205128855U (zh) | 铝合金变截式浇注系统 | |
| CN205414318U (zh) | 铝合金管状带法兰铸件金属型重力浇注模具的浇道结构 | |
| CN101966560B (zh) | 带状截面内浇道的底注式浇注系统 | |
| CN221817288U (zh) | 一种气缸盖铸件浇注系统 | |
| CN110538968B (zh) | 一种铸钢件u型过滤式浇注系统及其铺设方法 | |
| CN203437595U (zh) | 一种浇注系统 | |
| CN210172516U (zh) | 一种生产方型真空锭用工模具 | |
| CN107350428A (zh) | 一种用于机床灰铸铁件成型浇注系统 | |
| CN209681145U (zh) | 一种定量浇包溢流装置 | |
| CN110449549B (zh) | 一种整体铸造中部槽立式浇铸铸型 | |
| CN203470828U (zh) | 大型铸件桥式多点同时浇注铸造机构 | |
| CN208357738U (zh) | 薄壁框架铸件浇注系统 | |
| CN205834120U (zh) | 一种铁型覆砂铸造制动鼓的浇注系统装置 | |
| CN206335098U (zh) | 外置浇道结构 | |
| CN207431217U (zh) | 一种路灯灯具铝合金高速高压压铸成型的浇道系统 | |
| CN207154676U (zh) | 一种用于机床灰铸铁件成型浇注系统 | |
| CN213613956U (zh) | 铸型和铸件 | |
| CN201271737Y (zh) | 带过滤器的大型铸件浇注系统 | |
| CN214161314U (zh) | 一种铝合金砂型铸造底注式浇注装置 | |
| CN116900249B (zh) | 一种钳体铸造工艺布局结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20200207 |