CN210007376U - 一种用于双系统平衡车电池的充电保护系统 - Google Patents

一种用于双系统平衡车电池的充电保护系统 Download PDF

Info

Publication number
CN210007376U
CN210007376U CN201920914783.2U CN201920914783U CN210007376U CN 210007376 U CN210007376 U CN 210007376U CN 201920914783 U CN201920914783 U CN 201920914783U CN 210007376 U CN210007376 U CN 210007376U
Authority
CN
China
Prior art keywords
battery
protection system
balance car
charging
resistor
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201920914783.2U
Other languages
English (en)
Inventor
卜涛
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
CHANGZHOU TAOCHEN ELECTRONIC TECHNOLOGY Co.,Ltd.
Original Assignee
Changzhou Taotao Intelligent Technology Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Changzhou Taotao Intelligent Technology Co Ltd filed Critical Changzhou Taotao Intelligent Technology Co Ltd
Priority to CN201920914783.2U priority Critical patent/CN210007376U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN210007376U publication Critical patent/CN210007376U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02EREDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10Energy storage using batteries
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02PCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN THE PRODUCTION OR PROCESSING OF GOODS
    • Y02P70/00Climate change mitigation technologies in the production process for final industrial or consumer products
    • Y02P70/50Manufacturing or production processes characterised by the final manufactured product

Abstract

本实用新型公开了一种用于双系统平衡车电池的充电保护系统,包括开关接头J1、三极管Q1、MOS管Q2,开关接头J1的一端通过电阻R1与电源VCC端子相连接,开关接头J1的另一端与二极管D1的正极相连接,二极管D1的正极还通过电阻R2与充电控制端子CON1相连接,本实用新型的用于双系统平衡车电池的充电保护系统,能够通过手动开关按下或者充电控制端子接到信号后,通过空着三极管和MOS管的导通,实现充电电源对电池的充电,通过延时能够保护电池不被充电电源伤害,保护电池,且整个电路简单,容易实现,成本低廉,具有良好的应用前景。

Description

一种用于双系统平衡车电池的充电保护系统
技术领域
本实用新型涉及电子电路技术领域,具体涉及一种用于双系统平衡车电池的充电保护系统。
背景技术
随着电子科技技术的快速发展,双系统平衡车,能够承载人们的移动,属于常见的代步工具。目前,双系统平衡车提供动力源的是电池,需要对电进行充电,很多情况下,为了节省成本,充电电源直接与电池连接,容易发生意外(比如充电电源出现短路等),导致损坏电池,如何能够在对电池过程中,进行手动控制或者自动控制,然后在开启对电池充电,能够对电池进行保护,是当前需要解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有的为了节省成本,充电电源直接与电池连接,容易发生意外,导致损坏电池的问题。本实用新型的用于双系统平衡车电池的充电保护系统,能够通过手动开关按下或者充电控制端子接到信号后,通过空着三极管和MOS管的导通,实现充电电源对电池的充电,通过延时能够保护电池不被充电电源伤害,保护电池,且整个电路简单,容易实现,成本低廉,具有良好的应用前景。
为了达到上述目的,本实用新型所采用的技术方案是:
一种用于双系统平衡车电池的充电保护系统,包括开关接头J1、三极管Q1、MOS管Q2,
所述开关接头J1的一端通过电阻R1与电源VCC端子相连接,所述开关接头J1的另一端与二极管D1的正极相连接,所述二极管D1的正极还通过电阻R2与充电控制端子CON1相连接,
所述二极管D1的负极通过电阻R3与三极管Q1的基极相连接,所述三极管Q1的发射极与地相连接,所述三极管Q1的集电极通过电阻R4与MOS管Q2的栅极相连接,所述MOS管Q2的漏极外接充电电压端子Vin,所述MOS管Q2的源极做为充电保护系统的输出端B+,并通过电阻R5与MOS管Q2的栅极相连接,所述电阻R5的两端并联有电容C1。
前述的用于双系统平衡车电池的充电保护系统,所述充电控制端子CON1还分别稳压二极管D2的负极、电容C2一端相连接,所述稳压二极管D2的正极、电容C2另一端与地相连接。
前述的用于双系统平衡车电池的充电保护系统,所述二极管D1为发光二极管,颜色为绿色。
前述的用于双系统平衡车电池的充电保护系统,所述三极管Q1为NPN 型三极管、所述MOS管Q2为P沟道MOS管。
前述的用于双系统平衡车电池的充电保护系统,所述电源VCC端子的电压为5V,所述电源VCC端子还与极性电容C3的正极相连接,所述极性电容C3的负极与地相连接,所述极性电容C3的两端并联为电容C4。
前述的用于双系统平衡车电池的充电保护系统,所述充电电压端子Vin还与极性电容C5的正极相连接,所述极性电容C5的负极与地相连接,所述极性电容C5的两端并联为电容C6。
前述的用于双系统平衡车电池的充电保护系统,所述充电保护系统的输出端B+还与极性电容C7的正极相连接,所述极性电容C7的负极与地相连接,所述极性电容C7的两端并联为电容C8。
前述的用于双系统平衡车电池的充电保护系统,其特征在于:所述三极管Q1的基极通过电阻R6与三极管Q1的发射极相连接。
本实用新型的有益效果是:本实用新型的用于双系统平衡车电池的充电保护系统,能够通过手动开关按下或者充电控制端子接到信号后,通过空着三极管和MOS管的导通,实现充电电源对电池的充电,通过延时能够保护电池不被充电电源伤害,保护电池,且整个电路简单,容易实现,成本低廉,具有良好的应用前景。
附图说明
图1是本实用新型的用于双系统平衡车电池的充电保护系统的电路图。
具体实施方式
下面将结合说明书附图,对本实用新型作进一步的说明。
如图1所示,一种用于双系统平衡车电池的充电保护系统,包括开关接头J1、三极管Q1、MOS管Q2,
所述开关接头J1的一端通过电阻R1与电源VCC端子相连接,所述开关接头J1的另一端与二极管D1的正极相连接,所述二极管D1的正极还通过电阻R2与充电控制端子CON1相连接,
所述二极管D1的负极通过电阻R3与三极管Q1的基极相连接,所述三极管Q1的发射极与地相连接,所述三极管Q1的集电极通过电阻R4与MOS管Q2的栅极相连接,所述MOS管Q2的漏极外接充电电压端子Vin,所述MOS管Q2的源极做为充电保护系统的输出端B+,并通过电阻R5与MOS管Q2的栅极相连接,所述电阻R5的两端并联有电容C1。
优选的,所述充电控制端子CON1还分别稳压二极管D2的负极、电容C2一端相连接,所述稳压二极管D2的正极、电容C2另一端与地相连接,能够输入充电控制信号的稳定性,去除干扰,防止误充电。
优选的,所述二极管D1为发光二极管,颜色为绿色,能够保证高电平在提供给三极管Q1的基极时候,便于用户观察。
优选的,所述三极管Q1为NPN 型三极管、所述MOS管Q2为P沟道MOS管,成本低廉,便于实现,能耗低。
优选的,所述电源VCC端子的电压为5V,所述电源VCC端子还与极性电容C3的正极相连接,所述极性电容C3的负极与地相连接,所述极性电容C3的两端并联为电容C4,保证电源VCC端子提供高端平的稳定性。
优选的,所述充电电压端子Vin还与极性电容C5的正极相连接,所述极性电容C5的负极与地相连接,所述极性电容C5的两端并联为电容C6,保证给电电压的可靠性和稳定性,以便在MOS管Q2导通后,给充电保护系统的输出端B+提供良好的电压,提高充电质量。
优选的,所述充电保护系统的输出端B+还与极性电容C7的正极相连接,所述极性电容C7的负极与地相连接,所述极性电容C7的两端并联为电容C8,能够滤除充电保护系统的输出端B+电压中的纹波和干扰,提高充电电压的可靠性。
优选的,所述三极管Q1的基极通过电阻R6与三极管Q1的发射极相连接,该偏置电阻能够减少三极管Q1流经的电流。
本实用新型的用于双系统平衡车电池的充电保护系统,设置有两种启动充电的方式:
(1)当开关接头J1按下,电压经过电阻R2,能够使三极管Q1导通,三极管Q1导通,同样,MOS管Q2导通,三极管Q2的源极做为充电保护系统的输出,给电池充电。
(2)充电电压端子Vin输出高电平时,电压经过电阻R3,能够使三极管Q1导通,三极管Q1导通,同样,MOS管Q2导通,三极管Q2的源极做为充电保护系统的输出,给电池充电。
综上所述,本实用新型的用于双系统平衡车电池的充电保护系统,能够通过手动开关按下或者充电控制端子接到信号后,通过空着三极管和MOS管的导通,实现充电电源对电池的充电,通过延时能够保护电池不被充电电源伤害,保护电池,且整个电路简单,容易实现,成本低廉,具有良好的应用前景。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种用于双系统平衡车电池的充电保护系统,其特征在于:包括开关接头J1、三极管Q1、MOS管Q2,
所述开关接头J1的一端通过电阻R1与电源VCC端子相连接,所述开关接头J1的另一端与二极管D1的正极相连接,所述二极管D1的正极还通过电阻R2与充电控制端子CON1相连接,
所述二极管D1的负极通过电阻R3与三极管Q1的基极相连接,所述三极管Q1的发射极与地相连接,所述三极管Q1的集电极通过电阻R4与MOS管Q2的栅极相连接,所述MOS管Q2的漏极外接充电电压端子Vin,所述MOS管Q2的源极做为充电保护系统的输出端B+,并通过电阻R5与MOS管Q2的栅极相连接,所述电阻R5的两端并联有电容C1。
2.根据权利要求1所述的用于双系统平衡车电池的充电保护系统,其特征在于:所述充电控制端子CON1还分别稳压二极管D2的负极、电容C2一端相连接,所述稳压二极管D2的正极、电容C2另一端与地相连接。
3.根据权利要求1所述的用于双系统平衡车电池的充电保护系统,其特征在于:所述二极管D1为发光二极管,颜色为绿色。
4.根据权利要求1所述的用于双系统平衡车电池的充电保护系统,其特征在于:所述三极管Q1为NPN 型三极管、所述MOS管Q2为P沟道MOS管。
5.根据权利要求1所述的用于双系统平衡车电池的充电保护系统,其特征在于:所述电源VCC端子的电压为5V,所述电源VCC端子还与极性电容C3的正极相连接,所述极性电容C3的负极与地相连接,所述极性电容C3的两端并联为电容C4。
6.根据权利要求1所述的用于双系统平衡车电池的充电保护系统,其特征在于:所述充电电压端子Vin还与极性电容C5的正极相连接,所述极性电容C5的负极与地相连接,所述极性电容C5的两端并联为电容C6。
7.根据权利要求1所述的用于双系统平衡车电池的充电保护系统,其特征在于:所述充电保护系统的输出端B+还与极性电容C7的正极相连接,所述极性电容C7的负极与地相连接,所述极性电容C7的两端并联为电容C8。
8.根据权利要求1所述的用于双系统平衡车电池的充电保护系统,其特征在于:所述三极管Q1的基极通过电阻R6与三极管Q1的发射极相连接。
CN201920914783.2U 2019-06-18 2019-06-18 一种用于双系统平衡车电池的充电保护系统 Active CN210007376U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201920914783.2U CN210007376U (zh) 2019-06-18 2019-06-18 一种用于双系统平衡车电池的充电保护系统

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201920914783.2U CN210007376U (zh) 2019-06-18 2019-06-18 一种用于双系统平衡车电池的充电保护系统

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN210007376U true CN210007376U (zh) 2020-01-31

Family

ID=69309832

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201920914783.2U Active CN210007376U (zh) 2019-06-18 2019-06-18 一种用于双系统平衡车电池的充电保护系统

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN210007376U (zh)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN206099459U (zh) 一种用于电池管理系统的激活电路
CN105071469A (zh) 一种太阳能充电电路
CN106208225A (zh) 充电电池的充电激活电路
CN101783503B (zh) 过压保护电路
CN206992759U (zh) 一种车载电池充电器输出防反接电路
WO2021258367A1 (zh) 控制电路、电池管理系统及电化学装置
CN212304824U (zh) 一种新型bms控正极充电激活电路
CN210007376U (zh) 一种用于双系统平衡车电池的充电保护系统
CN106533409B (zh) 一种吸尘杯锂电池的零功耗控制装置
CN206673631U (zh) 一种电池充电电路
CN106329607A (zh) 具有自动关断充充放电功能的充电器
CN205957102U (zh) 供电电池自动切换且带防触电功能电路
CN214798908U (zh) 使用法拉电容电池的车载控制系统
CN205139336U (zh) 电量检测电路及燃气灶
CN205178601U (zh) 一种蓄电池充电电源
CN211456726U (zh) 一种优化的电动工具的充放电保护系统
CN212332422U (zh) 一种具有继电器粘连检测功能的物联网充电站
CN102931964B (zh) 开机控制电路
CN210390809U (zh) 一种自动电池充电器电池电压自动检测电路
CN107294168A (zh) 一种无人机光伏充电器
CN105515112A (zh) 一种低功耗的充电控制系统
CN206834810U (zh) 一种带激活功能的bms充电检测电路
CN207010298U (zh) 一种无人机光伏充电器
CN105811491A (zh) 电子电路智能关断控制系统
CN212627252U (zh) 基于功率mosfet的锂电池保护电路

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20210325

Address after: 213000 No.9, Xinyong Road, Wujin national high tech Industrial Development Zone, Changzhou City, Jiangsu Province

Patentee after: CHANGZHOU TAOCHEN ELECTRONIC TECHNOLOGY Co.,Ltd.

Address before: 213000 Business Center B-601, Changzhou Science and Education City, No. 18 Changwu Middle Road, Wujin District, Changzhou City, Jiangsu Province

Patentee before: CHANGZHOU TAOTAO INTELLIGENT TECHNOLOGY Co.,Ltd.

TR01 Transfer of patent right