CN209988266U - 一种专用于冷链物流的车载冷藏箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种专用于冷链物流的车载冷藏箱，属于冷藏箱技术领域，包括箱体和箱盖，箱体呈顶端开口且中空的长方体型设置，箱体沿其周向方向的四个侧面分别开设有凹槽，箱体于凹槽处设置有与其相适配的侧开板，侧开板的底端铰接在凹槽内，侧开板和箱体之间设置有用于固定侧开板的固定机构，侧开板靠近箱体的侧面开设有第二置物槽，第二置物槽内设置有与其相适配的冰盒。该专用于冷链物流的车载冷藏箱，不仅具有便于更换冰盒的优点，而且降低了箱体内冷气的流失，提高了冷藏箱的使用效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及冷藏箱技术领域，特别涉及一种专用于冷链物流的车载冷藏箱。
背景技术
车载冷藏箱主要用于保存海鲜、水果等食物的新鲜程度，现阶段车载冷藏箱主要分为有源冷藏箱和无源冷藏箱，有源冷藏箱通过车载的压缩机制冷，无源冷藏箱主要靠冰盒制冷，冰盒的内部中空且一端设有注水口，在使用冰盒时，要先将冰盒注入自来水后放入冰箱冷冻一段时间，再将冷冻好的冰盒放入冷藏箱内胆与箱体之间的隔层内，再把需要冷藏的海鲜、水果等食物放入冷藏箱的内胆中，以达到冷藏的效果。
目前，授权公告号为CN206469564U的专利文件公开了一种新型车载冷藏箱，包括箱体、储物箱、连接件、箱盖，储物箱固定于箱体内部，储物箱与箱体之间隔有三厘米宽深槽，深槽内填充有制冷剂，箱盖与箱体通过连接件连接，所述箱体底部粘贴有海绵垫，海绵垫底部粘贴有耐磨垫；所述箱体由塑料壳B、泡沫层、隔温层、防潮层组成，塑料壳B内表面固定有泡沫层，泡沫层内表面固定有隔温层，隔温层内表面固定有防潮层；所述箱盖由塑料壳A、保暖垫，保暖垫与塑料壳A粘贴固定。
这种新型车载冷藏箱使用方便，便于携带，使用制冷剂对食物进行冷藏保存，但其制冷剂放置到深槽中，当制冷剂失去制冷效果后，很难将制冷剂从深槽内取出，不便于对制冷剂的更换，并且更换制冷剂时还需要将箱盖打开，此时，箱体内残留的冷气很容易大量流失，影响冷藏箱的使用效果。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于冷链物流的车载冷藏箱，在箱体的四个侧面开设凹槽，并在凹槽内设置侧开板，将冰盒放置在侧开板内，不仅便于冰盒的更换，而且由于不需要打开箱盖，降低了箱体内冷气的流失，提高了冷藏箱的使用效果。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种专用于冷链物流的车载冷藏箱，包括箱体和箱盖，所述箱体呈顶端开口且中空的长方体型设置，所述箱体沿其周向方向的四个侧面分别开设有凹槽，所述箱体于凹槽处设置有与其相适配的侧开板，所述侧开板的底端铰接在凹槽内，所述侧开板和箱体之间设置有用于固定侧开板的固定机构，所述侧开板靠近箱体的侧面开设有第二置物槽，所述第二置物槽内设置有与其相适配的冰盒。
通过采用上述技术方案，当需要更换冰盒时，将侧开板打开，然后将需要更换的冰盒从第二置物槽内取出，再放入已经冷冻好的冰盒，关闭侧开板，完成对冰盒的更换，不仅便于冰盒的更换，而且由于不需要打开箱盖，降低了箱体内冷气的流失，提高了冷藏箱的使用效果。
本实用新型进一步设置为：所述第二置物槽远离箱体的侧面设置有隔温板。
通过采用上述技术方案，由于隔温板的导热系数较小，从而使其起到了隔温的作用，降低了冰盒冷气的流失，提高了冰盒冷气利用率，进而提高了冷藏箱的实用性。
本实用新型进一步设置为：所述第二置物槽的内底面设置有隔温垫片。
通过采用上述技术方案，冰盒在第二置物槽时，冰盒底端与隔温垫片相抵触，隔温垫片不仅对冰盒起到缓冲的作用，而且起到隔温的效果，提高了隔温垫片的实用性。
本实用新型进一步设置为：所述侧开板内开设有真空隔温空腔。
通过采用上述技术方案，真空隔温空腔进一步降低了冰盒冷气的流失，提高了冰盒冷气利用率，进而提高了冷藏箱的实用性。
本实用新型进一步设置为：所述固定机构设置为卡扣。
通过采用上述技术方案，卡扣用于将侧开板固定到箱体上，使侧开板的打开和关闭更方便。
本实用新型进一步设置为：两个对开的所述侧开板之间设置有联动机构。
通过采用上述技术方案，联动机构可使两个对开的侧开板同时打开和关闭，使侧开板的使用更方便，进而便于冰盒的更换，提高了冷藏箱的实用性。
本实用新型进一步设置为：所述联动机构包括固设在箱体凹槽内侧面上的连接轴、套设在连接轴外周面上且与连接轴转动连接的齿轮、与齿轮相互啮合的两个齿条，两个所述齿条相互平行且分别位于齿轮的上下两侧，两个所述齿条和两个对开的侧开板一一对应，所述齿条靠近侧开板的一端伸出凹槽和侧开板之间设置有连接组件，所述齿条和凹槽内侧面之间设置有导向组件。
通过采用上述技术方案，在需要打开或关闭侧开板时，侧开板带动与其连接的齿条移动，齿条带动齿轮转动，齿轮带动剩余一个齿条移动，齿条带动与其对应的侧开板运作，从而实现两个对开的侧开板之间的同时打开或关闭。
本实用新型进一步设置为：所述导向组件包括至少两个固设在凹槽内侧面上的导向块，多个所述导向块沿齿条长度方向间隔设置，所述齿条沿其长度方向开设有与导向块相适配的导向槽，所述导向块位于导向槽内且与其滑移连接。
通过采用上述技术方案，导向块在导向槽内滑动，并对齿条起到导向限位的作用，使齿条的移动更稳定。
本实用新型进一步设置为：所述连接组件包括固设在齿条上的滑块，所述侧开板靠近滑块的一端且沿其高度方向开设有与滑块相适配的滑槽，所述滑块于滑槽内滑动。
通过采用上述技术方案，在侧开板转动时，侧开板带动滑块在滑槽内滑动，滑块带动齿条移动，从而实现侧开板和齿条的连接，并使齿条沿其长度方向移动。
本实用新型进一步设置为：所述联动机构于靠近侧开板的一侧设置有隔板。
通过采用上述技术方案，隔板对联动机构起到保护的作用，提高了联动机构的稳定性。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
1. 本实用新型的用于冷链物流的车载冷藏箱，在箱体的四个侧面开设凹槽，并在凹槽内设置侧开板，将冰盒放置在侧开板内，不仅便于冰盒的更换，而且由于不需要打开箱盖，降低了箱体内冷气的流失，提高了冷藏箱的使用效果。
2. 通过隔温板和真空隔温空腔之间的协同作用，降低了冰盒冷气的流失，提高了冰盒冷气利用率，进而提高了冷藏箱的实用性。
3. 联动机构实现了对开的两个侧开板同时打开和关闭，使侧开板的使用更方便，进而便于冰盒的更换，同时在联动机构于靠近侧开板的一侧设置有隔板，隔板对联动机构起到保护的作用，提高了联动机构的稳定性和实用性。
附图说明
图1是本实施例的结构示意图；
图2是为了表达箱体内部结构的剖视图；
图3是图2中的A部放大图；
图4是为了表达联动机构的剖视图；
图5是图4中的B部放大图；
图6是为了表达连接组件的结构示意图；
图7是图6中的C部放大图。
图中，1、箱体；11、第一置物槽；2、箱盖；3、侧开板；31、第二置物槽；32、把手；33、真空隔温空腔；4、隔温板；5、隔温垫片；6、冰盒；7、固定机构；8、联动机构；81、连接轴；82、齿轮；83、齿条；84、连接组件；841、滑块；842、滑槽；85、导向组件；851、导向块；852、导向槽；9、隔板。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
一种专用于冷链物流的车载冷藏箱，如图1和图2所示，包括箱体1和箱盖2，箱体1呈长方体型设置，且箱体1顶端开设有用于储放货物的第一置物槽11，箱盖2铰接在箱体1顶端的开口处。箱体1沿其周向方向的四个侧面分别开设有凹槽，凹槽呈长方形设置，且凹槽的底端铰接有与其相适配的侧开板3，即侧开板3的数量为四个。再结合图3所示，侧开板3靠近箱体1的侧面开设有第二置物槽31，第二置物槽31远离箱体1的侧面固设有与其相适配的隔温板4，隔温板4设置为长方形板，隔温板4底端向靠近箱体1的方向垂直固设有隔温垫片5，隔温垫片5的底面和第二置物槽31相抵触且与其固定连接。第二置物槽31内放置有冰盒6，冰盒6为现有技术，冰盒6的底端与隔温垫片5相抵触。为了提高隔温板4的使用效果，侧开板3内开设有真空隔温空腔33，真空隔温空腔33位于隔温板4远离箱体1的一侧。
如图1和图2所示，侧开板3远离铰接端的一端和箱体1之间设置有用于将侧开板3固定在箱体1上的固定机构7，固定机构7设置为卡扣，固定机构7的数量设置为两个，两个固定机构7间隔设置。侧开板3远离箱体1的侧面固设有便于将侧开板3打开的把手32，把手32设置为沿水平面向下倾斜的长方形板。
如图4所示，为了使侧开板3的使用更方便，两个对开的侧开板3之间设置有两个联动机构8，即两个对开的侧开板3对应两个联动机构8，侧开板3位于其对应的两个联动机构8之间，且本实施例中联动机构8的总数量为四个，四个联动机构8互不干涉，四个联动机构8和四个凹槽一一对应，且联动机构8位于凹槽内，联动机构8于靠近侧开板3的一侧固设有隔板9，即联动机构8位于隔板9和凹槽内侧面之间形成的空腔内，隔板9对联动机构8起到保护的作用。
如图4和图5所示，联动机构8包括连接轴81、齿轮82以及与齿轮82相啮合的两个齿条83，连接轴81的轴线和凹槽内侧面垂直，且连接轴81的一端与凹槽内侧面固定连接。齿轮82的轴线与连接轴81轴线重合，齿轮82套设在连接轴81的外周面且与连接轴81转动连接。两个齿条83相互平行，且两个齿条83分别位于齿轮82的上下两侧，两个齿条83和其对应的两个对开的侧开板3一一对应，齿条83靠近侧开板3的一端伸出凹槽和侧开板3之间设置有连接组件84，齿条83沿其长度方向移动。
如图6和图7所示，连接组件84包括圆柱形的滑块841，滑块841沿其长度方向的一端固设在齿条83上，且滑块841与齿条83垂直，侧开板3靠近齿条83的一端开设有与滑块841相适配的滑槽842，滑槽842沿侧开板3高度方向设置，滑块841于滑槽842内滑动。
如图5所示，为了使齿条83的使用更稳定，齿条83和凹槽内侧面之间设置有导向组件85。导向组件85包括两个分别固设在凹槽内侧面上的导向块851，导向块851和凹槽内侧面垂直，导向块851的横截面呈圆形设置，两个导向块851沿齿条83长度方向间隔设置，齿条83沿其长度方向开设有与导向块851相适配的导向槽852，两个导向块851位于导向槽852内且与其滑移连接，使齿条83的移动更稳定，并且两个导向块851还能够对齿条83移动距离起到限位作用，进而使侧开板3的开启和关闭更稳定、更方便。
在打开或关闭其中一个侧开板3时，侧开板3带动滑块841在滑槽842内移动，滑块841带动其对应的齿条83移动，齿条83带动齿轮82转动，齿轮82带动剩余一个齿条83移动，齿条83带动其对应的滑块841移动，滑块841带动对开的侧开板运动，从而实现两个对开的侧开板之间的同时打开或关闭。
当需要更换冷藏箱内的冰盒6时，开启卡扣，使侧开板3能够转动，然后拉动把手32，并通过把手32带动侧开板3转动，使侧开板3转动且其顶端和箱体1分离，此时，侧开板3通过联动机构8带动与其对开的侧开板3转动，从而使两个对开的侧开板3同时打开。待侧开板3打开后，将需要更换的冰盒6从第二置物槽31内抽出，再将已经冷冻好的冰盒6插入第二置物槽31中，使冰盒6的底端与隔温垫片5相抵触，隔温垫片5对冰盒6起到缓冲作用。更换完冰盒6后，再推动侧开板3，并使侧开板3转动，同时侧开板3联动机构 8带动与其对开的侧开板3转动，使两个对开的侧开板3同时关闭，关闭卡扣，使侧开板3固定到箱体1上，完成冰盒6的更换。该用于冷链物流的车载冷藏箱，将冰盒6放置在侧开板3内，不仅便于冰盒6的更换，而且由于在更换冰盒6的整个操作过程中不需要打开箱盖2，降低了箱体1内冷气的流失，提高了冷藏箱的使用效果。隔温板4和真空隔温空腔33降低了箱体1内的冷气流失，提高了冰盒6的利用率，进而提高了冷藏箱的实用性。并且联动机构 8实现了两个对开的侧开板3的同时打开和关闭，使冰盒6的更换更方便。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
Claims (10)
1.一种专用于冷链物流的车载冷藏箱，包括箱体(1)和箱盖(2)，所述箱体(1)呈顶端开口且中空的长方体型设置，其特征在于：所述箱体(1)沿其周向方向的四个侧面分别开设有凹槽，所述箱体(1)于凹槽处设置有与其相适配的侧开板(3)，所述侧开板(3)的底端铰接在凹槽内，所述侧开板(3)和箱体(1)之间设置有用于固定侧开板(3)的固定机构(7)，所述侧开板(3)靠近箱体(1)的侧面开设有第二置物槽(31)，所述第二置物槽(31)内设置有与其相适配的冰盒(6)。
2.根据权利要求1所述的一种专用于冷链物流的车载冷藏箱，其特征在于：所述第二置物槽(31)远离箱体(1)的侧面设置有隔温板(4)。
3.根据权利要求1所述的一种专用于冷链物流的车载冷藏箱，其特征在于：所述第二置物槽(31)的内底面设置有隔温垫片(5)。
4.根据权利要求1所述的一种专用于冷链物流的车载冷藏箱，其特征在于：所述侧开板(3)内开设有真空隔温空腔(33)。
5.根据权利要求1所述的一种专用于冷链物流的车载冷藏箱，其特征在于：所述固定机构(7)设置为卡扣。
6.根据权利要求1所述的一种专用于冷链物流的车载冷藏箱，其特征在于：两个对开的所述侧开板(3)之间设置有联动机构(8)。
7.根据权利要求6所述的一种专用于冷链物流的车载冷藏箱，其特征在于：所述联动机构(8)包括固设在箱体(1)凹槽内侧面上的连接轴(81)、套设在连接轴(81)外周面上且与连接轴(81)转动连接的齿轮(82)、与齿轮(82)相互啮合的两个齿条(83)，两个所述齿条(83)相互平行且分别位于齿轮(82)的上下两侧，两个所述齿条(83)和两个对开的侧开板(3)一一对应，所述齿条(83)靠近侧开板(3)的一端伸出凹槽和侧开板(3)之间设置有连接组件(84)，所述齿条(83)和凹槽内侧面之间设置有导向组件(85)。
8.根据权利要求7所述的一种专用于冷链物流的车载冷藏箱，其特征在于：所述导向组件(85)包括至少两个固设在凹槽内侧面上的导向块(851)，多个所述导向块(851)沿齿条(83)长度方向间隔设置，所述齿条(83)沿其长度方向开设有与导向块(851)相适配的导向槽(852)，所述导向块(851)位于导向槽(852)内且与其滑移连接。
9.根据权利要求8所述的一种专用于冷链物流的车载冷藏箱，其特征在于：所述连接组件(84)包括固设在齿条(83)上的滑块(841)，所述侧开板(3)靠近滑块(841)的一端且沿其高度方向开设有与滑块(841)相适配的滑槽(842)，所述滑块(841)于滑槽(842)内滑动。
10.根据权利要求7所述的一种专用于冷链物流的车载冷藏箱，其特征在于：所述联动机构(8)于靠近侧开板(3)的一侧设置有隔板(9)。
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