CN209955870U - 一种可旋转伸缩的汽车后视镜 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种可旋转伸缩的汽车后视镜，包含有后视镜本体与固定座，所述固定座与后视镜本体之间设有伸缩装置，所述伸缩装置包含有设置在后视镜本体一端的伸缩座以及设置在固定座一端的伸缩板，所述伸缩座内设有供伸缩板活动的伸缩空间，所述伸缩板一端与固定座相连接，另一端设置在伸缩空间内沿伸缩座往复运动，所述伸缩座对应伸缩板的一端设有限制伸缩板脱出的伸缩限位机构，本实用新型的有益效果是：在后视镜本体与固定座之间设置一个伸缩装置，在伸缩装置内设置一个能使后视镜本体旋转的旋转装置，通过这两个装置能有效的扩大汽车后视镜的视野范围，减少后视镜的盲区，使得车辆在行驶过程中更加安全。

Description

一种可旋转伸缩的汽车后视镜

技术领域

本实用新型涉及一种汽车后视镜，具体涉及一种可旋转伸缩的汽车后视镜。

背景技术

汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧，已及汽车内部的前方。汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，它起着"第二只眼睛"的作用，扩大了驾驶者的视野范围。

现在社会汽车越来越多，道路越来越堵，开车非常不易。现在的汽车后视镜都有一定的视线死角，特别是对于一些越野车或者货车在行驶过程中，由于后方的车体体积较大，且现在的汽车后视镜所呈现的视角就过于狭小，使的驾驶员不能十分方便的看到后面车况，不能及时避让或变道，给驾驶员的行车安全带来了隐患，所以急需一种可以调节视角的后视镜来消除这种隐患。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，

提供一种可旋转伸缩扩大后视镜视角的汽车后视镜。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种可旋转伸缩的汽车后视镜，包含有后视镜本体与固定座，其特征在于：所述固定座与后视镜本体之间设有伸缩装置，所述伸缩装置包含有设置在后视镜本体一端的伸缩座以及设置在固定座一端的伸缩板，所述伸缩座内设有供伸缩板活动的伸缩空间，所述伸缩板一端与固定座相连接，另一端设置在伸缩空间内沿伸缩座往复运动，所述伸缩座对应伸缩板的一端设有限制伸缩板脱出的伸缩限位机构。

采用上述技术方案，在后视镜本体与固定座之间设置一个可以自由调节后视镜与固定座距离的伸缩装置，该伸缩装置由设置在后视镜一端的伸缩座与设置在固定座一端的伸缩板组成，伸缩板沿伸缩座在伸缩座的伸缩空间内自由调节，再通过设置伸缩限位机构防止伸缩板从伸缩座脱出，以上设置在原有的汽车后视镜基础上，增加了可调节的伸缩装置，使的在驾驶员在驾驶过程中在遇到看不见的汽车死角时能通过该设置加宽后视镜的可视范围，使行车更加安全。

上述的一种可旋转伸缩的汽车后视镜，可进一步设置为：所述伸缩座与后视镜本体之间设有使后视镜本体沿伸缩座旋转的旋转装置，所述旋转装置包含设置在伸缩座对应后视镜本体一端的旋转轴、设置在后视镜本体对应伸缩座一端的供所述旋转轴容置的旋转腔以及连接杆，所述旋转腔通过所述连接杆与旋转轴连接，所述旋转轴与旋转腔之间设有调节后视镜本体旋转角度的旋转调节机构。

采用上述技术方案，在伸缩座内设置一个旋转轴，在后视镜本体上设置一个与旋转轴向对应的旋转腔，旋转腔一端连接旋转轴另一端延伸两个凸块，连接杆从旋转腔凸块的一端穿过旋转再与旋转轴相连接，连接杆突出的杆帽正好与旋转腔的两个凸块相抵，使的后视镜在旋转过程中连接杆不会脱出，再通过旋转调节机构能自由调节后视镜旋转角度满足多种视野需求，通过以上设置使得原本横向设置的后视镜能变为纵向设置，进一步加大的后视镜的视野范围，缩小了后视镜的盲区。

上述的一种可旋转伸缩的汽车后视镜，可进一步设置为：所述伸缩座与伸缩板相抵面设有调节伸缩长度的档位调节机构，所述档位调节机构包含开设在伸缩座上的若干个档位槽以及设置在伸缩板上与所述档位槽相适配的档位销，所述档位销与伸缩板之间设有弹性件。

采用上述技术方案，为了使得后视镜能更方便的固定在想要的距离，在伸缩座内开设若干个档位槽，通过伸缩板对应伸缩座一端设置的档位销，使得档位销能卡接在每个档位槽内，在档位销与伸缩板之间设置一个弹簧，使得每次伸缩过程中，档位销都能很便捷的从档位槽内进出，又能保证行驶过程中后视镜在伸缩后不会松动，影响驾驶。

上述的一种可旋转伸缩的汽车后视镜，可进一步设置为：所述旋转调节机构包含设置在旋转轴对应旋转腔的一端的若干个档位齿与开设在所述旋转腔内与档位齿相对应的档位齿槽。

采用上述技术方案，在旋转轴上设置2组档位齿，两端有在旋转腔开设2组与档位齿相对应的档位齿槽，为方便档位齿便捷的处档位齿槽进出，档位齿的两端设置为斜向设置，在旋转后视镜时，2组档位齿由于两端斜向设置的，在转动过程中2组档位齿能十分便捷的从原本的档位齿槽到另一个档位齿槽，其每组档位齿槽都对应一个后视镜的旋转角度，在每次旋转后视镜，后视镜上的档位齿槽也跟着后视镜旋转到一定角度与档位齿相扣合，使得后视镜能旋转到各个角度时都能稳固的连接着固定座。

上述的一种可旋转伸缩的汽车后视镜，可进一步设置为：所述伸缩座与后视镜本体还设有限位后视镜本体旋转角度的旋转限位机构，所述旋转限位机构包含设置在旋转轴一端的旋转限位块与设置在后视镜本体上与所述旋转限位块相适配的旋转限位块活动腔。

采用上述技术方案，通过在旋转轴上设置一个旋转限位块，在后视镜本体靠近旋转腔的一侧开设一个供旋转限位块活动的旋转限位块活动腔，使的在旋转过程中旋转限位块能沿旋转限位块活动腔活动，旋转限位块活动腔可以为任意角度，通过设置旋转限位机构能有限的防止后视镜无节制的朝向一个方向最后导致连接杆脱出，导致后视镜掉落，保证车辆的行驶安全。

上述的一种可旋转伸缩的汽车后视镜，可进一步设置为：所述伸缩限位机构由覆盖在伸缩座上的限位盖与固定设置在伸缩座对应伸缩板一端限位挡板组成。

采用上述技术方案，伸缩限位机构由覆盖在伸缩座上的限位盖与固定在伸缩座对应伸缩板一端限位挡板组成，通过伸缩限位机构使的伸缩座与伸缩板在伸缩过程中不会脱出，导致后视镜掉落，保证车辆的行驶安全。

上述的一种可旋转伸缩的汽车后视镜，可进一步设置为：所述伸缩板对应伸缩座的一端设有缓冲垫。

采用上述技术方案，伸缩板在伸缩座内每次伸缩过程中都会产生较大的推动力，通过设在伸缩板对应伸缩座的一端的缓冲垫，能有限减少推动力对后视镜的损伤，延长后视镜的使用寿命。

本实用新型的有益效果是：在后视镜本体与固定座之间设置一个伸缩装置，在伸缩装置内设置一个能使后视镜本体旋转的旋转装置，通过这两个装置能有效的扩大汽车后视镜的视野范围，减少后视镜的盲区，使得车辆在行驶过程中更加安全。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例常规状态下的立体示意图。

图2为本实用新型实施例延长状态下的立体示意图。

图3为本实用新型实施例延长且旋转状态下的立体示意图。

图4为本实用新型实施例常规状态下的内部结构示意图。

图5为本实用新型实施例的部件结构示意图。

图6为本实用新型实施例的具体结构示意图。

图7为本实用新型实施例的结构示意图。

图8为图6的A处放大图。

图9为图7的B处放大图。

具体实施方式

一种可旋转伸缩的汽车后视镜，包含有后视镜本体1与固定座2，其特征在于：所述固定座2与后视镜本体1之间设有伸缩装置，所述伸缩装置包含有设置在后视镜本体1一端的伸缩座3以及设置在固定座2一端的伸缩板4，所述伸缩座3内设有供伸缩板4活动的伸缩空间5，所述伸缩板4一端与固定座2相连接，另一端设置在伸缩空间5内沿伸缩座3往复运动，所述伸缩座3对应伸缩板4的一端设有限制伸缩板4脱出的伸缩限位机构，所述伸缩限位机构由覆盖在伸缩座3上的限位盖31与固定设置在伸缩座3对应伸缩板4一端限位挡板32组成，所述伸缩座3与后视镜本体1之间设有使后视镜本体1沿伸缩座3旋转的旋转装置，所述旋转装置包含设置在伸缩座3对应后视镜本体1一端的旋转轴6、设置在后视镜本体1对应伸缩座3一端供所述旋转轴6容置的旋转腔7以及连接杆8，所述旋转腔7通过所述连接杆8与旋转轴6连接，所述旋转轴6与旋转腔7之间设有调节后视镜本体1旋转角度的旋转调节机构，所述旋转调节机构包含设置在旋转轴6对应旋转腔7的一端的若干个档位齿61与开设在所述旋转腔7内与档位齿61相对应的档位齿槽71，所述伸缩座3与后视镜本体1还设有限位后视镜本体1旋转角度的旋转限位机构，所述旋转限位机构包含设置在旋转轴6一端的旋转限位块62与设置在后视镜本体1上与所述旋转限位块62相适配的旋转限位块活动腔72，所述伸缩座3与伸缩板4相抵面设有调节伸缩长度的档位调节机构，所述档位调节机构包含开设在伸缩座3上的若干个档位槽51以及设置在伸缩板4上与所述档位槽51相适配的档位销41，所述档位销41与伸缩板4之间设有弹性件42，所述伸缩板4对应伸缩座3的一端设有缓冲垫43。

本实用新型的在组装过程中，将连接杆8穿过后视镜本体1一端的旋转腔7后与设置在伸缩座3上的旋转轴6连接，此时旋转轴6上的旋转限位块62与后视镜本体1靠近旋转腔7一端的旋转限位块活动腔72相抵接触，且旋转腔7内的档位齿槽71也与设置在旋转轴6底部的档位齿61相扣，组装好后视镜的旋转装置后，将伸缩板4底部的弹性件42连接档位销41，然后推动伸缩板4到伸缩空间5内，使伸缩板4上的缓冲垫43与伸缩座3相抵，将限位挡板32连接到伸缩座3上，再将限位盖31盖到伸缩座3上，防止伸缩板4脱出伸缩座3，再盖上伸缩座3、伸缩板4以及后视镜本体1的外盖，使其更加整洁、美观且防止灰尘进入，最后再安装后视镜镜片，便完成了组装。

本实用新型的在使用过程中，驾驶员只需要用力拉伸后视镜本体1，后视镜本体1连接的伸缩座3就会脱离与固定座2连接的伸缩板4，伸缩板4底部设置的限位销与伸缩座3上开设的限位槽51，能随需求调节后视镜本体1与固定座2之间的长度，在需要旋转后视镜时，通过旋转后视镜本体1，后视镜本体1内的旋转腔7与旋转限位块活动腔72也同时转动，此时与旋转腔7内的档位齿槽71也会跳到另外的随着档位齿61上，档位齿槽71对应一个角度，每旋转一个角度都可以通过旋转限位机构与旋转调节机构对后视镜本体的旋转角度进行调节，且不影响后视镜本体1本身配备的折叠方式，伸缩的后视镜与可旋转的后视镜设置使得车辆驾驶员获得更广阔的视野，使驾驶过程更加安全。

以上仅为本实用新型的较佳实施例，非因此即局限本实用新型的专利范围，凡运用本实用新型说明书及图式内容所为之简易修饰及等效结构变化（如采用电机、气压、液压等代替人工伸缩旋转的方式）均应包含于本实用新型的专利保护范围之内。

Claims (7)

1.一种可旋转伸缩的汽车后视镜，包含有后视镜本体与固定座，其特征在于：所述固定座与后视镜本体之间设有伸缩装置，所述伸缩装置包含有设置在后视镜本体一端的伸缩座以及设置在固定座一端的伸缩板，所述伸缩座内设有供伸缩板活动的伸缩空间，所述伸缩板一端与固定座相连接，另一端设置在伸缩空间内沿伸缩座往复运动，所述伸缩座对应伸缩板的一端设有限制伸缩板脱出的伸缩限位机构。

2.根据权利要求1所述的一种可旋转伸缩的汽车后视镜，其特征在于：所述伸缩座与后视镜本体之间设有使后视镜本体沿伸缩座旋转的旋转装置，所述旋转装置包含设置在伸缩座对应后视镜本体一端的旋转轴、设置在后视镜本体对应伸缩座一端的供所述旋转轴容置的旋转腔以及连接杆，所述旋转腔通过所述连接杆与旋转轴连接，所述旋转轴与旋转腔之间设有调节后视镜本体旋转角度的旋转调节机构。

3.根据权利要求1或2所述的一种可旋转伸缩的汽车后视镜，其特征在于：所述伸缩座与伸缩板相抵面设有调节伸缩长度的档位调节机构，所述档位调节机构包含开设在伸缩座上的若干个档位槽以及设置在伸缩板上与所述档位槽相适配的档位销，所述档位销与伸缩板之间设有弹性件。

4.根据权利要求2所述的一种可旋转伸缩的汽车后视镜，其特征在于：所述旋转调节机构包含设置在旋转轴对应旋转腔的一端的若干个档位齿与开设在所述旋转腔内与档位齿相对应的档位齿槽。

5.根据权利要求1或2所述的一种可旋转伸缩的汽车后视镜，其特征在于：所述伸缩座与后视镜本体还设有限位后视镜本体旋转角度的旋转限位机构，所述旋转限位机构包含设置在旋转轴一端的旋转限位块与设置在后视镜本体上与所述旋转限位块相适配的旋转限位块活动腔。

6.根据权利要求1所述的一种可旋转伸缩的汽车后视镜，其特征在于：所述伸缩限位机构由覆盖在伸缩座上的限位盖与固定设置在伸缩座对应伸缩板一端限位挡板组成。

7.根据权利要求3所述的一种可旋转伸缩的汽车后视镜，其特征在于：所述伸缩板对应伸缩座的一端设有缓冲垫。

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