CN209938534U - 一种基于rfid的车辆防盗管理系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于RFID的车辆防盗管理系统，包括RFID电子标签、RFID定位基站、视频监控系统、终端控制部件和云服务器，还包括报警模块，本实用新型通过RFID，借助无线通讯网络，将数据传输到服务平台，客户用手机客户端APP软件对自己的爱车进行定位追踪查询和管理，在爱车被非法移动、或被碰撞、摇晃时，手机会智能自动向车主报警，防止车辆被盗窃，本实用新型安装操作简单、实用性强，同时具备定位和报警的双重功能，因此具备良好的应用前景。

Description

一种基于RFID的车辆防盗管理系统

技术领域

本实用新型涉及通讯技术领域，特别是涉及一种基于RFID的车辆防盗管理系统。

背景技术

目前全社会保有量约2亿辆，年产量3000多万辆，近些年来，电动自行车在便利群众生活的同时，速度越来越快，车子越来越大，部分指标超出了现行《电动自行车通用技术条件》的规定。

2018年1月16日公示电动自行车国家新标准，最高车速由20km/h调整为25km/h，整车质量(含电池)由40kg调整为55kg，电机功率由240W调整为400W。但目前实际使用中部分电动自行车最高车速超过40km/h；现行标准规定整车重量不超过55kg，但部分电动自行车整车重量超过70kg。这些产品性能上接近或达到电动轻便摩托车，引发的交通安全事故时有发生，造成了大量的人员伤亡。

据统计，2013年至2017年，全国共发生电动自行车肇事致人伤亡的道路交通事故5.62万起，造成死亡8431人、受伤6.35万人、直接财产损失1.11亿元；5年来，电动自行车肇事致人伤亡的事故起数、死亡人数均呈现逐年上升趋势，年均分别上升8.6％和13.5％，据统计，2013年至2017年，电动自行车引发一次性死亡3人及以上的火灾事故累计达到34起，共造成158人死亡，引起社会公众强烈反响。

由于没有统一管理，导致偷盗事件也呈上升趋，政府部门很难集中管控。

电动车防盗功能薄弱，没有车牌等唯一性标示，偷盗者能够轻易对车辆进行盗窃。即使现在很多车自行安装防盗系统，但当遇到疑似偷车情况时，防盗器只能单向发出报警声，车主无法获知很具体的报警情况，而且电动车比较轻便，即使熄火也可以快速搬离，一旦发生盗窃案件，公安机关和车主无法确切知道车辆所在位置，很难找回车辆。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种具备定位和报警功能的RFID防盗定位系统，基于电子信息和物联网技术的关于两车防盗的监控管理系统，可以帮助公安部门解决各种问题，有效降低避免案发率。

本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种基于RFID的车辆防盗管理系统，其特征在于包括：

RFID电子标签，所述RFID电子标签设置于车辆内；

RFID定位基站，用于在基站信号范围内向车辆发送RFID信号；

视频监控系统，所述视频监控系统连入公安网络，以获取共享的车辆数据，及进一步进行数据对比；

终端控制部件，对所述RFID电子标签和所述RFID定位基站进行登记管理，以及对所述视频监控系统进行视频联动管理；

云服务器，所述云服务器通过无线通信网络与所述视频监控系统和终端控制部件相连接，所述云服务器用于接收数据包，并提取相关信息；

其中，显示部件与所述云服务器相连，其用于显示所述云服务器提取的相关信息，所述终端控制部件与所述云服务器相连接，以实现管理人员对车辆的实时位置查询，轨迹查询及综合管理。

作为对上述方案的进一步改进，所述车辆防盗管理系统还包括报警模块，所述报警模块包括防盗报警控制器，所述报警模块可在车辆遭受破坏的情况下向所述终端控制部件进行反馈。

进一步，所述报警模块还包括震动传感器，用于采集震动信息，且当震动强度大于设定阈值时，给所述防盗报警控制器发送震动报警信号，所述防盗报警控制器用于在接收到报警信号时，控制通讯模块给指定号码的移动手机发送报警信息。

进一步，所述报警模块还包括摄像头，用于采集车内图像信息，所述防盗报警控制器用于在车辆遭受破坏的情况下，控制所述摄像头采集车内图像信息，然后控制所述通讯模块给指定号码的移动手机发送包含车内图像信息的报警信息。

进一步，所述报警模块还包括声光报警器，所述防盗报警控制器用于在车辆遭受破坏的情况下，控制所述声光报警器进行报警。

进一步，所述RFID电子标签为便携式13.56Mhz无源RFID电子标签，所述RFID定位基站内采用2.4GHz有源RFID读写设备和控制器。

进一步，所述终端控制部件包括手机或平板电脑，在手机或平板电脑APP客户端内设定一定情况及范围，当出现超速、移动、震动或低电情况时，所述报警模块则进行报警。

进一步，终端控制部件与公网对接，与警用110系统进行无缝对接，所有车辆与人员信息进行实名制绑定；通过RFID触发摄像头抓拍，并将识别标签ID和基站ID传送给摄像头，由摄像头将车辆相关信息及图片信息一并传送至后台。

此外，所述报警模块可以通过电话报警、APP报警或微信报警的方式向所述终端控制部件进行反馈。

本实用新型的有益效果是：本实用新型作为一种基于RFID的车辆防盗管理系统，包括RFID电子标签、RFID定位基站、视频监控系统、终端控制部件和云服务器，还包括报警模块，本实用新型通过RFID，借助无线通讯网络，将数据传输到服务平台，客户用手机客户端APP软件对自己的爱车进行定位追踪查询和管理，在爱车被非法移动、或被碰撞、摇晃时，手机会智能自动向车主报警，防止车辆被盗窃，本实用新型安装操作简单、实用性强，同时具备定位和报警的双重功能，因此具备良好的应用前景。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型原理结构示意图；

图2为本实用新型所述报警模块的结构示意图；

图3为本实用新型所述报警模块与所述客户端通过电话报警、APP报警或微信报警的方式进行反馈的功能框图。

具体实施方式

参照图1-图3，一种基于RFID的车辆防盗管理系统，其包括：RFID电子标签1，所述RFID电子标签1设置于车辆内；RFID定位基站2，用于在基站信号范围内向车辆发送RFID信号；视频监控系统4，所述视频监控系统4连入公安网络，以获取共享的车辆数据，及进一步进行数据对比；终端控制部件5，对所述RFID电子标签1和所述RFID定位基站2进行登记管理，以及对所述视频监控系统4进行视频联动管理；云服务器3，所述云服务器3通过无线通信网络与所述视频监控系统4和终端控制部件5相连接，所述云服务器3用于接收数据包，并提取相关信息；其中，显示部件与所述云服务器3相连，其用于显示所述云服务器3提取的相关信息，所述终端控制部件5与所述云服务器3相连接，以实现管理人员对车辆的实时位置查询，轨迹查询及综合管理。

如图2所示，车辆防盗管理系统还包括报警模块11，所述报警模块11包括防盗报警控制器111，所述报警模块11可在车辆遭受破坏的情况下向所述终端控制部件5进行反馈。报警模块11还包括震动传感器112，用于采集震动信息，且当震动强度大于设定阈值时，给所述防盗报警控制器111发送震动报警信号，所述防盗报警控制器111用于在接收到报警信号时，控制通讯模块给指定号码的移动手机发送报警信息。报警模块11还包括摄像头113，用于采集车内图像信息，所述防盗报警控制器111用于在车辆遭受破坏的情况下，控制所述摄像头采集车内图像信息，然后控制所述通讯模块给指定号码的移动手机发送包含车内图像信息的报警信息。报警模块11还包括声光报警器114，所述防盗报警控制器111用于在车辆遭受破坏的情况下，控制所述声光报警器114进行报警。

RFID电子标签1为便携式13.56Mhz无源RFID电子标签，所述RFID定位基站2内采用2.4GHz有源RFID读写设备和控制器

如图3，终端控制部件5包括手机或平板电脑，在手机或平板电脑APP客户端内设定一定情况及范围，当出现超速、移动、震动或低电情况时，所述报警模块11则进行报警。

终端控制部件5与公网对接，与警用110系统进行无缝对接，所有车辆与人员信息进行实名制绑定；通过RFID触发摄像头抓拍，并将识别标签ID和基站ID传送给摄像头，由摄像头将车辆相关信息及图片信息一并传送至后台。

报警模块11可以通过电话报警、APP报警或微信报警的方式向所述终端控制部件5进行反馈。

PC客户端功能如下：定位基站的管理：对安装的基站进行登记管理，其登记内容包括：安装位置、基站编号、GPRS编号、状态(是否正常工作)等等；电动车标签管理：对安装的电动车标签进行登记管理，其主要内容为RFID标签号码、车主信息(姓名、身份证、住址等等)、车辆信息(品牌、颜色、采购日期等等)；行驶记录查询；行驶记录轨迹；被盗车辆信息，登记被动车辆信息及其状态，包括报警日期、失主信息、车辆信息、车辆状态(被盗还是找回)等等；管理员管理，PC端对操作管理员进行统一管理和授权，授权其操作权限等；视频联动管理，部分主干道路口的RFID与视频联动，通过后台可查询违法车辆的抓拍图片。

车主APP具备以下功能：车辆行驶记录；车辆行驶轨迹；车辆锁定：当锁定车辆时，被任意基站识别到，均报警提示车辆异常信息；车辆解锁，车辆解锁后，车辆移动不报警；被盗报警，车辆被盗后，一键报警，将数据发往后台管理中心和公安网；车辆找回，车辆找回后，一键取消被盗报警。

警用APP主要功能如下：车主信息管理；车辆信息管理；车辆行驶记录查询；车辆行驶轨迹查询；被盗车辆数据库；找回车道车辆数据库；一键找车功能；指定标签寻车匹配及报警功能；一键下载数据库信息；一键连接公网平台；一键下载违法车辆信息。

手持机用于找车专用，其通过蓝牙与手机进行对接，当找到指定标签时，手机提示工作人员，车就在附近。

本实用新型所述系统特点：

提升可管理性：车辆信息系统管理，信息实名制化，大大提升了单车的可管理性。

全面采集车辆信息，变“传统”管理为“智能”管理。车载标签采集记录的车辆信息，使电动车拥有信息化身份，成为社区民警基础信息采集的重要对象，有效加强了对电动车的日常管理。

实时监控车辆轨迹，变“静态”防盗为“动态”防盗。当处于非法状态的电动车通过识别区域时，判断报警信息，并联动公安民警指挥系统，根据运动轨迹实时指挥民警搜寻；另可联动公安监控系统对车辆进行抓拍，获取驾车人员的影像资料，为侦查破案提供线索。

有效增加车辆安全系数，变“有限”保护为“实时”保护。防盗系统还配有用于警务、保安人员开展动态稽查的便携式手持机，用来探测身边是否有可疑车辆出现，当可疑目标出现时，手持式监控机将发出报警，安防人员可通过显示车辆距离与特征识别可疑车辆。

以上对本实用新型的较佳实施进行了具体说明，当然，本实用新型还可以采用与上述实施方式不同的形式，以及相近的领域，这些都不构成对本实施方式的任何限制，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下所作的等同的变换或相应的改动，都应该属于本实用新型的保护范围内。

Claims (9)

1.一种基于RFID的车辆防盗管理系统，其特征在于包括：

RFID电子标签(1)，所述RFID电子标签(1)设置于车辆内；

RFID定位基站(2)，用于在基站信号范围内向车辆发送RFID信号；

视频监控系统(4)，所述视频监控系统(4)连入公安网络，以获取共享的车辆数据，及进一步进行数据对比；

终端控制部件(5)，对所述RFID电子标签(1)和所述RFID定位基站(2)进行登记管理，以及对所述视频监控系统(4)进行视频联动管理；

云服务器(3)，所述云服务器(3)通过无线通信网络与所述视频监控系统(4)和终端控制部件(5)相连接，所述云服务器(3)用于接收数据包，并提取相关信息；

其中，显示部件与所述云服务器(3)相连，其用于显示所述云服务器(3)提取的相关信息，所述终端控制部件(5)与所述云服务器(3)相连接，以实现管理人员对车辆的实时位置查询，轨迹查询及综合管理。

2.根据权利要求1所述的一种基于RFID的车辆防盗管理系统，其特征在于：所述车辆防盗管理系统还包括报警模块(11)，所述报警模块(11)包括防盗报警控制器(111)，所述报警模块(11)可在车辆遭受破坏的情况下向所述终端控制部件(5)进行反馈。

3.根据权利要求2所述的一种基于RFID的车辆防盗管理系统，其特征在于：所述报警模块(11)还包括震动传感器(112)，用于采集震动信息。

4.根据权利要求2所述的一种基于RFID的车辆防盗管理系统，其特征在于：所述报警模块(11)还包括摄像头(113)，用于采集车内图像信息。

5.根据权利要求2所述的一种基于RFID的车辆防盗管理系统，其特征在于：所述报警模块(11)还包括声光报警器(114)，所述防盗报警控制器(111)用于在车辆遭受破坏的情况下，控制所述声光报警器(114)进行报警。

6.根据权利要求1所述的一种基于RFID的车辆防盗管理系统，其特征在于：所述RFID电子标签(1)为便携式13.56Mhz无源RFID电子标签，所述RFID定位基站(2)内采用2.4GHz有源RFID读写设备和控制器。

7.根据权利要求1所述的一种基于RFID的车辆防盗管理系统，其特征在于：所述终端控制部件(5)包括手机或平板电脑。

8.根据权利要求1所述的一种基于RFID的车辆防盗管理系统，其特征在于：终端控制部件(5)与公网对接，与警用110系统进行无缝对接，所有车辆与人员信息进行实名制绑定。

9.根据权利要求2所述的一种基于RFID的车辆防盗管理系统，其特征在于：所述报警模块(11)可以通过电话报警、APP报警或微信报警的方式向所述终端控制部件(5)进行反馈。

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