CN209920078U - 一种多功能木工车床 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能木工车床，涉及车床加工领域。包括第一夹板、第二夹板、第一挡板、第二挡板，其中第一夹板和第二夹板之间设置有至少一根光轴，且光轴与夹板之间互相垂直，所述光轴上设置有可沿光轴滑行的第一挡板、第二挡板和刀座，所述第一夹板和第二夹板中的至少一个与光轴可拆卸连接；所述第一挡板和第二挡板上设有螺孔A，第一夹板、第二夹板和刀座上设有通孔A，所述螺孔A的圆心位于同一条直线上，且螺孔A在水平方向上的投影落在通孔A内；还包括螺杆，所述螺杆贯穿其中一个夹板上的通孔A，且与同侧的挡板上的螺孔A相匹配；至少有一个挡板上和刀座上分别设置有与光轴匹配的锁紧结构。

Description

一种多功能木工车床

技术领域

本实用新型涉及车床加工领域，特别涉及一种多功能木工车床。

背景技术

木工车床是主要用车刀对旋转的木质工件进行车削加工的机床。木工车床主要由床身、安装在床身的导轨尾部的尾座、安装在床身的导轨中部的刀架、安装在床身头部的床头箱、安装在床头箱上的主轴及其上的卡盘、安装在床头箱上的电机、安装在电机轴和主轴及床头箱上的变速传动装置所构成。

传统的木工车床结构复杂，零件繁多，各个部件之间往往采用焊接等固定连接方式，使得车床整体不可拆装。不可拆装的连接模式造成了传统的木工车床结构复杂却功能单一，仅在木质工件加工领域使用，无法利用木工车床自身的特性实现其他方面的用途。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供了一种多功能木工车床，第一夹板、第二夹板、第一挡板、第二挡板和光轴、螺杆等主要部件均为可拆装的方式连接，避免了传统车床的局限性。本实用新型可通过调节第一夹板、第二夹板的安装方式，和第一挡板、第二挡板之间的距离等，来实现多种功能的使用。本实用新型在木材加工过程中，可直接手动控制摇杆来改变第一挡板的位置，并可通过旋转顶尖与待加工物的连接来联动控制第二挡板的位置，第一挡板和第二挡板与光轴的连接处设有滚珠，使得木材加工操作流畅。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种多功能木工车床，包括夹板和挡板，所述夹板包括第一夹板、第二夹板，所述挡板包括第一挡板、第二挡板，其中第一夹板和第二夹板之间设置有至少一根光轴，且光轴与夹板之间互相垂直，所述光轴上设置有可沿光轴滑行的第一挡板、第二挡板和刀座，所述第一夹板和第二夹板中的至少一个与光轴可拆卸连接；所述第一挡板和第二挡板上设有螺孔A，第一夹板、第二夹板和刀座上设有通孔A，所述螺孔A的圆心位于同一条直线上，且螺孔A在水平方向上的投影落在通孔A内；还包括螺杆，所述螺杆贯穿其中一个夹板上的通孔A，且与同侧的挡板上的螺孔A相匹配，所述螺杆上靠近此侧挡板的一端设置有摇杆；至少有一个挡板上和刀座上分别设置有与光轴匹配的锁紧结构。

本实用新型的主要使用方式为：先组装木工车床，将第一夹板和第二夹板的夹持槽卡箍于加工桌面上，再将光轴从第一挡板、第二挡板和刀座中穿过，并将光轴固定至第一夹板和第二夹板之间，调节好位置后通过第一螺栓旋紧第一夹板和第二夹板；然后将螺杆缓慢旋入其中一个挡板的螺孔A内，螺杆的一端略微超出同侧的夹板，并在此端上安装摇杆。再固定待加工件，先将待加工件固定于其中一个挡板上，通过摇杆调整第一挡板和第二挡板之间的间距，使得待加工件恰好紧固于第一挡板和第二挡板之间，在将待加工件固定于另一个挡板上，此时可通过摇杆联动控制第一挡板和第二挡板的位置。其次将刀座移动到合适的位置并通过第四螺栓紧固，再通过刀座的底座上的长槽来调整车刀支撑架的径向位置。最后只需将电动钻机的输出端在水平方向上插入其中一个挡板并与待加工件连接即可，优选的，选择远离摇杆的挡板，避免操作不便。操作者即可手持车刀，将车刀抵于车刀支撑架上，依靠操作者的手法，来加工木制品。

进一步地，所述夹板包括第一横部、竖直部和第二横部，其中竖直部的两端分别垂直连接第一横部和第二横部的一端，且第一横部和第二横部互相平行，并形成夹持槽；所述第一横部上设置有与光轴和螺杆的延伸方向相同的开孔和通孔A，第二横部上设置有与竖直部的延伸方向平行的螺孔B，以及与螺孔B相匹配的第一螺栓。

本实用新型的夹板中夹持槽的宽度，限定了此木工车床所适应的加工桌面的最大厚度。夹板上的开孔用于固定光轴，光轴穿过此开孔后可采用锁紧结构将其锁紧，以避免光轴滑动或脱落，需要拆卸时只需打开锁紧结构即可。通孔A可容螺杆通过，且通孔A与螺杆不互相接触。

进一步地，所述刀座包括支持部和底座，其中支持部垂直连接于底座的一端；所述支持部上设有竖直方向上的套筒，所述底座上设有竖直方向上贯穿的长槽；所述套筒与车刀支撑架相匹配，且通过紧固螺母紧固车刀支撑架。

本实用新型刀座上设置的竖直方向上贯穿的长槽，便于调整车刀支撑架的径向位置，以便加工不同尺寸大小的工件。刀座上设置的套筒，可根据使用需要对车刀支撑架进行拆装。

进一步地，所述刀座上的锁紧结构包括第二上部、第二下部，以及竖直贯穿第二上部的通孔B和贯穿第二下部的螺孔D，且与螺孔D相匹配的第四螺栓；所述第四螺栓贯穿刀座底座的通槽与螺孔D连接。

进一步地，所述光轴和螺杆从第二上部和第二下部之间水平贯穿；所述第四螺栓旋紧时，第二上部、第二下部与光轴之间过盈配合；所述第四螺栓旋松时，第二上部、第二下部与光轴之间间隙配合。

进一步地，所述挡板上的锁紧结构包括第一上部和第一下部，以及竖直贯穿第一上部的通孔C和贯穿第一下部的螺孔C，且与螺孔C相匹配的第二螺栓。

进一步地，所述光轴和螺杆从第一上部和第一下部之间水平贯穿；所述第二螺栓旋紧时，第一上部、第一下部与光轴之间过盈配合；所述第二螺栓旋松时，第一上部、第一下部与光轴之间间隙配合。

进一步地，所述第一挡板和第二挡板的顶部设置安装通孔，所述安装通孔内设置有可拆卸的旋转顶尖。

进一步地，所述安装通孔的为国际标准电动钻机安装通孔。

本实用新型的第一挡板和第二挡板上均设置有符合国际标准的电动钻机安装通孔，此安装通孔可便捷的安装多个品牌的电动钻机，极大地拓展了电动钻机的应用，相比起传统的木工车床来说，减少了一个独立车削主轴的成本。在使用时，电动钻机可直接接入安装通孔内，并通过电钻的夹头固定工件与待加工件的一端连接，待加工件的另一端则通过旋转顶尖连接，实现电动钻机带动待加工件旋转的目的。

优选的，所述挡板上和光轴接触的小孔内镶嵌有直线滚珠轴承。

本实用新型的光轴从嵌设于挡板上的直线滚珠轴承内穿过，行顺畅，可降低动力传递过程中的摩擦力，有利于提高机械动力的传递效率。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型一种多功能木工车床，第一夹板、第二夹板、第一挡板、第二挡板和光轴、螺杆等主要部件均为可拆装的方式连接，避免了传统车床的局限性。

2.本实用新型一种多功能木工车床，可通过调节第一夹板、第二夹板的安装方式，和第一挡板、第二挡板之间的距离等，来实现多种功能的使用。

3.本实用新型一种多功能木工车床，在木材加工过程中，可直接手动控制摇杆来改变第一挡板的位置，并可通过旋转顶尖与待加工物的连接来联动控制第二挡板的位置。

4.本实用新型一种多功能木工车床，第一挡板和第二挡板上均设置有符合国际标准的电动钻机安装通孔，此安装通孔可便捷的安装多个品牌的电动钻机，极大地拓展了电动钻机的应用。

5.本实用新型一种多功能木工车床，光轴从嵌设于挡板上的直线滚珠轴承内穿过，行顺畅，可降低动力传递过程中的摩擦力，有利于提高机械动力的传递效率。

附图说明

本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1是本实用新型的正视图；

图2是本实用新型的侧视图；

图3是本实用新型作为螺旋升降装置的使用方式示意图；

图4是本实用新型作为夹持工具的使用方式示意图；

图5是本实用新型作为木材铣削工具的使用方式示意图；

图6是本实用新型作为钻孔工具的使用方式示意图；

图7是本实用新型作为打磨工具的使用方式示意图；

图中，11-第一夹板、12-第二夹板、13-第一横部、14-竖直部、15-第二横部、2-光轴、31-第一挡板、32-第二挡板、33-旋转顶尖、34-滚珠、4-刀座、5-摇杆、51-螺杆、6-限位结构、71-第一螺栓、72-第二螺栓、73-紧固螺母、74-第四螺栓、8-车刀支撑架、9-待加工件、10-电动钻机。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

需要说明的是，术语“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

下面结合图1至图7对本实用新型作详细说明。

实施例1

一种多功能木工车床，包括夹板和挡板，如图1、图2所示，所述夹板包括第一夹板11、第二夹板12，所述挡板包括第一挡板31、第二挡板32，其中第一夹板11和第二夹板12之间设置有至少一根光轴2，且光轴2与夹板之间互相垂直，所述光轴2上设置有可沿光轴2滑行的第一挡板31、第二挡板32和刀座4，所述第一夹板11和第二夹板12中的至少一个与光轴2可拆卸连接；所述第一挡板31和第二挡板32上设有螺孔A，第一夹板11、第二夹板12和刀座4上设有通孔A，所述螺孔A的圆心位于同一条直线上，且螺孔A在水平方向上的投影落在通孔A内；还包括螺杆51，所述螺杆51贯穿其中一个夹板上的通孔A，且与同侧的挡板上的螺孔A相匹配，所述螺杆51上靠近此侧挡板的一端设置有摇杆5；至少有一个挡板上和刀座4上分别设置有与光轴2匹配的锁紧结构6。

本实用新型的主要使用方式为：先组装木工车床，将第一夹板11和第二夹板12的夹持槽卡箍于加工桌面上，再将光轴2从第一挡板31、第二挡板32和刀座4中穿过，并将光轴2固定至第一夹板11和第二夹板12之间，调节好位置后通过第一螺栓71旋紧第一夹板11和第二夹板12；然后将螺杆51缓慢旋入其中一个挡板的螺孔A内，螺杆51的一端略微超出同侧的夹板，并在此端上安装摇杆5。再固定待加工件9，先将待加工件9固定于其中一个挡板上，通过摇杆调整第一挡板31和第二挡板32之间的间距，使得待加工件9恰好紧固于第一挡板31和第二挡板32之间，在将待加工件9固定于另一个挡板上，此时可通过摇杆5联动控制第一挡板31和第二挡板32的位置。其次将刀座4移动到合适的位置并通过第四螺栓74紧固，于刀座4上安装车刀支撑架8并通过紧固螺母73紧固，再通过刀座4上底座的长槽来调整车刀支撑架8的径向位置，以便加工不同尺寸大小的工件。最后只需将电动钻机10的输出端在水平方向上插入其中一个挡板并与待加工件9连接即可，优选的，选择远离摇杆5的挡板，避免操作不便。操作者即可手持车刀，将车刀抵于车刀支撑架8上，依靠操作者的手法，来加工木制品。

实施例2

本实施例为本实用新型作为螺旋升降装置的使用方式。

如图3所示，将第一挡板31的一侧紧贴于待升降部件的下表面，将第二夹板12抵于水平地表或其他水平面上，通过手动控制摇杆5带动螺杆51旋转，从而带动与螺杆51螺纹匹配连接的第一挡板31在竖直方向上位移，从而带动待升降部件在竖直方向上位移。

实施例3

本实施例为本实用新型作为夹持工具的使用方式。

如图4所示，将第一夹板11和第二夹板12固定于加工桌面上，并通过第一螺栓71旋紧，将刀座4移动至光轴2边缘，再通过摇杆5调整第一挡板11和第二挡板12之间的间距，使得间距与待旋转顶尖33的宽度匹配并逐渐夹紧。

实施例4

本实施例为本实用新型作为木材铣削工具的使用方式。

如图5所示，将第一夹板11和第二夹板12固定于加工桌面上，并通过第一螺栓71旋紧，然后将第一挡板31和第二挡板32的朝向设为一致且互相靠拢，将电动钻机10通过安装通孔依次贯穿第二挡板32和第一挡板31，启动电动钻机10后，可手持待加工木材进行铣削；且通过摇杆5，可以改变电动钻机10的铣刀伸出的长度，从而方便改变待加工件的切削量和形状。

实施例5

本实施例为本实用新型作为钻孔工具的使用方式。

如图6所示，将第一夹板11和第二夹板12固定于加工桌面上，并通过第一螺栓71旋紧，将刀座4移动至光轴2边缘，将电动钻机10固定至第二挡板32上，将待钻孔木材固定至第一挡板31上，启动电动钻机10后再通过摇杆5调整第一挡板11和第二挡板12之间的间距，以控制钻孔的深度；或者直接推动第二挡板32，可快速钻孔。

实施例6

本实施例为本实用新型作为打磨工具的使用方式。

如图7所示，将第一夹板11和第二夹板12固定于加工桌面上，并通过第一螺栓71旋紧，将第一挡板31移动至光轴2边缘，将电动钻机10固定至第二挡板32上，并将砂轮固定至电动钻机10的输出端上，并将待打磨材料，如钻头或木工车刀等安装于刀座4上，并通过紧固螺母73旋紧，即可进行磨削。

以上所述，仅为本实用新型的优选实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型所揭露的技术范围内，可不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种多功能木工车床，包括夹板和挡板，其特征在于：所述夹板包括第一夹板(11)、第二夹板(12)，所述挡板包括第一挡板(31)、第二挡板(32)，其中第一夹板(11)和第二夹板(12)之间设置有至少一根光轴(2)，且光轴(2)与夹板之间互相垂直，所述光轴(2)上设置有可沿光轴(2)滑行的第一挡板(31)、第二挡板(32)和刀座(4)，所述第一夹板(11)和第二夹板(12)中的至少一个与光轴(2)可拆卸连接；所述第一挡板(31)和第二挡板(32)上设有螺孔A，第一夹板(11)、第二夹板(12)和刀座(4)上设有通孔A，所述螺孔A的圆心位于同一条直线上，且螺孔A在水平方向上的投影落在通孔A内；还包括螺杆(51)，所述螺杆(51)贯穿其中一个夹板上的通孔A，且与同侧的挡板上的螺孔A相匹配，所述螺杆(51)上靠近此侧挡板的一端设置有摇杆(5)；至少有一个挡板上和刀座(4)上分别设置有与光轴(2)匹配的锁紧结构(6)。

2.根据权利要求1所述的一种多功能木工车床，其特征在于：所述夹板包括第一横部(13)、竖直部(14)和第二横部(15)，其中竖直部(14)的两端分别垂直连接第一横部(13)和第二横部(15)的一端，且第一横部(13)和第二横部(15)互相平行，并形成夹持槽；所述第一横部(13)上设置有与光轴(2)和螺杆(51)的延伸方向相同的开孔和通孔A，第二横部(15)上设置有与竖直部(14)的延伸方向平行的螺孔B，以及与螺孔B相匹配的第一螺栓(71)。

3.根据权利要求1所述的一种多功能木工车床，其特征在于：所述刀座(4)包括支持部和底座，其中支持部垂直连接于底座的一端；所述支持部上设有竖直方向上的套筒，所述底座上设有竖直方向上贯穿的长槽；所述套筒与车刀支撑架(8)相匹配，且通过紧固螺母(73)紧固车刀支撑架(8)。

4.根据权利要求3所述的一种多功能木工车床，其特征在于：所述刀座(4)上的锁紧结构(6)包括第二上部、第二下部，以及竖直贯穿第二上部的通孔B和贯穿第二下部的螺孔D，且与螺孔D相匹配的第四螺栓(74)；所述第四螺栓(74)贯穿刀座(4)底座的通槽与螺孔D连接。

5.根据权利要求4所述的一种多功能木工车床，其特征在于：所述光轴(2)和螺杆(51)从第二上部和第二下部之间水平贯穿；所述第四螺栓(74)旋紧时，第二上部、第二下部与光轴(2)之间过盈配合；所述第四螺栓(74)旋松时，第二上部、第二下部与光轴(2)之间间隙配合。

6.根据权利要求1所述的一种多功能木工车床，其特征在于：所述挡板上的锁紧结构(6)包括第一上部和第一下部，以及竖直贯穿第一上部的通孔C和贯穿第一下部的螺孔C，且与螺孔C相匹配的第二螺栓(72)。

7.根据权利要求6所述的一种多功能木工车床，其特征在于：所述光轴(2)和螺杆(51)从第一上部和第一下部之间水平贯穿；所述第二螺栓(72)旋紧时，第一上部、第一下部与光轴(2)之间过盈配合；所述第二螺栓(72)旋松时，第一上部、第一下部与光轴(2)之间间隙配合。

8.根据权利要求1所述的一种多功能木工车床，其特征在于：所述第一挡板(31)和第二挡板(32)的顶部设置安装通孔，所述安装通孔内设置有可拆卸的旋转顶尖(33)。

9.根据权利要求8所述的一种多功能木工车床，其特征在于：所述安装通孔的为国际标准电动钻机安装通孔。

10.根据权利要求1所述的一种多功能木工车床，其特征在于：所述挡板上和光轴(2)接触的小孔内镶嵌有直线滚珠轴承。

Images