CN209907299U - 一种节能环保洒水车 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种节能环保洒水车，包括车体；水箱安装于车体的上部，用于储水；第一喷水装置，第一喷水装置包括第一金属管，其安装于车体的正后方，在第一金属管的中部设有第一金属环；第一高压水泵，其分别与水箱和第一金属管连接，用于将水箱的水送入第一金属管；多个第一喷嘴，安装于第一金属管，用于车体的正后方喷水；第一电控箱，其安装于车体的驾驶室；第一液压油缸，其固定于水箱的后部、并与第一电控箱连接，第一液压油缸的缸杆与第一金属环连接，以使得第一金属管随着第一液压油缸的缸杆提升或是下降，进而第一喷嘴随着提高或下降，改变第一喷嘴的喷水角度，实现多角度喷水，进而调整喷淋角度方便快捷，自动化程度高。

Description

一种节能环保洒水车

技术领域

本申请涉及洒水车技术领域，特别是涉及一种节能环保洒水车。

背景技术

现有的洒水车可以对路面洒水，清洗路面，减少尘埃飞舞，因此，受到广大群众的喜爱。

现有的洒水车主要包括的车体与水箱，将水箱安装于车体的上部，并将喷淋设备安装在车体，喷淋设备的喷淋角度不可因路况进行随时改变，造成诸多不便。

实用新型内容

本申请的目的在于克服上述问题或者至少部分地解决或缓减解决上述问题。

根据本申请的一个方面，提供了一种节能环保洒水车，包括：车体；水箱，其安装于所述车体的上部，用于储水；和第一喷水装置，所述第一喷水装置包括：第一金属管，其安装于所述车体的正后方，在所述第一金属管的中部设有第一金属环；第一高压水泵，其分别与所述水箱和所述第一金属管连接，用于将所述水箱的水送入所述第一金属管；多个第一喷嘴，安装于所述第一金属管，用于所述车体的正后方喷水；第一电控箱，其安装于所述车体的驾驶室；第一液压油缸，其固定于所述水箱的后部、并与所述第一电控箱连接，所述第一液压油缸的缸杆与所述第一金属环连接，以使得所述第一金属管随着所述第一液压油缸的缸杆提升或是下降、进而所述第一喷嘴随着提高或下降，改变所述第一喷嘴的喷水角度。

可选地，所述第一金属管的两侧均通过第一安装件安装于所述车体的正后方；所述第一安装件包括：第一金属块和第一金属块`，均固定于所述车体，在所述第一金属块和所述第一金属块`之间设有第一空隙，所述第一金属块和所述第一金属块`均设有第一通孔；第一连接块，固定于所述第一金属管，在所述第一连接块的中部设有第一通孔`，所述第一连接块的端部位于所述第一空隙；第一轴杆，安插于所述第一通孔和所述第一通孔`。

可选地，所述第一液压油缸倾斜设置。

可选地，还包括：第二喷水装置，所述第二喷水装置包括：第二金属管，其安装于所述车体的第一侧面，在所述第二金属管的中部设有第二金属环；第二高压水泵，其分别与所述水箱和所述第二金属管连接，用于将所述水箱的水送入所述第二金属管；第二组喷嘴，安装于所述第二金属管，用于所述车体的一侧面喷水；第二电控箱，其安装于所述车体的驾驶室；第二液压油缸，其固定于所述水箱的第一侧面、并与所述第二电控箱连接，所述第二液压油缸的缸杆与所述第二金属环连接，以使得所述第二金属管随着所述第二液压油缸的缸杆提升或是下降，进而所述第二组喷嘴随着提高或下降，改变所述第二组喷嘴的喷水角度。

可选地，所述第二金属管的两侧均通过第二安装件安装于所述车体的第一侧面；所述第二安装件包括：第二金属块和第二金属块`，均固定于所述车体，在所述第二金属块和所述第二金属块`之间设有第二空隙，所述第二金属块和所述第二金属块`均设有第二通孔；第二连接块，固定于所述第二金属管，在所述第二连接块的中部设有第二通孔`，所述第二连接块的端部位于所述第二空隙；第二轴杆，安插于所述第二通孔和所述第二通孔`。

可选地，所述第二液压油缸倾斜设置。

可选地，还包括：第三喷水装置，所述第三喷水装置包括：第三金属管，其安装于所述车体的第二侧面，在所述第三金属管的中部设有第三金属环；第三高压水泵，其分别与所述水箱和所述第三金属管连接，用于将所述水箱的水送入所述第三金属管；第三组喷嘴，安装于所述第三金属管，用于所述车体的第二侧面喷水；第三电控箱，其安装于所述车体的驾驶室；第三液压油缸，其固定于所述水箱的第二侧面、并与所述第三电控箱连接，所述第三液压油缸的缸杆与所述第三金属环连接，以使得所述第三金属管随着所述第三液压油缸的缸杆提升或是下降，进而所述第三组喷嘴随着提高或下降，改变所述第三组喷嘴的喷水角度。

可选地，所述第三金属管的两侧均通过第三安装件安装于所述车体的第二侧面；所述第三安装件包括：第三金属块和第三金属块`，均固定于所述车体，在所述第三金属块和所述第三金属块`之间设有第三空隙，所述第三金属块和所述第三金属块`均设有第三通孔；第三连接块，固定于所述第三金属管，在所述第三连接块的中部设有第三通孔`，所述第三连接块的端部位于所述第三空隙；第三轴杆，安插于所述第三通孔和所述第三通孔`。

可选地，所述第三液压油缸倾斜设置。

本申请的节能环保洒水车，通过将第一喷水装置的第一金属管安装于车体的正后方，在第一金属管的中部设有第一金属环，第一高压水泵分别与水箱和第一金属管连接，将水箱的水送入第一金属管，多个第一喷嘴安装于第一金属管，用于车体的正后方喷水，第一电控箱安装于车体的驾驶室，第一液压油缸固定于水箱的后部、并与第一电控箱连接，第一液压油缸的缸杆与第一金属环连接，使第一金属管随着第一液压油缸的缸杆提升或是下降，进而第一喷嘴随着提高或下降，可以改变第一喷嘴的喷水角度，实现多角度喷水，且调整喷淋角度方便快捷，自动化程度高。

根据下文结合附图对本申请的具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本申请的上述以及其他目的、优点和特征。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本申请的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是根据本申请一个实施例的节能环保洒水车的示意性俯视图；

图2是图1所示节能环保洒水车的示意性侧视图。

附图标记：

100、第一喷水装置；101、第一金属管；102、第一金属环；103、第一高压水泵；104、第一喷嘴；105、第一液压油缸；106、第一金属块；107、第一金属块`；108、第一轴杆；109、第一连接块；110、第一电控箱；

200、第二喷水装置；201、第二金属管；202、第二金属环；203、第二高压水泵；204、第二组喷嘴；205、第二液压油缸；206、第二金属块；207、第二金属块`；208、第二轴杆；209、第二连接块；210、第二电控箱；

300、第二喷水装置；301、第二金属管；302、第二金属环；303、第二高压水泵；304、第二组喷嘴；305、第二液压油缸；306、第二金属块；307、第二金属块`；308、第二轴杆；309、第二连接块；310、第二电控箱；

400、水箱。

具体实施方式

如图1和图2所示，一种节能环保洒水车，一般性地可包括车体、水箱400 和第一喷水装置100，其中，所述水箱400安装于所述车体的上部，用于储水。所述第一喷水装置100一般性的可包括第一金属管101、第一高压水泵103、多个第一喷嘴104、第一电控箱110和第一液压油缸105，其中，所述第一金属管 101安装于所述车体的正后方，在所述第一金属管101的中部设有第一金属环 102。所述第一高压水泵103分别与所述水箱400和所述第一金属管101连接，用于将所述水箱400的水送入所述第一金属管101。多个所述第一喷嘴104均等安装于所述第一金属管101，用于所述车体的正后方喷水。所述第一电控箱 110安装于所述车体的驾驶室。所述第一液压油缸105固定于所述水箱400的后部、并与所述第一电控箱110连接，所述第一液压油缸105的缸杆与所述第一金属环102连接，以使得所述第一金属管101随着所述第一液压油缸105的缸杆提升或是下降、所述第一喷嘴104也随着提高或下降，进而改变所述第一喷嘴104的喷水角度。实现多角度喷水，且调整喷淋角度方便快捷，自动化程度高。

在该实施例中，可选地，所述车体与现有的车体相同，尺寸相近。所述水箱400为金属水箱，在所述水箱400的顶部加工有开口，并安装有上盖。

在该实施例中，可选地，所述第一金属管101的截面为圆形或矩形，其长度与所述车体的宽度相近。所述第一高压水泵103为现有的高压水泵，多个所述第一喷嘴104为现有的洒水车常用的喷嘴，所述第一电控箱110为现有的电控箱，所述第一液压油缸105为现有的液压油缸。

在该实施例中，可选地，所述第一金属管101的两侧均通过第一安装件安装于所述车体的正后方。所述第一安装件一般可包括第一金属块106、第一金属块`107、第一连接块109和第一轴杆108。

具体地，所述第一金属块106和所述第一金属块`107均固定于所述车体，在所述第一金属块106和所述第一金属块`107之间设有第一空隙，所述第一金属块106和所述第一金属块`107均设有第一通孔，所述第一连接块109固定于所述第一金属管101，在所述第一连接块109的中部设有第一通孔`，所述第一连接块109的端部位于所述第一空隙，所述第一轴杆108安插于所述第一通孔和所述第一通孔`。

更具体地，所述第一电控箱110控制所述第一液压油缸105开启，所述第一液压油缸105的缸杆向下延伸时给所述第一金属管101向下的力，所述第一金属管101下降，所述第一安装件的所述第一连接块109在所述第一金属块106 和所述第一金属块`107之间的所述第一空隙转动。

在该实施例中，进一步地，所述第一金属块106和所述第一金属块`107的结构相同，所述第一空隙的宽度大于所述第一连接块109的宽度、且不与所述第一金属块106和所述第一金属块`107倚靠。

在该实施例中，可选地，所述第一金属块106和所述第一金属块`107可以通过多种方式固定于所述车体，例如：

方式1，所述第一金属块106和所述第一金属块`107可以是焊接的方式固定于所述车体，牢固性较好；

方式2，所述第一金属块106和所述第一金属块`107可以是螺栓的方式固定于所述车体，便于拆装，维修等。

在该实施例中，可选地，所述第一连接块109可以通过多种方式固定于所述第一金属管101，例如：

方式1，所述第一连接块109可以是焊接的方式固定于所述第一金属管101，牢固性较好；

方式2，所述第一连接块109可以是螺栓的方式固定于所述第一金属管101，便于拆装，维修等。

在该实施例中，进一步地，所述第一液压油缸105倾斜设置，这样可以控制所述第一金属管101的提升或是下降，进而所述第一喷嘴104随着提高或下降，因此可以改变所述第一喷嘴104的喷水角度。

在一个实施例中，为实现所述车体的第一侧面喷水，还包括第二喷水装置 200，所述第二喷水装置200一般性可包括第二金属管201、第二高压水泵203、第二组喷嘴204、第二电控箱210和第二液压油缸205。其中，所述第二金属管 201安装于所述车体的第一侧面，在所述第二金属管201的中部设有第二金属环202。所述第二高压水泵203分别与所述水箱400和所述第二金属管201连接，用于将所述水箱400的水送入所述第二金属管201。所述第二组喷嘴204 安装于所述第二金属管201，用于所述车体的第一侧面喷水。所述第二电控箱 210安装于所述车体的驾驶室。所述第二液压油缸205固定于所述水箱400的第一侧面、并与所述第二电控箱210连接，所述第二液压油缸205的缸杆与所述第二金属环202连接，以使得所述第二金属管201随着所述第二液压油缸205 的缸杆提升或是下降，所述第二组喷嘴204随着提高或下降，进而改变所述第二组喷嘴204的喷水角度。实现多角度喷水，且调整喷淋角度方便快捷，自动化程度高。

在该实施例中，可选地，所述第二金属管201的截面为圆形或矩形，其长度与所述车体的宽度相近。所述第二高压水泵203为现有的高压水泵，多个所述第二组喷嘴204为现有的洒水车常用的喷嘴，所述第二电控箱210为现有的电控箱，所述第二液压油缸205为现有的液压油缸。

在该实施例中，可选地，所述第二金属管201的两侧均通过第二安装件安装于所述车体的第一侧面。所述第二安装件一般性可包括第二金属块206、第二金属块`207、第二连接块209和第二轴杆208。

具体地，所述第二金属块206和所述第二金属块`207固定于所述车体，在所述第二金属块206和所述第二金属块`207之间设有第二空隙，所述第二金属块206和所述第二金属块`207均设有第二通孔。所述第二连接块209固定于所述第二金属管201，在所述第二连接块209的中部设有第二通孔`，所述第二连接块209的端部位于所述第二空隙，所述第二轴杆208安插于所述第二通孔和所述第二通孔`。

更具体地，所述第二电控箱210控制所述第二液压油缸205开启，所述第二液压油缸205的缸杆向下延伸时给所述第二金属管201向下的力，所述第二金属管201下降，所述第二安装件的所述第二连接块209在所述第二金属块206 和所述第二金属块`207之间的所述第二空隙转动。

在该实施例中，进一步地，所述第二金属块206和所述第二金属块`207的结构相同，所述第二空隙的宽度大于所述第二连接块209的宽度、且不与所述第二金属块206和所述第二金属块`207倚靠。

在该实施例中，可选地，所述第二金属块206和所述第二金属块`207可以通过多种方式固定于所述车体，例如：

方式1，所述第二金属块206和所述第二金属块`207可以是焊接的方式固定于所述车体，牢固性较好；

方式2，所述第二金属块206和所述第二金属块`207可以是螺栓的方式固定于所述车体，便于拆装，维修等。

在该实施例中，可选地，所述第二连接块209可以通过多种方式固定于所述第二金属管201，例如：

方式1，所述第二连接块209可以是焊接的方式固定于所述第二金属管201，牢固性较好；

方式2，所述第二连接块209可以是螺栓的方式固定于所述第二金属管201，便于拆装，维修等。

在该实施例中，进一步地，所述第二液压油缸205倾斜设置，这样可以控制所述第二金属管201的提升或是下降，进而所述第二组喷嘴204随着提高或下降，因此可以改变所述第二组喷嘴204的喷水角度。

在一个实施例中，为实现所述车体的第二侧面喷水，还包括第三喷水装置 300，所述第三喷水装置300一般性可包括第三金属管301、第三高压水泵303、第三组喷嘴304、第三电控箱310和第三液压油缸305。其中，所述第三金属管 301安装于所述车体的第二侧面，在所述第三金属管301的中部设有第三金属环302。所述第三高压水泵303分别与所述水箱400和所述第三金属管301连接，用于将所述水箱400的水送入所述第三金属管301。所述第三组喷嘴304 安装于所述第三金属管301，用于所述车体的第二侧面喷水。所述第三电控箱 310安装于所述车体的驾驶室。所述第三液压油缸305固定于所述水箱400的后部、并与所述第三电控箱310连接，所述第三液压油缸305的缸杆与所述第三金属环302连接，以使得所述第三金属管301随着所述第三液压油缸305的缸杆提升或是下降、所述第三组喷嘴304随着提高或下降，进而改变所述第三组喷嘴304的喷水角度。实现多角度喷水，且调整喷淋角度方便快捷，自动化程度高。

在该实施例中，可选地，所述第三金属管301的截面为圆形或矩形，其长度与所述车体的宽度相近。所述第三高压水泵303为现有的高压水泵，多个所述第三组喷嘴304为现有的洒水车常用的喷嘴，所述第三电控箱310为现有的电控箱，所述第三液压油缸305为现有的液压油缸。

在该实施例中，可选地，所述第三金属管301的两侧均通过第三安装件安装于所述车体的第二侧面。所述第三安装件一般性包括第三金属块306、第三金属块`307、第三连接块309和第三轴杆308。

具体地，所述第三金属块306和所述第三金属块`307固定于所述车体，在所述第三金属块306和所述第三金属块`307之间设有第三空隙，所述第三金属块306和所述第三金属块`307均设有第三通孔。所述第三连接块309固定于所述第三金属管301，在所述第三连接块309的中部设有第三通孔`，所述第三连接块309的端部位于所述第三空隙。所述第三轴杆308安插于所述第三通孔和所述第三通孔`。

更具体地，所述第三电控箱310控制所述第三液压油缸305开启，所述第三液压油缸305的缸杆向下延伸时给所述第三金属管301向下的力，所述第三金属管301下降，所述第三安装件的所述第三连接块309在所述第三金属块306 和所述第三金属块`307之间的所述第三空隙转动。

在该实施例中，进一步地，所述第三金属块306和所述第三金属块`307的结构相同，所述第三空隙的宽度大于所述第三连接块309的宽度、且不与所述第三金属块306和所述第三金属块`307倚靠。

在该实施例中，可选地，所述第三金属块306和所述第三金属块`307可以通过多种方式固定于所述车体，例如：

方式1，所述第三金属块306和所述第三金属块`307可以是焊接的方式固定于所述车体，牢固性较好；

方式2，所述第三金属块306和所述第三金属块`307可以是螺栓的方式固定于所述车体，便于拆装，维修等。

在该实施例中，可选地，所述第三连接块309可以通过多种方式固定于所述第三金属管301，例如：

方式1，所述第三连接块309可以是焊接的方式固定于所述第三金属管301，牢固性较好；

方式2，所述第三连接块309可以是螺栓的方式固定于所述第三金属管301，便于拆装，维修等。

在该实施例中，进一步地，所述第三液压油缸405倾斜设置，这样可以控制所述第三金属管301的提升或是下降，进而所述第三组喷嘴304随着提高或下降，因此可以改变所述第三组喷嘴304的喷水角度。

需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本申请所属领域技术人员所理解的通常意义。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上所述，仅为本申请较佳的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。

Claims (9)

1.一种节能环保洒水车，其特征在于，包括：

车体；

水箱(400)，其安装于所述车体的上部，用于储水；和

第一喷水装置(100)，所述第一喷水装置(100)包括：

第一金属管(101)，其安装于所述车体的正后方，在所述第一金属管(101)的中部设有第一金属环(102)；

第一高压水泵(103)，其分别与所述水箱(400)和所述第一金属管(101)连接，用于将所述水箱(400)的水送入所述第一金属管(101)；

多个第一喷嘴(104)，安装于所述第一金属管(101)，用于所述车体的正后方喷水；

第一电控箱(110)，其安装于所述车体的驾驶室；

第一液压油缸(105)，其固定于所述水箱(400)的后部、并与所述第一电控箱(110)连接，所述第一液压油缸(105)的缸杆与所述第一金属环(102)连接，以使得所述第一金属管(101)随着所述第一液压油缸(105)的缸杆提升或是下降，进而所述第一喷嘴(104)随着提高或下降，改变所述第一喷嘴(104)的喷水角度。

2.根据权利要求1所述的节能环保洒水车，其特征在于：

所述第一金属管(101)的两侧均通过第一安装件安装于所述车体的正后方；

所述第一安装件包括：

第一金属块(106)和第一金属块`(107)，均固定于所述车体，在所述第一金属块(106)和所述第一金属块`(107)之间设有第一空隙，所述第一金属块(106)和所述第一金属块`(107)均设有第一通孔；

第一连接块(109)，固定于所述第一金属管(101)，在所述第一连接块(109)的中部设有第一通孔`，所述第一连接块(109)的端部位于所述第一空隙；

第一轴杆(108)，安插于所述第一通孔和所述第一通孔`。

3.根据权利要求1所述的节能环保洒水车，其特征在于：

所述第一液压油缸(105)倾斜设置。

4.根据权利要求1所述的节能环保洒水车，其特征在于，还包括：

第二喷水装置(200)，所述第二喷水装置(200)包括：

第二金属管(201)，其安装于所述车体的第一侧面，在所述第二金属管(201)的中部设有第二金属环(202)；

第二高压水泵(203)，其分别与所述水箱(400)和所述第二金属管(201)连接，用于将所述水箱(400)的水送入所述第二金属管(201)；

第二组喷嘴(204)，安装于所述第二金属管(201)，用于所述车体的一侧面喷水；

第二电控箱(210)，其安装于所述车体的驾驶室；

第二液压油缸(205)，其固定于所述水箱(400)的第一侧面、并与所述第二电控箱(210)连接，所述第二液压油缸(205)的缸杆与所述第二金属环(202)连接，以使得所述第二金属管(201)随着所述第二液压油缸(205)的缸杆提升或是下降，进而所述第二组喷嘴(204)随着提高或下降，改变所述第二组喷嘴(204)的喷水角度。

5.根据权利要求4所述的节能环保洒水车，其特征在于：

所述第二金属管(201)的两侧均通过第二安装件安装于所述车体的第一侧面；

所述第二安装件包括：

第二金属块(206)和第二金属块`(207)，均固定于所述车体，在所述第二金属块(206)和所述第二金属块`(207)之间设有第二空隙，所述第二金属块(206)和所述第二金属块`(207)均设有第二通孔；

第二连接块(209)，固定于所述第二金属管(201)，在所述第二连接块(209)的中部设有第二通孔`，所述第二连接块(209)的端部位于所述第二空隙；

第二轴杆(208)，安插于所述第二通孔和所述第二通孔`。

6.根据权利要求4所述的节能环保洒水车，其特征在于：

所述第二液压油缸(205)倾斜设置。

7.根据权利要求1所述的节能环保洒水车，其特征在于，还包括：

第三喷水装置(300)，所述第三喷水装置(300)包括：

第三金属管(301)，其安装于所述车体的第二侧面，在所述第三金属管(301)的中部设有第三金属环(302)；

第三高压水泵(303)，其分别与所述水箱(400)和所述第三金属管(301)连接，用于将所述水箱(400)的水送入所述第三金属管(301)；

第三组喷嘴(304)，安装于所述第三金属管(301)，用于所述车体的第二侧面喷水；

第三电控箱(310)，其安装于所述车体的驾驶室；

第三液压油缸(305)，其固定于所述水箱(400)的第二侧面、并与所述第三电控箱(310)连接，所述第三液压油缸(305)的缸杆与所述第三金属环(302)连接，以使得所述第三金属管(301)随着所述第三液压油缸(305)的缸杆提升或是下降，进而所述第三组喷嘴(304)随着提高或下降，改变所述第三组喷嘴(304)的喷水角度。

8.根据权利要求7所述的节能环保洒水车，其特征在于：

所述第三金属管(301)的两侧均通过第三安装件安装于所述车体的第二侧面；

所述第三安装件包括：

第三金属块(306)和第三金属块`(307)，均固定于所述车体，在所述第三金属块(306)和所述第三金属块`(307)之间设有第三空隙，所述第三金属块(306)和所述第三金属块`(307)均设有第三通孔；

第三连接块(309)，固定于所述第三金属管(301)，在所述第三连接块(309)的中部设有第三通孔`，所述第三连接块(309)的端部位于所述第三空隙；

第三轴杆(308)，安插于所述第三通孔和所述第三通孔`。

9.根据权利要求7所述的节能环保洒水车，其特征在于：

所述第三液压油缸(305)倾斜设置。

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