CN209895818U - 一种新型多芯散热轨道交通车辆用电缆 - Google Patents
一种新型多芯散热轨道交通车辆用电缆 Download PDFInfo
- Publication number
- CN209895818U CN209895818U CN201920361685.0U CN201920361685U CN209895818U CN 209895818 U CN209895818 U CN 209895818U CN 201920361685 U CN201920361685 U CN 201920361685U CN 209895818 U CN209895818 U CN 209895818U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- cable
- insulating layer
- heat dissipation
- cross
- linked polyolefin
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Insulated Conductors (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种新型多芯散热轨道交通车辆用电缆，属于电缆技术领域。所述电缆本体中部设置有圆管填充层，且圆管填充层四周分布设置有数根镀锡铜导体，所述镀锡铜导体外部设置有高密度PE内绝缘层，且高密度PE内绝缘层外部设置有交联聚烯烃外绝缘层，所述电缆本体的缆芯外部设置有无卤阻燃带，该新型多芯散热轨道交通车辆用电缆采用导热塑料制成的空心圆管做填充，并且采用双层绝缘，内层绝缘采用高密度PE，外绝缘采用阻燃低烟无卤辐照交联聚烯烃，制成的电缆散热快，结构更加合理圆整，电缆被挤压或扭曲时，空心圆管起到缓冲作用，避免电缆芯线受损，具有阻燃低烟无卤、抗变形、抗挤压、重量轻、成本低的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新型多芯散热轨道交通车辆用电缆，属于电缆技术领域。
背景技术
随着我国经济迅速发展，城市现代化进程明显加快，城市规模、城市人口不断扩大，随之产生的交通拥挤状况既妨碍了城市经济的发展，也影响了社会活动的正常秩序以及居民的日常出行。目前，城市轨道交通己成为国际上一些发达国家和地区解决交通难题的有效措施。
轨道交通具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点，随着轨道交通车辆技术的发展，对电缆的使用环境和性能的要求越来越高。要求在保证电缆使用性能的前提下，尽可能提高电缆抗变形、抗挤压等级，同时要求绝缘材料具有低烟无卤阻燃等环境友好性能。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种新型多芯散热轨道交通车辆用电缆。
本实用新型的多芯散热轨道交通车辆用电缆，它包含电缆本体、圆管填充层、镀锡铜导体、高密度PE内绝缘层、交联聚烯烃外绝缘层、无卤阻燃带、总屏蔽层和交联聚烯烃外护套，所述电缆本体中部设置有圆管填充层，且圆管填充层四周分布设置有数根镀锡铜导体，所述镀锡铜导体外部设置有高密度PE内绝缘层，且高密度PE内绝缘层外部设置有交联聚烯烃外绝缘层，所述电缆本体的缆芯外部设置有无卤阻燃带，且无卤阻燃带外部设置有总屏蔽层，所述总屏蔽层外部设置有交联聚烯烃外护套。
优选的，所述圆管填充层为导热塑料制成的空心圆管。
优选的，所述镀锡铜导体是由多根镀锡铜丝绞合而成，且镀锡铜导体的芯数根据用电需要按序排列。
优选的，所述高密度PE内绝缘层的厚度小于等于0.15mm。
优选的，所述交联聚烯烃外绝缘层采用阻燃低烟无卤辐照交联聚烯烃材料制成。
优选的，所述总屏蔽层采用镀锡铜丝编织而成。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型多芯散热轨道交通车辆用电缆采用导热塑料制成的空心圆管做填充，并且采用双层绝缘，内层绝缘采用高密度PE，外绝缘采用阻燃低烟无卤辐照交联聚烯烃，制成的电缆散热快，结构更加合理圆整，电缆被挤压或扭曲时，空心圆管起到缓冲作用，避免电缆芯线受损，具有阻燃低烟无卤、抗变形、抗挤压、重量轻、成本低的特点。
附图说明
图1为本实用新型的的结构示意图；
附图标记：电缆本体1、圆管填充层2、镀锡铜导体3、高密度 PE内绝缘层4、交联聚烯烃外绝缘层5、无卤阻燃带6、总屏蔽层7、交联聚烯烃外护套8。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，本具体实施方式采用以下技术方案：它包含电缆本体1、圆管填充层2、镀锡铜导体3、高密度PE内绝缘层4、交联聚烯烃外绝缘层5、无卤阻燃带6、总屏蔽层7和交联聚烯烃外护套8，电缆本体1中部设置有圆管填充层2，且圆管填充层2四周分布设置有数根镀锡铜导体3，镀锡铜导体3外部设置有高密度PE内绝缘层4，且高密度PE内绝缘层4外部设置有交联聚烯烃外绝缘层5，电缆本体1的缆芯外部设置有无卤阻燃带6，且无卤阻燃带6外部设置有总屏蔽层7，卤阻燃带6用于稳固缆芯结构，总屏蔽层7外部设置有交联聚烯烃外护套8。
圆管填充层2为导热塑料制成的空心圆管，重量轻、散热好，电缆受外力挤压或扭曲时，起到缓冲作用，降低缆芯受损。
镀锡铜导体3是由多根镀锡铜丝绞合而成，且镀锡铜导体3的芯数根据用电需要按序排列。
高密度PE内绝缘层4的厚度小于等于0.15mm，提高绝缘电阻。
交联聚烯烃外绝缘层5采用阻燃低烟无卤辐照交联聚烯烃材料制成。
总屏蔽层7采用镀锡铜丝编织而成，屏蔽外界电磁及信号的干扰。
本具体实施方式制作方法：先由多根镀锡铜丝绞合制成镀锡铜导体3，镀锡铜导体3外挤包有一层高密度PE内绝缘层4，作为内绝缘层，厚度小于等于0.15mm，高密度PE内绝缘层4外再挤包一层交联聚烯烃外绝缘层5，组合成单根绝缘线芯，再根据用电需要的芯数按序排列成缆，缆芯内加有导热塑料制成的圆管填充层2，成缆后的缆芯外绕包无卤阻燃带6，再用镀锡铜丝编织总屏蔽层7，总屏蔽层7 外挤包一层交联聚烯烃外护套8，组合成一种新型多芯散热轨道交通车辆用电缆。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种新型多芯散热轨道交通车辆用电缆，其特征在于：它包含电缆本体(1)、圆管填充层(2)、镀锡铜导体(3)、高密度PE内绝缘层(4)、交联聚烯烃外绝缘层(5)、无卤阻燃带(6)、总屏蔽层(7)和交联聚烯烃外护套(8)，所述电缆本体(1)中部设置有圆管填充层(2)，且圆管填充层(2)四周分布设置有数根镀锡铜导体(3)，所述镀锡铜导体(3)外部设置有高密度PE内绝缘层(4)，且高密度PE内绝缘层(4)外部设置有交联聚烯烃外绝缘层(5)，所述电缆本体(1)的缆芯外部设置有无卤阻燃带(6)，且无卤阻燃带(6)外部设置有总屏蔽层(7)，所述总屏蔽层(7)外部设置有交联聚烯烃外护套(8)，所述圆管填充层(2)为导热塑料制成的空心圆管，所述镀锡铜导体(3)是由多根镀锡铜丝绞合而成，且镀锡铜导体(3)的芯数根据用电需要按序排列。
2.根据权利要求1所述的一种新型多芯散热轨道交通车辆用电缆，其特征在于：所述高密度PE内绝缘层(4)的厚度小于等于0.15mm。
3.根据权利要求1所述的一种新型多芯散热轨道交通车辆用电缆，其特征在于：所述交联聚烯烃外绝缘层(5)采用阻燃低烟无卤辐照交联聚烯烃材料制成。
4.根据权利要求1所述的一种新型多芯散热轨道交通车辆用电缆，其特征在于：所述总屏蔽层(7)采用镀锡铜丝编织而成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920361685.0U CN209895818U (zh) | 2019-03-19 | 2019-03-19 | 一种新型多芯散热轨道交通车辆用电缆 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920361685.0U CN209895818U (zh) | 2019-03-19 | 2019-03-19 | 一种新型多芯散热轨道交通车辆用电缆 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209895818U true CN209895818U (zh) | 2020-01-03 |
Family
ID=68997796
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201920361685.0U Expired - Fee Related CN209895818U (zh) | 2019-03-19 | 2019-03-19 | 一种新型多芯散热轨道交通车辆用电缆 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209895818U (zh) |
-
2019
- 2019-03-19 CN CN201920361685.0U patent/CN209895818U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203118665U (zh) | Ap1000核电站用网络电缆 | |
| CN201667256U (zh) | 新型低烟无卤阻燃轨道交通数字信号电缆 | |
| CN213241967U (zh) | 一种用于城市智慧灯杆的光电混合电缆 | |
| CN211181711U (zh) | 一种耐辐射耐磨阻燃环保电缆 | |
| CN209895818U (zh) | 一种新型多芯散热轨道交通车辆用电缆 | |
| CN206388554U (zh) | 一种低烟无卤阻燃辐照交联聚烯烃绝缘光伏专用扁电缆 | |
| CN202549456U (zh) | 额定电压0.6/1kV阻燃耐火电力电缆 | |
| CN111724943A (zh) | 一种新型多芯散热轨道交通车辆用电缆 | |
| CN211208084U (zh) | 一种高柔性移动软结构数据电缆 | |
| CN204463936U (zh) | 新型计算机传输电缆 | |
| CN205140538U (zh) | 一种防鼠防白蚁高压电缆 | |
| CN210378516U (zh) | 智慧城市地下综合管廊专用光电复合电缆 | |
| CN209912588U (zh) | 一种橡皮风能电缆 | |
| CN209912597U (zh) | 一种耐紫外光照射的核级照明电缆 | |
| CN202720964U (zh) | 一种核岛用防爆电话电缆 | |
| CN202662381U (zh) | 一种绝缘耐高温电力电缆 | |
| CN208093244U (zh) | 一种屏蔽电线电缆 | |
| CN206236441U (zh) | 一种弱电电缆 | |
| CN202093864U (zh) | 轨道交通车辆用动控组合电缆 | |
| CN218525342U (zh) | 一种高阻燃无滴落物低烟密度环保非屏蔽数字通信电缆 | |
| CN205984393U (zh) | 一种轨道交通用电力电缆 | |
| CN210223597U (zh) | 柔性铝合金轻型车内用电缆 | |
| CN213025508U (zh) | 一种阻水电缆 | |
| CN209657872U (zh) | 一种用于矿区具有屏蔽功能的电缆 | |
| CN215770633U (zh) | 一种防水抗干扰高绝缘光伏电缆 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20200103 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |