CN209849953U - 一种数控车桥五面铣床 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种数控车桥五面铣床，包括金属底座，所述金属底座上端面的两端均安装有主支撑框，两个所述主支撑框的内侧安装有一个横梁式工作平台，所述横梁式工作平台的两侧均安装有侧边进给机床台，其中一个所述侧边进给机床台的上方安装有两个加工动力头，另一个所述侧边进给机床台的上方安装有三个加工动力头，所述横梁式工作平台上端面的两侧均安装有工作台支撑固定块，所述工作台支撑固定块的上端面安装有液压缸夹紧摇臂，两个所述液压缸夹紧摇臂的内侧设置有车桥工件，所述主支撑框包括两个粗支撑柱。本实用新型方便操作，可以对于不同尺寸的车桥进行高效率的加工。
Description
技术领域
本实用新型涉及数控车桥五面铣床技术领域，具体为一种数控车桥五面铣床。
背景技术
随着社会经济的快速发展，汽车的生产也越来越多，对于车桥的需求量越来越大，现有车桥工件加工一般采用多头龙门铣加工或者卧式加工中心进行加工，多头龙门加工时，先将工件的一侧朝上，加工五个需要加工面中的三个面，加工完毕后需人工翻转工件然后加工剩余两个加工面。卧式加工中心的加工方式是将工件放置工作台后由设备主轴加持刀盘后对加工面一个一个进行加工，一侧加工完毕，由回转工作台旋转然后在加工另外一侧。两种加工方式第一种加工效率比第二种要快，但是加工工件的尺寸精度不好掌控，特别是两次加工需要重新装夹工件，导致两侧平面的平行度不良。第二种方案可以加工出合格的产品，但是生产效率比较低，加工设备成本比较高，操作该设备人员技术要求比较高，因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种数控车桥五面铣床。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种数控车桥五面铣床，以解决上述背景技术中提出的现有的车桥加工生产效率比较低，加工设备成本比较高，操作该设备人员技术要求比较高等问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种数控车桥五面铣床，包括金属底座，所述金属底座上端面的两端均安装有主支撑框，两个所述主支撑框的内侧安装有一个横梁式工作平台，所述横梁式工作平台的两侧均安装有侧边进给机床台，其中一个所述侧边进给机床台的上方安装有两个加工动力头，另一个所述侧边进给机床台的上方安装有三个加工动力头，所述横梁式工作平台上端面的两侧均安装有工作台支撑固定块，所述工作台支撑固定块的上端面安装有液压缸夹紧摇臂，两个所述液压缸夹紧摇臂的内侧设置有车桥工件，所述主支撑框包括两个粗支撑柱，两个所述粗支撑柱的顶端安装有一个横梁，所述横梁上端面的中间位置安装有竖向伺服电机，所述粗支撑柱的内壁安装有金属滑轨，所述金属滑轨的外侧设置有四个导轨滑动块，所述侧边进给机床台包括基座，所述基座上端面的中间位置设置有条形槽，所述条形槽的一端安装有轴套固定块，所述轴套固定块的内侧安装有横向丝杠，所述基座的内部安装有横向伺服电机，所述横向伺服电机的顶端与横向丝杠的一端通过同步带轮组连接，所述基座的上端面安装有可移动动力头安置台，所述横向丝杠的外表面与可移动动力头安置台的底面通过螺纹套连接，所述可移动动力头安置台的上端面设置有T型条槽。
优选的，所述竖向伺服电机的底端安装有竖向丝杠，所述竖向丝杠贯穿横梁延伸至两个所述粗支撑柱的内侧，所述横梁式工作平台的两端与两个所述竖向丝杠通过螺纹套连接。
优选的，所述条形槽的内部安装有支撑板，所述横向丝杠的另一端与条形槽通过支撑板连接。
优选的，所述加工动力头包括同步带轮箱，所述同步带轮箱顶端的一侧安装有三相异步电机，所述同步带轮箱底端的一侧安装有动力轴，所述动力轴的顶端安装有铣刀头。
优选的，所述加工动力头的底面设置有调节螺栓，且调节螺栓的底端延伸至T型条槽的内侧。
优选的，所述竖向伺服电机的外侧安装有固定架，所述竖向伺服电机与横梁的上端面通过固定架连接，所述竖向伺服电机与竖向丝杠通过联轴器连接。
优选的，所述基座的底面与金属底座的上端面完全贴合，所述基座与金属底座通过螺栓固定。
优选的，所述横梁式工作平台两端的外表面均与导轨滑动块通过螺栓固定。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过横梁式工作平台一侧设置两个加工动力头，另一侧设置三个加工动力头，同步对车桥工件进行进给加工，工作效率高，省时省力；
2、本实用新型通过两个竖向伺服电机带动竖向丝杠转动，从而使得横梁式工作平台的两端均沿着加工动力头做直线运动方便带动横梁式工作平台上端面的车桥工件运动进行加工，通过粗支撑柱的内壁安装有金属滑轨配合导轨滑动块使横梁式工作平台的运动更稳定，工作状态稳定，加工效果好；
3、本实用新型通过侧边进给机床台内侧的横向伺服电机运作带动横向丝杠转动，可移动动力头安置台与横向丝杠通过螺纹套连接的从而方便带动可移动动力头安置台沿着横向丝杠做横向直线运动，方便可移动动力头安置台上端面对应的加工动力头进行进给加工，通过可移动动力头安置台的上端面设置有T型条槽可以方便固定加工动力头和调节加工动力头在可移动动力头安置台上端面的位置从而应对不同尺寸的车桥加工。
附图说明
图1为本实用新型整体的结构示意图；
图2为本实用新型主支撑框的结构示意图；
图3为本实用新型主支撑框的局部结构示意图；
图4为本实用新型整体的局部结构示意图；
图5为本实用新型侧边进给机床台的结构示意图；
图6为本实用新型加工动力头的结构示意图。
图中：1、金属底座；2、主支撑框；3、加工动力头；4、车桥工件；5、侧边进给机床台；6、液压缸夹紧摇臂；7、竖向伺服电机；8、横梁；9、粗支撑柱；10、横梁式工作平台；11、导轨滑动块；12、金属滑轨；13、竖向丝杠；14、可移动动力头安置台；15、基座；16、横向伺服电机；17、轴套固定块；18、条形槽；19、工作台支撑固定块；20、T型条槽；21、横向丝杠；22、同步带轮箱；23、三相异步电机；24、动力轴；25、铣刀头。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1至图6，本实用新型提供的一种实施例：一种数控车桥五面铣床，包括金属底座1，金属底座1上端面的两端均安装有主支撑框2，两个主支撑框2的内侧安装有一个横梁式工作平台10，横梁式工作平台10的两侧均安装有侧边进给机床台5，其中一个侧边进给机床台5的上方安装有两个加工动力头3，另一个侧边进给机床台5的上方安装有三个加工动力头3，横梁式工作平台10上端面的两侧均安装有工作台支撑固定块19，工作台支撑固定块19的上端面安装有液压缸夹紧摇臂6，两个液压缸夹紧摇臂6的内侧设置有车桥工件4，主支撑框2包括两个粗支撑柱9，两个粗支撑柱9的顶端安装有一个横梁8，横梁8上端面的中间位置安装有竖向伺服电机7，粗支撑柱9的内壁安装有金属滑轨12，金属滑轨12的外侧设置有四个导轨滑动块11(背侧两导轨滑动块与正面两导轨滑动块结构对称，图中未示出)，侧边进给机床台5包括基座15，基座15上端面的中间位置设置有条形槽18，条形槽18的一端安装有轴套固定块17，轴套固定块17的内侧安装有横向丝杠21，基座15的内部安装有横向伺服电机16，横向伺服电机16的顶端与横向丝杠21的一端通过同步带轮组连接，基座15的上端面安装有可移动动力头安置台14，横向丝杠21的外表面与可移动动力头安置台14的底面通过螺纹套连接，可移动动力头安置台14的上端面设置有T型条槽20。本实施例各伺服电机采用常规通用电机，具体采用西门子1FK7伺服电机。
进一步，竖向伺服电机7的底端安装有竖向丝杠13，竖向丝杠13贯穿横梁8延伸至两个粗支撑柱9的内侧，横梁式工作平台10的两端与两个竖向丝杠13通过螺纹套连接。
通过采用上述技术方案，竖向伺服电机7带动竖向丝杠13转动从而使横梁式工作平台10沿着竖向丝杠13做直线运动。
进一步，条形槽18的内部安装有支撑板，横向丝杠21的另一端与条形槽18通过支撑板连接。
通过采用上述技术方案，支撑板方便固定支撑横向丝杠21，使横向丝杠21运动稳定。
进一步，加工动力头3包括同步带轮箱22，同步带轮箱22顶端的一侧安装有三相异步电机23，同步带轮箱22底端的一侧安装有动力轴24，动力轴24的顶端安装有铣刀头25，本实施例三相异步电机23具体采用西门子贝得电机，型号BM-80M2-4。
通过采用上述技术方案，方便对于车桥工件4进行加工。
进一步，加工动力头3的底面设置有调节螺栓，且调节螺栓的底端延伸至T型条槽20的内侧。
通过采用上述技术方案，调节螺栓配合T型条槽20方便调节加工动力头3的位置。
进一步，竖向伺服电机7的外侧安装有固定架，竖向伺服电机7与横梁8的上端面通过固定架连接，竖向伺服电机7与竖向丝杠13通过联轴器连接。
通过采用上述技术方案，固定架使竖向伺服电机7工作稳定。
进一步，基座15的底面与金属底板1的上端面完全贴合，基座15与金属底板1通过螺栓固定。
通过采用上述技术方案，状态稳定便于拆装检修。
进一步，横梁式工作平台10两端的外表面均与导轨滑动块11通过螺栓固定。
通过采用上述技术方案，方便拆装横梁式工作平台10进行检修。
工作原理：使用时，将装置搭载在合适的位置，通过可移动动力头安置台14的上端面设置有型条槽20可以方便固定加工动力头3和调节加工动力头3在可移动动力头安置台14上端面的位置从而应对不同尺寸的车桥加工，提前调节好五个加工动力头3在可移动动力头安置台14上端面的位置，接通电源、PLC控制模块和液压泵站，打开两个液压缸夹紧摇臂6将车桥工件4放置在横梁式工作平台10的上端面，通过两个液压缸夹紧摇臂6将车桥工件4固定，打开五个加工动力头3，通过横梁式工作平台10一侧设置两个加工动力头3，另一侧设置三个加工动力头3，同步对车桥工件4进行进给加工，工作效率高，省时省力，通过两个竖向伺服电机7带动竖向丝杠13转动，从而使得横梁式工作平台10的两端均沿着加工动力头3做直线运动方便带动横梁式工作平台10上端面的车桥工件4运动进行加工，通过粗支撑柱9的内壁安装有金属滑轨12配合导轨滑动块11使横梁式工作平台10的运动更稳定，工作状态稳定，加工效果好，通过侧边进给机床台5内侧的横向伺服电机16运作带动21转动，14与21通过螺纹套连接的从而方便带动14沿着横向丝杠21做横向直线运动，方便可移动动力头安置台14上端面对应的加工动力头3进行进给加工，完成加工后，打开两个液压缸夹紧摇臂6松开加工好的车桥工件4，替换下一个需要加工的车桥工件4，整体操作方便，工作效率高。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (8)
1.一种数控车桥五面铣床，包括金属底座(1)，其特征在于：所述金属底座(1)上端面的两端均安装有主支撑框(2)，两个所述主支撑框(2)的内侧安装有一个横梁式工作平台(10)，所述横梁式工作平台(10)的两侧均安装有侧边进给机床台(5)，其中一个所述侧边进给机床台(5)的上方安装有两个加工动力头(3)，另一个所述侧边进给机床台(5)的上方安装有三个加工动力头(3)，所述横梁式工作平台(10)上端面的两侧均安装有工作台支撑固定块(19)，所述工作台支撑固定块(19)的上端面安装有液压缸夹紧摇臂(6)，两个所述液压缸夹紧摇臂(6)的内侧设置有车桥工件(4)，所述主支撑框(2)包括两个粗支撑柱(9)，两个所述粗支撑柱(9)的顶端安装有一个横梁(8)，所述横梁(8)上端面的中间位置安装有竖向伺服电机(7)，所述粗支撑柱(9)的内壁安装有金属滑轨(12)，所述金属滑轨(12)的外侧设置有四个导轨滑动块(11)，所述侧边进给机床台(5)包括基座(15)，所述基座(15)上端面的中间位置设置有条形槽(18)，所述条形槽(18)的一端安装有轴套固定块(17)，所述轴套固定块(17)的内侧安装有横向丝杠(21)，所述基座(15)的内部安装有横向伺服电机(16)，所述横向伺服电机(16)的顶端与横向丝杠(21)的一端通过同步带轮组连接，所述基座(15)的上端面安装有可移动动力头安置台(14)，所述横向丝杠(21)的外表面与可移动动力头安置台(14)的底面通过螺纹套连接，所述可移动动力头安置台(14)的上端面设置有T型条槽(20)。
2.根据权利要求1所述的一种数控车桥五面铣床，其特征在于：所述竖向伺服电机(7)的底端安装有竖向丝杠(13)，所述竖向丝杠(13)贯穿横梁(8)延伸至两个所述粗支撑柱(9)的内侧，所述横梁式工作平台(10)的两端与两个所述竖向丝杠(13)通过螺纹套连接。
3.根据权利要求1所述的一种数控车桥五面铣床，其特征在于：所述条形槽(18)的内部安装有支撑板，所述横向丝杠(21)的另一端与条形槽(18)通过支撑板连接。
4.根据权利要求1所述的一种数控车桥五面铣床，其特征在于：所述加工动力头(3)包括同步带轮箱(22)，所述同步带轮箱(22)顶端的一侧安装有三相异步电机(23)，所述同步带轮箱(22)底端的一侧安装有动力轴(24)，所述动力轴(24)的顶端安装有铣刀头(25)。
5.根据权利要求1所述的一种数控车桥五面铣床，其特征在于：所述加工动力头(3)的底面设置有调节螺栓，且调节螺栓的底端延伸至T型条槽(20)的内侧。
6.根据权利要求1所述的一种数控车桥五面铣床，其特征在于：所述竖向伺服电机(7)的外侧安装有固定架，所述竖向伺服电机(7)与横梁(8)的上端面通过固定架连接，所述竖向伺服电机(7)与竖向丝杠(13)通过联轴器连接。
7.根据权利要求1所述的一种数控车桥五面铣床，其特征在于：所述基座(15)的底面与金属底座(1)的上端面完全贴合，所述基座(15)与金属底座(1)通过螺栓固定。
8.根据权利要求1所述的一种数控车桥五面铣床，其特征在于：所述横梁式工作平台(10)两端的外表面均与导轨滑动块(11)通过螺栓固定。
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| CN201920783087.2U CN209849953U (zh) | 2019-05-28 | 2019-05-28 | 一种数控车桥五面铣床 |
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|---|---|---|---|---|
| CN112008123A (zh) * | 2019-05-28 | 2020-12-01 | 青岛普赛尔机械制造有限公司 | 一种数控车桥五面铣床 |
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