CN209833562U - 一种防止汽车前保险杠下沉的固定装置及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种防止汽车前保险杠下沉的固定装置，包括底板、侧板、顶板和限位件，底板的后端和顶板的后端通过侧板相连接，底板的前端和顶板的前端形成开口，限位件分别与底板的一条侧边和顶板的一条侧边相连接，限位件位于底板和顶板的同一侧；本实用新型还提供一种汽车，包括纵梁支架、前保险杠支架和所述一种防止汽车前保险杠下沉的固定装置，所述固定装置安装在所述纵梁支架上，所述前保险杠支架伸入到所述固定装置的开口中；本实用新型提供的一种防止汽车前保险杠下沉的固定装置能够有效防止汽车前保险杠下沉，使得前保险杠不会超出与前舱盖分缝的设计值，提高汽车外观的美观性，同时还能提高汽车的安全性。

Description

一种防止汽车前保险杠下沉的固定装置及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种防止汽车前保险杠下沉的固定装置及汽车。

背景技术

随着汽车工业的飞速发展和人们生活水平的不断提高，汽车需求和持有量也在不断地增加，汽车已然成为人们重要的代步工具，除了汽车的安全性和舒适性外，人们对汽车外观美观性的关注程度也越来越高。汽车前保险杠是汽车车身的重要组成部件，在低速碰撞时可以对车内乘员和行人起到缓冲保护的作用，同时在外观上起到装饰作用。由于汽车前保险杠自身重量较重，同时装配在前保险杠上的格栅、装饰条、雾灯等零件更增加了前保险杠的重量，导致前保险杠因重力作用下沉，使得前保险杠与前舱盖之间的分缝超过设计值，严重影响汽车外形的美观；严重时，带来保险杠连接不稳的缺陷，留存安全隐患。现有技术中，常在汽车前保险杠和汽车前副车架之间设置支撑结构，通过支撑结构使汽车前副车架承担一部分前保险杠的重量，但支撑结构在安装和拆卸时不方便，同时使用不当还会对前副车架与支撑结构的连接部位造成损坏，因此，需要对现有技术中使用的支撑结构进行改进。

实用新型内容

针对现有技术的上述问题，本实用新型的目的在于提供一种防止汽车前保险杠下沉的固定装置及汽车。

为了解决上述问题，本实用新型提供一种防止汽车前保险杠下沉的固定装置，包括底板、侧板、顶板和限位件，所述底板的后端和所述顶板的后端通过所述侧板相连接，所述底板的前端和所述顶板的前端形成开口，所述限位件分别与所述底板的一条侧边和所述顶板的一条侧边相连接，所述限位件位于所述底板和所述顶板的同一侧；所述限位件用于与所述底板、侧板和顶板围合形成容腔。

进一步地，所述底板上靠近所述开口的一侧设有第一卡扣，所述底板的上表面与所述顶板的下表面相对，所述第一卡扣能够朝所述底板的下表面弯折。

更进一步地，所述侧板连接有第二卡扣，所述第二卡扣朝向所述第一卡扣的方向弯折。

具体地，所述底板还设有卡爪，所述卡爪的一端与所述底板的侧边相连接，所述卡爪的另一端向所述底板的下表面延伸。

优选地，所述底板的前端设有裙板，所述裙板用于装配导向。

优选地，所述顶板设有弹性件，所述弹性件位于所述顶板的前端。

优选地，所述底板的前端其宽度大于所述底板后端的宽度。

进一步地，所述限位件前端的宽度大于所述限位件后端的宽度。

本实用新型另一方面保护一种汽车，包括纵梁支架、前保险杠支架和上述技术方案所述的一种防止汽车前保险杠下沉的固定装置，所述防止汽车前保险杠下沉的固定装置安装在所述纵梁支架上，所述前保险杠支架伸入到所述一种防止汽车前保险杠下沉的固定装置的开口中。

具体地，所述一种防止汽车前保险杠下沉的固定装置的第一卡扣、第二卡扣和所述卡爪均与所述纵梁支架相连接。

由于上述技术方案，本实用新型具有以下有益效果：

1)本实用新型提供的一种防止汽车前保险杠下沉的固定装置，能够有效防止汽车前保险杠下沉，使得前保险杠不会超出与前舱盖分缝的设计值，提高外观美观性的同时提高汽车的安全性。

2)本实用新型提供的一种防止汽车前保险杠下沉的固定装置，无需工具即可安装，便于组装和拆卸更换，节省工时。

3)本实用新型提供的一种防止汽车前保险杠下沉的固定装置，组装和拆卸便利，对装置自身及其他连接部件无损坏风险。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。

图1是本实用新型实施例提供的一种防止汽车前保险杠下沉的固定装置的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的一种防止汽车前保险杠下沉的固定装置的装配示意图；

图中：1-底板，2-侧板，3-顶板，4-限位件，5-第一卡扣，6-第二卡扣，7-卡爪，8-弹性件，9-纵梁支架，10-前保险杠支架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，本实用新型中“前端”、“后端”、“上”和“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“相连”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1

结合图1，本实施例提供一种防止汽车前保险杠下沉的固定装置，包括底板1、侧板2、顶板3和限位件4，所述底板1的后端和所述顶板3的后端通过所述侧板2相连接，所述底板1的前端和所述顶板3的前端形成开口，所述限位件4分别与所述底板1的一条侧边和所述顶板3的一条侧边相连接，所述限位件4位于所述底板1和所述顶板3的同一侧；即所述底板1、侧板2、顶板3和所述限位件4围合形成楔形容腔，所述限位件4与所述侧板2相邻设置，所述限位件4位于所述底板1的左侧和/或右侧。

所述底板1上靠近所述开口的一侧设有第一卡扣5，所述底板1的上表面与所述顶板3的下表面相对，所述第一卡扣5能够朝所述底板1的下表面弯折；所述第一卡口5和所述底板1不在同一平面上。

所述侧板2连接有第二卡扣6，所述第二卡扣6朝向所述第一卡扣3的方向弯折；即所述第二卡扣6与所述第一卡扣5扣合方向相对；优选地，所述第二卡扣6与所述侧板2连成一体，所述第二卡扣6位于所述侧板2靠近所述底板1的一端。

所述底板1设有卡爪7，所述卡爪7的一端与所述底板1的侧边相连接，所述卡爪7的另一端向底板1的下表面延伸；较为优选地，所述底板1的两条侧边设有多个卡爪。

所述底板1前端设有裙板；所述裙板用于装配所述一种防止汽车前保险杠下沉的固定装置时起导向作用。

所述顶板3设有弹性件8，所述弹性件8位于所述顶板3前端。

所述底板1前端的宽度大于所述底板1后端的宽度。

所述限位件4前端的宽度大于所述限位件4后端的宽度；从而使得由所述底板1、侧板2、顶板3和限位件4围合形成的容腔前端尺寸大于后端尺寸，整体呈楔形。

实施例2

结合图2，本实施例提供一种汽车，包括纵梁支架9、前保险杠支架10和上述技术方案所述的一种防止汽车前保险杠下沉的固定装置，所述防止汽车前保险杠下沉的固定装置安装在所述纵梁支架9上，所述前保险杠支架10伸入到所述一种防止汽车前保险杠下沉的固定装置的开口中；所述限位件4用于限制所述保险杠支架10在所述开口内移动，所述弹性件8用于加紧所述前保险杠支架10；所述前保险杠支架10与所述一种防止汽车前保险杠下沉的固定装置紧密连接。

所述一种防止汽车前保险杠下沉的固定装置的第一卡扣5、第二卡扣6和卡爪7均与所述纵梁支架9相连接；即所述一种防止汽车前保险杠下沉的固定装置和所述纵梁支架9通过所述第一卡扣5、第二卡扣6和所述卡爪7相连接，所述第一卡扣5和所述第二卡扣6用于与所述纵梁支架9卡接，所述卡爪7用于定位。

安装及使用

为进一步对所述一种防止汽车前保险杠下沉的固定装置进行清楚、完整的介绍，下面对其安装及使用进行说明。

安装本实用新型所述的一种防止汽车前保险杠下沉的固定装置时，首先通过所述第一卡扣5和第一卡扣6将所述装置卡接在所述纵梁支架9上，所述卡爪7用于防止所述一种防止汽车前保险杠下沉的固定装置与所述纵梁支架9有相对运动。

再将所述前保险杠支架10插入到所述一种防止汽车前保险杠下沉的固定装置的开口中，即将所述前保险杠10插入到由所述限位件4、底板1、侧板2和所述顶板3围合形成的楔形容腔中。

本实用新型提供的一种防止汽车前保险杠下沉的固定装置，安装便利，且对装置自身及连接部件无损坏风险。

上述说明已经充分揭露了本实用新型的具体实施方式。需要指出的是，熟悉该领域的技术人员对本实用新型的具体实施方式所做的任何改动均不脱离本实用新型的权利要求书的范围。相应地，本实用新型的权利要求的范围也并不仅仅局限于前述具体实施方式。

Claims (10)

1.一种防止汽车前保险杠下沉的固定装置，其特征在于，包括底板(1)、侧板(2)、顶板(3)和限位件(4)，所述底板(1)的后端和所述顶板(3)的后端通过所述侧板(2)相连接，所述底板(1)的前端和所述顶板(3)的前端形成开口，所述限位件(4)分别与所述底板(1)的一条侧边和所述顶板(3)的一条侧边相连接，所述限位件(4)位于所述底板(1)和所述顶板(3)的同一侧。

2.根据权利要求1所述的一种防止汽车前保险杠下沉的固定装置，其特征在于，所述底板(1)上靠近所述开口的一侧设有第一卡扣(5)，所述底板(1)的上表面与所述顶板(3)的下表面相对，所述第一卡扣(5)能够朝所述底板(1)的下表面弯折。

3.根据权利要求2所述的一种防止汽车前保险杠下沉的固定装置，其特征在于，所述侧板(2)连接有第二卡扣(6)，所述第二卡扣(6)朝向所述第一卡扣(5)的方向弯折。

4.根据权利要求1所述的一种防止汽车前保险杠下沉的固定装置，其特征在于，所述底板(1)还设有卡爪(7)，所述卡爪(7)的一端与所述底板(1)的侧边相连接，所述卡爪(7)的另一端向所述底板(1)的下表面延伸。

5.根据权利要求1所述的一种防止汽车前保险杠下沉的固定装置，其特征在于，所述底板(1)的前端设有裙板，所述裙板用于装配导向。

6.根据权利要求1所述的一种防止汽车前保险杠下沉的固定装置，其特征在于，所述顶板(3)设有弹性件(8)，所述弹性件(8)位于所述顶板(3)的前端。

7.根据权利要求1所述的一种防止汽车前保险杠下沉的固定装置，其特征在于，所述底板(1)前端宽度大于所述底板(1)后端的宽度。

8.根据权利要求1所述的一种防止汽车前保险杠下沉的固定装置，其特征在于，所述限位件(4)前端宽度大于所述限位件(4)后端的宽度。

9.一种汽车，其特征在于，包括纵梁支架(9)、前保险杠支架(10)和权利要求1至8任意一项所述的一种防止汽车前保险杠下沉的固定装置，其特征在于，所述防止汽车前保险杠下沉的固定装置安装在所述纵梁支架(9)上，所述前保险杠支架(10)伸入到所述一种防止汽车前保险杠下沉的固定装置的开口中。

10.根据权利要求9所述的一种汽车，其特征在于，所述一种防止汽车前保险杠下沉的固定装置的第一卡扣(5)、第二卡扣(6)和卡爪(7)均与所述纵梁支架(9)相连接。