CN209813971U - 一种汽车刹车用便于调节的真空助力器安装工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车刹车用便于调节的真空助力器安装工具，包括固定底座，所述固定底座上设有连接固定块、并且连接固定块的一端连接有升降架，所述升降架上设有转动连接轴、并且升降架的另一端固定在连接固定板一侧，所述连接固定板的另一侧设有第一固定杆、并且第一固定杆的另一端固定有连接弹簧，所述连接弹簧外壁设有第二连接杆。该汽车刹车用便于调节的真空助力器安装工具设置有2个连接固定板通过第一固定杆、连接弹簧和第二连接杆构成伸缩结构，这样的设计方便2个连接固定板可以根据真空助力器长度来调节二者的距离，从而可以使真空助力器被2个“C”字形结构的连接固定板固定住，避免真空助力器在连接固定板上出现移动。

Description

一种汽车刹车用便于调节的真空助力器安装工具

技术领域

本实用新型涉及真空助力器技术领域，具体为一种汽车刹车用便于调节的真空助力器安装工具。

背景技术

随着经济的繁荣昌盛，人们生活水平的不断的提高，生产技术的发展越来越好，人们对自己时间的利用越来越苛刻，生活中，我们对于设备的要求越来越高，希望能够通过对真空助力器的创新来提高汽车的工作效率，使之发挥出最大的价值，随着科技的发展，汽车刹车的真空助力器安装工具有了很大程度的发展，它的发展给人们在对车刹车的真空助力器安装带来了很大的便利，其种类和数量也正在与日俱增。目前市场上的汽车刹车的真空助力器安装工具虽然种类和数量非常多，但是大多数的汽车刹车的真空助力器安装工具在使用过程不便于调节，从而造成真空助力器在安装过程中会出现碰撞造成真空助力器出现破损，因此市面上迫切需要能改进汽车刹车的真空助力器安装工具结构的技术，来完善此设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车刹车用便于调节的真空助力器安装工具，以解决上述背景技术提出的目前市场上的汽车刹车的真空助力器安装工具在使用过程不便于调节，从而造成真空助力器在安装过程中会出现碰撞，进而会使真空助力器出现破损的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车刹车用便于调节的真空助力器安装工具，包括固定底座，所述固定底座上设有连接固定块、并且连接固定块的一端连接有升降架，所述升降架上设有转动连接轴、并且升降架的另一端固定在连接固定板一侧，所述连接固定板的另一侧设有第一固定杆、并且第一固定杆的另一端固定有连接弹簧，所述连接弹簧外壁设有第二连接杆，其中，

远离连接固定块的所述固定底座一侧固定有第二固定杆，所述第二固定杆的另一端连接有第一连接杆，远离第一连接杆的所述固定底座一端固定有固定板、并且固定板上设有固定螺栓；

所述连接固定板上固定有连接层、并且连接层内部连接有真空助力器，所述连接固定板的另一端固定有固定连接块、并且固定连接块的另一端连接有升降架。

优选的，所述连接固定板为“C”字形结构，且连接固定板和固定底座均设置有两个，并且2个连接固定板和固定底座均关于真空助力器的轴心对称分布。

优选的，所述升降架通过转动连接轴与连接固定块构成转动结构，且升降架上开设有凹槽结构，并且升降架通过其凹槽结构与液压杆的一端构成活动连接。

优选的，所述第二固定杆、第一固定杆、第一连接杆和第二连接杆均设置有两个，且2个第二固定杆和第一固定杆均均通过连接弹簧与第一连接杆和第二连接杆构成伸缩结构、并且2个第二固定杆、第一固定杆、第一连接杆和第二连接杆分别关于连接固定板和固定底座的轴心对称分布。

优选的，所述连接固定块共设置有六个，且3个连接固定块分布在固定底座上。

优选的，所述连接层为橡胶材质，且连接层上均匀开设有凹槽，并且连接固定板通过连接层与真空助力器相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车刹车用便于调节的真空助力器安装工具：

1.设置有升降架通过其凹槽结构与液压杆的一端相连接，这样的设计方便液压杆的一端卡合在升降架上的凹槽内，从而方便液压杆上下伸缩过程中可以推动升降架在固定底座上上下移动，从而方便该真空助力器通过升降架调节与地面的距离；

2.设置有2个连接固定板通过第一固定杆、连接弹簧和第二连接杆构成伸缩结构，这样的设计方便2个连接固定板可以根据真空助力器长度来调节二者的距离，从而可以使真空助力器被2个“C”字形结构的连接固定板固定住，避免真空助力器在连接固定板上出现移动；

3.设置有橡胶材质的连接层上均匀开设有凹槽，这样的设计方便连接层与真空助力器连接处可以增加摩擦性，避免真空助力器在安装使用过程中出现移动的情况。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型侧面结构示意图；

图3为本实用新型平面结构示意图。

图中：1、连接固定板，2、真空助力器，3、第一固定杆，4、升降架，5、转动连接轴，6、固定底座，7、连接固定块，8、第二固定杆，9、第一连接杆，10、固定螺栓，11、固定板，12、液压杆，13、连接弹簧，14、第二连接杆，15、连接层，16、固定连接块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车刹车用便于调节的真空助力器安装工具，包括连接固定板1、真空助力器2、第一固定杆3、升降架4、转动连接轴5、固定底座6、连接固定块7、第二固定杆8、第一连接杆9、固定螺栓10、固定板11、液压杆12、连接弹簧13、第二连接杆14、连接层15和固定连接块16，所述固定底座6上设有连接固定块7、并且连接固定块7的一端连接有升降架4，所述升降架4通过转动连接轴5与连接固定块7构成转动结构，且升降架4上开设有凹槽结构，并且升降架4通过其凹槽结构与液压杆12的一端构成活动连接，此结构能够使升降架4固定在固定底座6上通过转动连接轴5和连接固定块7移动，并且升降架4在通过液压杆12在固定底座6上上下移动，从而方便升降架4推动连接固定板1上下移动，所述连接固定块7共设置有六个，且3个连接固定块7分布在固定底座6上，这样的设计方便连接固定块7通过转动连接轴5分别与升降架4和液压杆12相连接，并且方便升降架4通过液压杆12在固定底座6上移动，进而保证该装置可以调节自身高度，所述升降架4上设有转动连接轴5、并且升降架4的另一端固定在连接固定板1一侧，所述连接固定板1为“C”字形结构，且连接固定板1和固定底座6均设置有两个，并且2个连接固定板1和固定底座6均关于真空助力器2的轴心对称分布，此结构能够使2个“C”字形结构的连接固定板1将真空助力器2两端固定住，并且可以使真空助力器2将2个连接固定板1通过第一固定杆3、连接弹簧13和第二连接杆14展开，从而方便该装置可以通过真空助力器2的长度来调节连接固定板1之间的间距，所述连接固定板1的另一侧设有第一固定杆3、并且第一固定杆3的另一端固定有连接弹簧13，所述连接弹簧13外壁设有第二连接杆14，其中，

远离连接固定块7的所述固定底座6一侧固定有第二固定杆8，所述第二固定杆8、第一固定杆3、第一连接杆9和第二连接杆14均设置有两个，且2个第二固定杆8和第一固定杆3均均通过连接弹簧13与第一连接杆9和第二连接杆14构成伸缩结构、并且2个第二固定杆8、第一固定杆3、第一连接杆9和第二连接杆14分别关于连接固定板1和固定底座6的轴心对称分布，此结构能够使2个连接固定板1和2个固定底座6可以同时根据真空助力器2长度来调节该装置的距离，从而可以使真空助力器2被该装置的2个“C”字形结构的连接固定板1固定住，避免真空助力器2在安装过程中出现连接固定板1上移动的情况，所述第二固定杆8的另一端连接有第一连接杆9，远离第一连接杆9的所述固定底座6一端固定有固定板11、并且固定板11上设有固定螺栓10；

所述连接固定板1上固定有连接层15、并且连接层15内部连接有真空助力器2，所述连接层15为橡胶材质，且连接层15上均匀开设有凹槽，并且连接固定板1通过连接层15与真空助力器2相连接，这样的设计方便使用者可以将真空助力器2的两端放置在橡胶材质的连接层15上，并且可以增加连接层15与真空助力器2连接处的摩擦性，从而保证真空助力器2的两端不会在连接固定板1上移动，所述连接固定板1的另一端固定有固定连接块16、并且固定连接块16的另一端连接有升降架4。

工作原理：在使用该汽车刹车用便于调节的真空助力器安装工具时，首先使用者可以将该装置通过固定螺栓10将固定板11固定在地面上，并且该装置的2个连接固定板1和2个固定底座6分别通过2个第二固定杆8和第一固定杆3和连接弹簧13与第一连接杆9和第二连接杆14构成伸缩结构展开，从而方便使用者可以将真空助力器2放置在2个“C”字形结构的连接固定板1上，随后使用者可以启动液压杆12，使液压杆12通过其一端在升降架4上开设的凹槽内滑动，并且可以使升降架4通过转动连接轴5在固定底座6上设有的连接固定块7转动，从而方便升降架4推动连接固定板1向上移动，然后因为连接固定板1上设有开设有凹槽的橡胶材质的连接层15，可以增加真空助力器2两端与连接固定板1之间的摩擦力，避免在该真空助力器2安装过程中出现移动的情况，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车刹车用便于调节的真空助力器安装工具，包括固定底座（6），其特征在于：所述固定底座（6）上设有连接固定块（7）、并且连接固定块（7）的一端连接有升降架（4），所述升降架（4）上设有转动连接轴（5）、并且升降架（4）的另一端固定在连接固定板（1）一侧，所述连接固定板（1）的另一侧设有第一固定杆（3）、并且第一固定杆（3）的另一端固定有连接弹簧（13），所述连接弹簧（13）外壁设有第二连接杆（14），其中，

远离连接固定块（7）的所述固定底座（6）一侧固定有第二固定杆（8），所述第二固定杆（8）的另一端连接有第一连接杆（9），远离第一连接杆（9）的所述固定底座（6）一端固定有固定板（11）、并且固定板（11）上设有固定螺栓（10）；

所述连接固定板（1）上固定有连接层（15）、并且连接层（15）内部连接有真空助力器（2），所述连接固定板（1）的另一端固定有固定连接块（16）、并且固定连接块（16）的另一端连接有升降架（4）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车用便于调节的真空助力器安装工具，其特征在于：所述连接固定板（1）为“C”字形结构，且连接固定板（1）和固定底座（6）均设置有两个，并且2个连接固定板（1）和固定底座（6）均关于真空助力器（2）的轴心对称分布。

3.根据权利要求1所述的一种汽车刹车用便于调节的真空助力器安装工具，其特征在于：所述升降架（4）通过转动连接轴（5）与连接固定块（7）构成转动结构，且升降架（4）上开设有凹槽结构，并且升降架（4）通过其凹槽结构与液压杆（12）的一端构成活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车刹车用便于调节的真空助力器安装工具，其特征在于：所述第二固定杆（8）、第一固定杆（3）、第一连接杆（9）和第二连接杆（14）均设置有两个，且2个第二固定杆（8）和第一固定杆（3）均通过连接弹簧（13）与第一连接杆（9）和第二连接杆（14）构成伸缩结构、并且2个第二固定杆（8）、第一固定杆（3）、第一连接杆（9）和第二连接杆（14）分别关于连接固定板（1）和固定底座（6）的轴心对称分布。

5.根据权利要求1所述的一种汽车刹车用便于调节的真空助力器安装工具，其特征在于：所述连接固定块（7）共设置有六个，且3个连接固定块（7）分布在固定底座（6）上。

6.根据权利要求1所述的一种汽车刹车用便于调节的真空助力器安装工具，其特征在于：所述连接层（15）为橡胶材质，且连接层（15）上均匀开设有凹槽，并且连接固定板（1）通过连接层（15）与真空助力器（2）相连接。