CN209779540U - 智能洒水车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种智能洒水车，属于环卫设备技术领域，其包括车体，车体的前端设置有驾驶室，车体的顶部设置有水箱，所述车体的尾部设置有喷洒装置；所述喷洒装置包括与水箱内连通的输水管以及连接于出水管端部的喷头，出水管上连接有调节出水管的出水量的水量调节机构，水量调节机构上连接有控制电路，本实用新型具有能够在路面不平整的地区调节出水管的出水量，防止路面积水的效果。

Description

智能洒水车

技术领域

本实用新型涉及环卫设备技术领域，尤其是涉及一种智能洒水车。

背景技术

喷洒车，又称为多功能绿化洒水车。用于城市道路、大型厂区、部队、园林等单位清洁路面、卫生、防尘、浇水、喷洒农药等，以达到美化环境的作用。

城市环卫洒水车在使用过程中，需要经常性的补充水，现有技术中的补水方式通常是采用消防栓，利用消防栓较大的流量和压力，利用软管将水注入到洒水车的水箱中。现有的环卫洒水车包括行走轮、位于行走轮上部的车体，车体包括车架，车架上安装有水箱，环卫洒水车还包括洒水泵，洒水泵和水箱通过洒水管路连接。

但是现有洒水车的散水量不能根据车速不同而改变，遇到路面不平时车速会有所减小，而洒水车以相同的撒水量洒水容易造成路面积水。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种智能洒水车，在出水管上连接有能够调节出水量的水量调节机构，水量调节机构能够在路面不平整的地区调节出水管的出水量，防止路面积水。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种智能洒水车，包括车体，车体的前端设置有驾驶室，车体的顶部设置有水箱，所述车体的尾部设置有喷洒装置；所述喷洒装置包括与水箱内连通的输水管以及连接于出水管端部的喷头，出水管上连接有调节出水管的出水量的水量调节机构，水量调节机构上连接有控制电路。

通过采用上述方案，当车行驶至路面不平整的地区时，能够通过控制电路来调节水量调节机构，进而能够调节出水管的出水量，防止路面积水。

本实用新型进一步设置为：所述车体的尾部固设有操作台，水量调节机构包括固设于操作台上的液压缸，固设于液压缸的活塞杆端部的齿条，齿条上啮合有齿轮，齿轮转动连接于出水管上，齿轮延伸至出水管内的部分转动连接有一个球体，球体上开设有供水穿过的通道。

通过采用上述方案，液压缸的活塞杆伸长，进而能够驱动齿轮转动，带动球体转过一定的角度，使球体的通道与出水管之间形成一定的角度（介于0~90°之间），进而能够调节出水管的出水量，在不平整的地区，随着车速的减小，可减少出水管的出水量，防止路面积水。

本实用新型进一步设置为：所述控制电路包括用于控制液压缸的活塞杆伸长的按钮开关SB1。

通过采用上述方案，按下按钮开关SB1，能够控制液压缸的活塞杆伸长，进而能够驱动齿轮转动，齿轮转动即可带动球体转动，进而能够控制出水管的出水量。

本实用新型进一步设置为：所述控制电路还包括控制液压缸的活塞杆将出水管完全关闭的按钮开关SB2。

通过采用上述方案，当水箱内的水用完时，或遇到突发情况时，需要及时将出水管关闭，可通过按动按钮开关SB2，方便及时控制。

本实用新型进一步设置为：所述喷头转动连接于出水管的端部，喷头上固设有从齿轮，从齿轮上啮合有主齿轮，主齿轮上固定连接有一个驱动主齿轮转动的驱动电机。

通过采用上述方案，驱动电机转动，即可带动主齿轮转动，主齿轮转动进而可带动从齿轮转动，从而可带动喷头转动，使喷头将水均匀喷洒于地面，防止地面积水。

本实用新型进一步设置为：所述车体的前端设置有警示灯L，水箱与警示灯L之间连接有警示电路，警示电路能够在水箱内的水降低时控制警示灯L亮。

通过采用上述方案，水箱内的水减少时，警示电路能够控制警示灯L亮，提醒驾驶员及时对箱体内进行补水。

本实用新型进一步设置为：所述警示电路包括：检测单元，检测单元能够实时检测水箱内水的液位值，并将检测到的水箱内的液位值输出；比较单元，比较单元连接检测单元并接收检测单元输出的液位值，当比较单元接收到检测单元输出的液位值时，将液位值与预设值进行比较，当检测到的液位值小于预设值时，输出警示信号；控制单元，控制单元连接比较单元，并接受比较单元输出的警示信号，当控制单元接收到比较单元输出的警示信号时，控制警示灯L亮。

通过采用上述方案，控制单元能够实时检测水箱内水的液位值，并将检测到的水箱内水的液位值传输给比较单元，比较单元将检测到的水箱内的液位值与预设值进行比较，当液位值小于预设值时，控制警示灯L亮，提醒驾驶员及时向水箱内加水。

本实用新型进一步设置为：所述水箱的顶部固定连接有进水管，进水管上固定连接有一个吸水泵。

通过采用上述方案，需要向水箱内加水时，将进水管与外部水源连接，在吸水泵的作用下，水经进水管进入到水箱内，提高箱体内的水位值。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.通过在出水管上设置有水量调节机构，水量调节机构上连接有便于人控制的控制电路，通过控制电路能够控制水量调节机构，使水量调节机构能够在路面不平整的地区调节出水管的出水量，防止路面积水；

2.通过在车体的前端设置有警示灯L，在水箱上连接有能够实时检测水箱内水位值的检测电路，当水箱内的液位值减小时控制警示灯L亮，提醒工作人员及时向水箱内补水；

3.通过使喷头转动连接于出水管上，出水管上连接有驱动喷头转动的驱动电机，喷头转动能够将水均匀喷洒于地面，防止地面积水。

附图说明

图1是实施例的轴测图；

图2是警示电路的电路图；

图3是喷洒装置的结构示意图；

图4是图3的A部放大图；

图5是出水管和水量调节机构的机构示意图；

图6是图3的B部放大图；

图7是控制电路的部分电路图；

图8是控制电路的其余部分电路图。

图中，1、车体；11、驾驶室；12、水箱；121、进水管；122、吸水泵；2、喷洒装置；21、操作台；22、护栏；23、出水管；231、喷头；232、主齿轮；233、从齿轮；234、驱动电机；235、蝶阀；26、水量调节机构；261、液压缸；262、齿条；263、齿轮；264、球体；2641、通道；3、警示电路；31、检测单元；311、液位传感器；32、比较单元；33、控制单元；34、延时单元；4、控制电路。

具体实施方式

一种智能洒水车，参见图1，包括车体1，车体1的前端固设有驾驶室11，顶部设置有水箱12，车体1的后端设置有喷洒装置2。

参见图1，水箱12的顶部设置有进水管121，进水管121上连接有吸水泵122，当水箱12内需要补水时，可将进水管121与外部水源连接，能够向水箱12内及时补水，水箱12上连接有当水箱12内的水快要用完时提醒工作人员及时向水箱12内补水的警示电路3。

参见图1和图2，警示电路3包括检测单元31、比较单元32、控制单元33以及延时单元34。检测单元31包括固定连接于水箱12内的液位传感器311（图中未显示），液位传感器311能够检测水箱12内的水质量；液位传感器311的一端与电源VCC连接；比较单元32包括负向输入端与液位传感器311连接的比较器T，液位传感器311与比较器T之间串联耦接有电阻R1，比较器T的正向输入端串联耦接有预设值Vref，预设值Vref为水箱12内水的最低液位值；控制单元33包括依次串联耦接于比较器T的输出端的电阻R2和三极管Q，三极管Q的发射极串联耦接有电源VCC和电阻R3，三极管Q的集电极串联耦接有警示灯L，警示灯L远离三极管Q的一端接地；延时单元34包括串联耦接于警示灯L与地之间的断电延时时间继电器的常闭触点KT1-1和断电延时时间继电器KT1，警示灯L位于驾驶室11的前方，便于驾驶人员及时发现，当比较器T输出高电平信号，三极管Q的集电极和发射极导通，控制警示灯L亮。当液位传感器311检测到的水箱12内的水的液位值传输给比较器T，比较器T将接收到的液位值与预设值Vref进行比较，当检测到的液位值小于预设值Vref时，比较器T输出高电平信号，警示灯L亮，警示灯L亮一段时间后，断电延时时间继电器的常闭触点KT1-1断开，警示灯L关闭。

参见图3和图4，喷洒装置2（参见图1）包括固定连接于车体1尾部的操作台21，操作台21上固定连接有防护栏22，操作台21上固定连接有与水箱12内连通的出水管23，出水管23的端部转动连接有喷头231，喷头231转动，能够使洒出的水更加的均匀，喷头231上固定连接有一个从齿轮233，从齿轮233上啮合有主齿轮232，主齿轮232上固定连接有一个驱动主齿轮232转动的驱动电机234，驱动电机234固定连接于防护栏22上；出水管23上固定连接有一个蝶阀235，蝶阀235能够控制喷头231的开启和关闭。

参见图5和图6，出水管23上连接有一个水量调节机构26，水量调节机构26包括固定连接于防护栏22上的液压缸261，液压缸261的活塞杆端部固设有竖向的齿条262，齿条262上啮合有齿轮263，齿轮263转动连接于出水管23上，出水管23内转动连接有一个球体264，球体264内开设有供水穿过的通道2641，当齿条262驱动齿轮263转动时，能够推动固设于齿轮263上的球体264转动，当球体264上的通道2641转动至与出水管23平行时，水量最大，当球体264转动至其通道2641与出水管23垂直时，水量最小或没有水通过。驾驶室11连接有控制气缸的活塞杆伸长或缩短的控制电路4。

参见图7和图8，液压缸261连接有控制驱动液压缸261的活塞杆伸出的电磁铁YA1和控制液压缸261的活塞杆收回的电磁铁YA2；控制电路4包括依次串联耦接于电源上的按钮开关SB1、断电延时时间继电器KT2、电磁线圈KA1以及电阻R4，按钮开关SB1和断电延时时间继电器KT2的两端并联有按钮开关SB2；还包括串联耦接于电源VCC上的常开触点KA1-1、电阻R5以及断电延时时间继电器的常闭触点KT2-1，断电延时时间继电器的常闭触点KT2-1远离电阻R5的一端接地，电磁铁YA1串联耦接于电阻R5与断电延时时间继电器的常闭触点KT2-1之间；以及并联于常开触点KA1-1、电阻R5以及断电延时时间继电器的常闭触点KT2-1两端的常闭触点KA1-2和电阻R6，电阻R6与地之间串联耦接有电磁铁YA2。

参见图7和图8，按下按钮开关SB1，断开按钮开关SB2，使电磁线圈KA1得电，断电延时时间继电器KT2，控制常开触点KA1-1闭合，常闭触点KT2-1断开，进而能够控制液压缸261的活塞杆伸长，驱动齿轮263转动，一端时间后，断电延时时间继电器的常闭触点KT2-1断开，使液压缸261的活塞杆停止伸长，进而能够控制球体264转过一定的角度，使球体264的通道2641与出水管23之间形成一定的角度（介于0~90°之间），进而能够调节出水管23的出水量；需要紧急对出水管23暂停时，可断开按钮开关SB1，关闭按钮开关SB2，进而可使液压缸261的活塞杆伸长，驱动齿轮263带动球体264转动九十度至通道2641与出水管23垂直设置，即可将出水管23完全关闭。

使用原理：打开蝶阀235，使水箱12中的水经出水管23上的喷头231喷出，当车行驶至路面不平的地区时，按钮开关SB1关闭，控制液压缸261的活塞杆伸长，带动球体264转过一定的角度，进而可减少出水管23的出水量，防止喷洒出的水在地面堆积。当液位传感器311检测到水箱12内的水用完时，控制警示灯L亮，提醒驾驶员对水箱12内的水及时补充，当水箱12内的水结束时，驾驶员可按下按钮开关SB2，使液压缸261的活塞杆完全伸长，带动齿轮263转动至使球体264的通道2641与出水管23设置，进而能够将出水管23完全关闭。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种智能洒水车，包括车体(1)，车体(1)的前端设置有驾驶室(11)，车体(1)的顶部设置有水箱(12)，其特征在于：

所述车体(1)的尾部设置有喷洒装置(2)；

所述喷洒装置(2)包括与水箱(12)内连通的输水管以及连接于出水管(23)端部的喷头(231)，出水管(23)上连接有调节出水管(23)的出水量的水量调节机构(26)，水量调节机构(26)上连接有控制电路(4)。

2.根据权利要求1所述的智能洒水车，其特征在于：所述车体(1)的尾部固设有操作台(21)，水量调节机构(26)包括固设于操作台(21)上的液压缸(261)，固设于液压缸(261)的活塞杆端部的齿条(262)，齿条(262)上啮合有齿轮(263)，齿轮(263)转动连接于出水管(23)上，齿轮(263)延伸至出水管(23)内的部分转动连接有一个球体(264)，球体(264)上开设有供水穿过的通道(2641)。

3.根据权利要求1所述的智能洒水车，其特征在于：所述控制电路(4)包括用于控制液压缸(261)的活塞杆伸长的按钮开关SB1。

4.根据权利要求1所述的智能洒水车，其特征在于：所述控制电路(4)还包括控制液压缸(261)的活塞杆将出水管(23)完全关闭的按钮开关SB2。

5.根据权利要求1所述的智能洒水车，其特征在于：所述车体(1)的前端设置有警示灯L，水箱(12)与警示灯L之间连接有警示电路(3)，警示电路(3)能够在水箱(12)内的水降低时控制警示灯L亮。

6.根据权利要求1所述的智能洒水车，其特征在于：所述喷头(231)转动连接于出水管(23)的端部，喷头(231)上固设有从齿轮(233)，从齿轮(233)上啮合有主齿轮(232)，主齿轮(232)上固定连接有一个驱动主齿轮(232)转动的驱动电机(234)。

7.根据权利要求5所述的智能洒水车，其特征在于，所述警示电路(3)包括：

检测单元(31)，检测单元(31)能够实时检测水箱(12)内水的液位值，并将检测到的水箱(12)内的液位值输出；

比较单元(32)，比较单元(32)连接检测单元(31)并接收检测单元(31)输出的液位值，当比较单元(32)接收到检测单元(31)输出的液位值时，将液位值与预设值进行比较，当检测到的液位值小于预设值时，输出警示信号；

控制单元(33)，控制单元(33)连接比较单元(32)，并接受比较单元(32)输出的警示信号，当控制单元(33)接收到比较单元(32)输出的警示信号时，控制警示灯L亮。

8.根据权利要求1所述的智能洒水车，其特征在于：所述水箱(12)的顶部固定连接有进水管(121)，进水管(121)上固定连接有一个吸水泵(122)。