CN209776632U - 一种具有减震透气性的自行车鞍座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有减震透气性的自行车鞍座，包括鞍座主体，所述鞍座主体的外侧边缘设置有金属边框，且鞍座主体内部设置有容纳槽，所述容纳槽内部分别安装有第一弹簧组件、第二弹簧组件和第三弹簧组件，所述金属边框通过支撑杆与弹性条相固定，所述鞍座主体的侧表面设置有排气孔，且排气孔设置有六组，所述鞍座主体上表面包裹有透气皮革，且透气皮革表面设置有透气孔，所述鞍座主体内部分别设置有第一充气垫和第二充气垫，且第一充气垫和第二充气垫内部分别安装有第一气囊和第二气囊。本实用新型解决了目前自行车鞍座结构功能单一，不具备良好的减震效果和透气性能等问题。

Description

一种具有减震透气性的自行车鞍座

技术领域

本实用新型涉及自行车鞍座设备领域，具体是一种具有减震透气性的自行车鞍座。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。在中国内地、台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。自行车是传统产业，具有100多年的历史，由于环保以及交通的问题，自行车再度成为世界各国特别是发达国家居民喜爱的交通、健身工具，世界自行车行业的重心正从传统的代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变，在美、欧、日等发达国家，自行车是一种较普遍的运动、健身、休闲和娱乐性产品。

目前自行车鞍座结构功能单一，不具备良好的减震效果和透气性能等问题，因此市场急需研制一种新型的具有减震透气性的自行车鞍座。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有减震透气性的自行车鞍座，以解决现有技术中的自行车鞍座结构功能单一，不具备良好的减震效果和透气性能等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有减震透气性的自行车鞍座，包括鞍座主体，所述鞍座主体的外侧边缘设置有金属边框，且鞍座主体内部设置有容纳槽，所述容纳槽内部分别安装有第一弹簧组件、第二弹簧组件和第三弹簧组件，所述金属边框通过支撑杆与弹性条相固定，所述鞍座主体的侧表面设置有排气孔，且排气孔设置有六组，所述鞍座主体上表面包裹有透气皮革，且透气皮革表面设置有透气孔，所述鞍座主体内部分别设置有第一充气垫和第二充气垫，且第一充气垫和第二充气垫内部分别安装有第一气囊和第二气囊。

优选的，所述第一弹簧组件、第二弹簧组件和第三弹簧组件均固定在弹性条上。

优选的，所述排气孔直径为5mm，且排气孔呈一字排列。

优选的，所述第一气囊和第二气囊之间呈对称分布。

优选的，所述第一弹簧组件、第二弹簧组件和第三弹簧组件均设置有三组。

优选的，所述弹性条与支撑杆之间通过螺栓铰接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在鞍座主体内部设置有容纳槽，容纳槽内部分别安装有第一弹簧组件、第二弹簧组件和第三弹簧组件，金属边框通过支撑杆与弹性条相固定，通过设置有多组弹簧组件配合弹性条共同弹性作用，可以对鞍座主体上方荷载进行缓冲减震处理，同时可以使得乘坐人员更加舒适；鞍座主体的侧表面设置有排气孔，鞍座主体上表面包裹有透气皮革，透气皮革表面设置有透气孔，通过在鞍座主体的表面设置有透气孔和排气孔，可以便于鞍座主体内外空气流通；第一充气垫和第二充气垫内部分别安装有第一气囊和第二气囊，第一气囊和第二气囊可以使得骑车人员在乘坐时更加舒服，提高骑乘舒适度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的鞍座主体外部结构示意图。

图3为本实用新型的侧视图。

图4为本实用新型的俯视图。

图5为本实用新型的后视图。

图中：1、第一弹簧组件；2、第二弹簧组件；3、第三弹簧组件；4、金属边框；5、鞍座主体；6、容纳槽；7、支撑杆；8、弹性条；9、排气孔；10、透气孔；11、透气皮革；12、第一气囊；13、第二气囊；14、第一充气垫；15、第二充气垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～5，本实用新型实施例中，一种具有减震透气性的自行车鞍座，包括鞍座主体5，鞍座主体5的外侧边缘设置有金属边框4，且鞍座主体5内部设置有容纳槽6，容纳槽6内部分别安装有第一弹簧组件1、第二弹簧组件2和第三弹簧组件3，金属边框4通过支撑杆7与弹性条8相固定，鞍座主体5的侧表面设置有排气孔9，且排气孔9设置有六组，鞍座主体5上表面包裹有透气皮革11，且透气皮革11表面设置有透气孔10，鞍座主体5内部分别设置有第一充气垫14和第二充气垫15，且第一充气垫14和第二充气垫15内部分别安装有第一气囊12和第二气囊13，第一弹簧组件1、第二弹簧组件2和第三弹簧组件3均固定在弹性条8上，排气孔9直径为5mm，且排气孔9呈一字排列，第一气囊12和第二气囊13之间呈对称分布，第一弹簧组件1、第二弹簧组件2和第三弹簧组件3均设置有三组，弹性条8与支撑杆7之间通过螺栓铰接。

本实用新型的工作原理是：鞍座主体5内部设置有容纳槽6，容纳槽6内部分别安装有第一弹簧组件1、第二弹簧组件2和第三弹簧组件3，金属边框4通过支撑杆7与弹性条8相固定，通过设置有多组弹簧组件配合弹性条8共同弹性作用，可以对鞍座主体5上方荷载进行缓冲减震处理，同时在弹簧弹性作用下可以使得乘坐人员更加舒适，鞍座主体5的侧表面设置有排气孔9，鞍座主体5上表面包裹有透气皮革11，透气皮革11表面设置有透气孔10，通过在鞍座主体5的表面设置有透气孔10和排气孔9，可以便于鞍座主体5内外空气流通，鞍座主体5内部分别设置有第一充气垫14和第二充气垫15，第一充气垫14和第二充气垫15内部分别安装有第一气囊12和第二气囊13，第一气囊12和第二气囊13可以使得骑车人员在乘坐时更加舒服，提高骑乘舒适度。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种具有减震透气性的自行车鞍座，包括鞍座主体(5)，其特征在于，所述鞍座主体(5)的外侧边缘设置有金属边框(4)，且鞍座主体(5)内部设置有容纳槽(6)，所述容纳槽(6)内部分别安装有第一弹簧组件(1)、第二弹簧组件(2)和第三弹簧组件(3)，所述金属边框(4)通过支撑杆(7)与弹性条(8)相固定，所述鞍座主体(5)的侧表面设置有排气孔(9)，且排气孔(9)设置有六组，所述鞍座主体(5)上表面包裹有透气皮革(11)，且透气皮革(11)表面设置有透气孔(10)，所述鞍座主体(5)内部分别设置有第一充气垫(14)和第二充气垫(15)，且第一充气垫(14)和第二充气垫(15)内部分别安装有第一气囊(12)和第二气囊(13)。

2.根据权利要求1所述的一种具有减震透气性的自行车鞍座，其特征在于，所述第一弹簧组件(1)、第二弹簧组件(2)和第三弹簧组件(3)均固定在弹性条(8)上。

3.根据权利要求1所述的一种具有减震透气性的自行车鞍座，其特征在于，所述排气孔(9)直径为5mm，且排气孔(9)呈一字排列。

4.根据权利要求1所述的一种具有减震透气性的自行车鞍座，其特征在于，所述第一气囊(12)和第二气囊(13)之间呈对称分布。

5.根据权利要求1所述的一种具有减震透气性的自行车鞍座，其特征在于，所述第一弹簧组件(1)、第二弹簧组件(2)和第三弹簧组件(3)均设置有三组。

6.根据权利要求1所述的一种具有减震透气性的自行车鞍座，其特征在于，所述弹性条(8)与支撑杆(7)之间通过螺栓铰接。