CN209762936U - 一种散热好的车灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其是指一种散热好的车灯，包括灯板以及依次连接的灯身、第一散热器和第二散热器，灯板设有多个灯珠，灯身设有供灯珠发出的光透过的出光孔，出光孔连接有透光罩，第一散热器内设有固定块，固定块包括互相垂直的第一散热片和第二散热片，第一散热片的两侧和第二散热片的两侧均与第一散热器的内壁抵接，第一散热片的两端分别与灯身和第二散热器抵接，第一散热片设有用于卡接灯板的卡槽，第二散热器的外壁向外延伸有多个第三散热片，第三散热片的侧面为波浪形。本实用新型提供的一种散热好的车灯，通过增加第一散热器和第二散热器的散热面积，使得车灯具有很好的散热效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其是指一种散热好的车灯。
背景技术
LED汽车前大灯正迅速占领车灯改装和前装市场，因为种种优点深受车主的喜爱，但是原有的LED汽车前大灯，散热能力好的，体积比较大，而体积比较小的，导热能力差，散热效果不好，导致大灯的功率不能提高，产品的亮度受到很大的限制，保证了产品的亮度和功率，大灯工作发热产生的高温又会使产品寿命受到影响，产生光衰甚至烧坏灯珠，不利于行车安全。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的问题提供一种散热好的车灯，通过增加第一散热器和第二散热器的散热面积，使得车灯具有很好的散热效果。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种散热好的车灯，包括灯板以及依次连接的灯身、第一散热器和第二散热器，所述灯板可拆卸安装于灯身内，所述灯板设有多个灯珠，所述灯身设有供灯珠发出的光透过的出光孔，所述出光孔连接有透光罩，所述第一散热器内设有固定块，所述固定块包括互相垂直的第一散热片和第二散热片，所述第一散热片的两侧和第二散热片的两侧均与第一散热器的内壁抵接，所述第一散热片的两端分别与灯身和第二散热器抵接，所述第一散热片设有用于卡接灯板的卡槽，所述第二散热器的外壁向外延伸有多个第三散热片，所述第三散热片的侧面为波浪形。
优选的，所述第二散热器的内壁为波浪形。
其中，所述灯身设置有制冷模块，所述制冷模块包括设于灯板上的控制器、与控制器电连接的温度传感器以及固定于灯身外壁的半导体制冷片，所述半导体制冷片与控制器电连接。
优选的，所述灯身包括互相扣合的上灯身和下灯身，所述下灯身设有用于容设灯板的安装槽。
其中，所述第二散热器底部装设有风扇。
优选的，所述风扇包括扇叶以及安装圈，所述第二散热器内设有用于与安装圈的一侧抵接的卡接环以及与安装圈的另一侧抵接的卡块，所述第二散热器设有用于容设卡块的凹槽，所述卡块与凹槽的内壁之间连接有弹簧。
优选的，所述固定块为铜材料制成。
优选的，所述灯身、第一散热器以及第二散热器均为铝材料制成。
本实用新型的有益效果：
本实用新型提供的一种散热好的车灯，灯珠发光产生的热量一部分由灯板传热到灯身上，一部分通过与灯板接触的固定块传热到第一散热器上，然后第一散热器再将热量传至第二散热器，即共由灯身、第一散热器以及第二散热器三部分将热量发散到空气中，第一散热器内的固定块设置第一散热片和第二散热片，可以增加固定块的散热面积，第二散热器将延伸的第三散热片均将侧面设为弯曲的波浪形，也可以有效增加第二散热器的散热面积，进而使得本车灯具有很好的散热效果。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型隐藏透光罩后的分解结构示意图。
图3为本实用新型的第二散热器的俯视图。
图4为图3中AA处的截面图。
在图1至图4中的附图标记包括：
1-灯板，11-灯珠，2-灯身，21-出光孔，22-透光罩，23-上灯身，24-下灯身，25-安装槽，3-第一散热器，31-固定块，32-第一散热片，33-第二散热片，321-卡槽，4-第二散热器，41-第三散热片，42-卡接环，44-卡块，45-凹槽，46-弹簧，5-制冷模块，51-控制器，52-温度传感器，53-半导体制冷片，6-风扇，61-扇叶，62-安装圈。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。以下结合附图对本实用新型进行详细的描述。
本实施例提供的一种散热好的车灯，如图1、图2和图3，包括灯板1以及依次连接的灯身2、第一散热器3和第二散热器4，所述灯板1可拆卸安装于灯身2内，所述灯板1设有多个灯珠11，所述灯身2设有供灯珠11发出的光透过的出光孔21，所述出光孔21连接有透光罩22，所述第一散热器3内设有固定块31，所述固定块31包括互相垂直的第一散热片32和第二散热片33，所述第一散热片32的两侧和第二散热片33的两侧均与第一散热器3的内壁抵接，所述第一散热片32的两端分别与灯身2和第二散热器4抵接，所述第一散热片32设有用于卡接灯板1的卡槽321，所述第二散热器4的外壁向外延伸有多个第三散热片41，所述第三散热片41的侧面为波浪形；优选的，所述固定块31为铜材料制成，所述灯身2、第一散热器3以及第二散热器4均为铝材料制成。具体地，本车灯工作时，灯珠11发光并灯光由灯身2的出光孔21射出，灯珠11发光产生的热量一部分由灯板1传热到灯身2上，一部分通过与灯板1卡接的固定块31传热到第一散热器3上，然后第一散热器3再将热量传至第二散热器4，即共由灯身2、第一散热器3以及第二散热器4三部分将热量发散到空气中，第一散热器3内的固定块31设置第一散热片32和第二散热片33，可以增加固定块31的散热面积，第二散热器4将延伸的第三散热片41均将侧面设为弯曲的波浪形，也可以有效增加第二散热器4的散热面积，进而提高本车灯的散热性能，同时，固定块31采用导热性能很好的铜材料，可以很好地传导灯板1的热量，采用质量较轻的铝制材料制作灯身2、第一散热器3以及第二散热器4，即可减轻车灯的重量，同时铝制材料也具有较优的散热效果，因而，结合车灯结构以及材质，使得本车灯具有很好的散热效果。
本实施例提供的一种散热好的车灯，如图3，所述第二散热器4的内壁为波浪形。具体地，将第二散热器4内壁设置为曲面的波浪形，可以进一步增加第二散热器4的散热面积，进而提高散热效果。
本实施例提供的一种散热好的车灯，如图2，所述灯身2设置有制冷模块5，所述制冷模块5包括设于灯板1上的控制器51、与控制器51电连接的温度传感器52以及固定于灯身2外壁的半导体制冷片53，所述半导体制冷片53与控制器51电连接。具体地，温度传感器52实时采集灯板1的温度，当灯板1的温度高于控制器51设定的温度时，控制器51控制半导体制冷片53进行制冷，帮助灯板1散热，可以进一步防止温度过高而导致灯珠11损坏的问题。
本实施例提供的一种散热好的车灯，如图2，所述灯身2包括互相扣合的上灯身23和下灯身24，所述下灯身24设有用于容设灯板1的安装槽25。具体地，上灯身23与下灯身24可通过螺丝组装连接，设置安装槽25，将灯板1嵌于安装槽25内，再将固定块31卡接到灯板1上，接着将灯身2组装好，该结构可以避免在灯板1上开螺丝安装孔，防止损坏灯板1。
本实施例提供的一种散热好的车灯，如图2和图4，所述第二散热器4底部装设有风扇6；所述风扇6包括扇叶61以及安装圈62，所述第二散热器4内设有用于与安装圈62的一侧抵接的卡接环42以及与安装圈62的另一侧抵接的卡块44，所述第二散热器4设有用于容设卡块44的凹槽45，所述卡块44与凹槽45的内壁之间连接有弹簧46。
具体地，设置风扇6可以进一步增加散热效果，安装风扇6时直接将安装圈62由第二散热器4的底部嵌入第二散热器4，滑动安装圈62，接着安装圈62将卡块44推入凹槽45内，挤压弹簧46，当安装圈62的顶部与卡接环42接触时，卡块44不再受安装圈62的推动，接着弹簧46将卡块44推出凹槽45，将安装圈62的底部卡接，进而将安装圈62固定在第二散热器4内，当要取出风扇6时，将所有卡块44均推入对应的凹槽45内，便可将安装圈62取出；优选的，卡块44的侧面为三角形状，如图4，卡块44的一端与第二散热器4铰接，便于卡块44转动，当卡块44嵌于凹槽45内时，卡块44的表面与第二散热器4的内壁贴合，便于安装圈62安装进第二散热器内。该结构简单，易操作，便于风扇6的拆装。
以上所述，仅是本实用新型较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型以较佳实施例公开如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当利用上述揭示的技术内容作出些许变更或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型技术是指对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (8)
1.一种散热好的车灯，其特征在于：包括灯板以及依次连接的灯身、第一散热器和第二散热器，所述灯板可拆卸安装于灯身内，所述灯板设有多个灯珠，所述灯身设有供灯珠发出的光透过的出光孔，所述出光孔连接有透光罩，所述第一散热器内设有固定块，所述固定块包括互相垂直的第一散热片和第二散热片，所述第一散热片的两侧和第二散热片的两侧均与第一散热器的内壁抵接，所述第一散热片的两端分别与灯身和第二散热器抵接，所述第一散热片设有用于卡接灯板的卡槽，所述第二散热器的外壁向外延伸有多个第三散热片，所述第三散热片的侧面为波浪形。
2.根据权利要求1所述一种散热好的车灯，其特征在于：所述第二散热器的内壁为波浪形。
3.根据权利要求1所述一种散热好的车灯，其特征在于：所述灯身设置有制冷模块，所述制冷模块包括设于灯板上的控制器、与控制器电连接的温度传感器以及固定于灯身外壁的半导体制冷片，所述半导体制冷片与控制器电连接。
4.根据权利要求1所述一种散热好的车灯，其特征在于：所述灯身包括互相扣合的上灯身和下灯身，所述下灯身设有用于容设灯板的安装槽。
5.根据权利要求1所述一种散热好的车灯，其特征在于：所述第二散热器底部装设有风扇。
6.根据权利要求5所述一种散热好的车灯，其特征在于：所述风扇包括扇叶以及安装圈，所述第二散热器内设有用于与安装圈的一侧抵接的卡接环以及与安装圈的另一侧抵接的卡块，所述第二散热器设有用于容设卡块的凹槽，所述卡块与凹槽的内壁之间连接有弹簧。
7.根据权利要求1所述一种散热好的车灯，其特征在于：所述固定块为铜材料制成。
8.根据权利要求1所述一种散热好的车灯，其特征在于：所述灯身、第一散热器以及第二散热器均为铝材料制成。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110985996A (zh) * | 2019-12-31 | 2020-04-10 | 恩平市石栏照明电子有限公司 | 一种利用铝型材做散热器的一体式led车灯 |
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2019
- 2019-03-29 CN CN201920428549.9U patent/CN209762936U/zh not_active Expired - Fee Related
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