CN209757879U - 一种汽车天窗运输盒 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车天窗运输盒，涉及运输设备技术领域。该汽车天窗运输盒包括底盒和上盖，上盖盖设在底盒上，还包括卡接件和缓冲件，卡接件设置在底盒上，卡接件的形状与放置在汽车天窗运输盒内的汽车天窗的侧边上的凹槽形状相适配，能够与汽车天窗的侧边卡接；缓冲件包括分别设置在底盒上与汽车天窗的侧边抵接的第一缓冲件、设置在底盒上与汽车天窗的下表面抵接的第二缓冲件和设置在上盖上与汽车天窗的上表面抵接的第三缓冲件。通过在汽车天窗运输盒内设置卡接件与缓冲件将汽车天窗牢牢固定，能够有效地限制汽车天窗在汽车天窗运输盒中的运动，使其无法摇晃，保证了汽车天窗在运输过程中的安全性，降低了报废率。

Description

一种汽车天窗运输盒

技术领域

本实用新型涉及运输设备技术领域，尤其涉及一种汽车天窗运输盒。

背景技术

随着社会经济的不断发展，人民生活水平的不断提高，人们对生活质量有了更高的要求，私家车已经成为人们日常生活用品中主要的一部分。目前市场上越来越多的汽车使用了汽车天窗，汽车天窗是为了方便汽车内部的空气与汽车外部的空气进行交换，也便于摄影爱好者拍摄需要。

由于汽车天窗采用了大面积的玻璃制品，玻璃是一种脆性材料，当受到外力碰撞或者高空跌落时，很容易发生破裂，因此，在汽车天窗给消费者带来了舒适的用车体验的同时，也给汽车零部件供应商提出了更为严格的要求，汽车天窗在运输的过程中如果发生运输不当造成玻璃破碎，则很可能会导致汽车天窗无法安装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车天窗运输盒，具有良好的保护性能，能够保证汽车天窗在运输过程中的安全性，降低报废率。

如上构思，本实用新型所采用的技术方案是：

一种汽车天窗运输盒，包括底盒和上盖，所述上盖盖设在所述底盒上，其特征在于，还包括卡接件和缓冲件；所述卡接件设置在所述底盒上，所述卡接件的形状与放置在所述汽车天窗运输盒内的汽车天窗的侧边上的凹槽形状相适配，能够与所述汽车天窗的所述侧边卡接；所述缓冲件包括分别设置在所述底盒上与所述汽车天窗的所述侧边抵接的第一缓冲件、设置在所述底盒上与所述汽车天窗的下表面抵接的第二缓冲件和设置在所述上盖上与所述汽车天窗的上表面抵接的第三缓冲件。

作为一种汽车天窗运输盒的优选方案，所述底盒包括第一底板和多个侧板，多个所述侧板沿所述第一底板的周向设置，并均与所述第一底板连接；所述卡接件设置在相对的两个所述侧板上，所述第一缓冲件设置在另外两个相对的所述侧板上，所述第二缓冲件设置在所述第一底板上。

作为一种汽车天窗运输盒的优选方案，所述汽车天窗运输盒还包括角座，所述角座包括垂直设置的第一角座板和第二角座板；所述第一角座板设置在所述侧板上，所述第二角座板设置在所述第一底板上。

作为一种汽车天窗运输盒的优选方案，所述第一底板为矩形板，多个所述侧板包括首尾依次连接的第一侧板、第二侧板、第三侧板和第四侧板；所述第一侧板和所述第三侧板上均设置有所述卡接件；所述第二侧板和所述第四侧板上均设置有所述第一缓冲件。

作为一种汽车天窗运输盒的优选方案，所述卡接件设置在所述第一角座板上。

作为一种汽车天窗运输盒的优选方案，所述第二缓冲件设置在所述第二角座板上。

作为一种汽车天窗运输盒的优选方案，所述角座为采用胶合板制成的L型结构。

作为一种汽车天窗运输盒的优选方案，所述底盒内部的边角处设置有加强件。

作为一种汽车天窗运输盒的优选方案，所述底盒和所述上盖均为使用瓦楞纸板制成的盒状结构。

作为一种汽车天窗运输盒的优选方案，所述缓冲件的材料为EPE珍珠棉。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供一种汽车天窗运输盒，汽车天窗运输盒内设置有卡接件和缓冲件，卡接件能够与放置在汽车天窗运输盒内的汽车天窗的侧边卡接，缓冲件能够分别与汽车天窗的侧边和上下表面抵接，通过在汽车天窗运输盒内设置卡接件与缓冲件将汽车天窗牢牢固定，能够有效地限制汽车天窗在汽车天窗运输盒中的运动，使其无法摇晃，保证了汽车天窗在运输过程中的安全性，降低了报废率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍。

图1是本实用新型提供的运输盒的装配图；

图2是本实用新型提供的底盒的结构示意图；

图3是本实用新型提供的上盖的结构示意图；

图4是本实用新型提供的角座的结构示意图；

图5是本实用新型提供的底盒和角座的装配示意图；

图6是本实用新型提供的底盒、角座和汽车天窗的装配示意图；

图7是本实用新型提供的底盒折叠时的结构示意图；

图8是图7中A部分的局部放大图；

图9是本实用新型提供的底盒折叠完成后的结构示意图。

图中：

1、底盒；101、第一侧板；102、第二侧板；103、第三侧板；104、第四侧板；105、第一底板；11、第一缓冲件；

2、上盖；201、第二底板；21、第三缓冲件；

3、角座；301、第一角座板；302、第二角座板；31、加强件；32、卡接件；33、第二缓冲件；

4、汽车天窗；

501、第一折痕线；502、切口；503、折叠角；504、第二折痕线。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部。

如图1-图6所示，本实施例提供一种汽车天窗运输盒，该汽车天窗运输盒包括底盒1和上盖2，上盖2盖设在底盒1上，该汽车天窗运输盒内还设置有卡接件32和缓冲件，卡接件32设置在底盒1上，卡接件32的形状与放置在汽车天窗运输盒内的汽车天窗4的侧边上的凹槽形状相适配，能够与汽车天窗4的侧边卡接，缓冲件包括分别设置在底盒1上与汽车天窗4的侧边抵接的第一缓冲件11、设置在底盒1上与汽车天窗4的下表面抵接的第二缓冲件33和设置在上盖2上与汽车天窗4的上表面抵接的第三缓冲件21。通过在汽车天窗运输盒内设置卡接件32与缓冲件将汽车天窗4牢牢固定，能够有效地限制汽车天窗4在汽车天窗运输盒中的运动，使其无法摇晃，保证了汽车天窗4在运输过程中的安全性，降低了报废率。

进一步地，底盒1包括第一底板105和多个侧板，多个侧板沿第一底板105的周向设置，并均与第一底板105连接，卡接件32设置在相对的两个侧板上，第一缓冲件11设置在另外两个相对的侧板上，第二缓冲件33设置在第一底板105上，第三缓冲件21设置在上盖2的第二底板201上。将与汽车天窗4的侧边卡接的卡接件32和与汽车天窗4的侧边抵接的第一缓冲件11分别设置在不同的侧板上，能够在保证对汽车天窗4具有良好的固定效果的同时，节省制造材料，降低生产成本。

进一步地，汽车天窗运输盒还包括角座3，角座3包括垂直设置的第一角座板301和第二角座板302，第一角座板301设置在侧板上，第二角座板302设置在第一底板105上。具体地，角座3为采用胶合板制成的L型结构。在汽车天窗4运输的过程中，多个汽车天窗运输盒需要堆垛到一起，在汽车天窗运输盒内设置角座3能够增加该汽车天窗运输盒的强度，避免由于下层的汽车天窗运输盒承受来自上层的汽车天窗运输盒的压力从而发生变形损坏，导致汽车天窗4的损坏。为了进一步提高汽车天窗运输盒的强度，在底盒1内部的四个边角处还设置有木质的加强件31，该加强件31为立方体结构，高度与底盒1的高度相等，具有较好的支撑效果。在本实施例中，加强件31设置在角座3上，当然，在其他实施例中，加强件31也可以设置在侧板上。由于角座3和加强件31均为使用木材制成，因此可以回收再利用，节省成本。

进一步地，多个侧板包括首尾依次连接的第一侧板101、第二侧板102、第三侧板103和第四侧板104，第一侧板101和第三侧板103上设置有卡接件32，第二侧板102和第四侧板104上设置有第一缓冲件11。具体地，第一侧板101和第三侧板103上均设置有角座3，卡接件32设置在第一角座板301上，第二缓冲件33设置在第二角座板302上。

进一步地，底盒1和上盖2均为使用瓦楞纸板制成的盒状结构，缓冲件的材料为可发性性聚乙烯(Expanded Polyethylene，EPE)珍珠棉。瓦楞纸板可以循环使用、回收再利用，符合绿色环保的理念，EPE珍珠棉具有良好的可塑性、优良的缓冲性能，且使用方便、安全可靠，但是如果大量使用EPE珍珠棉会造成环境的污染。因此，本实施例中采用瓦楞纸板做整体的包装外盒，少量的EPE珍珠棉作为缓冲材料，不仅能够降低对环境的污染，而且能够兼顾对产品良好的保护性能。该汽车天窗运输盒结构简单，生产成本较低，包装安全性较高，也可以承受高强度的堆码要求，可以最大化的利用运输成本。

如图7-图9所示，该汽车天窗运输盒的制作过程为：

(1)折叠底盒1，选取尺寸大小合适的瓦楞纸板，在瓦楞纸板上画出第一折痕线501和第二折痕线504，再在相对的两条侧边剪出切口502。以第一侧板101和第二侧板102为例，简述底盒1的折叠过程，其中，切口503位于第一侧板101上，第二折痕线504位于第二侧板102上。将第一侧板101和第二侧板102沿着对应的第一折痕线501分别折叠至与第一底板105垂直，然后将折叠角503沿着第二折痕线504折叠至与第二侧板102垂直，并使折叠角503与第一侧板101重合，最后使用汽钉将折叠角503固定在第一侧板101上。当然，在其他实施例中，也可以将折叠角503粘接在第一侧板101上，且其他能够实现将折叠角503固定在第一侧板101上的固定方式均可以被采用。

(2)拼接角座3，首先将第一角座板301和第二角座板302垂直连接，然后使用汽钉将加强件31和卡接件32钉合在第一角座板301对应的位置上，最后将第二缓冲件33粘接在第二角座板302上。

(3)在底盒1上设置第一缓冲件11和角座3。首先在第二侧板102和第四侧板104上粘接第一缓冲件11，然后在第一侧板101和第三侧板103上分别设置角座3。

(4)折叠上盖2，选取尺寸大小合适的瓦楞纸板，使折叠完成的上盖2能够盖设在底盒1上，上盖2的折叠过程与步骤(1)中底盒1的折叠过程相同，在此不做多余叙述。完成上盖2的折叠之后，在上盖2上粘接第三缓冲件21。

底盒1和上盖2各采用一张瓦楞纸板折叠成型，拆装方便，且采用瓦楞纸作为汽车天窗运输盒，其生产过程简单、易于回收利用、对环境无污染。

以上实施方式只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述实施方式限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (10)

1.一种汽车天窗运输盒，包括：底盒(1)和上盖(2)，所述上盖(2)盖设在所述底盒(1)上，其特征在于，还包括卡接件(32)和缓冲件；

所述卡接件(32)设置在所述底盒(1)上，所述卡接件(32)的形状与放置在所述汽车天窗运输盒内的汽车天窗(4)的侧边上的凹槽形状相适配，能够与所述汽车天窗(4)的所述侧边卡接；

所述缓冲件包括分别设置在所述底盒(1)上与所述汽车天窗(4)的所述侧边抵接的第一缓冲件(11)、设置在所述底盒(1)上与所述汽车天窗(4)的下表面抵接的第二缓冲件(33)和设置在所述上盖(2)上与所述汽车天窗(4)的上表面抵接的第三缓冲件(21)。

2.根据权利要求1所述的汽车天窗运输盒，其特征在于，所述底盒(1)包括第一底板(105)和多个侧板，多个所述侧板沿所述第一底板(105)的周向设置，并均与所述第一底板(105)连接；

所述卡接件(32)设置在相对的两个所述侧板上，所述第一缓冲件(11)设置在另外两个相对的所述侧板上，所述第二缓冲件(33)设置在所述第一底板(105)上。

3.根据权利要求2所述的汽车天窗运输盒，其特征在于，所述汽车天窗运输盒还包括角座(3)，所述角座(3)包括垂直设置的第一角座板(301)和第二角座板(302)；

所述第一角座板(301)设置在所述侧板上，所述第二角座板(302)设置在所述第一底板(105)上。

4.根据权利要求3所述的汽车天窗运输盒，其特征在于，所述第一底板(105)为矩形板，多个所述侧板包括首尾依次连接的第一侧板(101)、第二侧板(102)、第三侧板(103)和第四侧板(104)；

所述第一侧板(101)和所述第三侧板(103)上均设置有所述卡接件(32)；

所述第二侧板(102)和所述第四侧板(104)上均设置有所述第一缓冲件(11)。

5.根据权利要求3所述的汽车天窗运输盒，其特征在于，所述卡接件(32)设置在所述第一角座板(301)上。

6.根据权利要求3所述的汽车天窗运输盒，其特征在于，所述第二缓冲件(33)设置在所述第二角座板(302)上。

7.根据权利要求3所述的汽车天窗运输盒，其特征在于，所述角座(3)为采用胶合板制成的L型结构。

8.根据权利要求1所述的汽车天窗运输盒，其特征在于，所述底盒(1)内部的边角处设置有加强件(31)。

9.根据权利要求1-8任一项所述的汽车天窗运输盒，其特征在于，所述底盒(1)和所述上盖(2)均为使用瓦楞纸板制成的盒状结构。

10.根据权利要求1-8任一项所述的汽车天窗运输盒，其特征在于，所述缓冲件的材料为EPE珍珠棉。