CN209747622U - 一种可扭弯电池连接件 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种可扭弯电池连接件,包括首端连接件、尾端连接件、以及用于连接首端连接件和尾端连接件的柔性连接件,柔性连接件包括柔性区、以及分别设置于柔性区两端的第一连接区和第二连接区,第一连接区上远离柔性区的一侧设有第一卡扣,首端连接件上设有与第一卡扣相匹配的第一卡槽,第一卡扣嵌套入第一卡槽内将首端连接件与柔性连接件相连,第二连接区上远离柔性区一侧设有第二卡槽,尾端连接件上设有与第二卡槽相匹配的第二卡扣,第二卡扣嵌套入第二卡槽内将尾端连接件与柔性连接件相连,本实用新型首端连接件、柔性连接件、尾端连接件首先通过卡扣和卡槽结构相连,提高连接强度和牢度,不易出现断裂,提高产品品质和使用寿命。

Description

一种可扭弯电池连接件
技术领域
本实用新型涉及电池连接件技术领域,尤其涉及一种可扭弯电池连接件。
背景技术
我国政府把发展新能源汽车作为解决能源及环境问题、实现可持续发展的重大举措,在政府与企业的共同努力下,新能源汽车行业展现出良好的发展势头,电池组作为新能源汽车的重要组成部分,其固定和连接效果将会影响新能源汽车的品质。
通常使用电池连接件对电池组进行固定和导电连接,电池连接件中经常会用到铜箔软连接,以实现整个电池连接件的折弯和扭弯,软连接与其两端的硬质部件一般采用焊银的方法进行连接,若在安装过程中发生较大外力的拉伸,焊银处不牢发生断裂从而影响电池连接件的品质和寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可扭弯电池连接件,首端连接件、柔性连接件、尾端连接件首先通过卡扣和卡槽结构相连,可以提高连接强度和牢度,不易出现断裂,可避免由于电池连件件拉伸等作用导致蓄电池组之间无法形成导电连接现象的发生,可提高产品品质和使用寿命。
为达到上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种可扭弯电池连接件,包括首端连接件、尾端连接件、以及用于连接首端连接件和尾端连接件的柔性连接件,所述柔性连接件包括柔性区、以及分别设置于柔性区两端的第一连接区和第二连接区,所述第一连接区上远离柔性区的一侧设有第一卡扣,所述首端连接件上设有与第一卡扣相匹配的第一卡槽,所述第一卡扣嵌套入第一卡槽内将首端连接件与柔性连接件相连,所述第二连接区上远离柔性区一侧设有第二卡槽,所述尾端连接件上设有与第二卡槽相匹配的第二卡扣,所述第二卡扣嵌套入第二卡槽内将尾端连接件与柔性连接件相连。
作为进一步的优化,所述第一连接区上设有第三卡槽,所述首端连接件上设有与第三卡槽相匹配的第三卡扣,所述第三卡扣嵌套入第三卡槽内。
作为进一步的优化,所述第二连接区上设有第四卡扣,所述尾端连接件上设有与第四卡扣相匹配的第四卡槽,所述第四卡扣嵌套入第四卡槽内。
作为进一步的优化,所述第一卡槽、第二卡槽、第三卡槽和第四卡槽具有相同的水平截面,且水平截面为等腰梯形。
作为进一步的优化,所述首端连接件与柔性连接件的连接处、以及尾端连接件与柔性连接件的连接处均设有焊银层。
作为进一步的优化,所述首端连接件、柔性连接件和尾端连接件的外侧包裹有绝缘橡胶层。
作为进一步的优化,所述首端连接件上设有第一导电连接孔,所述尾端连接件上设有第二导电连接孔,所述第一导电连接孔和第二导电连接孔均裸露于绝缘橡胶层外。
与现有技术相比,本实用新型具有以下的有益效果:
首端连接件、柔性连接件、尾端连接件依次通过卡扣和卡槽结构相连,再进行焊银固定连接,卡扣与卡槽的卡接可以提高连接强度和牢度,不易出现断裂,可避免由于电池连件件拉伸等作用导致蓄电池组之间无法形成导电连接现象的发生,可提高产品品质和使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构图。
图2为本实用新型的拆解图。
图3为本实用新型柔性连接件的结构图。
图4为本实用新型柔性连接件伸展状态的结构图。
图5为本实用新型柔性连接件伸展状态的底部视角结构图。
图中,1.首端连接件;2.尾端连接件;3.柔性连接件;11.第一卡槽;12.第三卡扣;13.第一导电连接孔;21.第二卡扣;22.第四卡槽;23.第二导电连接孔;31.柔性区;32.第一连接区;33.第二连接区;321.第一卡扣;322.第三卡槽;331.第二卡槽;332.第四卡扣。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步的描述,但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1至5所示,一种可扭弯电池连接件,包括首端连接件1、尾端连接件2、以及用于连接首端连接件1和尾端连接件2的柔性连接件3,柔性连接件3包括柔性区31、以及分别设置于柔性区31两端的第一连接区32和第二连接区33,第一连接区32和第二连接区33通过位于二者之间的柔性区31发生扭弯,使分别与第一连接区32和第二连接区33相连的首端连接件1和尾端连接件2具有与蓄电池组相匹配的形状,第一连接区32上远离柔性区31的一侧设有第一卡扣321,首端连接件1上设有与第一卡扣321相匹配的第一卡槽11,第一卡扣321嵌套入第一卡槽11内将首端连接件1与柔性连接件3相连,第二连接区33上远离柔性区31一侧设有第二卡槽331,尾端连接件2上设有与第二卡槽331相匹配的第二卡扣21,第二卡扣21嵌套入第二卡槽331内将尾端连接件2与柔性连接件3相连。
首端连接件和尾端连接件为硬质铜排,其通过冲压、打孔、折弯等工序制成,与蓄电池组两端的导电连接柱部分具有相契合的结构,柔性连接件为多层铜箔上下叠放组成,其第一连接区和第二连接区分别经过焊接机熔融压实焊接在一起,具有较强的硬度,其柔性区保留了多层铜箔上下叠放的状态,通过该柔性区可以实现整体电池连接件的弯折和扭转,以实现电池连接件匹配蓄电池组形成的组合形态,如图1所示,即通过柔性连接件折叠扭转后改变了首端连接件和尾端连接件的连接方向和连接状态,本实用新型通过卡槽和卡扣进行卡接后的限位作用,相比常规不具有卡槽和卡扣而直接进行焊银连接形式,在整体电池连接件收到外力(如弯折、扭转或拉伸等)作用下,柔性连接件与首端连接件和尾端连接件之间具有更好的连接强度和牢度,不易出现断裂,可避免由于电池连件件拉伸等作用导致蓄电池组之间无法形成导电连接现象的发生,可提高产品品质和使用寿命。
第一连接区32上设有第三卡槽322,首端连接件1上设有与第三卡槽322相匹配的第三卡扣12,第三卡扣12嵌套入第三卡槽322内,第二连接区33上设有第四卡扣332,尾端连接件2上设有与第四卡扣332相匹配的第四卡槽22,第四卡扣332嵌套入第四卡槽22内,通过在柔性连接件、首端连接件和尾端连接件的上部和下部分别设置匹配的卡槽和卡扣,可实现整体的受力均匀,提高相互之间的连接强度。
第一卡槽11、第二卡槽331、第三卡槽322和第四卡槽22具有相同的水平截面,且水平截面为等腰梯形,通过梯形的结构起到限位卡接作用。
首端连接件1与柔性连接件3的连接处、以及尾端连接件2与柔性连接件3的连接处均设有焊银层,即分别在第一卡槽和第一卡扣、第二卡槽和第二卡扣、第三卡槽和第三卡扣以及第四卡槽和第四卡扣的连接处通过焊银使首端连接件与柔性连接件、尾端连接件与柔性连接件牢靠连接。
首端连接件1、柔性连接件3和尾端连接件2的外侧包裹有绝缘橡胶层。
首端连接件1上设有第一导电连接孔13,尾端连接件2上设有第二导电连接孔23,第一导电连接孔13和第二导电连接孔23均裸露于绝缘橡胶层外,用于与蓄电池组的导电连接柱相连。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代,但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (7)

1.一种可扭弯电池连接件,其特征在于,包括首端连接件(1)、尾端连接件(2)、以及用于连接首端连接件(1)和尾端连接件(2)的柔性连接件(3),所述柔性连接件(3)包括柔性区(31)、以及分别设置于柔性区(31)两端的第一连接区(32)和第二连接区(33),所述第一连接区(32)上远离柔性区(31)的一侧设有第一卡扣(321),所述首端连接件(1)上设有与第一卡扣(321)相匹配的第一卡槽(11),所述第一卡扣(321)嵌套入第一卡槽(11)内将首端连接件(1)与柔性连接件(3)相连,所述第二连接区(33)上远离柔性区(31)一侧设有第二卡槽(331),所述尾端连接件(2)上设有与第二卡槽(331)相匹配的第二卡扣(21),所述第二卡扣(21)嵌套入第二卡槽(331)内将尾端连接件(2)与柔性连接件(3)相连。
2.根据权利要求1所述的可扭弯电池连接件,其特征在于,所述第一连接区(32)上设有第三卡槽(322),所述首端连接件(1)上设有与第三卡槽(322)相匹配的第三卡扣(12),所述第三卡扣(12)嵌套入第三卡槽(322)内。
3.根据权利要求2所述的可扭弯电池连接件,其特征在于,所述第二连接区(33)上设有第四卡扣(332),所述尾端连接件(2)上设有与第四卡扣(332)相匹配的第四卡槽(22),所述第四卡扣(332)嵌套入第四卡槽(22)内。
4.根据权利要求3所述的可扭弯电池连接件,其特征在于,所述第一卡槽(11)、第二卡槽(331)、第三卡槽(322)和第四卡槽(22)具有相同的水平截面,且水平截面为等腰梯形。
5.根据权利要求1至3任意一项所述的可扭弯电池连接件,其特征在于,所述首端连接件(1)与柔性连接件(3)的连接处、以及尾端连接件(2)与柔性连接件(3)的连接处均设有焊银层。
6.根据权利要求5所述的可扭弯电池连接件,其特征在于,所述首端连接件(1)、柔性连接件(3)和尾端连接件(2)的外侧包裹有绝缘橡胶层。
7.根据权利要求6所述的可扭弯电池连接件,其特征在于,所述首端连接件(1)上设有第一导电连接孔(13),所述尾端连接件(2)上设有第二导电连接孔(23),所述第一导电连接孔(13)和第二导电连接孔(23)均裸露于绝缘橡胶层外。
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