CN209738998U - 一种便于零件更换的保险杠 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于零件更换的保险杠，包括第一罩体、螺纹筒、安装板、弹簧柱、第一弹簧、弹簧挡板、连接块、第二罩体、吸能板、通孔、弧形钢片、连接板、空腔、合金板、橡胶柱、筒体、第二弹簧和柱体。本实用新型第一罩体和第二罩体可进行分离，汽车需要更换单边零件时，仅仅卸下第一罩体或者第二罩体便可进行单边零件的更换，大大方便了汽车局部零件的更换，本实用新型的吸能机构以及减震机构在装置收到意外撞击时，均可缓冲撞击产生的冲击力，吸能效果较好，大大降低了意外撞人时对人员造成的伤害，吸能机构含有橡胶柱和弧形钢片，轻微撞击时，橡胶柱被压缩，弧形钢片发生形变，此时有利于降低吸能板碎裂情况的发生。

Description

一种便于零件更换的保险杠

技术领域

本实用新型涉及一种保险杠，具体是一种便于零件更换的保险杠，属于汽车配件应用技术领域。

背景技术

随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路，汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，汽车保险杠不仅要考虑汽车车身的防护，同时也要降低撞到人时对人员造成的伤害，因此汽车保险杠逐渐由槽钢制造的保险杠转变为塑料保险杠。

但现有的汽车保险杠都是一体成型，当保险杠受撞击出现局部损坏时，需要更换整个汽车保险杠，更换成本较高，在更换单边的汽车零件时，也需要将保险杠整个拆下，较为麻烦，同时现有的汽车保险杠受撞击时，吸能效果较差，意外撞到人员时，不便于降低对被撞人员的伤害，存在一定的不足。因此，针对上述问题提出一种便于零件更换的保险杠。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种便于零件更换的保险杠。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种便于零件更换的保险杠，包括第一罩体、第二罩体、合金板、吸能机构和减震机构，所述第一罩体和第二罩体位置相互对应的两侧面均分别安装有减震机构和吸能机构，安装所述减震机构的第一罩体和第二罩体的一侧面嵌入安装有合金板，所述减震机构包括安装板、弹簧柱、螺纹筒和挡板，所述弹簧柱的底端固接在安装板的一侧面，所述螺纹筒分别固接在第一罩体和第二罩体的合金板一侧面的中心处，所述螺纹筒的外壁固接有弹簧挡板，远离所述安装板的弹簧柱一端螺纹安装在螺纹筒内，所述弹簧柱的外部套接有第一弹簧，所述第一弹簧位于安装板和弹簧挡板之间；

所述吸能机构包括连接块、连接板、橡胶柱、弧形钢片和吸能板，所述连接板的一侧面固接有连接块，所述连接块固接在第一罩体和第二罩体的一侧面，所述连接板与吸能板之间固接有橡胶柱，靠近所述连接板的吸能板的一侧面安装有多个弧形钢片。

优选的，所述吸能板为聚丙烯板，且所述吸能板上竖直开有多个通孔。

优选的，所述弹簧柱由柱体、筒体和第二弹簧构成，所述柱体套接在筒体内，所述第二弹簧的一端与柱体的一端固接，所述第二弹簧的另一端固接在筒体内。

优选的，所述第一罩体和第二罩体均为塑料罩体，且所述第一罩体和第二罩体内均开有空腔。

优选的，所述安装板为碳钢板，且所述安装板上开有螺纹孔。

优选的，所述弧形钢片为弹簧钢片，且所述弧形钢片的表面喷涂有防锈漆。

本实用新型的有益效果是：

1、本装置的第一罩体和第二罩体可进行分离，可单独进行拆卸，汽车需要更换单边零件时，仅仅卸下第一罩体或者第二罩体便可进行单边零件的更换，大大方便了汽车局部零件的更换，当仅仅只有第一罩体或者第二罩体受撞击损坏时，此时更换受损的第一罩体或者第二罩体即可，降低了更换的成本；

2、本实用新型的吸能机构以及减震机构在装置收到意外撞击时，均可缓冲撞击产生的冲击力，吸能效果较好，大大降低了意外撞人时对人员造成的伤害，吸能机构含有橡胶柱和弧形钢片，轻微撞击时，橡胶柱被压缩，弧形钢片发生形变，此时有利于降低吸能板碎裂情况的发生。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型俯视图；

图2为本实用新型第一罩体内部结构俯视图；

图3为本实用新型弹簧柱内部结构示意图。

图中：1、第一罩体，2、螺纹筒，3、安装板，4、弹簧柱，5、第一弹簧，6、弹簧挡板，7、连接块，8、第二罩体，9、吸能板，10、通孔，11、弧形钢片，12、连接板，13、空腔，14、合金板，15、橡胶柱，401、筒体，402、第二弹簧，403、柱体。

具体实施方式

为使得本实用新型的实用新型目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-3所示，一种便于零件更换的保险杠，包括第一罩体1、第二罩体8、合金板14、吸能机构和减震机构，所述第一罩体1和第二罩体8位置相互对应的两侧面均分别安装有减震机构和吸能机构，安装所述减震机构的第一罩体1和第二罩体8的一侧面嵌入安装有合金板14，便于减震机构的安装，所述减震机构包括安装板3、弹簧柱4、螺纹筒2和弹簧挡板6，安装板3便于将装置安装在汽车车架上，所述弹簧柱4的底端固接在安装板3的一侧面，所述螺纹筒2分别固接在第一罩体1和第二罩体8的合金板14一侧面的中心处，所述螺纹筒2的外壁固接有弹簧挡板6，便于弹簧柱4压缩时第一弹簧5的压缩，有利于吸收撞击产生的撞击力，远离所述安装板3的弹簧柱4一端螺纹安装在螺纹筒2内，所述弹簧柱4的外部套接有第一弹5簧，所述第一弹5簧位于安装板3和弹簧挡板6之间，便于提高装置受撞击时的缓冲能力；

所述吸能机构包括连接块7、连接板12、橡胶柱15、弧形钢片11和吸能板9，所述连接板12的一侧面固接有连接块7，便于连接板12的安装，所述连接块7固接在第一罩体1和第二罩体8的一侧面，所述连接板12与吸能板9之间固接有橡胶柱15，撞击时橡胶柱15压缩，便于缓冲撞击产生的撞击力，靠近所述连接板12的吸能板9的一侧面安装有多个弧形钢片11，橡胶柱15压缩时，连接板12与吸能板9之间的距离变小，当弧形钢片11与连接板12相触发生形变，便于撞击产生的撞击力的缓冲。

所述吸能板9为聚丙烯板，且所述吸能板9上竖直开有多个通孔10，便于提高吸能板9的吸能能力；所述弹簧柱4由柱体403、筒体401和第二弹簧402构成，所述柱体403套接在筒体401内，所述第二弹簧402的一端与柱体403的一端固接，所述第二弹簧402的另一端固接在筒体401内，撞击时，便于弹簧柱4的第二弹簧402被压缩而缓冲掉部分撞击产生的冲击力；所述第一罩体1和第二罩体8均为塑料罩体，且所述第一罩体1和第二罩体8内均开有空腔13，发生较为猛烈的撞击后，第一罩体1和第二罩体8碎裂时可吸收部分撞击力，大大降低了撞击时对人员的伤害；所述安装板3为碳钢板，且所述安装板3上开有螺纹孔，便于装置的安装；所述弧形钢片11为弹簧钢片，且所述弧形钢片11的表面喷涂有防锈漆，便于保证弧形钢片11的使用寿命。

本实用新型在使用时，使用螺栓将安装板3安装在汽车车架预留的安装孔上，当发生轻微碰撞时，吸能板9与连接板12之间的橡胶柱15被压缩，橡胶柱15被压缩后，此时吸能板9上的弧形钢片11与连接板12后被压缩，此时便能缓冲掉很大一部分碰撞产生的撞击力，有利于降低吸能板9碎裂情况的发生，当发生较严重的碰撞时此时不仅弧形钢片11被压缩，同时第一罩体1和第二罩体8上的弹簧柱4也会被压缩，弹簧柱4被压缩时弹簧柱4外部的第一弹5簧也会被压缩，此时会缓冲掉一部风撞击产生的撞击力，且第一罩体1和第二罩体8开有空腔13，受较大撞击时会碎裂，碎裂的同时会吸收部分撞击力，大大降低了撞击时对人员的伤害，本装置的第一罩体1和第二罩体8可进行分离，在仅有第一罩体1或者第二罩体8受到撞击损坏时，可单独进行拆卸，降低了更换的成本，且汽车需要更换单边零件时，仅仅卸下第一罩体1或者第二罩体8便可进行单边零件的更换，大大方便了汽车局部零件的更换。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的得同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种便于零件更换的保险杠，其特征在于：包括第一罩体（1）、第二罩体（8）、合金板（14）、吸能机构和减震机构，所述第一罩体（1）和第二罩体（8）位置相互对应的两侧面均分别安装有减震机构和吸能机构，安装所述减震机构的第一罩体（1）和第二罩体（8）的一侧面嵌入安装有合金板（14），所述减震机构包括安装板（3）、弹簧柱（4）、螺纹筒（2）和挡板，所述弹簧柱（4）的底端固接在安装板（3）的一侧面，所述螺纹筒（2）分别固接在第一罩体（1）和第二罩体（8）的合金板（14）一侧面的中心处，所述螺纹筒（2）的外壁固接有弹簧挡板（6），远离所述安装板（3）的弹簧柱（4）一端螺纹安装在螺纹筒（2）内，所述弹簧柱（4）的外部套接有第一弹（5）簧，所述第一弹（5）簧位于安装板（3）和弹簧挡板（6）之间；

所述吸能机构包括连接块（7）、连接板（12）、橡胶柱（15）、弧形钢片（11）和吸能板（9），所述连接板（12）的一侧面固接有连接块（7），所述连接块（7）固接在第一罩体（1）和第二罩体（8）的一侧面，所述连接板（12）与吸能板（9）之间固接有橡胶柱（15），靠近所述连接板（12）的吸能板（9）的一侧面安装有多个弧形钢片（11）。

2.根据权利要求1所述的一种便于零件更换的保险杠，其特征在于：所述吸能板（9）为聚丙烯板，且所述吸能板（9）上竖直开有多个通孔（10）。

3.根据权利要求1所述的一种便于零件更换的保险杠，其特征在于：所述弹簧柱（4）由柱体（403）、筒体（401）和第二弹簧（402）构成，所述柱体（403）套接在筒体（401）内，所述第二弹簧（402）的一端与柱体（403）的一端固接，所述第二弹簧（402）的另一端固接在筒体（401）内。

4.根据权利要求1所述的一种便于零件更换的保险杠，其特征在于：所述第一罩体（1）和第二罩体（8）均为塑料罩体，且所述第一罩体（1）和第二罩体（8）内均开有空腔（13）。

5.根据权利要求1所述的一种便于零件更换的保险杠，其特征在于：所述安装板（3）为碳钢板，且所述安装板（3）上开有螺纹孔。

6.根据权利要求1所述的一种便于零件更换的保险杠，其特征在于：所述弧形钢片（11）为弹簧钢片，且所述弧形钢片（11）的表面喷涂有防锈漆。