CN209724983U - 一种分体式轴承座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种分体式轴承座，包括底座、下卡板和上卡板，底座的顶端通过减震板固定设有下卡板，下卡板顶端的两侧均固定设有下安装板，下卡板的顶部设有上卡板，上卡板底端的两侧均固定设有上安装板，本实用新型一种分体式轴承座，上卡板与下卡板的配合使用，可以实现分体式卡合固定，方便拆卸进行维护，提高生产效率，降低操作难度；上安装板两侧和下安装板两侧通过加强螺钉固定连接的设计，装卸方便，且连接更加稳固，使用效果更好；相对的两个固定帽之间设有的弹簧，可以在拆卸分离后，将上卡板顶起，从而方便对内部的轴承进行维护。

Description

一种分体式轴承座

技术领域

本实用新型涉及一种轴承座，特别涉及一种分体式轴承座。

背景技术

由于一个轴承可以选用不同的轴承座，而一个轴承座同时又可以选用不同类型的轴承，因此，带来轴承座的品种很多，对于标准轴承座不同的应用场合，可选择不同材料的轴承座如:灰口铸铁铁、球墨铸铁和铸钢、不锈钢、塑料的特殊轴承座。

传统的轴承座为整体式结构，当需要对内部的轴承进行维护时，装卸十分麻烦，降低了工作效率，并且传统的轴承座，不方便注入润滑油，且润滑油中的杂质会进入轴承内部，增加了轴承内部的磨损。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种分体式轴承座，以解决上述背景技术中提出的轴承座拆卸维护步骤复杂、不便于注油和轴承内部损耗大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种分体式轴承座，包括底座、下卡板和上卡板，所述底座的顶端通过减震板固定设有下卡板，所述下卡板顶端的两侧均固定设有下安装板，所述下卡板的顶部设有上卡板，所述上卡板底端的两侧均固定设有上安装板，所述上安装板顶端的中部和下安装板底端的中部均固定设有固定帽，所述上卡板的中部开设有储油槽，所述储油槽顶端的中部固定设有进油管，所述储油槽的底端开设有导油槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述减震板内部的两侧均嵌接有支撑柱，所述支撑柱的两端分别与下卡板的底端和底座的顶端固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上安装板的两侧均通过加强螺钉与下安装板的两侧固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，正对的两个所述固定帽之间设有弹簧，所述弹簧的一端与其中一个固定帽的顶端内壁固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述进油管的顶部螺纹连接有油盖。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述储油槽的内部固定设有滤油网。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种分体式轴承座，上卡板与下卡板的配合使用，可以实现分体式卡合固定，方便拆卸进行维护，提高生产效率，降低操作难度；上安装板两侧和下安装板两侧通过加强螺钉固定连接的设计，装卸方便，且连接更加稳固，使用效果更好；相对的两个固定帽之间设有的弹簧，可以在拆卸分离后，将上卡板顶起，从而方便对内部的轴承进行维护，操作更加便捷；上卡板内部设有储油槽，在配合进油管和导油槽的使用下，可以灵活注入润滑油，方便添加，操作更加安全；储油槽内部设有的滤油网，可以对润滑油进行过滤，避免杂质进入轴承内部损坏轴承；底座顶端通过减震板与下卡板固定连接的设计，可以有效减震，提高轴承座的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的上安装板剖面结构示意图；

图3为本实用新型的上卡板剖面结构示意图；

图4为本实用新型的减震板剖面结构示意图。

图中：1、底座；2、减震板；3、下卡板；4、上安装板；5、下安装板；6、固定帽；7、加强螺钉；8、支撑柱；9、上卡板；10、油盖；11、弹簧；12、储油槽；13、导油槽；14、滤油网；15、进油管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供了一种分体式轴承座，包括底座1、下卡板3和上卡板9，底座1的顶端通过减震板2固定设有下卡板3，下卡板3顶端的两侧均固定设有下安装板5，下卡板3的顶部设有上卡板9，上卡板9底端的两侧均固定设有上安装板4，上安装板4顶端的中部和下安装板5底端的中部均固定设有固定帽6，上卡板9的中部开设有储油槽12，储油槽12顶端的中部固定设有进油管15，储油槽12的底端开设有导油槽13。

优选的，减震板2内部的两侧均嵌接有支撑柱8，支撑柱8的两端分别与下卡板3的底端和底座1的顶端固定连接，支撑柱8可以加强连接性，减震板2可以有效减震，提高使用中轴承座的稳定性。

优选的，上安装板4的两侧均通过加强螺钉7与下安装板5的两侧固定连接，加强螺钉7方便装卸，同时连接稳定性好。

优选的，正对的两个固定帽6之间设有弹簧11，弹簧11的一端与其中一个固定帽6的顶端内壁固定连接，弹簧11的弹力，可以将上卡板9顶起，从而方便操作者对内部的轴承进行维护。

优选的，进油管15的顶部螺纹连接有油盖10，打开油盖10，即可通过进油管15对储油槽12的内部注入油。

优选的，储油槽12的内部固定设有滤油网14，滤油网14可以对注入储油槽12内部的润滑油进行过滤，避免杂质进入轴承内部损坏轴承。

具体使用时，本实用新型一种分体式轴承座，操作者可以拧松四个加强螺钉7，两个弹簧11的弹力，使得相对的两个固定帽6分离，从而将上卡板9顶起，这样操作者就可以将轴承安装在上卡板9和下卡板3之间，下压上卡板9，使得上安装板4与下安装板5完全接触连接，将加强螺钉7拧紧，即可完成固定安装，同步骤可以拆卸对轴承进行维护；在轴承安装时，需要将轴承的进油口与上卡板9的导油槽13对准，拧开油盖10，通过进油管15对储油槽12的内部注入润滑油，从而润滑油被储油槽12内部的滤油网14充分过滤后，顺着导油槽13流下，从而从轴承的进油口进入轴承内部，实现注油。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种分体式轴承座，包括底座(1)、下卡板(3)和上卡板(9)，其特征在于，所述底座(1)的顶端通过减震板(2)固定设有下卡板(3)，所述下卡板(3)顶端的两侧均固定设有下安装板(5)，所述下卡板(3)的顶部设有上卡板(9)，所述上卡板(9)底端的两侧均固定设有上安装板(4)，所述上安装板(4)顶端的中部和下安装板(5)底端的中部均固定设有固定帽(6)，所述上卡板(9)的中部开设有储油槽(12)，所述储油槽(12)顶端的中部固定设有进油管(15)，所述储油槽(12)的底端开设有导油槽(13)。

2.根据权利要求1所述的一种分体式轴承座，其特征在于：所述减震板(2)内部的两侧均嵌接有支撑柱(8)，所述支撑柱(8)的两端分别与下卡板(3)的底端和底座(1)的顶端固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种分体式轴承座，其特征在于：所述上安装板(4)的两侧均通过加强螺钉(7)与下安装板(5)的两侧固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种分体式轴承座，其特征在于：正对的两个所述固定帽(6)之间设有弹簧(11)，所述弹簧(11)的一端与其中一个固定帽(6)的顶端内壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种分体式轴承座，其特征在于：所述进油管(15)的顶部螺纹连接有油盖(10)。

6.根据权利要求1所述的一种分体式轴承座，其特征在于：所述储油槽(12)的内部固定设有滤油网(14)。