CN209709062U - 一种新型电动车锂电池存储装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及存储装置技术领域，具体为一种新型电动车锂电池存储装置，包括存储箱体，存储箱体的内部设置有多个隔板，相邻两个隔板之间以及隔板与存储箱体的内壁之间构成放置槽，放置槽的内部设置有搭载板，搭载板与存储箱体的内侧底面之间设置有减震弹簧，搭载板的上部搭接有锂电池盒，存储箱体的顶部设置有盖板，盖板的底面设置有下压柱，隔板的表面插接有导热立杆，导热立杆的表面设置有导热头，导热头贯穿隔板设置；有益效果为：本实用新型提出的新型电动车锂电池存储装置在盖板内部注入冷却液，通过导热立杆和导热头将放置槽内部热量传递到冷却液仓中，热量交换，实现对放置槽内部的降温。
Description
技术领域
本实用新型涉及存储装置相关技术领域，具体为一种新型电动车锂电池存储装置。
背景技术
目前，新型电动车多采用锂电池提供能源，锂电池是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池；
现有技术中，新型电动车内部的供电装置将锂电池放置在存储装置内部集中供电，但锂电池工作时产生较多热量，导致存储装置内部温度升高，存储装置内部长时间处于高温状态会对锂电池造成损伤，降低锂电池的使用寿命，且存在安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型电动车锂电池存储装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型电动车锂电池存储装置，包括存储箱体，所述存储箱体的内部设置有多个隔板，相邻两个隔板之间以及隔板与存储箱体的内壁之间构成放置槽，放置槽的内部设置有搭载板，所述搭载板与存储箱体的内侧底面之间设置有减震弹簧，搭载板的上部搭接有锂电池盒，存储箱体的顶部设置有盖板，所述盖板的底面设置有下压柱，隔板的表面插接有导热立杆，所述导热立杆的表面设置有导热头，所述导热头贯穿隔板设置，盖板的内部开设有冷却液仓，所述冷却液仓的内部设置有导热柱，所述导热柱的上部设置有散热孔，所述散热孔开设在盖板的顶面上。
优选的，所述盖板呈“T”字形柱体结构，盖板的垂直侧壁倾斜设置，盖板通过螺钉固定在存储箱体的上端，下压柱设置有多组，多组下压柱与多个放置槽对应分布。
优选的，所述导热立杆的高度大于隔板的高度，隔板的顶端处于冷却液仓的内部，导热立杆的表面开设有螺孔，导热头螺接在螺孔的内部，导热头与隔板的贯穿处填充有密封止水层。
优选的，所述导热头设置有多组，多组导热头呈上下排列分布，每组导热头设置有两个，两个导热头关于导热立杆对称分布。
优选的，所述导热柱的高度大于冷却液仓的高度，导热柱设置有多个，多个导热柱等距离等大小排列在冷却液仓的底面上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.本实用新型提出的新型电动车锂电池存储装置在盖板内部注入冷却液，通过导热立杆和导热头将放置槽内部热量传递到冷却液仓中，热量交换，实现对放置槽内部的降温；
2.本实用新型提出的新型电动车锂电池存储装置在盖板顶部设置散热孔，散热孔将导热柱的热量外散，导热柱插在冷却液槽中，实现对冷却液的降温处理。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为图1中A处结构放大示意图。
图中：存储箱体1、隔板2、搭载板3、减震弹簧4、锂电池盒5、盖板6、下压柱7、导热立杆8、导热头9、冷却液仓10、导热柱11、散热孔12。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图2，本实用新型提供一种技术方案：一种新型电动车锂电池存储装置，包括存储箱体1，存储箱体1的内部粘接有多个隔板2，相邻两个隔板2之间以及隔板2与存储箱体1的内壁之间构成放置槽，放置槽的内部设置有搭载板3，搭载板3与存储箱体1的内侧底面之间粘接有减震弹簧4，搭载板3的上部搭接有锂电池盒5，存储箱体1的顶部设置有盖板6，盖板6的底面粘接有下压柱7，盖板6呈“T”字形柱体结构，盖板6的垂直侧壁倾斜设置，盖板6通过螺钉固定在存储箱体1的上端，下压柱7设置有多组，多组下压柱7与多个放置槽对应分布，将锂电池盒5放置在搭载板3上，然后将盖板6盖在存储箱体1的上端，借助螺钉将盖板6固定在存储箱体1的顶部，此时，下压柱7向下挤压锂电池盒5，减震弹簧4处于搭载板3的底部，对锂电池盒5起到减震效果；
隔板2的表面插接有导热立杆8，导热立杆8的高度大于隔板2的高度，隔板2的顶端处于冷却液仓10的内部，导热立杆8的表面开设有螺孔，导热立杆8的表面设置有导热头9，导热头9螺接在螺孔的内部，导热头9与隔板2的贯穿处填充有密封止水层，导热头9贯穿隔板2设置，导热头9设置有多组，多组导热头9呈上下排列分布，每组导热头9设置有两个，两个导热头9关于导热立杆8对称分布，锂电池盒5工作时产生的热量经导热头9传递给导热立杆8，导热立杆8将热量向上传递给冷却液仓10内部的冷却液，热量交换，实现对放置槽内部的降温；
盖板6的内部开设有冷却液仓10，冷却液仓10的底面粘接有导热柱11，导热柱11的高度大于冷却液仓10的高度，导热柱11设置有多个，多个导热柱11等距离等大小排列在冷却液仓10的底面上，导热柱11的上部设置有散热孔12，散热孔12开设在盖板6的顶面上，导热柱11插接在冷却液仓10中，将冷却液仓10内部热量向上传送，并经散热孔12向外扩散，实现对冷却液仓10内部的降温。
工作原理：实际工作时，将锂电池盒5放置在搭载板3上，然后将盖板6盖在存储箱体1的上端，借助螺钉将盖板6固定在存储箱体1的顶部，此时，下压柱7向下挤压锂电池盒5，减震弹簧4处于搭载板3的底部，对锂电池盒5起到减震效果，锂电池盒5工作时产生的热量经导热头9传递给导热立杆8，导热立杆8将热量向上传递给冷却液仓10内部的冷却液，热量交换，实现对放置槽内部的降温，导热柱11插接在冷却液仓10中，将冷却液仓10内部热量向上传送，并经散热孔12向外扩散，实现对冷却液仓10内部的降温。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种新型电动车锂电池存储装置，包括存储箱体(1)，其特征在于：所述存储箱体(1)的内部设置有多个隔板(2)，相邻两个隔板(2)之间以及隔板(2)与存储箱体(1)的内壁之间构成放置槽，放置槽的内部设置有搭载板(3)，所述搭载板(3)与存储箱体(1)的内侧底面之间设置有减震弹簧(4)，搭载板(3)的上部搭接有锂电池盒(5)，存储箱体(1)的顶部设置有盖板(6)，所述盖板(6)的底面设置有下压柱(7)，隔板(2)的表面插接有导热立杆(8)，所述导热立杆(8)的表面设置有导热头(9)，所述导热头(9)贯穿隔板(2)设置，盖板(6)的内部开设有冷却液仓(10)，所述冷却液仓(10)的内部设置有导热柱(11)，所述导热柱(11)的上部设置有散热孔(12)，所述散热孔(12)开设在盖板(6)的顶面上。
2.根据权利要求1所述的一种新型电动车锂电池存储装置，其特征在于：所述盖板(6)呈“T”字形柱体结构，盖板(6)的垂直侧壁倾斜设置，盖板(6)通过螺钉固定在存储箱体(1)的上端，下压柱(7)设置有多组，多组下压柱(7)与多个放置槽对应分布。
3.根据权利要求1所述的一种新型电动车锂电池存储装置，其特征在于：所述导热立杆(8)的高度大于隔板(2)的高度，隔板(2)的顶端处于冷却液仓(10)的内部，导热立杆(8)的表面开设有螺孔，导热头(9)螺接在螺孔的内部，导热头(9)与隔板(2)的贯穿处填充有密封止水层。
4.根据权利要求3所述的一种新型电动车锂电池存储装置，其特征在于：所述导热头(9)设置有多组，多组导热头(9)呈上下排列分布，每组导热头(9)设置有两个，两个导热头(9)关于导热立杆(8)对称分布。
5.根据权利要求1所述的一种新型电动车锂电池存储装置，其特征在于：所述导热柱(11)的高度大于冷却液仓(10)的高度，导热柱(11)设置有多个，多个导热柱(11)等距离等大小排列在冷却液仓(10)的底面上。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201920805172.4U CN209709062U (zh) | 2019-05-30 | 2019-05-30 | 一种新型电动车锂电池存储装置 |
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| CN201920805172.4U CN209709062U (zh) | 2019-05-30 | 2019-05-30 | 一种新型电动车锂电池存储装置 |
Publications (1)
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| CN209709062U true CN209709062U (zh) | 2019-11-29 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN201920805172.4U Active CN209709062U (zh) | 2019-05-30 | 2019-05-30 | 一种新型电动车锂电池存储装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN209709062U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112382804A (zh) * | 2020-11-12 | 2021-02-19 | 重庆水利电力职业技术学院 | 一种动力电池冷却结构和动力电池热管理系统 |
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2019
- 2019-05-30 CN CN201920805172.4U patent/CN209709062U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112382804A (zh) * | 2020-11-12 | 2021-02-19 | 重庆水利电力职业技术学院 | 一种动力电池冷却结构和动力电池热管理系统 |
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