CN209708059U - 一种车载防震计算机主机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车载防震计算机主机，包括外箱，所述外箱的下腔壁通过安装座固定连接有主机，所述主机的前端面设置有机盖，所述机盖的四角均通过安装螺钉与主机固定连接，所述主机的内腔设置有放置腔，所述放置腔下腔壁的中部设置有第一风扇，所述主机的上端面设置有防尘网，所述外箱位于防尘网的正上方布置有第二风扇，所述主机的两侧均通过减震装置与外箱的侧腔壁固定连接，本实用新型涉及车载计算机技术领域。该车载防震计算机主机，解决了现有车载计算机主机抗震性能与散热性能不足的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载计算机技术领域，具体为一种车载防震计算机主机。
背景技术
车载电脑是专门针对汽车特殊运行环境及电器电路特点开发的具有抗高温、抗尘、抗震功能并能与汽车电子电路相融合的专用汽车信息化产品，一种高度集成化的车用多媒体娱乐信息中心。能实现所有家用电脑功能，支持车内上网、影音娱乐、卫星定位、语音导航、游戏、电话等功能，同时也能实现可视倒车，故障检测等特定功能。其主要功能包括车载全能多媒体娱乐，GPS卫星导航，对汽车信息和故障专业诊断，移动性的办公与行业应用。车载PC结合导航、娱乐、日常事物处理等各种需求，外观小巧、集成度高。作为一款高档车辆所使用的新型产品，车载PC实现五大类功能，并具有强大的可扩展性：导航定位、网络功能、信息指示、娱乐功能、安防功能。领数的车载电脑均可达到此功能。
现有的车载计算机，由于汽车这一特殊的载体，经常需要面对各种各样的震动，此时对于计算机主机有额外的抗震性能，且对于车载计算机主机而言，对于主机的散热性能也具有更高的要求。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车载防震计算机主机，解决了现有车载计算机主机抗震性能与散热性能不足的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种车载防震计算机主机，包括外箱，所述外箱的下腔壁通过安装座固定连接有主机，所述主机的前端面设置有机盖，所述机盖的四角均通过安装螺钉与主机固定连接，所述主机的内腔设置有放置腔，所述放置腔下腔壁的中部设置有第一风扇，所述主机的上端面设置有防尘网，所述外箱位于防尘网的正上方布置有第二风扇，所述主机的两侧均通过减震装置与外箱的侧腔壁固定连接。
所述减震装置包括防护套，所述防护套与主机的侧壁固定连接，所述防护套的一侧固定连接有移动杆，所述移动杆的一端固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧远离移动杆的一端固定连接有固定基，所述固定基与外箱的侧腔壁固定连接，所述固定基的内腔设置有移动腔，所述减震弹簧与移动腔的腔底固定连接，所述固定基位于移动腔的出口端面设置有限位板，所述限位板与移动杆滑动连接。
优选的，所述外箱内腔壁的表面均设置有吸音棉，所述外箱的外壁的表面均设置有隔音层。
优选的，所述安装座的横截面为凹字型，所述安装座采用橡胶材料制成。
优选的，所述安装螺钉的大头部设置竖向凸条。
优选的，所述防护套包括凸起部，所述凸起部的两侧设置有安装部，所述安装部上设置有安装孔，所述安装部与凸起部一体成型，均采用橡胶材料制成。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种车载防震计算机主机。具备以下有益效果：
(1)、该车载防震计算机主机，通过外箱内腔壁的表面均设置有吸音棉，外箱的外壁的表面均设置有隔音层，通过设置有吸音棉与隔音材料，能够有效减少外箱内噪音的传出，起到在行车过程中减少噪音对于导航干扰的作用，机盖的四角均通过安装螺钉与主机固定连接，安装螺钉的大头部设置竖向凸条，通过在安装螺钉的大头部设置有竖向凸条，方便日常维护过程中，无需借助工具即可手动卸下机盖，方便对于放置腔内的部件进行维护更换，从而达到了减少主机运行过程中的噪音干扰且便于日常维护的目的。
(2)、该车载防震计算机主机，通过外箱的下腔壁通过安装座固定连接有主机，主机的两侧均通过减震装置与外箱的侧腔壁固定连接，在震动的状况下，首先在安装座的作用下有效的减少上下颠簸对于主机的影响，同时当发生左右晃动时，首先防护套发生形变，再接着减震弹簧被压缩或拉伸，有效的吸收震动，减少左右晃动对于主机的影响，在日常使用过程中，第一风扇对于放置腔内的部件进行吹风散热，同时配合第二风扇的吸风，使得放置腔内的热量快速散失，从而起到了对放置腔内的计算机部件进行快速散热，保证部件运行稳定性的作用，从而达到了提高主机防震性能与散热性能的目的。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型A区域放大结构示意图；
图3为本实用新型防护套结构示意图。
图中：1外箱、2安装座、3主机、4机盖、5安装螺钉、6放置腔、7第一风扇、8防尘网、9第二风扇、10减震装置、101防护套、1011安装部、1012凸起部、1013安装孔、102移动杆、103固定基、104移动腔、105减震弹簧、106限位板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种车载防震计算机主机，包括外箱1，所述外箱1内腔壁的表面均设置有吸音棉，所述外箱1的外壁的表面均设置有隔音层，通过设置有吸音棉与隔音材料，能够有效减少外箱1内噪音的传出，起到在行车过程中减少噪音对于导航干扰的作用，所述外箱1的下腔壁通过安装座2固定连接有主机3，所述安装座2的横截面为凹字型，所述安装座2采用橡胶材料制成，通过采用橡胶材料制成的安装座2，起到对于主机3下部减震缓冲的作用，所述主机3的前端面设置有机盖4，所述机盖4的四角均通过安装螺钉5与主机1固定连接，所述安装螺钉5的大头部设置竖向凸条，通过在安装螺钉5的大头部设置有竖向凸条，方便日常维护过程中，无需借助工具即可手动卸下机盖4，方便对于放置腔6内的部件进行维护更换，所述主机3的内腔设置有放置腔6，所述放置腔6下腔壁的中部设置有第一风扇7，所述主机3的上端面设置有防尘网8，所述外箱1位于防尘网8的正上方布置有第二风扇9，所述主机3的两侧均通过减震装置10与外箱1的侧腔壁固定连接。
所述减震装置10包括防护套101，所述防护套101与主机3的侧壁固定连接，所述防护套101包括凸起部1012，所述凸起部1012的两侧设置有安装部1011，所述安装部1011上设置有安装孔1013，所述安装部1011与凸起部1012一体成型，均采用橡胶材料制成，所述防护套101的一侧固定连接有移动杆102，所述移动杆102的一端固定连接有减震弹簧105，所述减震弹簧105远离移动杆102的一端固定连接有固定基103，所述固定基103与外箱1的侧腔壁固定连接，所述固定基103的内腔设置有移动腔104，所述减震弹簧105与移动腔104的腔底固定连接，所述固定基103位于移动腔104的出口端面设置有限位板106，所述限位板106与移动杆102滑动连接，在震动的状况下，首先在安装座2的作用下有效的减少上下颠簸对于主机3的影响，同时当发生左右晃动时，首先防护套101发生形变101，再接着减震弹簧105被压缩或拉伸，有效的吸收震动，减少左右晃动对于主机3的影响，在日常使用过程中，第一风扇7对于放置腔6内的部件进行吹风散热，同时配合第二风扇9的吸风，使得放置腔6内的热量快速散失，从而起到对放置腔6内的计算机部件进行快速散热，保证部件运行稳定性的作用。
工作时，外箱1内腔壁的表面均设置有吸音棉，外箱1的外壁的表面均设置有隔音层，通过设置有吸音棉与隔音材料，能够有效减少外箱1内噪音的传出，起到在行车过程中减少噪音对于导航干扰的作用，机盖4的四角均通过安装螺钉5与主机1固定连接，安装螺钉5的大头部设置竖向凸条，通过在安装螺钉5的大头部设置有竖向凸条，方便日常维护过程中，无需借助工具即可手动卸下机盖4，方便对于放置腔6内的部件进行维护更换，在震动的状况下，首先在安装座2的作用下有效的减少上下颠簸对于主机3的影响，同时当发生左右晃动时，首先防护套101发生形变101，再接着减震弹簧105被压缩或拉伸，有效的吸收震动，减少左右晃动对于主机3的影响，在日常使用过程中，第一风扇7对于放置腔6内的部件进行吹风散热，同时配合第二风扇9的吸风，使得放置腔6内的热量快速散失，从而起到了对放置腔6内的计算机部件进行快速散热，保证部件运行稳定性的作用，从而达到了提高主机3防震性能与散热性能的目的。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种车载防震计算机主机，包括外箱(1)，其特征在于：所述外箱(1)的下腔壁通过安装座(2)固定连接有主机(3)，所述主机(3)的前端面设置有机盖(4)，所述机盖(4)的四角均通过安装螺钉(5)与主机(3)固定连接，所述主机(3)的内腔设置有放置腔(6)，所述放置腔(6)下腔壁的中部设置有第一风扇(7)，所述主机(3)的上端面设置有防尘网(8)，所述外箱(1)位于防尘网(8)的正上方布置有第二风扇(9)，所述主机(3)的两侧均通过减震装置(10)与外箱(1)的侧腔壁固定连接；
所述减震装置(10)包括防护套(101)，所述防护套(101)与主机(3)的侧壁固定连接，所述防护套(101)的一侧固定连接有移动杆(102)，所述移动杆(102)的一端固定连接有减震弹簧(105)，所述减震弹簧(105)远离移动杆(102)的一端固定连接有固定基(103)，所述固定基(103)与外箱(1)的侧腔壁固定连接，所述固定基(103)的内腔设置有移动腔(104)，所述减震弹簧(105)与移动腔(104)的腔底固定连接，所述固定基(103)位于移动腔(104)的出口端面设置有限位板(106)，所述限位板(106)与移动杆(102)滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种车载防震计算机主机，其特征在于：所述外箱(1)内腔壁的表面均设置有吸音棉，所述外箱(1)的外壁的表面均设置有隔音层。
3.根据权利要求1所述的一种车载防震计算机主机，其特征在于：所述安装座(2)的横截面为凹字型，所述安装座(2)采用橡胶材料制成。
4.根据权利要求1所述的一种车载防震计算机主机，其特征在于：所述安装螺钉(5)的大头部设置竖向凸条。
5.根据权利要求1所述的一种车载防震计算机主机，其特征在于：所述防护套(101)包括凸起部(1012)，所述凸起部(1012)的两侧设置有安装部(1011)，所述安装部(1011)上设置有安装孔(1013)，所述安装部(1011) 与凸起部(1012)一体成型，均采用橡胶材料制成。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN112373433A (zh) * | 2020-11-12 | 2021-02-19 | 惠州市仲达荣科技有限公司 | 一种车载定位器 |
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2019
- 2019-06-05 CN CN201920843034.5U patent/CN209708059U/zh not_active Expired - Fee Related
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