CN209692538U - 一种电机霍尔组件 - Google Patents

Abstract

实用新型提供了一种电机霍尔组件，包含霍尔元件、霍尔槽、电路板以及支架外壳，所述电路板设在支架外壳内，所述电路板下端通过焊接设有第一霍尔槽、第二霍尔槽、第三霍尔槽，所述第一霍尔槽装有第一霍尔元件，所述第二霍尔槽装有第二霍尔元件，所述第三霍尔槽装有第三霍尔元件和用于触发点火和启停时寻找电机相对发动机上支点位置的第四霍尔元件，所述第四霍尔元件与第三霍尔元件装在电机同一个相位角位置，所述第一霍尔元件、第二霍尔元件、第三霍尔元件在同一水平线上，所述四个霍尔元件的固定位置相对电机的磁场感应位置在同一平行线上，且霍尔元件与感应磁场的间隙小于2mm。结构简单，安装方便，产品装配后牢固可靠。

Description

一种电机霍尔组件

技术领域

本实用新型涉及无刷电机领域，具体涉及c。

背景技术

现有无刷电机霍尔元件直接嵌入电机铁芯槽内，因而加工工艺难以保证一致性；同时为确保装配产品的配合性，常常采用增加后续工序(例如用绵线捆扎)，这样不仅造成生产效率低下，而且造成材料浪费，增加了产品的制造成本，产品可靠性差，而且使用传统的触发器触发点火经常会出现点火不成功的情况。因此，开发一种结构可靠性好，外形美观，产品的寿命延长，点火成功率更高，启停系统启动时更轻松的一种电机霍尔组件具有十分重要的意义

实用新型内容

为此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，从而提供一种电机霍尔组件。

一种电机霍尔组件，包含霍尔元件、霍尔槽、电路板以及支架外壳，所述电路板设在支架外壳内，所述电路板下端通过焊接设有第一霍尔槽、第二霍尔槽、第三霍尔槽，所述第一霍尔槽装有第一霍尔元件，所述第二霍尔槽装有第二霍尔元件，所述第三霍尔槽装有第三霍尔元件和用于触发点火和启停时寻找电机相对发动机上支点位置的第四霍尔元件，所述第四霍尔元件与第三霍尔元件装在电机同一个相位角位置，且第四霍尔元件位于第三霍尔元件上方，所述第一霍尔元件、第二霍尔元件、第三霍尔元件在同一水平线上，所述四个霍尔元件的固定位置相对电机的磁场感应位置在同一平行线上，且霍尔元件与感应磁场的间隙小于2mm。

四个霍尔元件装入霍尔槽内通过焊接的方式固定在电路板上，再装入支架外壳内，通过环氧树脂灌封的形式将电路板整体固定在支架外壳内，利用支架外壳设置的安装孔通过螺钉连接装配在电机定子线圈上；还采用与常规无刷电机不同原理来实现发动机点火和寻找发动机启停时的停机位置，用第四霍尔元件代替传统触发器点火功能及应用在启停统上寻找停机位置，第四霍尔元件与第三霍尔元件装在霍尔槽内同一个相位角位置，利用第四霍尔元件与电机磁场的N极感应来完成发动机点火和寻找发动机启停时的停机位置，启停时飞轮停的位置会避开发动机的上支点，第四个霍尔元件的应用，可以替代传统的触发器和飞轮的凸台，为了提高发动机点火的成功率，四个霍尔元件的固定位置与电机的磁场感应位置在同一平行线上，且四个霍尔元件与感应磁场的耦合间隙小于2mm，这样使霍尔元件感应更灵敏。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

霍尔元件通过焊接的方式固定在电路板上，再装入支架外壳内，通过环氧树脂灌封的形式将整个霍尔组件固定在支架外壳内，绝缘效果好，结构简单，安装方便，产品装配后牢固可靠，加工工艺简单，便于加工制造，生产效率较高；用霍尔元件代替传统触发器点火功能及飞轮的凸台应用在启停统上寻找停机位置，发动机点火成功率更高，优化了飞轮的工艺，而且发动机启动时噪音小，操作便捷。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式的技术方案，下面根据本实用新型的具体实施例并结合附图，对实用新型作进一步详细说明。

图1为本实用新型实施例1结构前视图，

图2为本实用新型实施例1结构主视图，

1为第一霍尔元件，2为电路板，3为支架外壳，4为安装孔，5为第二霍尔元件，6为第三霍尔元件，7为第四霍尔元件，8为第一霍尔槽，9为第二霍尔槽，10为第三霍尔槽。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“正面”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1以及图2所示，本实用新型提出了一种电机霍尔组件，包含霍尔元件、霍尔槽、电路板2以及支架外壳3，所述电路板2设在支架外壳3内，所述电路板2下端通过焊接设有第一霍尔槽8、第二霍尔槽9、第三霍尔槽10，所述第一霍尔槽8装有第一霍尔元件1，所述第二霍尔槽9装有第二霍尔元件5，所述第三霍尔槽10装有第三霍尔元件6和用于触发点火和启停时寻找电机相对发动机上支点位置的第四霍尔元件7，所述第四霍尔元件7与第三霍尔元件6装在电机同一个相位角位置，且第四霍尔元件7位于第三霍尔元件6上方，所述第一霍尔元件1、第二霍尔元件5、第三霍尔元件6在同一水平线上，所述四个霍尔元件的固定位置相对电机的磁场感应位置在同一平行线上，且霍尔元件与感应磁场的间隙小于2mm。结构简单，便于安装维护，产品装配后牢固可靠，用霍尔元件代替传统触发器点火功能及飞轮的凸台应用在启停统上寻找停机位置，发动机点火成功率更高，优化了飞轮的工艺，而且发动机启动时噪音小，操作便捷。

所述第一霍尔元件1、第二霍尔元件5、第三霍尔元件6的供电端和信号输出端均与电路板相连，所述第四霍尔元件7的信号输出端与第三霍尔元件6的信号输出端相连。

所述第四霍尔元件7与电机磁场的N极感应，用以完成发动机点火和寻找发动机启停时的停机位置。

采用环氧树脂对电路板2进行灌封固定在支架外壳3内。环氧树脂固化时的收缩性低，产生的内应力小，这也有助于提高粘附强度，固化后的环氧树脂体系具有优良的力学性能，而且耐表面漏电、绝缘效果好。

所述支架外壳3设有安装孔4。便于把霍尔组件安装在电机定子线圈上。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。

Claims (6)

1.一种电机霍尔组件，其特征在于：包含霍尔元件、霍尔槽、电路板以及支架外壳，所述电路板设在支架外壳内，所述电路板下端通过焊接设有第一霍尔槽、第二霍尔槽、第三霍尔槽，所述第一霍尔槽装有第一霍尔元件，所述第二霍尔槽装有第二霍尔元件，所述第三霍尔槽装有第三霍尔元件和用于触发点火和启停时寻找电机相对发动机上支点位置的第四霍尔元件，所述第四霍尔元件与第三霍尔元件装在电机同一个相位角位置，且第四霍尔元件位于第三霍尔元件上方，所述第一霍尔元件、第二霍尔元件、第三霍尔元件在同一水平线上，所述四个霍尔元件的固定位置相对电机的磁场感应位置在同一平行线上，且霍尔元件与感应磁场的间隙小于2mm。

2.如权利要求1所述的一种电机霍尔组件，其特征在于：所述第一霍尔元件、第二霍尔元件、第三霍尔元件的供电端和信号输出端均与电路板相连，所述第四霍尔元件的信号输出端与第三霍尔元件的信号输出端相连。

3.如权利要求1所述的一种电机霍尔组件，其特征在于：所述第四霍尔元件与电机磁场的N极感应。

4.如权利要求1所述的一种电机霍尔组件，其特征在于：采用环氧树脂对电路板进行灌封固定在支架外壳内。

5.如权利要求1或4所述的一种电机霍尔组件，其特征在于：所述支架外壳的设有安装孔。

6.如权利要求5所述的一种电机霍尔组件，其特征在于：所述支架外壳为扇形。