CN209676492U - 实现智能终端设备与车载设备数据交互的系统 - Google Patents

Abstract

一种实现智能终端设备与车载设备数据交互的系统，包括：OBD设备，所述OBD设备具有CPU、诊断数据收发器、无线收发器、天线、卫星定位器、三轴加速度传感器、存储器和直流供电电池，所述OBD设备插入于车辆中的OBD接口；所述直流供电电池导线连接所述CPU、诊断数据收发器、无线收发器、卫星定位器、三轴加速度传感器和存储器；多个智能终端设备，多个所述智能终端设备通过所述无线收发器与同一个所述OBD设备连接；至少一个车载设备，所述OBD设备通过所述OBD接口连接所述车载设备。所述系统能够用于实现更高效的利用OBD设备获取的相关数据。

Description

实现智能终端设备与车载设备数据交互的系统

技术领域

本实用新型涉及车载设备领域，尤其涉及一种实现智能终端设备与车载设备数据交互的系统。

背景技术

车联网涉及汽车制造、汽车服务、通信与物联网、智能硬件与互联网等多个产业。车联网目前为用户提供汽车驾驶辅助信息低成本的产品更加有市场。

车载硬件种类繁多，导航仪，倒车雷达，行车记录仪等等各为一体，无法集中式反馈给车主。头上挂着一个行车记录仪；想倒车，得用车载多媒体打开倒车影像；想导航，又得抬头看旁边的导航仪。尽管车载多媒体能够统合倒车雷达和导航，但行车记录仪却要另外购买，而且车载多媒体的占用空间太大，影响车内可用空间。人们深有体会，想要功能多，就得花相应的价钱，于是就想，能否用身边几乎人手一部的智能手机或平板电脑等智能终端设备，来掌控这所有的功能，从而节省车内空间和金钱，方便车主。

随着车联网的快速发展，车载智能设备层出不穷。但是，通常一辆车只有一个OBD(车载诊断系统)的接口，在同一个时间内，只支持一个设备连接，且需要确保OBD接口的连接线有足够的长度。

更多有关现有智能终端设备与车载设备交互的内容，可以参考公开号为CN106301113A的中国专利申请。

实用新型内容

本实用新型解决的问题是提供一种实现智能终端设备与车载设备数据交互的系统，以解决在同一个时间内，OBD接口只支持一个设备连接的不足。

实现智能终端设备与车载设备数据交互的方法，包括：把OBD设备插入车辆中的OBD接口，所述OBD设备通过所述OBD接口连接所述车载设备，所述OBD设备具有无线收发器；在所述OBD设备中植入API接口；将至少一个智能终端设备通过所述无线收发器和所述API接口与所述OBD设备连接；所述智能终端设备遵循编译好的API接口标准，通过所述API接口与所述OBD设备数据交互，获取所述车载设备的数据。

可选的，通过所述API接口与所述OBD设备数据交互，包括：所述智能终端设备通过所述API接口向所述OBD发送命令；所述OBD设备接收到所述智能终端设备的所述命令后，根据所述命令控制车内装置的配置作为操作结果；或者，所述OBD设备接收到所述智能终端设备的所述命令后，根据所述命令获取车内装置的数据作为操作数据；所述OBD设备将所述操作结果或所述操作数据，返回给所述智能终端设备，使所述智能终端设备获取所述操作结果或所述操作数据。

可选的，将多个所述智能终端设备通过所述无线收发器和所述API接口与所述OBD设备连接。

可选的，不同所述智能终端设备遵循相同或不同的API接口标准，通过所述API接口与所述OBD设备数据交互。

可选的，所述API接口支持多种智能终端设备的接入，并支持多协议格式文件的获取。

可选的，所述API接口支持多种所述智能终端设备的接入，包括：通过所述API接口接收来自不同所述智能终端设备的初始文件；对所述初始文件进行分类标识；获取标识后的初始文件中的元数据信息；解析所述元数据信息以获取所述初始文件的源路径信息、所述初始文件的格式信息和所述初始文件的传输协议；根据所述初始文件的源路径信息、所述初始文件的格式信息和所述初始文件的传输协议，结合所述API接口的配置参数，获取对应的多协议格式文件。

可选的，在使用所述API接口过程中，所述智能终端设备发送的符合预定格式的初始请求；根据所述初始请求，验证设备信息是否合法；若设备信息合法，则对所述初始请求中的参数信息进行解析，得到解析后的数据；将所述数据输出。

为解决上述问题，本实用新型还提供了一种实现智能终端设备与车载设备数据交互的系统，包括：OBD设备，所述OBD设备具有CPU、诊断数据收发器、无线收发器、天线、卫星定位器、三轴加速度传感器、存储器和直流供电电池，所述OBD设备插入于车辆中的OBD接口；所述直流供电电池导线连接所述CPU、诊断数据收发器、无线收发器、卫星定位器、三轴加速度传感器和存储器；多个智能终端设备，多个所述智能终端设备通过所述无线收发器与同一个所述OBD设备连接；至少一个车载设备，所述OBD设备通过所述OBD接口连接所述车载设备。

可选的，所述车载设备为智能后视镜、中控或行车记录仪。

可选的，所述智能终端设备为智能手机、平板电脑、智能手环或智能手表。

本实用新型技术方案的其中一个方面中，相应系统能够用于实现多个智能终端设备同时连接OBD设备，从而解决只有一个OBD接口导致同一时间只有一台设备能与车辆连接并进行数据交互的问题，以便更高效的利用OBD设备获取的相关数据。

附图说明

图1是实施例中智能终端设备与车载电控设备交互系统结构框图；

图2是实施例中智能终端设备与车载电控设备交互的方法流程图。

具体实施方式

本实用新型设计连接OBD接口的OBD设备，使OBD设备携带一个固定的API接口，智能设备就可以根据该API接口标准，通过无线传输技术，获取到OBD的相关数据，甚至可以发送相关的控制命令。这不仅解决了一个OBD接口同一时间只支持一个设备，还大大提高了OBD数据的利用率。

为此，本实用新型提供一种新的实现智能终端设备与车载设备数据交互的系统。

为更加清楚的表示，下面结合附图对本实用新型做详细的说明。

本实用新型实施例提供一种实现智能终端设备与车载设备数据交互的系统，如图1所示。

所述系统包括OBD设备100，OBD设备100具有CPU120、诊断数据收发器110、无线收发器130、天线160、卫星定位器(未示出)、三轴加速度传感器(未示出)、存储器(未示出)和直流供电电池150，本实施例中，将卫星定位器(未示出)、三轴加速度传感器(未示出)和存储器(未示出)等各个构件统一显示为组件140。

OBD设备100插入于车辆200中的OBD接口220；直流供电电池150导线连接CPU120、诊断数据收发器110、无线收发器130、卫星定位器、三轴加速度传感器和存储器。OBD设备100连接至车载设备，而车载设备的电源系统包括直流供电系统。如果车载设备的直流供电系统不稳定，会影响车载设备的正常运行。因此，本实施例中，OBD设备100内还可以设置电源保护电路，以确保车载OBD设备100不受自身或外部环境干扰而损坏，实现OBD设备100实时监测汽车的运行状态，确保客户行车安全。

所述系统还包括多个智能终端设备，图1中以三个智能终端设备为例。

三个智能终端设备分别通过自己的天线，与天线160连接，从而实现了通过OBD设备100的无线收发器130与同一个OBD设备100连接，如图1中显示。具体的，智能终端设备300通过自己的天线340，与天线160连接。智能终端设备400通过自己的天线440，与天线160连接。智能终端设备500通过自己的天线540，与天线160连接。

智能终端设备300通常还包括其无线收发器310、CPU320和电池330。智能终端设备400通常还包括其无线收发器410、CPU420和电池430。智能终端设备500通常还包括其无线收发器510、CPU520和电池530。

三个智能终端设备通过无线收发器130与同一个OBD设备100连接。各个智能终端设备可以分别为智能手机、平板电脑、智能手环或智能手表等等。

所述系统还包括至少一个车载设备(未示出)，OBD设备100通过OBD接口连接车载设备。车载设备可以为智能后视镜、中控或行车记录仪等等。车载设备位于车辆200上，但图1中仅显示了车辆上的电池210和OBD接口220。

此外，OBD设备100本身也相当于是一种智能终端，通常可以集成有通讯系统、OBD器件和天线系统等诸多功能器件。系统随时监控发动机的运行状况和尾气后处理系统的工作状态。发现有可能引起排放超标的情况，可以发出警示。出现故障时，设备上的故障灯(Malfunction Indicator Lamp，MIL)或检查发动机灯(Check Engine Lamp)亮，同时OBD系统会将故障信息存入相应存储器，通过标准的诊断仪器和诊断接口可以以故障码的形式读取相关信息。根据故障码的提示，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。

本实施例提供的系统，是提供了系统结构组成，是一种硬件结构条件。这种硬件结构为后续用于实现其它具体功能准备了硬件基础。也就是说，当设计出具有上述组成的系统之后，之后采用这种系统的方法，来实现智能终端设备与车载设备数据交互，提供了硬件基础。相应的，对应具体连接电路方式可以是有许多变形。

这样的系统能够用于实现多个智能终端设备同时连接OBD设备100，从而解决只有一个OBD接口导致同一时间只有一台设备能与车辆连接并进行数据交互的问题，以便更高效的利用OBD设备100获取的相关数据。

上述系统中，OBD设备100通过OBD接口与车辆连接，从而用于获取车辆相关数据或控制车辆相关配置。但其中，还包括编译一套完善的API接口，植入到OBD设备100中。从而可以用于实现一个或多个智能终端设备的连接。这些智能终端设备，可以遵循相应的API标准，通过无线传输技术(比如蓝牙、BLE蓝牙或WIFI等等)，实现与OBD设备100进行数据交互，间接实现与车辆上的车载设备的交互，并可以根据需求获取到车辆相关数据或控制车辆相关配置。

对应于图1中的系统，本实用新型还提供一种实现智能终端设备与车载设备数据交互的方法，包括以下步骤：

步骤10：把OBD设备100插入车辆中的OBD接口，OBD设备100通过OBD接口连接车载设备，OBD设备100具有无线收发器130；

步骤11：在OBD设备100中植入API接口；

步骤12：将三个(其它实施例中可以为至少一个)智能终端设备通过无线收发器130和API接口与OBD设备100连接；

步骤13：智能终端设备遵循编译好的API接口标准，通过API接口与OBD设备100数据交互，获取车载设备的数据。

其中，通过API接口与OBD设备100数据交互，可以包括：

各智能终端设备通过API接口向OBD发送命令；

OBD设备100接收到智能终端设备的命令后，根据命令控制车内装置的配置作为操作结果；或者，OBD设备100接收到智能终端设备的命令后，根据命令获取车内装置的数据作为操作数据；

OBD设备100将操作结果或操作数据，返回给智能终端设备，使智能终端设备获取操作结果或操作数据。

本实施例中，将三个智能终端设备通过无线收发器130和API接口与OBD设备100连接。其它实施例的方法中，需要适用于多个智能终端设备连接，但是，也可以只有一个智能终端设备连接，也可以两个，或者四个以上智能终端设备连接。

本实施例中，不同智能终端设备遵循不同的API接口标准，通过API接口与OBD设备100数据交互。其它实施例中，也可以部分智能终端设备采用全部相同的API接口标准，或者全部智能终端设备采用全部相同的API接口标准。可见，此时可以灵活采用API接口标准，实现多个智能终端设备的连接。

其中，智能终端设备可以是智能手持设备或智能可穿戴设备。当为智能手持设备时，如果是智能手机(或平板电脑)，则智能手机作为应用端，可以获取API接口的调用地址信息和调用参数信息，发送调用初始请求，并从API接口获取对应的返回结果，返回结果发送回应用端。

本实施例中，API接口支持多种智能终端设备的接入，并支持多协议格式文件的获取。即在本实施例中，API接口用于支持多种车载设备的接入，API接口可以配合支持多协议格式文件的获取。

本实施例中，API接口支持多种智能终端设备的接入，包括：通过API接口接收来自不同智能终端设备的初始文件；对初始文件进行分类标识；获取标识后的初始文件中的元数据信息；解析元数据信息以获取初始文件的源路径信息、初始文件的格式信息和初始文件的传输协议；根据初始文件的源路径信息、初始文件的格式信息和初始文件的传输协议，结合API接口的配置参数，获取对应的多协议格式文件。

即获取各协议格式文件的具体方式可以为：通过API接口接收来自不同车载设备的初始文件；对所述不同初始文件进行分类标识；获取标识后的初始文件中的元数据信息；解析所述元数据信息获取所述初始文件的源路径信息、所述初始文件的格式信息和所述初始文件的传输协议；根据所述初始文件的源路径信息、所述初始文件的格式信息和所述初始文件的传输协议，结合所述API接口的配置参数，以获取多协议格式的文件。在具体实现时，还可以用动态的实现方式，实现多个设备利用统一的API接口，完成对API接口的调用。

本实施例中，在使用API接口过程中，智能终端设备发送的符合预定格式的初始请求；根据初始请求，验证设备信息是否合法；若设备信息合法，则对初始请求中的参数信息进行解析，得到解析后的数据；将数据输出。

即在使用API接口过程可以为：车载设备发送的符合预定格式的初始请求；根据所述初始请求，验证设备信息是否合法；若设备信息合法，则对所述初始请求中的参数信息进行解析，得到解析后的数据；将所述数据输出。相应的初始请求，可以是按照规格标准进行URL拼接的超文本传送协议http初始请求。

虽然本实用新型披露如上，但本实用新型并非限定于此。任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，均可作各种更动与修改，因此本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。

Claims (3)

1.一种实现智能终端设备与车载设备数据交互的系统，其特征在于，包括：

OBD设备，所述OBD设备具有CPU、诊断数据收发器、无线收发器、天线、卫星定位器、三轴加速度传感器、存储器和直流供电电池，所述OBD设备插入于车辆中的OBD接口；所述直流供电电池导线连接所述CPU、诊断数据收发器、无线收发器、卫星定位器、三轴加速度传感器和存储器；

多个智能终端设备，多个所述智能终端设备通过所述无线收发器与同一个所述OBD设备连接；

至少一个车载设备，所述OBD设备通过所述OBD接口连接所述车载设备。

2.如权利要求1所述的实现智能终端设备与车载设备数据交互的系统，其特征在于，所述车载设备为智能后视镜、中控或行车记录仪。

3.如权利要求1所述的实现智能终端设备与车载设备数据交互的系统，其特征在于，所述智能终端设备为智能手机、平板电脑、智能手环或智能手表。