CN209675970U - 电动车车载手机充电器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及充电器，公开了一种电动车车载手机充电器，包括充电器外壳和电源插头，电源插头固定连接于充电器外壳，电源插头侧壁开有长形槽，长形槽固定连接有弹性长形条，连接处为远离充电器外壳的一端，弹性长形条和电源插头开有长形槽的一面呈锐角。这种电动车车载手机充电器通过增加弹性长形条及长形槽，弹性长形条与长形槽之间形成夹角并进行配合，从而能有效降低电动车在行驶过程中因为颠簸的缘故导致电动车车载手机充电器跌落的事故发生。

Description

电动车车载手机充电器

技术领域

本实用新型涉及一种充电器，特别涉及一种电动车车载手机充电器。

背景技术

目前，充电器是一种为电子产品充电的配件，大量使用在各种便携式、手持式设备的电池充电领域，诸如手机、平板电脑、移动电源等电子设备。

现有的公告号为CN203645363U的中国专利公开了一种电动车载数码充电器，包括上壳和下壳，两者通过螺丝相固定，其中，在上壳与下壳形成的空间内部设有电路板，且电路板一端连接至USB插头，一端与电源插头相连接，且电源插头又与电动车载的供电充电电池相连接。本实用新型采取了上述方案以后，能够借助于电动车采用的供电充电电池为数码设备充电，方便、快捷且能够随时随地对手机进行充电，且其外观美观、操作方便。

这种电动车载数码充电器，在用电动车车载手机充电器进行充电时，需要打开电动车充电口的保护盖，然后将电源插头插入到电动车充电口中进行充电，但是，当电动车在行驶的过程中，电源插头和电动车充电口连接处会因为电动车的颠簸而出现松动，导致电动车车载手机充电器出现跌落。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电动车车载手机充电器，具有在电动车行驶过程中，电动车车载手机充电器不易出现松动、跌落的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种电动车车载手机充电器，包括充电器外壳和电源插头，电源插头固定连接于充电器外壳，电源插头的侧壁开有长形槽，长形槽固定连接有弹性长形条，连接处为远离充电器外壳的一端，电源插头开有长形槽的一面和弹性长形条之间呈锐角。

通过采用上述技术方案，电源插头为长条形结构，电源插头固定连接于充电器外壳。在电源插头的四个侧面分别开有长形槽，长形槽一端与充电器外壳相接，另一端固定连接有弹性长形条，弹性长形条为防火材质，在无外力作用下，电源插头开有长形槽的一面和弹性长形条之间呈锐角。电源插头插入电动车充电口后，弹性长形条会因电动车充电口的内壁的作用力而陷入到长形槽中，此时，弹性长形条因为有恢复到原先状态的力，会对供电动车充电口的内壁产生压力，从而增大两者之间的摩擦力。电源插头插入电动车充电口后，两者之间无缝隙存在。

进一步的，弹性长形条背离长形槽槽底的一面胶接有第一防滑垫片。

通过采用上述技术方案，第一防滑垫片和电动车充电口的内壁接触后，因为弹性长形条有恢复到原先状态的力作用在防滑垫片上，从而增大第一防滑垫片与电动车充电口内壁的摩擦力。

进一步的，在长形槽内设有压缩弹簧，压缩弹簧的两端分别固定连接于长形槽的槽底和弹性长形条。

通过采用上述技术方案，在无外力作用下，电源插头开有长形槽的一面和弹性长形条之间呈锐角，当弹性长形条因外力作用陷入到长形槽内时，压缩弹簧会给弹性长形条施加一个作用力，作用力的方向朝向压缩弹簧受力的反方向。

进一步的，在背离长形槽槽底的一面，弹性长形条靠近充电器外壳的一端设有凸块，凸块与弹性长形条一体成型。

通过采用上述技术方案，在将电源插头插入电动车充电口之前，按压凸块使得弹性长形条陷入到长形槽内，从而减小电源插头和电动车充电口内壁之间的摩擦力，方便插入和拔出。

进一步的，在充电器外壳的侧面胶接有柔性塑料长条，柔性塑料长条的长度能围绕充电器外壳一周，柔性塑料长条的长度方向与长形槽的长度方向垂直，柔性塑料长条的一端胶接有魔术贴公面，另一端胶接有与魔术贴公面粘接配合的魔术贴母面。

通过采用上述技术方案，当电源插头插入电动车充电口进行充电时，此时让电动车充电口的保护盖与充电器外壳相贴合，然后通过柔性塑料长条将保护盖和充电器外壳包扎，并通过魔术贴的公面和母面粘接配合加以固定，从而使得电动车车载手机充电器与电动车车身形成整体，防止电动车车载手机充电器跌落。

进一步的，在远离电源插头的一端，充电器外壳的底面铰接有硬质长形条，在铰接处设有第一扭力弹簧。

通过采用上述技术方案，在远离电源插头的一端，充电器外壳的底面固定连接有两个第一支撑座，两个第一支撑座连线方向与长形槽长度方向垂直，两个第一支撑座之间固定连接有第一销钉。硬质长形条的一端中间位置开有第一长方形缺口，此端转动连接于第一销钉。以第一销钉为轴，硬质长形条可进行旋转。在第一销钉上套设有第一扭力弹簧，第一扭力弹簧位于第一长方形缺口内。在第一扭力弹簧的作用下，硬质长形条与充电器外壳的底面紧密贴合，此时硬质长形条的另一端靠近电源插头。当进行充电时，向下旋转硬质长形条，因为第一扭力弹簧的存在，会使得硬质长形条的另一端抵住电动车车身，此时，硬质长形条、电动车车身、电动车车载手机充电器三者之间形成三角结构，增大电动车车载手机充电器的稳定性。

进一步的，在硬质长形条靠近电源插头的一端铰接有短板，在铰接处设有第二扭力弹簧。

通过采用上述技术方案，在硬质长形条靠近电源插头的一端中间位置开有第二长方形缺口，此端开有通孔，通孔内套设有第二销钉，且此端设有短板，短板的中间位置固定连接有两个第二支撑座，两个第二支撑座的连线方向与短板的一边平行，第二销钉的两端固定连接于两个第二支撑座。以第二销钉为轴，短板可进行旋转。同时在第二销钉上设有第二扭力弹簧，第二扭力弹簧套设在第二销钉上，第二扭力弹簧位于第二长方形缺口内。在第二扭力弹簧的作用下，短板的一面和硬质长形条靠近充电器外壳底面的一面紧密贴合。当硬质长形条与电动车车身及电动车车载手机充电器构成三角形时，向下旋转短板，使得短板与电动车车身紧密贴合，同时因为第二扭力弹簧的存在，短板与电动车车身贴合更加紧密，增大摩擦力。

进一步的，在短板背离铰接处的一面胶接有第二防滑垫片。

通过采用上述技术方案，当短板和电动车车身贴合后，因为第二防滑垫片的存在，第二防滑垫片会和电动车车身紧密贴合，并增大两者之间的摩擦力。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：通过在电源插头的侧壁设置弹性长形条，在弹性长形条上黏有第一防滑垫片，以及在弹性长形条和长形槽之间设置压缩弹簧，当电源插头插入到电动车充电口中后，弹性长形条的弹力以及压缩弹簧的作用力作用在防滑垫片上，增大防滑垫片与电动车充电口的内壁之间的摩擦力。能降低电动车在行驶的过程中，因为车身颠簸导致电动车车载手机充电器出现松动、跌落的发生频率。

附图说明

图1是用于体现本实用新型与电动车充电口之间的连接关系示意图；

图2是用于体现电源插头的结构示意图；

图3是用于体现硬质长形条的结构示意图；

图4是用于体现本实用新型的结构示意图。

图中，1、充电器外壳；2、电源插头；3、长形槽；4、弹性长形条；5、第一防滑垫片；6、压缩弹簧；7、凸块；8、柔性塑料长条；9、魔术贴母面；10、魔术贴公面；11、硬质长形条；12、短板；13、第一扭力弹簧；14、第一销钉；15、第一支撑座；16、第一长方形缺口；17、第二支撑座；18、第二销钉；19、第二扭力弹簧；20、第二长方形缺口；21、第二防滑垫片；22、电动车充电口；23、电动车车身；24、保护盖。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：一种电动车车载手机充电器，参照图1，包括充电器外壳1和电源插头2，电源插头2为防火材质，电源插头2固定连接于充电器外壳1。

参照图2，在电源插头2的四个侧面分别开有长形槽3，长形槽3的一端延伸至充电器外壳1，另一端固定连接有弹性长形条4，弹性长形条4为防火塑料材质，按压弹性长形条4，使得弹性长形条4陷入到长形槽3中，然后将电源插头2插入到电动车充电口22（参照图1）中，此时弹性长形条4会存在一个恢复到原先位置的作用力，作用在电动车充电口22（参照图1）的内壁上，从而增大弹性长形条4与电动车充电口22内壁之间的压力，达到紧固的效果。

参照图2，在长形槽3内设有压缩弹簧6，压缩弹簧6的一端固定连接于长形槽3的槽底，另一端固定连接于弹性长形条4。自然状态下，弹性长形条4与电源插头2开有长形槽3的一面之间呈锐角。在弹性长形条4背离长形槽3的一面胶接有第一防滑垫片5，第一防滑垫片5为柔性橡胶材质。同时在背离长形槽3的一面，弹性长形条4靠近充电器外壳1的一端设有凸块7，凸块7（参照图3）为硬质塑料材质，凸块7（参照图3）固定连接于弹性长形条4。

参照图2，当进行充电时，将电动车充电口22（参照图1）的保护盖24（参照图1）打开，接着按压弹性长形条4上的凸块7（参照图3），使得弹性长形条4整体陷入到长形槽3内，然后将电源插头2插入到电动车充电口22（参照图1）中，并松开弹性长形条4上的凸块7（参照图3）。此时，弹性长形条4完全陷入到长形槽3中，压缩弹簧6处于被挤压状态，弹性长形条4上的第一防滑垫片5与电动车充电口22（参照图1）的内壁贴合。由于压缩弹簧6会对弹性长形条4施加作用力，作用力的方向朝向压缩弹簧6被挤压的反方向，从而增大第一防滑垫片5和电动车充电口22（参照图1）内壁的摩擦力，达到在电动车充电口22（参照图1）中锁紧电源插头2的效果。

参照图1，在充电器外壳1的侧面胶接有柔性塑料长条8，柔性塑料长条8的一端胶接有魔术贴公面10（参照图3），另一端胶接有与魔术贴公面10（参照图3）粘接配合的魔术贴母面9。当电源插头2插入到电动车充电口22中后，电动车充电口22的保护盖24与充电器外壳1贴合，然后通过柔性塑料长条8将保护盖24和充电器外壳1包扎，并通过魔术贴公面10（参照图3）与魔术贴母面9之间粘接配合加以固定，使得电动车车载手机充电器与电动车充电口22紧密连接。

参照图4，当进行充电时，向下旋转硬质长形条11，因为第一扭力弹簧13的存在，会使得硬质长形条11的另一端抵住电动车车身23（参照图1），此时，硬质长形条11、电动车车身23（参照图1）、电动车车载手机充电器三者之间形成三角结构，增大电动车车载手机充电器的稳定性。

参照图4，当硬质长形条11与电动车车身23（参照图1）及电动车车载手机充电器构成三角形时，向下旋转短板12（参照图1），使得短板12（参照图1）与电动车车身23（参照图1）紧密贴合，同时因为第二扭力弹簧19的存在，短板12（参照图1）与电动车车身23（参照图1）贴合更加紧密，增大摩擦力。在短板12（参照图1）背离铰接处的一面胶接有第二防滑垫片21（参照图2），第二防滑垫片21（参照图2）和电动车车身23（参照图1）紧密贴合，增大两者之间的摩擦力，达到稳定效果。

具体实施过程：当进行充电时，打开电动车充电口22的保护盖24，接着按压电源插头2四周上的弹性长形条4上的凸块7，弹性长形条4会陷入到长形槽3中，然后向下拉动硬质长形条11，使得硬质长形条11与充电器外壳1之间形成夹角。再将电源插头2插入到电动车充电口22中，并松开凸块7。此时，长形槽3中的压缩弹簧6会被挤压，弹性长形4的弹力和压缩弹簧6的恢复到原先状态的力，同时作用在电动车充电口22的内壁上，使得黏贴在弹性长形条4上的第一防滑垫片5与电动车充电口22的内壁紧密贴合，达到紧固的效果。

当电源插头2插入到电动车充电口22中后，电动车充电口22的保护盖24与充电器外壳1贴合，使用柔性塑料长条8将保护盖24和充电器外壳1包扎，并通过魔术贴的公面和母面之间粘接配合加以固定，使得电动车车载手机充电器与电动车之间连接紧密。

向背离充电器外壳1的底面旋转拉动硬质长形条11，当电源插头2插入到电动车充电口22中后，此时，硬质长形条11、充电器外壳1、电动车车身23三者之间形成三角结构，然后向下旋转拉动短板12，短板12背离铰接处的一面粘接有第二防滑垫片21，第二防滑垫片21会和电动车车身23紧密贴合，达到稳定效果。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种电动车车载手机充电器，包括充电器外壳(1)和电源插头(2)，其特征在于：电源插头(2)固定连接于充电器外壳(1)，电源插头(2)的侧壁开有长形槽(3)，长形槽(3)固定连接有弹性长形条(4)，连接处为远离充电器外壳(1)的一端，电源插头(2)开有长形槽(3)的一面和弹性长形条(4)之间呈锐角。

2.根据权利要求1所述的电动车车载手机充电器，其特征在于：弹性长形条(4)背离长形槽(3)槽底的一面胶接有第一防滑垫片(5)。

3.根据权利要求1所述的电动车车载手机充电器，其特征在于：在长形槽(3)内设有压缩弹簧(6)，压缩弹簧(6)的两端分别固定连接于长形槽(3)的槽底和弹性长形条(4)。

4.根据权利要求1所述的电动车车载手机充电器，其特征在于：在背离长形槽(3)槽底的一面，弹性长形条(4)靠近充电器外壳(1)的一端设有凸块(7)，凸块(7)与弹性长形条(4)一体成型。

5.根据权利要求1所述的电动车车载手机充电器，其特征在于：在充电器外壳(1)的侧面胶接有柔性塑料长条(8)，柔性塑料长条(8)的长度能围绕充电器外壳(1)一周，柔性塑料长条(8)的长度方向与长形槽(3)的长度方向垂直，柔性塑料长条(8)的一端胶接有魔术贴公面(10)，另一端胶接有与魔术贴公面(10)粘接配合的魔术贴母面(9)。

6.根据权利要求1所述的电动车车载手机充电器，其特征在于： 在远离电源插头(2)的一端，充电器外壳(1)的底面铰接有硬质长形条(11)，在铰接处设有第一扭力弹簧(13)。

7.根据权利要求6所述的电动车车载手机充电器，其特征在于：在硬质长形条(11)靠近电源插头(2)的一端铰接有短板(12)，在铰接处设有第二扭力弹簧(19)。

8.根据权利要求7所述的电动车车载手机充电器，其特征在于：在短板(12)背离铰接处的一面胶接有第二防滑垫片(21)。