CN209651686U - 一种电梯轿底减震装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电梯轿底减震装置，包括轿厢、第一减震板、第二减震板、气囊、橡胶支撑柱、一级减震装置和二级减震装置。所述第一减震板固定设置在轿厢底部，所述第二减震板设置在第一减震板下方，第二减震板内部填充所述气囊，所述橡胶支撑柱相对设置在所述第一减震板与第二减震板之间，第一减震板与第二减震板之间设置所述一级减震装置和二级减震装置，第一减震板四角均固定设置一级减震装置，二级减震装置设置在橡胶支撑柱之间。本实用新型的电梯轿底减震装置，具有减震效果好和结构简单的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及电梯技术领域，尤其是涉及一种电梯轿底减震装置。
背景技术
轿厢是电梯用以承载和运送人员和物资的箱形空间。轿厢一般由轿底、轿壁、轿顶、轿门等主要部件构成，是电梯用来运载乘客或货物及其他载荷的轿体部件。电梯运行的速度越快，在运行、平层时的震动幅度就越大，也就越容易影响轿厢内乘客的乘坐舒适度，因此如何在电梯结构中合理布置减震装置就显得极为重要。
现有技术中的减震装置使用寿命较短，抗震能力差，很容易让人感受到强烈的震动，或者采用电机驱动等复杂的减震设施，安装不方便，在部件更换处理的时候会带来诸多不便。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种电梯轿底减震装置，具有减震效果好和结构简单的特点。
为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种电梯轿底减震装置，包括轿厢、第一减震板、第二减震板、气囊、橡胶支撑柱、一级减震装置和二级减震装置。所述第一减震板固定设置在轿厢底部，所述第二减震板设置在第一减震板下方，第二减震板内部填充所述气囊，所述橡胶支撑柱相对设置在所述第一减震板与第二减震板之间，第一减震板与第二减震板之间设置所述一级减震装置和二级减震装置，第一减震板四角均固定设置一级减震装置，二级减震装置设置在橡胶支撑柱之间。
优选地，所述一级减震装置包括缓冲筒、限位柱、第一弹簧、缓冲杆、移动板、滑槽、滑块、第二弹簧和第三弹簧。所述缓冲筒固定设置在所述第二减震板上表面，缓冲筒上表面设置通孔，且通孔内活动套接所述限位柱，限位柱的上端与所述第一减震板下表面固定连接，所述第一弹簧固定设置在缓冲筒的上表面与移动板的下表面之间，第一弹簧套设在限位柱外，限位柱下端转动连接有两个所述缓冲杆，缓冲杆呈八字形分布，所述移动板滑动设置在缓冲筒内，移动板上部设置所述滑槽，移动板与缓冲杆通过所述滑块滑动连接，滑块与移动板之间通过所述第二弹簧连接，所述第三弹簧一端固定设置在缓冲筒内底部，另一端与移动板下表面固定连接。
优选地，所述二级减震装置包括限位管、第四弹簧、第一弹性球、橡胶块和第二弹性球。所述橡胶支撑柱之间相对横向设置所述限位管，所述第四弹簧设置在限位管内，第四弹簧相远离的端部与橡胶支撑柱固定连接，所述第一弹性球设置在限位管外侧，第四弹簧另一端与第一弹性球固定连接，第一减震板与第二减震板相对面固定设置所述橡胶块，所述第二弹性球固定设置在橡胶块上，第二弹性球与第一弹性球相切。
优选地，所述缓冲杆之间固定设置一个拉伸弹簧。
优选地，所述第一弹性球的直径大于所述限位管的内径。
优选地，所述第二减震板底部设置橡胶垫。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型电梯轿底减震装置，通过设置的一级减震装置和二级减震装置，能有效的对电梯进行减震缓冲，有效的减轻了轿厢在运行、平层时的震动现象，保证乘坐时的舒适性；第二减震板内填充气囊，减弱向上的冲击力；各个方向实现减震，减震效果好。在第一减震板与第二减震板之间设置橡胶支撑柱，起到一定的缓冲作用，增强减震效果。
附图说明
图1为本实用新型电梯轿底减震装置的结构示意图；
图2为本实用新型电梯轿底减震装置的A处放大图。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
实施例1
一种电梯轿底减震装置，包括轿厢1、第一减震板2、第二减震板3、气囊4、橡胶支撑柱5、一级减震装置和二级减震装置。所述第一减震板2固定设置在轿厢1底部，所述第二减震板3设置在第一减震板2下方，第二减震板3内部填充所述气囊4，所述橡胶支撑柱5相对设置在所述第一减震板2与第二减震板3之间，第一减震板2与第二减震板3之间设置所述一级减震装置和二级减震装置，第一减震板2四角均固定设置一级减震装置，二级减震装置设置在橡胶支撑柱5之间。通过设置的一级减震装置和二级减震装置，能有效的对电梯进行减震缓冲，有效的减轻了轿厢1在运行、平层时的震动现象，保证乘坐时的舒适性；第二减震板3内填充气囊4，减弱向上的冲击力；各个方向实现减震，减震效果好。在第一减震板2与第二减震板3之间设置橡胶支撑柱5，起到一定的缓冲作用，增强减震效果。
实施例2
本实施例与实施例1的区别之处在于：所述一级减震装置包括缓冲筒60、限位柱61、第一弹簧62、缓冲杆63、移动板64、滑槽65、滑块66、第二弹簧67和第三弹簧68。所述缓冲筒60固定设置在所述第二减震板3上表面，缓冲筒60上表面设置通孔，且通孔内活动套接所述限位柱61，限位柱61的上端与所述第一减震板2下表面固定连接，所述第一弹簧62固定设置在缓冲筒60的上表面与移动板64的下表面之间，第一弹簧62套设在限位柱61外，限位柱61下端转动连接有两个所述缓冲杆63，缓冲杆63呈八字形分布，所述移动板64滑动设置在缓冲筒60内，移动板64上部设置所述滑槽65，移动板64与缓冲杆63通过所述滑块66滑动连接，滑块66与移动板64之间通过所述第二弹簧67连接，所述第三弹簧68一端固定设置在缓冲筒60内底部，另一端与移动板64下表面固定连接。
轿厢1受到向下的冲击力时，限位柱61向下移动，第一弹簧62压缩，移动板64向下滑动，缓冲杆63沿着滑槽65滑动，第二弹簧67和第三弹簧68压缩，限位柱61向下移动的速度得到缓冲。
实施例3
本实施例与实施例1的区别之处在于：所述二级减震装置包括限位管70、第四弹簧71、第一弹性球72、橡胶块73和第二弹性球74。所述橡胶支撑柱5之间相对横向设置所述限位管70，所述第四弹簧71设置在限位管70内，第四弹簧71相远离的端部与橡胶支撑柱5固定连接，所述第一弹性球72设置在限位管70外侧，第四弹簧71另一端与第一弹性球72固定连接，第一减震板2与第二减震板3相对面固定设置所述橡胶块73，所述第二弹性球74固定设置在橡胶块73上，第二弹性球74与第一弹性球72相切。限位管70使第四弹簧71不易发生非工作向的形变，第一弹性球72与第二弹性球74相切，受到冲击力时，第一弹性球72与第二弹性球74相互挤压，起到缓冲作用，进一步提高缓冲效果。
实施例4
本实施例与实施例1的区别之处在于：所述缓冲杆63之间固定设置一个拉伸弹簧8，缓冲杆63向外滑动时，受到拉伸弹簧8的拉力，使轿厢1得到进一步的缓冲。
实施例5
本实施例与实施例1的区别之处在于：所述第一弹性球72的直径大于所述限位管70的内径，防止第一弹性球72进入限位管70内。
实施例6
本实施例与实施例1的区别之处在于：所述第二减震板3底部设置橡胶垫9，增加缓冲效果。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (6)
1.一种电梯轿底减震装置，其特征在于：包括轿厢、第一减震板、第二减震板、气囊、橡胶支撑柱、一级减震装置和二级减震装置；所述第一减震板固定设置在轿厢底部，所述第二减震板设置在第一减震板下方，第二减震板内部填充所述气囊，所述橡胶支撑柱相对设置在所述第一减震板与第二减震板之间，第一减震板与第二减震板之间设置所述一级减震装置和二级减震装置，第一减震板四角均固定设置一级减震装置，二级减震装置设置在橡胶支撑柱之间。
2.根据权利要求1所述的电梯轿底减震装置，其特征在于：所述一级减震装置包括缓冲筒、限位柱、第一弹簧、缓冲杆、移动板、滑槽、滑块、第二弹簧和第三弹簧；所述缓冲筒固定设置在所述第二减震板上表面，缓冲筒上表面设置通孔，且通孔内活动套接所述限位柱，限位柱的上端与所述第一减震板下表面固定连接，所述第一弹簧固定设置在缓冲筒的上表面与移动板的下表面之间，第一弹簧套设在限位柱外，限位柱下端转动连接有两个所述缓冲杆，缓冲杆呈八字形分布，所述移动板滑动设置在缓冲筒内，移动板上部设置所述滑槽，移动板与缓冲杆通过所述滑块滑动连接，滑块与移动板之间通过所述第二弹簧连接，所述第三弹簧一端固定设置在缓冲筒内底部，另一端与移动板下表面固定连接。
3.根据权利要求1所述的电梯轿底减震装置，其特征在于：所述二级减震装置包括限位管、第四弹簧、第一弹性球、橡胶块和第二弹性球；所述橡胶支撑柱之间相对横向设置所述限位管，所述第四弹簧设置在限位管内，第四弹簧相远离的端部与橡胶支撑柱固定连接，所述第一弹性球设置在限位管外侧，第四弹簧另一端与第一弹性球固定连接，第一减震板与第二减震板相对面固定设置所述橡胶块，所述第二弹性球固定设置在橡胶块上，第二弹性球与第一弹性球相切。
4.根据权利要求2所述的电梯轿底减震装置，其特征在于：所述缓冲杆之间固定设置一个拉伸弹簧。
5.根据权利要求3所述的电梯轿底减震装置，其特征在于：所述第一弹性球的直径大于所述限位管的内径。
6.根据权利要求1所述的电梯轿底减震装置，其特征在于：所述第二减震板底部设置橡胶垫。
Priority Applications (1)
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| CN201920349353.0U CN209651686U (zh) | 2019-03-19 | 2019-03-19 | 一种电梯轿底减震装置 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111847198A (zh) * | 2020-07-13 | 2020-10-30 | 湖北铜都通用电梯有限公司 | 一种新型轿厢托架 |
| CN112173925A (zh) * | 2020-09-25 | 2021-01-05 | 上海申菱电梯配件有限公司 | 一种电梯轿底结构 |
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| CN112173925A (zh) * | 2020-09-25 | 2021-01-05 | 上海申菱电梯配件有限公司 | 一种电梯轿底结构 |
| CN112173925B (zh) * | 2020-09-25 | 2021-12-31 | 上海申菱电梯配件有限公司 | 一种电梯轿底结构 |
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