CN209637839U - 一种耗油量少的循环式机油更换设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种耗油量少的循环式机油更换设备，包括设备箱，设备箱内套接新油桶和旧油桶，新油桶和旧油桶上均安装桶盖，新油桶和旧油桶底部间连接有连通管，新油桶底部套接送油管，送油管连接送油泵，旧油桶顶部外壁套接抽油管，抽油管连接抽油泵，旧油桶内卡接有滤芯。使用时，向新油桶内倒入新机油，送油泵将新油桶内的新机油注入机油箱内，从而冲洗机油箱和发动机，将废机油和杂质带出，同时抽油泵将机油箱内的废油抽到旧油桶内，废油在旧油桶内通过滤芯将杂质过滤后变得澄清，然后通过连通管流入新油桶内，使得废机油混合新机油后反复冲洗机油箱和发动机，将废机油重复利用从而减少循环冲洗损耗的新机油。

Description

一种耗油量少的循环式机油更换设备

技术领域

本实用新型涉及机油更换设备技术领域，具体为一种耗油量少的循环式机油更换设备。

背景技术

机油是汽车发动机不可缺少的润滑用油，机油使用一段时间后内部会含有大量的灰尘、发动机零件磨损的金属粉以及高温碳化产生的炭黑等杂质使得机油使用一段时间后变质、润滑效果降低，此时需要更换机油，目前的机油更换方式有重力换油及换油机换油，重力换油完全依靠机油本身重力将油箱内的废油排出，再注入新的机油，但是重力换油时废机油难以排尽，且油箱和发动机内的零件上会残留杂质，导致新的机油纯度降低，而现有的换油机完全依靠新的机油来冲洗油箱和发动机，耗油量是重力换油3-4倍，价格高昂，为此我们提出一种耗油量少的循环式机油更换设备用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耗油量少的循环式机油更换设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耗油量少的循环式机油更换设备，包括设备箱，所述设备箱内固定套接新油桶和旧油桶，所述新油桶和旧油桶上均安装桶盖，所述新油桶和旧油桶底部间连接有连通管，所述新油桶底部固定套接送油管的一端，所述送油管贯穿设备箱并连接送油泵，所述旧油桶顶部外壁固定套接抽油管的一端，所述抽油管的另一端贯穿设备箱外壁并连接抽油泵，所述送油泵和抽油泵均固定安装在设备箱外壁上，所述旧油桶内卡接有滤芯，所述新油桶上的桶盖上固定安装马达，所述马达的转轴伸入新油桶内并固定连接搅拌轴，所述搅拌轴上固定安装有螺旋叶片，所述马达旁的桶盖上安装有注油口。

优选的，所述连通管内安装有允许流向为旧油桶流向新油桶的单向阀，所述新油桶上安装有液位管，所述连通管和液位管均为贯穿设备箱外壁的透明玻璃管，且液位管上设有容积刻度。

优选的，所述新油桶开口端通过螺纹结构连接桶盖，所述旧油桶开口端铰接桶盖，所述新油桶的内腔底部为倾斜结构，且新油桶底部的倾斜面低端连通送油管，所述新油桶底部的倾斜面高端连接连通管。

优选的，所述滤芯包括连接盘，所述连接盘滑动卡接在旧油桶内，所述连接盘的底部一侧固定连接半圆筒的一端，所述连接盘的底部另一侧固定连接固定板的一端，所述固定板和半圆筒的两侧固定连接，所述固定板的底端铰接活动板的一端，所述活动板的另一端底部通过沉头螺钉连接半圆筒的底部，所述连接盘靠近半圆筒的一侧顶部开有卡槽，且卡槽处的连接盘和固定板上开有多个通孔，所述卡槽内卡接粗滤网，所述固定板靠近半圆筒的一侧紧贴活性炭板的一侧，所述活性炭板的另一侧固定粘贴细滤纸，所述连接盘远离卡槽的一侧固定安装提拉杆。

优选的，所述活性炭板的两侧为贴合半圆筒内壁的弧形结构，所述旧油桶上的桶盖底部靠近新油桶的一侧开有卡接槽，所述提拉杆远离连接盘的一端卡接在卡接槽内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：新油桶内倒入新机油，送油泵将新油桶内的新机油注入机油箱内，从而冲洗机油箱和发动机，将废机油和杂质带出，同时抽油泵将机油箱内的废油抽到旧油桶内，废机油通过滤芯过滤后变得澄清，将过滤后的机油加入循环冲洗用油中，从而减少循环冲洗损耗的新机油；通过提拉杆能将滤芯拉出旧油桶，将沉头螺钉卸下从而将活动板转动打开，便于将半圆筒和固定板间的封闭区间内存储的杂质进行清洗，或者更换活性炭板和细滤纸，使用方便；马达带动搅拌轴转动，使得螺旋叶片将新油桶内的混合油搅拌均匀，便于通过连通管和液位管得知冲洗前的机油澄清度，如此在反复循环冲洗后和抽油管流出的机油进行对比，得知机油箱和发动机内的循环清洗后的洁净程度，若澄清度相同则清洗干净，若新油桶内的混合油比抽油管流出的机油澄清则继续循环，便于控制循环进程。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型主视剖面结构示意图；

图3为本实用新型滤芯结构示意图。

图中：1设备箱、2新油桶、3旧油桶、4送油管、5送油泵、6抽油管、7抽油泵、8滤芯、81粗滤网、82提拉杆、83卡槽、84连接盘、85半圆筒、86固定板、87活性炭板、88细滤纸、89活动板、9连通管、10桶盖、11注油口、12马达、13液位管、14搅拌轴、15螺旋叶片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种耗油量少的循环式机油更换设备，包括设备箱1，设备箱1内固定套接新油桶2和旧油桶3，新油桶2和旧油桶3上均安装桶盖10，新油桶2和旧油桶3底部间连接有连通管9，新油桶2底部固定套接送油管4的一端，送油管4贯穿设备箱1并连接送油泵5，旧油桶3顶部外壁固定套接抽油管6的一端，抽油管6的另一端贯穿设备箱1外壁并连接抽油泵7，送油泵5和抽油泵7均固定安装在设备箱1外壁上，旧油桶3内卡接有滤芯8，新油桶2上的桶盖10上固定安装马达12，马达12的转轴伸入新油桶2内并固定连接搅拌轴14，搅拌轴14上固定安装有螺旋叶片15，马达12旁的桶盖10上安装有注油口11。使用时，向新油桶2内倒入新机油，抽油泵7通过连接管连接汽车机油箱的出油管，送油泵5通过连接管连接汽车机油箱的进油管，送油泵5将新油桶2内的新机油注入机油箱内，从而冲洗机油箱和发动机，将废机油和杂质带出，同时抽油泵7将机油箱内的废油抽到旧油桶3内，废油在旧油桶3内通过滤芯8将杂质过滤后变得澄清，然后通过连通管9流入新油桶2内，使得废机油混合新机油后反复冲洗机油箱和发动机，将废机油重复利用从而减少循环冲洗损耗的新机油，且马达12带动搅拌轴14转，使得螺旋叶片15转动从而在旧油桶3内过滤后的机油流入新油桶2后进行搅拌，使得机油混合均匀。

连通管9内安装有允许流向为旧油桶3流向新油桶2的单向阀，使得新机油刚倒入新油桶2内时，旧油桶3内空置，使得不会倒流到旧油桶3内，确保循环开始时送油泵5能够得到充足的新油送入机油箱和发动机内；新油桶2上安装有液位管13，连通管9和液位管13均为贯穿设备箱1外壁的透明玻璃管，便于观察循环冲洗后的机油澄清度，从而和抽油管6流出的机油进行对比，得知机油箱和发动机内的循环清洗后的洁净程度，且液位管13上设有容积刻度，通过液位管13得知新油桶2内的新油注入量，使其略大于汽车需要的机油量即可，从而通过新油能够完全注满机油箱和发动机内的机油循环路线，保证初次循环时的机油用量，且避免注入过多的机油导致浪费。

新油桶2开口端通过螺纹结构连接桶盖10，旧油桶3开口端铰接桶盖10，新油桶2的内腔底部为倾斜结构，且新油桶2底部的倾斜面低端连通送油管4，新油桶2底部的倾斜面高端连接连通管9。

滤芯8包括连接盘84，连接盘84滑动卡接在旧油桶3内，连接盘84的底部一侧固定连接半圆筒85的一端，连接盘84的底部另一侧固定连接固定板86的一端，固定板86和半圆筒85的两侧固定连接，固定板86的底端铰接活动板89的一端，活动板89的另一端底部通过沉头螺钉连接半圆筒85的底部，连接盘84靠近半圆筒85的一侧顶部开有卡槽83，且卡槽83处的连接盘84和固定板86上开有多个通孔，卡槽83内卡接粗滤网81，固定板86靠近半圆筒85的一侧紧贴活性炭板87的一侧，活性炭板87的另一侧固定粘贴细滤纸88，连接盘84远离卡槽83的一侧固定安装提拉杆82，通过提拉杆82将滤芯8放入旧油桶3内，使得半圆筒85靠近抽油管6，则粗滤网81位于抽油管6正下方，废油进入旧油桶3后落到粗滤网81上被过滤后去除大颗粒的金属屑和灰尘聚集块，然后流入半圆筒85和固定板86间的封闭区间，再经过细滤纸88和活性炭板87过滤取出细小的金属粉和炭黑，使得废机油变得澄清最终通过固定板86流入连通管9内；且通过提拉杆82能将滤芯8拉出旧油桶3，便于清洗滤芯8，或更换粗滤网81，将沉头螺钉卸下从而将活动板89转动打开，便于将半圆筒85和固定板86间的封闭区间内存储的杂质进行清洗，或者更换活性炭板87和细滤纸88。

活性炭板87的两侧为贴合半圆筒85内壁的弧形结构，从而使得活性炭板87卡入半圆筒85内后被弧形内壁固定，旧油桶3上的桶盖10底部靠近新油桶2的一侧开有卡接槽，提拉杆82远离连接盘84的一端卡接在卡接槽内，将滤芯8进行定位和固定，避免滤芯8转动导致半圆筒85将连通管9堵死。

工作原理：本实用新型使用时，首先将汽车机油箱内的机油排出，然后向新油桶2内倒入新机油，通过液位管13得知新油桶2内的新油注入量，使其略大于汽车需要的机油量即可(如一般车辆是注入4L，本装备可注入5L左右保证损耗量即可)，从而通过新油能够完全注满机油箱和发动机内的机油循环路线，保证初次循环时的机油用量，且避免注入过多的机油导致浪费，再将抽油泵7通过连接管连接汽车机油箱的出油管，送油泵5通过连接管连接汽车机油箱的进油管，送油泵5将新油桶2内的新机油注入机油箱内，从而冲洗机油箱和发动机，将废机油和杂质带出，同时抽油泵7将机油箱内的废油抽到旧油桶3内，废油进入旧油桶3后落到粗滤网81上被过滤后去除大颗粒的金属屑和灰尘聚集块，然后流入半圆筒85和固定板86间的封闭区间，再经过细滤纸88和活性炭板87过滤取出细小的金属粉和炭黑，使得废机油变得澄清最终通过固定板86流入连通管9内，当旧油桶3内液面高于新油桶2时，旧油桶3内经过过滤的旧油流入新油桶2内，马达12带动搅拌轴14转动，使得螺旋叶片15将新油桶2内的混合油搅拌均匀，便于通过连通管9和液位管13得知冲洗前的机油澄清度，如此在反复循环冲洗后和抽油管6流出的机油进行对比，得知机油箱和发动机内的循环清洗后的洁净程度，若澄清度相同则清洗干净，则关闭抽油泵7，通过送油泵5向机油箱内注入需要的机油即可；若新油桶2内的混合油比抽油管6流出的机油澄清则继续循环，如此，将废油过滤后再利用，且每次循环后均通过滤芯8过滤，从而减少新机油的损耗量；清洗后，通过提拉杆82能将滤芯8拉出旧油桶3，便于清洗滤芯8，或更换粗滤网81，将沉头螺钉卸下从而将活动板89转动打开，便于将半圆筒85和固定板86间的封闭区间内存储的杂质进行清洗，或者更换活性炭板87和细滤纸88，方便实用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种耗油量少的循环式机油更换设备，包括设备箱(1)，其特征在于：所述设备箱(1)内固定套接新油桶(2)和旧油桶(3)，所述新油桶(2)和旧油桶(3)上均安装桶盖(10)，所述新油桶(2)和旧油桶(3)底部间连接有连通管(9)，所述新油桶(2)底部固定套接送油管(4)的一端，所述送油管(4)贯穿设备箱(1)并连接送油泵(5)，所述旧油桶(3)顶部外壁固定套接抽油管(6)的一端，所述抽油管(6)的另一端贯穿设备箱(1)外壁并连接抽油泵(7)，所述送油泵(5)和抽油泵(7)均固定安装在设备箱(1)外壁上，所述旧油桶(3)内卡接有滤芯(8)，所述新油桶(2)上的桶盖(10)上固定安装马达(12)，所述马达(12)的转轴伸入新油桶(2)内并固定连接搅拌轴(14)，所述搅拌轴(14)上固定安装有螺旋叶片(15)，所述马达(12)旁的桶盖(10)上安装有注油口(11)。

2.根据权利要求1所述的一种耗油量少的循环式机油更换设备，其特征在于：所述连通管(9)内安装有允许流向为旧油桶(3)流向新油桶(2)的单向阀，所述新油桶(2)上安装有液位管(13)，所述连通管(9)和液位管(13)均为贯穿设备箱(1)外壁的透明玻璃管，且液位管(13)上设有容积刻度。

3.根据权利要求1所述的一种耗油量少的循环式机油更换设备，其特征在于：所述新油桶(2)开口端通过螺纹结构连接桶盖(10)，所述旧油桶(3)开口端铰接桶盖(10)，所述新油桶(2)的内腔底部为倾斜结构，且新油桶(2)底部的倾斜面低端连通送油管(4)，所述新油桶(2)底部的倾斜面高端连接连通管(9)。

4.根据权利要求1所述的一种耗油量少的循环式机油更换设备，其特征在于：所述滤芯(8)包括连接盘(84)，所述连接盘(84)滑动卡接在旧油桶(3)内，所述连接盘(84)的底部一侧固定连接半圆筒(85)的一端，所述连接盘(84)的底部另一侧固定连接固定板(86)的一端，所述固定板(86)和半圆筒(85)的两侧固定连接，所述固定板(86)的底端铰接活动板(89)的一端，所述活动板(89)的另一端底部通过沉头螺钉连接半圆筒(85)的底部，所述连接盘(84)靠近半圆筒(85)的一侧顶部开有卡槽(83)，且卡槽(83)处的连接盘(84)和固定板(86)上开有多个通孔，所述卡槽(83)内卡接粗滤网(81)，所述固定板(86)靠近半圆筒(85)的一侧紧贴活性炭板(87)的一侧，所述活性炭板(87)的另一侧固定粘贴细滤纸(88)，所述连接盘(84)远离卡槽(83)的一侧固定安装提拉杆(82)。

5.根据权利要求4所述的一种耗油量少的循环式机油更换设备，其特征在于：所述活性炭板(87)的两侧为贴合半圆筒(85)内壁的弧形结构，所述旧油桶(3)上的桶盖(10)底部靠近新油桶(2)的一侧开有卡接槽，所述提拉杆(82)远离连接盘(84)的一端卡接在卡接槽内。