CN209622196U - 一种顶管止退限位装置 - Google Patents

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陈强
严国仙
韩举宇
姚茜茜
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Abstract

为了简化顶管止退的施工工艺、提高顶管施工的施工效率,本实用新型提供一种顶管止退限位装置。本实用新型的一种顶管止退限位装置,在槽钢以及导轨中部设置贯通的凹槽,并将上部设置T型钢板的千斤顶置于凹槽中。顶管顶进施工时,当管节的尾部超过凹槽后,就可以升起千斤顶,使T型钢板卡住管节的尾部,防止管节后退。使用完毕后,就可以通过控制千斤顶及时缩回T型钢板,进行后续工作。本实用新型的一种顶管止退限位装置使用方便、安全、高效,可以重复使用,大大节省了焊接拆除的工作量,简化顶管止退的施工工艺,提高顶管施工的施工效率。

Description

一种顶管止退限位装置
技术领域
本实用新型属于顶管施工技术领域,特别涉及一种顶管止退限位装置。
背景技术
顶管施工在初始顶进阶段时,正面土压力远大于管周围的摩擦阻力。拼接管子时,主推千斤顶在缩回前必须对已顶进的部分与井壁进行固定,以防止管道发生后退导致的洞口止水装置受损及顶管姿态不良等现象。因此必须采取相应的止退措施,防止管道发生后退,直至管外壁摩阻力大于掘进机正面土压力为止。
现有技术的止退措施是在顶管外侧井壁区域内埋设预埋钢板,初始顶进时,在主推千斤顶退回前将顶管用钢板与井壁预埋件相连,然后再用焊接的方式将顶管底部与井内导轨临时连接在一起。
现有技术的止退措施,需要管材与导轨之间的焊接,管节拼接前再割除,顶进的每节管子都需要重复这个步骤,比较繁琐。
实用新型内容
为了简化顶管止退的施工工艺、提高顶管施工的施工效率,本实用新型提供一种顶管止退限位装置。
本实用新型的一种顶管止退限位装置的技术方案如下:
一种顶管止退限位装置,包括底座、两根平行设置于底座上的槽钢、以及设置于槽钢上的导轨,所述槽钢以及导轨中部设置贯通的凹槽,所述凹槽中设置千斤顶以及T型钢板,所述T型钢板设置于所述千斤顶的上部。
本实用新型的一种顶管止退限位装置,在槽钢以及导轨中部设置贯通的凹槽,并将上部设置T型钢板的千斤顶置于凹槽中。顶管顶进施工时,当管节的尾部超过凹槽后,就可以升起千斤顶,使T型钢板卡住管节的尾部,防止管节后退。使用完毕后,就可以通过控制千斤顶及时缩回T型钢板,进行后续工作。
本实用新型的一种顶管止退限位装置使用方便、安全、高效,可以重复使用,大大节省了焊接拆除的工作量,简化顶管止退的施工工艺,提高顶管施工的施工效率。
进一步的,所述的顶管止退限位装置中,具体的,所述凹槽在两根槽钢以及导轨中的位置相同。
进一步的,所述的顶管止退限位装置中,为了防止T型钢板的上部钢板与管节尾部接触时损坏管节尾部,所述T型钢板的上部钢板的外侧设置橡胶套。
进一步的,所述的顶管止退限位装置中,为了加强凹槽底部的结构,更好的固定千斤顶,所述凹槽的底部和千斤顶底部之间设置加强筋板。
进一步的,所述的顶管止退限位装置中,为了更好的固定千斤顶,并缓冲千斤顶的受力,所述加强筋板上部和千斤顶底部之间设置橡胶垫。
进一步的,所述的顶管止退限位装置中,所述T型钢板上升到最大高度时,所述T型钢板的上部钢板的侧部与凹槽的侧部相抵。这样,当T型钢板上升并卡住管节尾部时,可利用导轨的反作用力支撑T型钢板,使止退作用更加稳定。
进一步的,所述的顶管止退限位装置中,为了加固凹槽两端的槽钢与导轨,所述凹槽两端的槽钢通过连接片连接,所述连接片设置于槽钢的侧部,所述槽钢与连接片之间设置衬片;所述凹槽两端的导轨通过导轨连接加强件连接,所述导轨连接加强件分别设置于导轨的两侧。
附图说明
图1是本实用新型的一种顶管止退限位装置的侧视示意图;
图2是本实用新型的一种顶管止退限位装置的正视示意图;
图3是本实用新型的一种顶管止退限位装置的连接片与导轨连接加强件的正视示意图;
图4是本实用新型的一种顶管止退限位装置的连接片与导轨连接加强件的俯视示意图;
图5是本实用新型的一种顶管止退限位装置的连接片与导轨连接加强件的侧视示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。根据下面说明,本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是,附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例,仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。
实施例1:
参考图1至图2,本实施例提供的一种顶管止退限位装置,包括底座1、两根平行设置于底座1上的槽钢2、以及设置于槽钢2上的导轨3,所述槽钢2以及导轨3中部设置贯通的凹槽6,所述凹槽6中设置千斤顶4以及T型钢板5,所述T型钢板5设置于所述千斤顶4的上部。
本实施例的一种顶管止退限位装置,在槽钢2以及导轨3中部设置贯通的凹槽6,并将上部设置T型钢板5的千斤顶4置于凹槽6中。顶管顶进施工时,当管节9的尾部超过凹槽6后,就可以升起千斤顶4,使T型钢板5卡住管节9的尾部,防止管节9后退。使用完毕后,就可以通过控制千斤顶4及时缩回T型钢板5,进行后续工作。
本实施例的一种顶管止退限位装置使用方便、安全、高效,可以重复使用,大大节省了焊接拆除的工作量,简化顶管止退的施工工艺,提高顶管施工的施工效率。
作为较佳的实施方式,所述的顶管止退限位装置中,具体的,所述凹槽6在两根槽钢2以及导轨3中的位置相同。
作为较佳的实施方式,所述的顶管止退限位装置中,为了防止T型钢板5的上部钢板与管节9尾部接触时损坏管节9尾部,所述T型钢板5的上部钢板的外侧设置橡胶套。
作为较佳的实施方式,所述的顶管止退限位装置中,为了加强凹槽6底部的结构,更好的固定千斤顶4,所述凹槽6的底部和千斤顶4底部之间设置加强筋板7。
作为较佳的实施方式,所述的顶管止退限位装置中,为了更好的固定千斤顶4,并缓冲千斤顶4的受力,所述加强筋板7上部和千斤顶4底部之间设置橡胶垫8。
作为较佳的实施方式,所述的顶管止退限位装置中,所述T型钢板5上升到最大高度时,所述T型钢板5的上部钢板的侧部与凹槽6的侧部相抵。这样,当T型钢板5上升并卡住管节9尾部时,可利用导轨3的反作用力支撑T型钢板5,使止退作用更加稳定。
参考图3至图5,作为较佳的实施方式,所述的顶管止退限位装置中,为了加固凹槽6两端的槽钢2与导轨3,所述凹槽6两端的槽钢2通过连接片10连接,所述连接片10设置于槽钢2的侧部,所述连接片10也可以分别设置于槽钢2的两侧,所述槽钢2与连接片10之间设置衬片11;所述凹槽6两端的导轨3通过导轨连接加强件12连接,所述导轨连接加强件12分别设置于导轨3的两侧。
实施例2:
参考图1至图2,本实施例提供一种实施例1所述的顶管止退限位装置的使用方法。
本实施例的顶管止退限位装置的使用方法的技术方案如下,包括如下步骤:
第一步,确定凹槽6在槽钢2以及导轨3中的位置;
第二步,开设凹槽6,将上部设置T型钢板5的千斤顶4置于凹槽6中;
第三步,调整千斤顶4,使T型钢板5的上部钢板的上沿与导轨3的上沿齐平;
第四步,将管节9沿导轨3进行顶进;
第五步,当管节9的尾部超过凹槽6后,升起千斤顶4,使T型钢板5卡住管节9的尾部,防止管节9后退。
第六步,当管节9拼接完成后,缩回千斤顶4。
本实施例的一种顶管止退限位装置的使用方法,使用时,在槽钢2以及导轨3中部设置贯通的凹槽6,并将上部设置T型钢板5的千斤顶4置于凹槽6中。顶管顶进施工时,当管节9的尾部超过凹槽6后,就可以升起千斤顶4,使T型钢板5卡住管节9的尾部,防止管节9后退。使用完毕后,就可以通过控制千斤顶4及时缩回T型钢板5,进行后续工作。
本实施例的一种顶管止退限位装置的使用方法使用方便、安全、高效,可以重复使用,大大节省了焊接拆除的工作量,简化顶管止退的施工工艺,提高顶管施工的施工效率。
作为较佳的实施方式,所述顶管止退限位装置的使用方法中,为了更准确的确定凹槽的位置,便于T型钢板5的升降,第一步中,凹槽6至前导墙的距离为:工作井长度减去后靠长度、减去油缸基座长度、减去顶铁长度、减去放置管节预留长度。
参考图3至图5,作为较佳的实施方式,所述顶管止退限位装置的使用方法中,为了加固凹槽两端的槽钢与导轨,第二步中,将千斤顶4置于凹槽6中后,通过连接片10连接凹槽6两端的槽钢2,通过导轨连接加强件12连接凹槽6两端的导轨3。
上述描述仅是对本实用新型较佳实施例的描述,并非对本实用新型范围的任何限定,本实用新型领域的普通技术人员根据上述揭示内容做的任何变更、修饰,均属于权利要求书的保护范围。

Claims (7)

1.一种顶管止退限位装置,包括底座(1)、两根平行设置于底座(1)上的槽钢(2)、以及设置于槽钢(2)上的导轨(3),其特征在于,所述槽钢(2)以及导轨(3)中部设置贯通的凹槽(6),所述凹槽(6)中设置千斤顶(4)以及T型钢板(5),所述T型钢板(5)设置于所述千斤顶(4)的上部。
2.如权利要求1所述的顶管止退限位装置,其特征在于,所述凹槽(6)在两根槽钢(2)以及导轨(3)中的位置相同。
3.如权利要求1所述的顶管止退限位装置,其特征在于,所述T型钢板(5)的上部钢板的外侧设置橡胶套。
4.如权利要求1所述的顶管止退限位装置,其特征在于,所述凹槽(6)的底部和千斤顶(4)底部之间设置加强筋板(7)。
5.如权利要求4所述的顶管止退限位装置,其特征在于,所述加强筋板(7)上部和千斤顶(4)底部之间设置橡胶垫(8)。
6.如权利要求1所述的顶管止退限位装置,其特征在于,所述T型钢板(5)上升到最大高度时,所述T型钢板(5)的上部钢板的侧部与凹槽(6)的侧部相抵。
7.如权利要求1所述的顶管止退限位装置,其特征在于,所述凹槽(6)两端的槽钢(2)通过连接片(10)连接,所述连接片(10)设置于槽钢(2)的侧部,所述槽钢(2)与连接片(10)之间设置衬片(11);
所述凹槽(6)两端的导轨(3)通过导轨连接加强件(12)连接,所述导轨连接加强件(12)分别设置于导轨(3)的两侧。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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