CN209591925U - 一种新能源汽车用的新型陶瓷继电器壳体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车用的新型陶瓷继电器壳体,包括继电器本体,继电器本体的顶部设置有连接头,继电器本体的底部设置有底板,所述底板上开设有限位孔,所述限位孔的一侧设置有通孔,所述通孔的一端设置有通风管道,所述底板的底部设置有底座,所述底座的内部设置有冷凝器,所述冷凝器的两侧均设置有支架,两个支架之间设置有框架,所述框架上设置有冷凝管,所述冷凝管的底部设置有风机,所述风机的顶部设置有风轮套,所述风轮套的两端均设置有风轮。本实用新型通过设置壳体和底座,实现继电器壳体的安装,达到了方便安装的效果,通过设置冷凝器和散热网,实现散热降温的作用,达到了提升工作效率和使用寿命的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及继电器技术领域,具体为一种新能源汽车用的新型陶瓷继电器壳体。
背景技术
继电器是一种电控制器件,是当输入量的变化达到规定要求时,在电气输出电路中使被控量发生预定的阶跃变化的一种电器,它具有控制系统和被控制系统之间的互动关系,通常应用于自动化的控制电路中,在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用,现有的继电器在工作过程中会产生大量的热,如果不能及时散热,会造成工作效率下降,影响继电器的使用寿命,继电器往往用壳体来配合工作,继电器壳体安装过程中需要用螺栓固定,安装过程麻烦。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车用的新型陶瓷继电器壳体,具备安装方便和散热性能高的优点,解决了继电器安装麻烦和工作效率低的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种新能源汽车用的新型陶瓷继电器壳体,包括继电器本体,所述继电器本体的顶部设置有连接头,所述继电器本体的底部设置有底板,所述底板上开设有限位孔,所述限位孔的一侧设置有通孔,所述通孔的一端设置有通风管道,所述底板的底部设置有底座,所述底座的内部设置有冷凝器,所述冷凝器的两侧均设置有支架,两个支架之间设置有框架,所述框架上设置有冷凝管,所述冷凝管的底部设置有风机,所述风机的顶部设置有风轮套,所述风轮套的两端均设置有风轮,所述支架的一侧设置有电机,所述电机的一端设置有丝杆,所述底座上设置有限位杆,所述底座的顶部设置有壳体,所述壳体的两端均设置有安装板,所述壳体的内部设置有固定杆,所述壳体上设置有散热网。
优选的,所述底座的上表面开设有圆孔,且圆孔与通风管道连通。
优选的,所述壳体上开设有连接头孔,所述安装板上开设有丝杆孔,所述固定杆上开设有圆槽。
优选的,所述圆槽的深度小于限位杆的长度,且限位杆与圆槽紧密贴合。
优选的,所述底座的上表面设置有轴承。
优选的,所述电机的输出端设置有联轴器,且联轴器与丝杆固定连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
1、本实用新型通过设置壳体和底座,利用壳体上的连接头孔与连接头配合,固定杆上的圆槽与底座上的限位杆配合,将继电器安装在壳体内部,通过电机驱动丝杆,丝杆与安装板上的丝杆孔互相连接,实现继电器壳体的安装,达到了方便安装的效果,通过设置冷凝器和散热网,利用风机驱动风轮,冷凝器作用于冷凝管,使冷凝管周围温度降低,风轮吹出冷风,冷风经过通风管道进入通孔,从而进入壳体内部,散热网将热量排出,实现散热降温的作用,达到了提升工作效率和使用寿命的效果。
2、本实用新型通过安装板和丝杆能够使壳体固定,通过圆槽和限位杆能够有效避免继电器出现松动,通过冷凝器能够有效增强散热效果,通过电机能够有效降低安装时间,从而有效的解决了继电器安装麻烦和散热效果差的问题。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型后视图;
图3为本实用新型底座结构示意图;
图4为本实用新型壳体结构示意图;
图5为本实用新型继电器结构示意图。
图中:1继电器本体、2连接头、3底板、4限位孔、5通孔、6通风管道、7底座、8冷凝器、9支架、10框架、11冷凝管、12风机、13风轮套、14风轮、15电机、16丝杆、17轴承、18限位杆、19壳体、20固定杆、21安装板、22散热网、23圆孔、24丝杆孔、25连接头孔、26圆槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5,一种新能源汽车用的新型陶瓷继电器壳体,包括继电器本体1,继电器本体1的顶部设置有连接头2,继电器本体1的底部设置有底板3,底板3与继电器本体1固定连接,底板3上开设有限位孔4,限位孔4起到便于限位杆18穿过的作用,限位孔4的一侧设置有通孔5,通孔5的一端设置有通风管道6,通风管道6用于冷却气体通过,底板3的底部设置有底座7,底座7的内部设置有冷凝器8,冷凝器8的两侧均设置有支架9,两个支架9之间设置有框架10,框架10上设置有冷凝管11,冷凝管11的底部设置有风机12,风机12的顶部设置有风轮套13,风轮套13的两端均设置有风轮14,支架9的一侧设置有电机15,电机15的一端设置有丝杆16,电机15的输出端设置有联轴器,且联轴器与丝杆16固定连接,底座7的上表面设置有轴承17,底座7上设置有限位杆18,底座7的顶部设置有壳体19,壳体19的两端均设置有安装板21,壳体19的内部设置有固定杆20,壳体19上设置有散热网22,壳体19上开设有连接头孔25,安装板21上开设有丝杆孔24,固定杆20上开设有圆槽26,圆槽26的深度小于限位杆18的长度,且限位杆18与圆槽26紧密贴合,将继电器本体1和底板3放在底座7上,限位杆18穿过底板3,把壳体19垂直套入连接头2,连接头孔25与连接头2配合,限位杆18进入圆槽26,壳体19继续下移,安装板21与丝杆16接触,丝杆16与丝杆孔24对齐,启动电机15,电机15驱动丝杆16,丝杆16转动并进入丝杆孔24,安装板21下移,直至壳体19与底座7紧密连接,此时,圆槽26与限位杆18紧密接触,实现固定继电器本体1,起到安装方便的作用。
请参阅图1-4,底座7的上表面开设有圆孔23,且圆孔23与通风管道6连通,启动风机12,风机12驱动风轮套13,风轮套13带动风轮14,风轮14转动并产生风,冷凝器8工作,冷凝器8对冷凝管11产生作用,使冷凝管11附近的温度降低,风轮14产生的风穿过冷凝管进11变成冷风,冷风经过通风管道6和通孔5,进入壳体19内部,对继电器本体1进行散热,热量从散热网22排出,起到提升继电器工作效率和延长使用寿命的作用。
工作原理:该实用新型使用时,先安装继电器本体1,将继电器本体1和底板3放在底座7上,限位杆18穿过底板3,把壳体19垂直套入连接头2,连接头孔25与连接头2配合,限位杆18进入圆槽26,壳体19继续下移,安装板21与丝杆16接触,丝杆16与丝杆孔24对齐,启动电机15,电机15驱动丝杆16,丝杆16转动并进入丝杆孔24,安装板21下移,直至壳体19与底座7紧密连接,此时,圆槽26与限位杆18紧密接触,安装完成,当继电器温度较高时,风机12驱动风轮套13,风轮套13带动风轮14,风轮14转动并产生风,冷凝器8工作,冷凝器8对冷凝管11产生作用,使冷凝管11附近的温度降低,风轮14产生的风经过冷凝管进11变成冷风,冷风经过通风管道6和通孔5,进入壳体19内部,对继电器本体1进行散热,热量从散热网22排出,从而降低继电器的温度,散热过程完成。
综上所述:该实用新型通过设置壳体19和底座7,利用壳体19上的连接头孔25与连接头2配合,固定杆20上的圆槽26与底座7上的限位杆18配合,将继电器安装在壳体19内部,通过电机15驱动丝杆16,丝杆16与安装板21上的丝杆孔24互相连接,实现继电器本体1和壳体19的安装,达到了方便安装的效果,通过设置冷凝器8和散热网22,利用风机12驱动风轮14,冷凝器8作用于冷凝管11,使冷凝管11周围温度降低,风轮14吹出冷风,冷风经过通风管道6进入通孔5,从而进入壳体19内部,散热网22将热量排出,实现散热降温的作用,达到了提升工作效率和使用寿命的效果。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种新能源汽车用的新型陶瓷继电器壳体,包括继电器本体(1),所述继电器本体(1)的顶部设置有连接头(2),其特征在于:所述继电器本体(1)的底部设置有底板(3),所述底板(3)上开设有限位孔(4),所述限位孔(4)的一侧设置有通孔(5),所述通孔(5)的一端设置有通风管道(6),所述底板(3)的底部设置有底座(7),所述底座(7)的内部设置有冷凝器(8),所述冷凝器(8)的两侧均设置有支架(9),两个支架(9)之间设置有框架(10),所述框架(10)上设置有冷凝管(11),所述冷凝管(11)的底部设置有风机(12),所述风机(12)的顶部设置有风轮套(13),所述风轮套(13)的两端均设置有风轮(14),所述支架(9)的一侧设置有电机(15),所述电机(15)的一端设置有丝杆(16),所述底座(7)上设置有限位杆(18),所述底座(7)的顶部设置有壳体(19),所述壳体(19)的两端均设置有安装板(21),所述壳体(19)的内部设置有固定杆(20),所述壳体(19)上设置有散热网(22)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用的新型陶瓷继电器壳体,其特征在于:所述底座(7)的上表面开设有圆孔(23),且圆孔(23)与通风管道(6)连通。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用的新型陶瓷继电器壳体,其特征在于:所述壳体(19)上开设有连接头孔(25),所述安装板(21)上开设有丝杆孔(24),所述固定杆(20)上开设有圆槽(26)。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用的新型陶瓷继电器壳体,其特征在于:所述圆槽(26)的深度小于限位杆(18)的长度,且限位杆(18)与圆槽(26)紧密贴合。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用的新型陶瓷继电器壳体,其特征在于:所述底座(7)的上表面设置有轴承(17)。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用的新型陶瓷继电器壳体,其特征在于:所述电机(15)的输出端设置有联轴器,且联轴器与丝杆(16)固定连接。
Priority Applications (1)
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CN201920841058.7U CN209591925U (zh) | 2019-06-05 | 2019-06-05 | 一种新能源汽车用的新型陶瓷继电器壳体 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN110808196A (zh) * | 2019-11-20 | 2020-02-18 | 山东职业学院 | 一种电气工程配电断路器 |
CN112992608A (zh) * | 2021-05-08 | 2021-06-18 | 南京博品峰信息技术有限公司 | 一种抗干扰的直流继电器 |
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- 2019-06-05 CN CN201920841058.7U patent/CN209591925U/zh active Active
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