CN209577853U - 一种汽车零配件加工的裁切模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车零配件加工的裁切模具，包括底板，所述电动伸缩杆的输出端贯穿顶板与模座连接，所述上模具的内腔上表面开设有容纳槽，所述容纳槽的内腔上表面均匀设置有多个第二安装槽，每个所述第二安装槽的内部均设置有第二弹簧，多个所述第二弹簧的下端共同设置有与容纳槽匹配的内压板，所述底板的上表面均匀设置有四个伸缩杆，每个所述伸缩杆的上端均设置有反压板，所述伸缩杆的外侧设置有第一弹簧。本实用新型在上模具的内侧通过第二弹簧连接有内压板，同时在下模具的外侧通过第一弹簧连接有反压板，实现了内压板和反压板夹紧材料，达到避免材料单边受力的效果，切断时材料不会倾斜，裁切质量高。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零配件加工设备技术领域，具体涉及一种汽车零配件加工的裁切模具。
背景技术
模具是用来成型物品的工具，这种工具有各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。在冲裁、成形冲压、模锻、冷镦、挤压、粉末冶金件压制、压力铸造，以及工程塑料、橡胶、陶瓷等制品的压塑或注塑的成形加工中，用以在外力作用下使坯料成为有特定形状和尺寸的制件的工具。
切断加工是不产生废料的剪切、分离加工方法，采用这种方法时，材料的利用率可提至最高，但因为是模具单边受力，切断后的左右部分的毛刺方向相反，直接残留在制件上；另外，现有的裁切模具容易将材料卡在模具的内部，不方便将材料取出。为此我们提出一种汽车零配件加工的裁切模具。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车零配件加工的裁切模具，以解决上述背景技术中提出切断加工是不产生废料的剪切、分离加工方法，采用这种方法时，材料的利用率可提至最高，但因为是模具单边受力，切断后的左右部分的毛刺方向相反，直接残留在制件上；另外，现有的裁切模具容易将材料卡在模具的内部，不方便将材料取出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零配件加工的裁切模具，包括底板，所述底板的上表面均匀设置有四个支撑柱，每个所述支撑柱的外侧均设置有滑套，四个所述滑套的外侧共同设置有模座，四个所述支撑柱的上端共同设置有顶板，所述顶板的一侧设置有控制开关，且所述顶板的上表面设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端贯穿顶板与模座连接，所述模座的下表面设置有上模具，所述上模具的内腔上表面开设有容纳槽，所述容纳槽的内腔上表面均匀设置有多个第二安装槽，每个所述第二安装槽的内部均设置有第二弹簧，多个所述第二弹簧的下端共同设置有与容纳槽匹配的内压板，所述内压板的上表面设置有与上模具对应的下模具，且所述底板的上表面均匀设置有四个伸缩杆，所述伸缩杆位于下模具的外侧，且每个所述伸缩杆的上端均设置有反压板，所述伸缩杆的外侧设置有第一弹簧。
优选的，所述容纳槽的内腔上表面开设有第一安装槽，所述第一安装槽的内部设置有电推杆，所述电推杆的输出端设置有与第一安装槽匹配的推板。
优选的，所述第二弹簧的两端分别与反压板和伸缩杆之间通过焊接固定。
优选的，所述反压板的上表面设置有橡胶垫，所述橡胶垫的上表面开设有防滑纹。
优选的，所述底板的上表面均匀开设有四个固定螺栓孔，每个所述固定螺栓孔均位于支撑柱的外侧。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.本实用新型在上模具的内侧通过第二弹簧连接有内压板，同时在下模具的外侧通过第一弹簧连接有反压板，实现了内压板和反压板夹紧材料，达到避免材料单边受力的效果，切断时材料不会倾斜，裁切质量高。
2.本实用新型在上模具的内部通过电推杆连接有推板，通过控制电推杆伸长，带动推板向下推动材料，实现将材料推出模具的内部，方便将材料取出。
附图说明
图1为本实用新型的主视图；
图2为本实用新型的剖视图；
图3为本实用新型的A部局部放大图；
图中：1、底板；2、反压板；3、模座；4、电动伸缩杆；5、顶板；6、滑套；7、上模具；8、支撑柱；9、第一弹簧；10、下模具；11、内压板；12、伸缩杆；13、第一安装槽；14、第二安装槽；15、第二弹簧；16、推板；17、容纳槽；18、控制开关；19、电推杆；20、固定螺栓孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零配件加工的裁切模具，包括底板1，所述底板1的上表面均匀设置有四个支撑柱8，每个所述支撑柱8的外侧均设置有滑套6，四个所述滑套6的外侧共同设置有模座3，四个所述支撑柱8的上端共同设置有顶板5，所述顶板5的一侧设置有控制开关18，且所述顶板5的上表面设置有电动伸缩杆4，所述电动伸缩杆4的输出端贯穿顶板5与模座3连接，所述模座3的下表面设置有上模具7，所述上模具7的内腔上表面开设有容纳槽17，所述容纳槽17的内腔上表面均匀设置有多个第二安装槽14，每个所述第二安装槽14的内部均设置有第二弹簧15，多个所述第二弹簧15的下端共同设置有与容纳槽17匹配的内压板11，所述内压板11的上表面设置有与上模具7对应的下模具10，且所述底板1的上表面均匀设置有四个伸缩杆12，所述伸缩杆12位于下模具10的外侧，且每个所述伸缩杆12的上端均设置有反压板2，所述伸缩杆12的外侧设置有第一弹簧9。
所述容纳槽17的内腔上表面开设有第一安装槽13，所述第一安装槽13的内部设置有电推杆19，所述电推杆19的输出端设置有与第一安装槽13匹配的推板16，所述第二弹簧15的两端分别与反压板2和伸缩杆12之间通过焊接固定，所述反压板2的上表面设置有橡胶垫，所述橡胶垫的上表面开设有防滑纹，所述底板1的上表面均匀开设有四个固定螺栓孔20，每个所述固定螺栓孔20均位于支撑柱8的外侧。
需要说明的是，本实用新型为一种汽车零配件加工的裁切模具，如：
图1为本实用新型的主视图，图2为本实用新型的剖视图。使用前，首先利用固定螺栓，通过固定螺栓孔20，将底板1固定在操作台面上。使用时，将待裁切材料放置于下模具10的上表面，通过调节控制开关18，启动电动伸缩杆4，电动伸缩杆4带动与其连接的模座3向下移动，带动上模具7向下移动配合下模具10对材料进行裁切，裁切过程中，反压板2和上模具7对材料的边缘压紧，此时第一弹簧9被挤压收缩，下模具10和内压板11对材料的中部压紧，此时第二弹簧15被挤压收缩，避免了材料单边受力，且裁切时，材料不会移动。
图3为本实用新型的A部局部放大图。裁切过后，若材料卡进上模具7的内部，启动电推杆19，电推杆19带动与其连接的推板16向下移动，将材料推出上模具7的内部。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种汽车零配件加工的裁切模具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上表面均匀设置有四个支撑柱(8)，每个所述支撑柱(8)的外侧均设置有滑套(6)，四个所述滑套(6)的外侧共同设置有模座(3)，四个所述支撑柱(8)的上端共同设置有顶板(5)，所述顶板(5)的一侧设置有控制开关(18)，且所述顶板(5)的上表面设置有电动伸缩杆(4)，所述电动伸缩杆(4)的输出端贯穿顶板(5)与模座(3)连接，所述模座(3)的下表面设置有上模具(7)，所述上模具(7)的内腔上表面开设有容纳槽(17)，所述容纳槽(17)的内腔上表面均匀设置有多个第二安装槽(14)，每个所述第二安装槽(14)的内部均设置有第二弹簧(15)，多个所述第二弹簧(15)的下端共同设置有与容纳槽(17)匹配的内压板(11)，所述内压板(11)的上表面设置有与上模具(7)对应的下模具(10)，且所述底板(1)的上表面均匀设置有四个伸缩杆(12)，所述伸缩杆(12)位于下模具(10)的外侧，且每个所述伸缩杆(12)的上端均设置有反压板(2)，所述伸缩杆(12)的外侧设置有第一弹簧(9)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零配件加工的裁切模具，其特征在于：所述容纳槽(17)的内腔上表面开设有第一安装槽(13)，所述第一安装槽(13)的内部设置有电推杆(19)，所述电推杆(19)的输出端设置有与第一安装槽(13)匹配的推板(16)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零配件加工的裁切模具，其特征在于：所述第二弹簧(15)的两端分别与反压板(2)和伸缩杆(12)之间通过焊接固定。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零配件加工的裁切模具，其特征在于：所述反压板(2)的上表面设置有橡胶垫，所述橡胶垫的上表面开设有防滑纹。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零配件加工的裁切模具，其特征在于：所述底板(1)的上表面均匀开设有四个固定螺栓孔(20)，每个所述固定螺栓孔(20)均位于支撑柱(8)的外侧。
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Cited By (2)
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| CN111730679A (zh) * | 2020-06-30 | 2020-10-02 | 广州聪慧青贸易有限公司 | 一种高效模切机 |
| CN113618841A (zh) * | 2021-07-28 | 2021-11-09 | 昆山尚为新材料有限公司 | 一种模切高效率冲压装置 |
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