CN209553368U - 一种用于车灯的组合装配系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于车灯的组合装配系统，包括饰框一、支架、饰框二，饰框一上有卡槽一、螺柱；支架上有卡钩一、孔、弹片、卡钩二；饰框二上有通孔、卡槽二，其中，饰框一与支架通过卡钩一安装，饰框二与支架通过卡钩二安装，最后饰框一与饰框二通过螺钉紧固。紧凑的车灯组合装配系统，利用各种小尺寸的卡钩、卡槽、螺柱、弹片等结构组合，实现一种紧凑的装配方式，解决车灯内零部件装配结构空间体积不够的问题。

Description

一种用于车灯的组合装配系统

技术领域

本实用新型涉及汽车照明领域，尤其涉及一种用于车灯的组合装配系统。

背景技术

随着汽车行业的发展与汽车造型设计不断进步，汽车车灯的造型越来越多样化，车灯内部零件的形状也复杂多变，留给装配结构的空间越来越小。现有的车灯内部零部件的装配一种方式是通过螺钉来实现， 装配结构所需空间、体积较大，注塑零件容易产生外观缺陷，且需要额外的零件和装配工具；另一种装配通过卡扣来实现，装配结构所需空间较大， 且注塑零件模具结构复杂。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种用于车灯的组合装配系统，综合利用小尺寸的锁扣结构组合，解决车灯内零部件装配结构空间体积不够的问题。

本实用新型提供一种用于车灯的组合装配系统，包括饰框一、支架、饰框二，饰框一上有卡槽一、螺柱；支架上有卡钩一、孔、弹片、卡钩二；饰框二上有通孔、卡槽二，其中，饰框一与支架通过卡钩一安装， 饰框二与支架通过卡钩二安装，最后饰框一与饰框二通过螺钉紧固。

进一步改进在于，支架上的卡钩一沿着整车X方向装配滑动到饰框一上的卡槽中，形成一个预装配的组件。

进一步改进在于，所述卡钩一与所述卡槽一沿整车Z方向的尺寸很小，所述卡钩一与卡槽一的结构不超过所述支架的外轮廓，所述卡钩一与所述卡槽一的紧凑的装配结构完成了所述饰框一与支架的在整车Z方向的约束。

进一步改进在于，所述卡钩一和所述卡槽一的配合安装完成位于上方的所述饰框一的沿整车X负方向的约束。

进一步改进在于，支架上的卡钩二沿着整车X方向装配滑动到饰框二上的卡槽二中，形成一个预装配的组件。

进一步改进在于，所述卡钩二与所述卡槽二沿整车Z方向的尺寸很小，所述卡钩二与卡槽二的结构不超过所述支架的外轮廓，所述卡钩二与卡槽二的紧凑的装配结构完成了所述饰框一与支架的在整车Z方向的约束。

进一步改进在于，所述卡钩二与所述卡槽二的配合安装完成位于下方的所述饰框二沿整车X负方向的约束。

进一步改进在于，所述螺柱位于所述饰框一与所述饰框二之间，不占用所述饰框一和所述饰框二以外的空间，节省了装配空间，饰框一上的螺柱穿过支架上的孔，螺钉穿过饰框二上的通孔与螺柱紧固，使饰框一，支架和饰框二形成紧固连接。

进一步改进在于，所述支架上的所述弹片抵住螺柱，产生对螺柱和饰框一沿整车X正方向的约束。

进一步改进在于：所述卡钩一与所述卡槽一结构数量至少一对，并且不局限于四对。

进一步改进在于：所述卡钩二与所述卡槽二结构数量至少一对，并且不局限于四对。

进一步改进在于：所述螺钉螺柱、孔与弹片结构数量至少一对，并且不局限于四对。

本实用新型有益效果：紧凑的车灯组合装配系统，利用各种小尺寸的卡钩、卡槽、螺柱、弹片等结构组合，实现一种紧凑的装配方式，解决车灯内零部件装配结构空间体积不够的问题。

附图说明

图1是本实用新型的结构主视图。

图2是本实用新型的结构侧视图。

图3是本实用新型的结构爆炸图。

图4是本实用新型的结构后视图。

图5是本实用新型的图4中的A-A处的剖视图。

图6是本实用新型的图4中的B-B处的剖视图。

图7是本实用新型的零件支架轴测图。

图8是本实用新型的零件支架轴测图。

其中：1-饰框一，2-支架，3-饰框二，11-卡槽一，12-螺柱，21-卡钩一，22-孔，23-弹片，24-卡钩二，31-通孔，32-卡槽二。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

如图1-6所示，本实施例提供一种车灯零件的组合装配系统，所述组合装系统包括饰框一1、支架2、饰框二3。饰框一1上有卡槽一11、螺柱12；支架2上有卡钩一21、孔22、弹片23、卡钩二24；饰框二3上有通孔31、卡槽二32。其中，饰框一1与支架2通过卡钩一21安装，饰框二3与支架2通过卡钩二24安装，最后饰框一1与饰框二3通过螺钉紧固。

如图4，图5与图7所示，支架2上的卡钩一21沿着整车X方向装配滑动到饰框一1上的卡槽11中，形成一个预装配的组件，其中卡钩一21与卡槽一11沿整车Z方向的尺寸很小，所述卡钩一21与卡槽一11的结构不超过支架2的外轮廓，所述卡钩一21与所述卡槽一11的紧凑的装配结构完成了饰框一1与支架2的在整车Z方向的约束。对于位于上方的饰框一1，卡钩一21和卡槽一11的配合安装完成饰框一1沿整车X负方向的约束。

如图4所示， 支架2上的卡钩二24沿着整车X方向装配滑动到饰框二3上的卡槽二32中，形成一个预装配的组件。卡钩二24和卡槽二32的组合，与卡钩一21和卡槽一11的组合具有相似的结构与尺寸。卡钩二24与卡槽二32沿整车Z方向的尺寸很小，所述卡钩二24与卡槽二32的结构不超过支架2的外轮廓，所述卡钩二24与卡槽二32的紧凑的装配结构完成了饰框一1与支架2的在整车Z方向的约束。对于位于下方的饰框二3，卡钩二24与卡槽二32的配合安装完成饰框二3沿整车X负方向的约束。

如图3，图4与图6所示， 饰框一1上的螺柱12穿过支架2上的孔22，螺钉穿过饰框二3上的通孔31与螺柱12紧固，使饰框一1，支架2和饰框二3形成紧固连接。其中支架2上的弹片23抵住螺柱12，产生对螺柱12和饰框一1沿整车X正方向的约束。螺柱12位于饰框一1与饰框二3之间，不占用饰框一1和饰框二3以外的空间，节省了装配空间。

Claims (5)

1.一种用于车灯的组合装配系统，其特征在于：包括饰框一（1）、支架（2）和饰框二（3），饰框一（1）上设置有卡槽一（11）和螺柱（12）；支架（2）上设置有卡钩一（21）、孔（22）、弹片（23）和卡钩二（24）；饰框二（3）上设置有通孔（31）和卡槽二（32），饰框一（1）与支架（2）通过卡钩一（21）安装， 饰框二（3）与支架（2）通过卡钩二（24）安装，最后饰框一（1）与饰框二（3）通过螺钉紧固。

2.如权利要求1所述的一种用于车灯的组合装配系统，其特征在于：所述卡钩一（21）与卡槽一（11）的结构不超过所述支架（2）的外轮廓，所述卡钩一（21）与卡槽一（11）的装配结构完成了饰框一（1）与支架（2）的在整车Z方向的约束，卡钩一（21）和卡槽一（11）的配合安装完成位于上方的饰框一（1）的沿整车X负方向的约束。

3.如权利要求1所述的一种用于车灯的组合装配系统，其特征在于：所述卡钩二（24）与卡槽二（32）的结构不超过支架（2）的外轮廓，所述卡钩二（24）与卡槽二（32）的装配结构完成了饰框一（1）与支架（2）的在整车Z方向的约束，卡钩二（24）与卡槽二（32）的配合安装完成位于下方的饰框二（3）沿整车X负方向的约束。

4.如权利要求1所述的一种用于车灯的组合装配系统，其特征在于：所述螺柱（12）位于饰框一（1）与饰框二（3）之间，不占用饰框一（1）和饰框二（3）以外的空间，饰框一（1）上的螺柱（12）穿过支架（2）上的孔（22），螺钉穿过饰框二（3）上的通孔（31）与螺柱（12）紧固，使饰框一（1），支架（2）和饰框二（3）形成紧固连接。

5.如权利要求1所述的一种用于车灯的组合装配系统，其特征在于：所述支架（2）上的弹片（23）抵住螺柱（12），产生对螺柱（12）和饰框一（1）沿整车X正方向的约束。