CN209552866U - 一种用于热泵型汽车空调的hvac总成结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于热泵型汽车空调的HVAC总成结构，包括进风总成机构、除霜出风总成机构、吹面出风总成机构和吹脚出风总成机构、鼓风机总成机构、控制总成机构和室内冷凝器，进风总成机构的进风端与鼓风机总成机构相联通，进风总成机构的出风端通过风道分别与除霜出风总成机构、吹面出风总成机构和吹脚出风总成机构相联通，室内冷凝器的一侧设置有空气PTC，室内冷凝器的另一侧间隔设置有蒸发器芯体，室内冷凝器、空气PTC蒸发器芯体集成在同一个腔体内部。本实用新型增加了室内冷凝器，能够有效的节省整车的能耗，实现了节能减排的效果，通过控制风门控制进风和出风，具有良好的应用前景。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车空调部件技术领域，具体涉及一种用于热泵型汽车空调的HVAC总成结构。
背景技术
HVAC（Heating, Ventilation and Air Conditioning ）总成，由蒸发器、暖气芯、鼓风扇，空气滤清器等构成，通过把在蒸发器中冷却的空气和在暖气芯中加热的空气进行混合调节，往车内送入适宜的风，创造车内的舒适环境，是车辆的关键部件，尤其使用在热泵型汽车内。热泵型汽车空调对HVAC总成性能要求比较高。目前，市面上的用于热泵型汽车空调的HVAC总成，结构设计不太合理，较为复杂，各个部件整体性不佳，而且，HVAC总成内没有室内冷凝器，导致耗能较大，不适用于当下节约减排型社会发展的需求，如何克服上述问题，是当前急需解决的。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术中用于热泵型汽车空调的HVAC总成，所存在的问题。本实用新型的用于热泵型汽车空调的HVAC总成结构，将进风总成机构、除霜出风总成机构、吹面出风总成机构和吹脚出风总成机构、鼓风机总成机构、控制总成机构，位置分别合理，且增加了室内冷凝器，并将室内冷凝器、空气PTC蒸发器芯体集成在同一个腔体内部，实现了结构的优化，并能够有效的节省整车的能耗，实现了节能减排的效果，通过控制风门控制进风和出风，智能化程度高，整体结构紧凑，占用空间合理，具有良好的应用前景。
为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：
一种用于热泵型汽车空调的HVAC总成结构，包括进风总成机构、除霜出风总成机构、吹面出风总成机构和吹脚出风总成机构、鼓风机总成机构、控制总成机构和室内冷凝器，
所述进风总成机构的进风端与鼓风机总成机构相联通，所述进风总成机构的出风端通过风道分别与除霜出风总成机构、吹面出风总成机构和吹脚出风总成机构相联通，所述控制总成机构通过第一控制风门与鼓风机总成机构相联通，用于控制鼓风机总成机构的工作模式，
所述室内冷凝器的一侧设置有空气PTC，所述室内冷凝器的另一侧间隔设置有蒸发器芯体，所述室内冷凝器、空气PTC蒸发器芯体集成在同一个腔体内部。
前述的一种用于热泵型汽车空调的HVAC总成结构，所述进风总成机构设置在控制总成机构一侧的上方，所述除霜出风总成机构、吹面出风总成机构设置在控制总成机构一端部的上方，所述吹脚出风总成机构设置在除霜出风总成机构、吹面出风总成机构的下方，所述鼓风机总成机构设置在控制总成机构的下方，所述腔体设置在进风总成机构的下方。
前述的一种用于热泵型汽车空调的HVAC总成结构，所述除霜出风总成机构、吹面出风总成机构和吹脚出风总成机构均与排水管相联通。
前述的一种用于热泵型汽车空调的HVAC总成结构，所述吹脚出风总成机构分为前排吹脚出风口和后排吹脚出风口。
前述的一种用于热泵型汽车空调的HVAC总成结构，所述室内冷凝器与蒸发器芯体之间存在间距。
前述的一种用于热泵型汽车空调的HVAC总成结构，所述控制总成机构还通过第二控制风门分别与除霜出风总成机构、吹面出风总成机构和吹脚出风总成机构相连接，用于控制出风量。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的用于热泵型汽车空调的HVAC总成结构，将进风总成机构、除霜出风总成机构、吹面出风总成机构和吹脚出风总成机构、鼓风机总成机构、控制总成机构，位置分别合理，且增加了室内冷凝器，并将室内冷凝器、空气PTC蒸发器芯体集成在同一个腔体内部，实现了结构的优化，并能够有效的节省整车的能耗，实现了节能减排的效果，通过控制风门控制进风和出风，智能化程度高，从而形成不同的工作模式，整体结构紧凑，占用空间合理，具有良好的应用前景。
附图说明
图1是本实用新型的用于热泵型汽车空调的HVAC总成结构的结构示意图；
图2是本实用新型的用于热泵型汽车空调的HVAC总成结构的侧视图。
附图中标记的含义如下：
1：进风总成机构；2：除霜出风总成机构；3：吹面出风总成机构；4：吹脚出风总成机构；401：前排吹脚出风口；402：后排吹脚出风口；5：鼓风机总成机构；6：控制总成机构；7：室内冷凝器；8：第一控制风门；9：空气PTC；10：蒸发器芯体；11：腔体；12：排水管；13：第二控制风门。
具体实施方式
下面将结合说明书附图，对本实用新型作进一步的说明。
如图1所示，本实用新型的用于热泵型汽车空调的HVAC总成结构，包括进风总成机构1、除霜出风总成机构2、吹面出风总成机构3和吹脚出风总成机构4、鼓风机总成机构5、控制总成机构6和室内冷凝器7，
所述进风总成机构1的进风端与鼓风机总成机构5相联通，所述进风总成机构1的出风端通过风道分别与除霜出风总成机构2、吹面出风总成机构3和吹脚出风总成机构4相联通，所述控制总成机构6通过第一控制风门8与鼓风机总成机构5相联通，用于控制鼓风机总成机构5的工作模式，
所述室内冷凝器7的一侧设置有空气PTC（陶瓷电热元件）9，所述室内冷凝器7的另一侧间隔设置有蒸发器芯体10，所述室内冷凝器7、空气PTC9蒸发器芯体10集成在同一个腔体11内部，室内冷凝器7能够有效的节省整车的能耗，实现了节能减排的效果，通过集成在同一个腔体11内部，能够提高增加的结构效果。
优选的，所述进风总成机构1设置在控制总成机构6一侧的上方，所述除霜出风总成机构2、吹面出风总成机构3设置在控制总成机构6一端部的上方，所述吹脚出风总成机构4设置在除霜出风总成机构2、吹面出风总成机构3的下方，所述鼓风机总成机构5设置在控制总成机构6的下方，所述腔体11设置在进风总成机构1的下方，具体描述了各机构之间的位置关系，通过此种位置关系的分布，能够合理的优化结构，占用空间体积小，适用于热泵型汽车的整体构造。
优选的，所述除霜出风总成机构2、吹面出风总成机构3和吹脚出风总成机构4均与排水管12相联通，便于对凝结水的快速排除。
优选的，所述吹脚出风总成机构4分为前排吹脚出风口401和后排吹脚出风口402，实现了提升后排乘员的舒适性的要求。
优选的，所述室内冷凝器7与蒸发器芯体10之间存在间距，便于加工空气的流动，提供散热降温的效果，并实现快速对空气PTC（陶瓷电热元件）9的降温，能够较大程度的隔离室内冷凝器7与蒸发器芯体10，从而影响两者各自的工作效率。
优选的，所述控制总成机构6还通过第二控制风门13分别与除霜出风总成机构2、吹面出风总成机构3和吹脚出风总成机构4相连接，用于控制出风量，通过第一控制风门8、第二控制风门13控制进风和出风，智能化程度高，方便更快捷的使用，从而形成不同的工作模式。
综上所述，本实用新型的用于热泵型汽车空调的HVAC总成结构，将进风总成机构、除霜出风总成机构、吹面出风总成机构和吹脚出风总成机构、鼓风机总成机构、控制总成机构，位置分别合理，且增加了室内冷凝器，并将室内冷凝器、空气PTC蒸发器芯体集成在同一个腔体内部，实现了结构的优化，并能够有效的节省整车的能耗，实现了节能减排的效果，通过控制风门控制进风和出风，从而形成不同的工作模式，智能化程度高，整体结构紧凑，占用空间合理，具有良好的应用前景。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种用于热泵型汽车空调的HVAC总成结构，其特征在于：包括进风总成机构（1）、除霜出风总成机构（2）、吹面出风总成机构（3）和吹脚出风总成机构（4）、鼓风机总成机构（5）、控制总成机构（6）和室内冷凝器（7），
所述进风总成机构（1）的进风端与鼓风机总成机构（5）相联通，所述进风总成机构（1）的出风端通过风道分别与除霜出风总成机构（2）、吹面出风总成机构（3）和吹脚出风总成机构（4）相联通，所述控制总成机构（6）通过第一控制风门（8）与鼓风机总成机构（5）相联通，用于控制鼓风机总成机构（5）的工作模式，
所述室内冷凝器（7）的一侧设置有空气PTC（9），所述室内冷凝器（7）的另一侧间隔设置有蒸发器芯体（10），所述室内冷凝器（7）、空气PTC（9）蒸发器芯体（10）集成在同一个腔体（11）内部。
2.根据权利要求1所述的一种用于热泵型汽车空调的HVAC总成结构，其特征在于：所述进风总成机构（1）设置在控制总成机构（6）一侧的上方，所述除霜出风总成机构（2）、吹面出风总成机构（3）设置在控制总成机构（6）一端部的上方，所述吹脚出风总成机构（4）设置在除霜出风总成机构（2）、吹面出风总成机构（3）的下方，所述鼓风机总成机构（5）设置在控制总成机构（6）的下方，所述腔体（11）设置在进风总成机构（1）的下方。
3.根据权利要求1所述的一种用于热泵型汽车空调的HVAC总成结构，其特征在于：所述除霜出风总成机构（2）、吹面出风总成机构（3）和吹脚出风总成机构（4）均与排水管（12）相联通。
4.根据权利要求1所述的一种用于热泵型汽车空调的HVAC总成结构，其特征在于：所述吹脚出风总成机构（4）分为前排吹脚出风口（401）和后排吹脚出风口（402）。
5.根据权利要求1所述的一种用于热泵型汽车空调的HVAC总成结构，其特征在于：所述室内冷凝器（7）与蒸发器芯体（10）之间存在间距。
6.根据权利要求1所述的一种用于热泵型汽车空调的HVAC总成结构，其特征在于：所述控制总成机构（6）还通过第二控制风门（13）分别与除霜出风总成机构（2）、吹面出风总成机构（3）和吹脚出风总成机构（4）相连接，用于控制出风量。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN119611002A (zh) * | 2025-02-11 | 2025-03-14 | 仪达智能热管理科技(马鞍山)有限公司 | 一种新型的汽车空调hvac总成 |
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