CN209508872U - 一种道路交通指挥用的路障 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路交通指挥用的路障，包括两个底板，两个所述底板之间通过固定机构连接，每个所述底板上侧壁均开设有与固定机构对应的卡槽，每个所述底板内均开设有螺纹槽，所述螺纹槽内部螺纹连接有螺柱，所述螺柱上端延伸至螺纹槽外部且固定连接有转盘，所述螺纹槽下侧壁开设有与外部连通的固定槽，所述每个螺柱下端均延伸至固定槽内部且固定连接有摩擦板。本实用新型通过设置连接座、卡块、拉环、限位杆和弹簧，可以拉动两个卡块，将卡块卡接在卡槽内部，由于弹簧的弹力，可以使得两个底板紧密连接在一起，从而增加了路障的重量，防止在大风天气路障被吹倒的情况发生。

Description

一种道路交通指挥用的路障

技术领域

本实用新型涉及交通设施技术领域，尤其涉及一种道路交通指挥用的路障。

背景技术

随着生活水平的提高，人们对车辆的使用变得较为广泛，随之而来的就是车辆的进出和停靠，这时便需要路障来对道路交通状况进行控制，在我们日常出行中，路障是较为常见的，其是交通环境中起到警示、提醒作用的一种常用设施，给予我们安全出行提供一种保障，其重要性显而易见。

现有路障是由空心塑料件和底盘构成的一体式结构，底盘通常也采用塑料，虽然轻便，但是不稳固，如果遇到比较恶劣的大风天气，容易将路障给吹倒，稳定性较差，为此，我们提出一种道路交通指挥用的路障。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中路障不稳固，容易被大风吹倒的问题，而提出的一种道路交通指挥用的路障。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种道路交通指挥用的路障，包括两个底板，两个所述底板之间通过固定机构连接，每个所述底板上侧壁均开设有与固定机构对应的卡槽，每个所述底板内均开设有螺纹槽，所述螺纹槽内部螺纹连接有螺柱，所述螺柱上端延伸至螺纹槽外部且固定连接有转盘，所述螺纹槽下侧壁开设有与外部连通的固定槽，所述每个螺柱下端均延伸至固定槽内部且固定连接有摩擦板。

优选地，所述固定机构包括连接座，所述连接座下侧壁开设有安装槽，所述安装槽两侧内壁之间固定连接有限位杆，所述限位杆上滑动套设有两个卡块，所述卡块下侧卡接在卡槽内部，所述卡块与安装槽侧壁之间固定连接有弹簧，所述弹簧套设在限位杆上，所述连接座上侧壁固定连接有拉环。

优选地，所述底板上侧壁均固定连接有立柱，所述立柱与底板均采用塑料制成。

优选地，所述摩擦板下侧壁开设有螺纹条。

优选地，两个所述底板相对的一侧侧壁相互贴紧。

优选地，所述限位杆为长方体结构。

本实用新型具有以下有益效果：

1、通过设置连接座、卡块、拉环、限位杆和弹簧，可以拉动两个卡块，将卡块卡接在卡槽内部，由于弹簧的弹力，可以使得两个底板紧密连接在一起，从而增加了路障的重量，防止在大风天气路障被吹倒的情况发生；

2、通过设置转盘、螺柱和摩擦板，转动转盘，转盘带动螺柱转动，螺柱带动摩擦板转动，摩擦板与地面接触，由于摩擦板下侧壁开设了螺纹条，增大了摩擦力，使得路障更加稳固；

3、通过设置底板和立柱，起到了指挥交通的作用，同时起到警示、提醒的作用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种道路交通指挥用的路障的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种道路交通指挥用的路障的A部分放大图。

图中：1底板、2转盘、3立柱、4螺柱、5摩擦板、6螺纹槽、7固定槽、8连接座、9卡块、10拉环、11限位杆、12弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，一种道路交通指挥用的路障，包括两个底板1，两个底板1相对的一侧侧壁相互贴紧，两个底板1之间通过固定机构连接，每个底板1上侧壁均开设有与固定机构对应的卡槽，固定机构包括连接座8，连接座8下侧壁开设有安装槽，安装槽两侧内壁之间固定连接有限位杆11，限位杆11为长方体结构，限位杆11上滑动套设有两个卡块9，卡块9下侧卡接在卡槽内部，卡块9与安装槽侧壁之间固定连接有弹簧12，弹簧12套设在限位杆11上，连接座8上侧壁固定连接有拉环10，当需要将两个底板1分离的时候，只需要拉动拉环10，拉环10带动连接座8移动，连接座8带动限位杆11移动，限位杆11带动卡块9从卡槽内部移出，实现两个底板1的分离，从而便于储存。每个底板1内均开设有螺纹槽6，螺纹槽6内部螺纹连接有螺柱4，螺柱4上端延伸至螺纹槽6外部且固定连接有转盘2，螺纹槽6下侧壁开设有与外部连通的固定槽7，每个螺柱4下端均延伸至固定槽7内部且固定连接有摩擦板5，使用者可以转动转盘2，转盘2带动螺柱4转动且移动，螺柱4带动摩擦板5转动且移动，摩擦板5与地面接触，由于摩擦板5下侧壁开设了螺纹条，增大了摩擦力，使得路障更加稳固，这样在大风天气里也可以有很好的稳固性。底板1上侧壁均固定连接有立柱3，立柱3与底板1均采用塑料制成，通过设置底板1和立柱3，起到了指挥交通的作用，同时起到警示、提醒的作用。

本实用新型中，使用者可以拉动两个卡块9，将卡块9卡接在卡槽内部，由于弹簧12的弹力，可以使得两个底板1紧密连接在一起，从而增加了路障的重量，防止在大风天气路障被吹倒的情况发生，同时使用者可以转动转盘2，转盘2带动螺柱4转动且移动，螺柱4带动摩擦板5转动且移动，摩擦板5与地面接触，由于摩擦板5下侧壁开设了螺纹条，增大了摩擦力，使得路障更加稳固，这样在大风天气里也可以有很好的稳固性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种道路交通指挥用的路障，包括两个底板（1），其特征在于，两个所述底板（1）之间通过固定机构连接，每个所述底板（1）上侧壁均开设有与固定机构对应的卡槽，每个所述底板（1）内均开设有螺纹槽（6），所述螺纹槽（6）内部螺纹连接有螺柱（4），所述螺柱（4）上端延伸至螺纹槽（6）外部且固定连接有转盘（2），所述螺纹槽（6）下侧壁开设有与外部连通的固定槽（7），所述每个螺柱（4）下端均延伸至固定槽（7）内部且固定连接有摩擦板（5）。

2.根据权利要求1所述的一种道路交通指挥用的路障，其特征在于，所述固定机构包括连接座（8），所述连接座（8）下侧壁开设有安装槽，所述安装槽两侧内壁之间固定连接有限位杆（11），所述限位杆（11）上滑动套设有两个卡块（9），所述卡块（9）下侧卡接在卡槽内部，所述卡块（9）与安装槽侧壁之间固定连接有弹簧（12），所述弹簧（12）套设在限位杆（11）上，所述连接座（8）上侧壁固定连接有拉环（10）。

3.根据权利要求1所述的一种道路交通指挥用的路障，其特征在于，所述底板（1）上侧壁均固定连接有立柱（3），所述立柱（3）与底板（1）均采用塑料制成。

4.根据权利要求1所述的一种道路交通指挥用的路障，其特征在于，所述摩擦板（5）下侧壁开设有螺纹条。

5.根据权利要求1所述的一种道路交通指挥用的路障，其特征在于，两个所述底板（1）相对的一侧侧壁相互贴紧。

6.根据权利要求2所述的一种道路交通指挥用的路障，其特征在于，所述限位杆（11）为长方体结构。