CN209504057U - 一种汽车油泥模型辅助造型工作台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车油泥模型辅助造型工作台，包括底座和支撑座，所述底座设置在液压油缸的下方，并在底座的下方设置底板，所述支撑座设置在液压油缸的顶端，并且支撑座包括连接板、支撑肋和支撑柱，本实用新型采用液压油缸与支撑座配合对造型台进行支撑，提高液压油缸对造型台的支撑面积，同时由支撑柱与支撑肋配合提高支撑座的结构强度，结构更加稳定；采用支撑筒与支撑座和液压油缸的外壁配合，进一步保证造型台的稳定，并有效地避免造型台的倾斜；采用回复机构对液压油缸的杠杆手柄进行回弹支撑，便于调节造型台的高度，并且效率更高，省时省力。

Description

一种汽车油泥模型辅助造型工作台

技术领域

本实用新型涉及一种汽车造型辅助设备技术领域，具体是一种汽车油泥模型辅助造型工作台。

背景技术

汽车的外观造型是影响产品销量的一个重要因素。在完成汽车的平面设计后，往往需要制作模型以进行综合评估，在进行油泥造型时，辅助造型工作台是必不可少的设备，通过工作台，能够更好的进行模型造型，现有的造型工作台，大多没有适时升降的作用，不能调整工作台的高度尺寸，加大设计人员的劳动强度，并且造型台的稳定性较差，对造型过程不利。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车油泥模型辅助造型工作台，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车油泥模型辅助造型工作台，包括底座、底板、支脚、液压油缸、杠杆手柄、支撑筒、支撑座、造型台、模型座、回复机构和脚踏板，所述底座设置在液压油缸的下方，并且液压油缸与底座通过螺钉连接，并在底座的下方设置底板，同时在底板外侧的底座上加工支脚，所述支撑座设置在液压油缸的顶端，并且支撑座包括连接板、支撑肋和支撑柱，连接板设置在支撑柱的上端和下端，并且支撑柱下端的连接板与液压油缸通过螺钉连接，并在支撑柱的外侧设置支撑肋，并且支撑肋与连接板和支撑柱焊接，所述支撑筒设置在液压油缸和支撑座的外侧，并在支撑筒的上方设置造型台，造型台与支撑座上方的连接板和支撑筒通过螺钉连接，同时在造型台的上端面设置模型座，并且模型座的四角与造型台通过螺钉连接，所述脚踏板设置在液压油缸的杠杆手柄上，并且脚踏板与杠杆手柄通过螺纹连接，并在杠杆手柄右侧的底座上设置回复机构，所述回复机构包括铰接座、转轴、弹簧、套筒和套筒盖，铰接座设置在底座上，并与底座通过螺钉连接，并在铰接座上设置转轴，转轴与铰接座铰接，同时在转轴上设置弹簧，弹簧上方的转轴上设置套筒，并且套筒的顶端与杠杆手柄铰接，另在套筒的底端设置套筒盖，并且套筒盖与套筒螺纹连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述模型座采用硬质PVC塑料制造。

作为本实用新型进一步的方案：所述支脚共四个，并与底座的四角对应。

作为本实用新型进一步的方案：所述支撑筒为环状筒形结构，支撑筒的内壁开有条状凹槽，并在液压油缸的外壁加工与支撑筒内壁配合的凸台。

作为本实用新型进一步的方案：所述支撑肋共四个，并与支撑柱焊接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，采用底座支撑液压油缸，并通过底板与支脚配合提高底座的承重能力和稳定性；采用液压油缸与支撑座配合对造型台进行支撑，提高液压油缸对造型台的支撑面积，同时由支撑柱与支撑肋配合提高支撑座的结构强度，结构更加稳定；采用支撑筒与支撑座和液压油缸的外壁配合，进一步保证造型台的稳定，并有效地避免造型台的倾斜，同时对液压油缸的活塞杆进行防护，提高使用寿命；采用回复机构对液压油缸的杠杆手柄进行回弹支撑，保证杠杆手柄向下转动后，能够及时回弹，从而便于设计人员在弹簧的作用下往复踩踏脚踏板，实现造型台的提升，便于调节造型台的高度，并且效率更高，省时省力。

附图说明

图1为汽车油泥模型辅助造型工作台的结构示意图。

图2为汽车油泥模型辅助造型工作台的局部放大结构示意图。

图3为汽车油泥模型辅助造型工作台中支撑座的结构示意图。

图中：底座1、底板2、支脚3、液压油缸4、杠杆手柄5、支撑筒6、支撑座7、连接板71、支撑肋72、支撑柱73、造型台8、模型座9、回复机构10、铰接座101、转轴102、弹簧103、套筒104、套筒盖105和脚踏板11。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种汽车油泥模型辅助造型工作台，包括底座1、底板2、支脚3、液压油缸4、杠杆手柄5、支撑筒6、支撑座7、造型台8、模型座9、回复机构10和脚踏板11，所述底座1设置在液压油缸4的下方，并且液压油缸4与底座1通过螺钉连接，并在底座1的下方设置底板2，同时在底板2外侧的底座1上加工支脚3，如此由底座2支撑液压油缸4，并通过底板2与支脚3配合提高底座1的承重能力，所述支撑座7设置在液压油缸4的顶端，并且支撑座7包括连接板71、支撑肋72和支撑柱73，连接板71设置在支撑柱73的上端和下端，并且支撑柱73下端的连接板71与液压油缸4通过螺钉连接，并在支撑柱73的外侧设置支撑肋72，并且支撑肋72与连接板71和支撑柱73焊接，如此通过支撑柱73与支撑肋72提高支撑座7的结构强度，所述支撑筒6设置在液压油缸4和支撑座7的外侧，并在支撑筒6的上方设置造型台8，造型台8与支撑座7上方的连接板71和支撑筒6通过螺钉连接，同时在造型台8的上端面设置模型座9，并且模型座9的四角与造型台8通过螺钉连接，如此通过支撑座7将液压油缸4与造型台8连接，并由支撑座7提高支撑面积，有效地提高液压油缸4对造型台8的支撑，并通过支撑筒6与支撑座7和液压油缸4的外壁配合，提高造型台8的稳定，有效地避免造型台8的倾斜，所述脚踏板11设置在液压油缸4的杠杆手柄5上，并且脚踏板11与杠杆手柄5通过螺纹连接，并在杠杆手柄5右侧的底座1上设置回复机构10，所述回复机构10包括铰接座101、转轴102、弹簧103、套筒104和套筒盖105，铰接座101设置在底座1上，并与底座1通过螺钉连接，并在铰接座101上设置转轴102，转轴102与铰接座101铰接，同时在转轴102上设置弹簧103，弹簧103上方的转轴102上设置套筒104，并且套筒104的顶端与杠杆手柄5铰接，另在套筒104的底端设置套筒盖105，并且套筒盖105与套筒104螺纹连接，如此通过弹簧103与套筒盖105配合支撑套筒104，进而支撑杠杆手柄5，并保证杠杆手柄5在回复机构10的支撑下能够及时回复，从而在弹簧103的作用下往复踩踏脚踏板11，液压油缸4的提升效率更高，省时省力。

所述模型座9采用硬质PVC塑料制造。

所述支脚3共四个，并与底座1的四角对应。

所述支撑筒6为环状筒形结构，支撑筒6的内壁开有条状凹槽，并在液压油缸4的外壁加工与支撑筒6内壁配合的凸台。

所述支撑肋72共四个，并与支撑柱73焊接。

本实用新型的工作原理是：使用时，踩踏脚踏板11，并由回复机构10提供杠杆手柄5回升的动力，同时脚踏板11带动杠杆手柄5往复摆动，进而液压油缸4推动支撑座7垂直上移，从而带动造型台8上升，以调节高度，同时通过支撑筒6与支撑座7和液压油缸4的外壁配合，提高造型台8升降过程中的稳定性，并有效地避免造型台8的倾斜，如此造型台8的高度调节更加省力，并且稳定性更高。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车油泥模型辅助造型工作台，包括底座、底板、支脚、液压油缸、杠杆手柄、支撑筒、支撑座、造型台、模型座、回复机构和脚踏板，其特征在于，所述底座设置在液压油缸的下方，并且液压油缸与底座通过螺钉连接，并在底座的下方设置底板，同时在底板外侧的底座上加工支脚，所述支撑座设置在液压油缸的顶端，并且支撑座包括连接板、支撑肋和支撑柱，连接板设置在支撑柱的上端和下端，并且支撑柱下端的连接板与液压油缸通过螺钉连接，并在支撑柱的外侧设置支撑肋，并且支撑肋与连接板和支撑柱焊接，所述支撑筒设置在液压油缸和支撑座的外侧，并在支撑筒的上方设置造型台，造型台与支撑座上方的连接板和支撑筒通过螺钉连接，同时在造型台的上端面设置模型座，并且模型座的四角与造型台通过螺钉连接，所述脚踏板设置在液压油缸的杠杆手柄上，并且脚踏板与杠杆手柄通过螺纹连接，并在杠杆手柄右侧的底座上设置回复机构，所述回复机构包括铰接座、转轴、弹簧、套筒和套筒盖，铰接座设置在底座上，并与底座通过螺钉连接，并在铰接座上设置转轴，转轴与铰接座铰接，同时在转轴上设置弹簧，弹簧上方的转轴上设置套筒，并且套筒的顶端与杠杆手柄铰接，另在套筒的底端设置套筒盖，并且套筒盖与套筒螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的汽车油泥模型辅助造型工作台，其特征在于，所述模型座采用硬质PVC塑料制造。

3.根据权利要求1所述的汽车油泥模型辅助造型工作台，其特征在于，所述支脚共四个，并与底座的四角对应。

4.根据权利要求1所述的汽车油泥模型辅助造型工作台，其特征在于，所述支撑筒为环状筒形结构，支撑筒的内壁开有条状凹槽，并在液压油缸的外壁加工与支撑筒内壁配合的凸台。

5.根据权利要求1所述的汽车油泥模型辅助造型工作台，其特征在于，所述支撑肋共四个，并与支撑柱焊接。