CN209492650U - 一种便携式折叠电动自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便携式折叠电动自行车，包括电动自行车主体，所述电动自行车主体包括前轮支撑架、车把、车座、后座旋转支撑架、后减震器、后轮、车底支撑架、锂电池、脚蹬、前轮、前减震器、车灯和车辆仪表盘，所述车把包括两个握把和一个支撑杆，所述支撑杆固定安装在前轮支撑架的顶部，两个握把通过车把折叠销钉与支撑杆安装，所述前轮支撑架靠近车底支撑架的一侧固定安装有两个固定板，所述固定板上均开设有穿孔，所述穿孔内转动安装有前折叠销钉。本实用新型结构简单，操作方便，便于根据实际对电动车进行折叠，便于携带，满足人们使用需要，有利于使用。

Description

一种便携式折叠电动自行车

技术领域

本实用新型涉及电动自行车技术领域，尤其涉及一种便携式折叠电动自行车。

背景技术

随着人们环境保护意识的不断增强，和社会运行节奏的加快电动自行车以其便捷、环保的特性，成为越来越多人出行的选择，为了减少其占用空间以及便于在不同交通工具间转换，可折叠式电动自行车应运而生。

但目前市场上的可折叠自行车多存在折叠操作不够简便，折叠后结构不够稳定、突出部位较多影响携带，以及自身重量过大、骑行不够舒适等问题，不能满足人们的需求，因此我们提出了一种便携式折叠电动自行车。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便携式折叠电动自行车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种便携式折叠电动自行车，包括电动自行车主体，所述电动自行车主体包括前轮支撑架、车把、车座、后座旋转支撑架、后减震器、后轮、车底支撑架、锂电池、脚蹬、前轮、前减震器、车灯和车辆仪表盘，所述车把包括两个握把和一个支撑杆，所述支撑杆固定安装在前轮支撑架的顶部，两个握把通过车把折叠销钉与支撑杆安装，所述前轮支撑架靠近车底支撑架的一侧固定安装有两个固定板，所述固定板上均开设有穿孔，所述穿孔内转动安装有前折叠销钉，前折叠销钉向固定板相互远离的一侧方向延伸至车底支撑架上开设的通孔内，所述固定板上开设有前轮支撑架限位槽，所述前轮支撑架限位槽上开设有槽口，槽口的内壁固定卡接有前折叠拉杆，所述前折叠拉杆上固定套装有拉杆弹簧，所述前折叠拉杆与车底支撑架上开设的滑动槽滑动安装，所述后座旋转支撑架的一侧固定安装有第一安装块，第一安装块通过第一销钉转动安装有上折叠支架，所述上折叠支架通过第二销钉固定连接有下折叠支架，所述下折叠支架远离第二销钉的侧壁上固定安装有后折叠销钉，所述下折叠支架上开设有收纳槽，所述上折叠支架的外壁与收纳槽的内壁不接触，所述下折叠支架的底部固定安装有后减震器，所述车底支撑架靠近减震器的一侧固定安装有第二安装块，所述第二安装块通过第三销钉与减震器转动安装，所述车底支撑架远离减震器的一侧固定安装有第三安装块，所述第三安装块通过第四销钉与后座旋转支撑架转动安装。

优选的，所述前折叠销钉的外壁与穿孔的内壁转动连接。

优选的，所述前折叠拉杆的外壁与滑动槽的顶部内壁和底部内壁滑动连接。

优选的，所述第一安装块上开设有第一圆孔，第一圆孔的内壁与第一销钉的外壁转动连接。

优选的，所述第二安装块上开设有第二圆孔，第二圆孔的内壁与第三销钉的外壁转动连接。

优选的，所述第三安装块上开设有第三圆孔，第三圆孔的内壁与第四销钉的外壁转动连接。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过设置的前轮支撑架、车底支撑架、后座旋转支撑架、前折叠销钉、前轮支撑架限位槽、前折叠拉杆、拉杆弹簧、滑动槽、第一销钉、上折叠支架、下折叠支架和固定板，相结合，前轮支撑架的折叠是通过拉动前折叠拉杆使其在滑动槽内向后滑动同时使前轮支撑架以前折叠销钉为支点相对于车底支撑架向后旋转实现的，旋转到位后前折叠拉杆在拉杆弹簧的作用下被前轮支撑架限位槽卡住实现折叠后位置固定，座椅的未折叠前其两个支撑架与车底支撑架为稳固三角形结构，折叠时拉动后折叠销钉使后座椅后支撑架断开为两部分上折叠支架和下折叠支架，三角形架构变为四杆机构，拉动后折叠销钉，同时将后座旋转支撑架以第四销钉为支点相对于车底支撑架向后旋转，从而自然带动下折叠支架以第三销钉为制定相对于车底支撑架向后旋转，同时上折叠支架分别以第二销钉和第一销钉为支点相对于下折叠支架和后座旋转支撑架旋转，旋转到极限位置时，后折叠销钉在弹簧作用下复位被下折叠支架限位从而实现折叠后的位置固定。

本实用新型结构简单，操作方便，便于根据实际对电动车进行折叠，便于携带，满足人们使用需要，有利于使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种便携式折叠电动自行车的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种便携式折叠电动自行车的A部分结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种便携式折叠电动自行车的侧视结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种便携式折叠电动自行车的B部分结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种便携式折叠电动自行车的折叠后结构示意图。

图中：1前轮支撑架、2车把、3车底支撑架、4后座旋转支撑架、5前折叠销钉、6前轮支撑架限位槽、7前折叠拉杆、8拉杆弹簧、9滑动槽、10第一销钉、11上折叠支架、12下折叠支架、13后折叠销钉、14第二销钉、15第三销钉、16第四销钉、17固定板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，一种便携式折叠电动自行车，包括电动自行车主体，电动自行车主体包括前轮支撑架1、车把2、车座、后座旋转支撑架4、后减震器、后轮、车底支撑架3、锂电池、脚蹬、前轮、前减震器、车灯和车辆仪表盘，车把2包括两个握把和一个支撑杆，支撑杆固定安装在前轮支撑架1的顶部，两个握把通过车把折叠销钉与支撑杆安装，前轮支撑架1靠近车底支撑架3的一侧固定安装有两个固定板17，固定板17上均开设有穿孔，穿孔内转动安装有前折叠销钉5，前折叠销钉5向固定板17相互远离的一侧方向延伸至车底支撑架3上开设的通孔内，固定板17上开设有前轮支撑架限位槽6，前轮支撑架限位槽6上开设有槽口，槽口的内壁固定卡接有前折叠拉杆7，前折叠拉杆7上固定套装有拉杆弹簧8，前折叠拉杆7与车底支撑架3上开设的滑动槽9滑动安装，后座旋转支撑架4的一侧固定安装有第一安装块，第一安装块通过第一销钉10转动安装有上折叠支架11，上折叠支架11通过第二销钉14固定连接有下折叠支架12，下折叠支架12远离第二销钉14的侧壁上固定安装有后折叠销钉13，下折叠支架12上开设有收纳槽，上折叠支架11的外壁与收纳槽的内壁不接触，下折叠支架12的底部固定安装有后减震器，车底支撑架3靠近减震器的一侧固定安装有第二安装块，第二安装块通过第三销钉15与减震器转动安装，车底支撑架3远离减震器的一侧固定安装有第三安装块，第三安装块通过第四销钉16与后座旋转支撑架4转动安装，通过设置的前轮支撑架1、车底支撑架3、后座旋转支撑架4、前折叠销钉5、前轮支撑架限位槽6、前折叠拉杆7、拉杆弹簧8、滑动槽9、第一销钉10、上折叠支架11、下折叠支架12和固定板17，相结合，前轮支撑架1的折叠是通过拉动前折叠拉杆7使其在滑动槽9内向后滑动同时使前轮支撑架1以前折叠销钉5为支点相对于车底支撑架3向后旋转实现的，旋转到位后前折叠拉杆7在拉杆弹簧8的作用下被前轮支撑架限位槽6卡住实现折叠后位置固定，座椅的未折叠前其两个支撑架与车底支撑架3为稳固三角形结构，折叠时拉动后折叠销钉13使后座椅后支撑架断开为两部分上折叠支架11和下折叠支架12，三角形架构变为四杆机构，拉动后折叠销钉13，同时将后座旋转支撑架4以第四销钉16为支点相对于车底支撑架3向后旋转，从而自然带动下折叠支架12以第三销钉15为制定相对于车底支撑架3向后旋转，同时上折叠支架11分别以第二销钉14和第一销钉10为支点相对于下折叠支架12和后座旋转支撑架4旋转，旋转到极限位置时，后折叠销钉13在弹簧作用下复位被下折叠支架12限位从而实现折叠后的位置固定，本实用新型结构简单，操作方便，便于根据实际对电动车进行折叠，便于携带，满足人们使用需要，有利于使用。

本实用新型中，前折叠销钉5的外壁与穿孔的内壁转动连接，前折叠拉杆7的外壁与滑动槽9的顶部内壁和底部内壁滑动连接，第一安装块上开设有第一圆孔，第一圆孔的内壁与第一销钉10的外壁转动连接，第二安装块上开设有第二圆孔，第二圆孔的内壁与第三销钉15的外壁转动连接，第三安装块上开设有第三圆孔，第三圆孔的内壁与第四销钉16的外壁转动连接，通过设置的前轮支撑架1、车底支撑架3、后座旋转支撑架4、前折叠销钉5、前轮支撑架限位槽6、前折叠拉杆7、拉杆弹簧8、滑动槽9、第一销钉10、上折叠支架11、下折叠支架12和固定板17，相结合，前轮支撑架1的折叠是通过拉动前折叠拉杆7使其在滑动槽9内向后滑动同时使前轮支撑架1以前折叠销钉5为支点相对于车底支撑架3向后旋转实现的，旋转到位后前折叠拉杆7在拉杆弹簧8的作用下被前轮支撑架限位槽6卡住实现折叠后位置固定，座椅的未折叠前其两个支撑架与车底支撑架3为稳固三角形结构，折叠时拉动后折叠销钉13使后座椅后支撑架断开为两部分上折叠支架11和下折叠支架12，三角形架构变为四杆机构，拉动后折叠销钉13，同时将后座旋转支撑架4以第四销钉16为支点相对于车底支撑架3向后旋转，从而自然带动下折叠支架12以第三销钉15为制定相对于车底支撑架3向后旋转，同时上折叠支架11分别以第二销钉14和第一销钉10为支点相对于下折叠支架12和后座旋转支撑架4旋转，旋转到极限位置时，后折叠销钉13在弹簧作用下复位被下折叠支架12限位从而实现折叠后的位置固定，本实用新型结构简单，操作方便，便于根据实际对电动车进行折叠，便于携带，满足人们使用需要，有利于使用。

工作原理：前轮支撑架1的折叠是通过拉动前折叠拉杆7使其在滑动槽9内向后滑动同时使前轮支撑架1以前折叠销钉5为支点相对于车底支撑架3向后旋转实现的，旋转到位后前折叠拉杆7在拉杆弹簧8的作用下被前轮支撑架限位槽6卡住实现折叠后位置固定，脚踏板可相对于脚踏板销钉实现向内折叠，座椅的未折叠前其两个支撑架与车底支撑架3为稳固三角形结构，折叠时拉动后折叠销钉13使后座椅后支撑架断开为两部分上折叠支架11和下折叠支架12，三角形架构变为四杆机构，拉动后折叠销钉13，同时将后座旋转支撑架4以第四销钉16为支点相对于车底支撑架3向后旋转，从而自然带动下折叠支架12以第三销钉15为制定相对于车底支撑架3向后旋转，同时上折叠支架11分别以第二销钉14和第一销钉10为支点相对于下折叠支架12和后座旋转支撑架4旋转，旋转到极限位置时，后折叠销钉13在弹簧作用下复位被下折叠支架12限位从而实现折叠后的位置固定，折叠后车把1的横杆位置与整车重心位置基本位于一铅锤线上，可单手抓握横杆将整车处于水平姿态携带，还可手持，后座折叠支撑架的抓手板将前轮触地进行推行，另外其便携性还体现在其轻量化，整车在进行力学分析优化的基础上将结构进行简化，结构简单紧凑，并采用高强度镁铝合金型材，很大程度上降低了整车重量，另外车辆电源采用高能量密度锂电池，也在一定程度上降低了车重，相比于很多折叠电动自行车为追求可折叠而没有减震机构，该车前后均配备减震器，使骑行舒适。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种便携式折叠电动自行车，包括电动自行车主体，所述电动自行车主体包括前轮支撑架(1)、车把(2)、车座、后座旋转支撑架(4)、后减震器、后轮、车底支撑架(3)、锂电池、脚蹬、前轮、前减震器、车灯和车辆仪表盘，所述车把(2)包括两个握把和一个支撑杆，所述支撑杆固定安装在前轮支撑架(1)的顶部，两个握把通过车把折叠销钉与支撑杆安装，其特征在于，所述前轮支撑架(1)靠近车底支撑架(3)的一侧固定安装有两个固定板(17)，所述固定板(17)上均开设有穿孔，所述穿孔内转动安装有前折叠销钉(5)，前折叠销钉(5)向固定板(17)相互远离的一侧方向延伸至车底支撑架(3)上开设的通孔内，所述固定板(17)上开设有前轮支撑架限位槽(6)，所述前轮支撑架限位槽(6)上开设有槽口，槽口的内壁固定卡接有前折叠拉杆(7)，所述前折叠拉杆(7)上固定套装有拉杆弹簧(8)，所述前折叠拉杆(7)与车底支撑架(3)上开设的滑动槽(9)滑动安装，所述后座旋转支撑架(4)的一侧固定安装有第一安装块，第一安装块通过第一销钉(10)转动安装有上折叠支架(11)，所述上折叠支架(11)通过第二销钉(14)固定连接有下折叠支架(12)，所述下折叠支架(12)远离第二销钉(14)的侧壁上固定安装有后折叠销钉(13)，所述下折叠支架(12)上开设有收纳槽，所述上折叠支架(11)的外壁与收纳槽的内壁不接触，所述下折叠支架(12)的底部固定安装有后减震器，所述车底支撑架(3)靠近减震器的一侧固定安装有第二安装块，所述第二安装块通过第三销钉(15)与减震器转动安装，所述车底支撑架(3)远离减震器的一侧固定安装有第三安装块，所述第三安装块通过第四销钉(16)与后座旋转支撑架(4)转动安装。

2.根据权利要求1所述的一种便携式折叠电动自行车，其特征在于，所述前折叠销钉(5)的外壁与穿孔的内壁转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种便携式折叠电动自行车，其特征在于，所述前折叠拉杆(7)的外壁与滑动槽(9)的顶部内壁和底部内壁滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种便携式折叠电动自行车，其特征在于，所述第一安装块上开设有第一圆孔，第一圆孔的内壁与第一销钉(10)的外壁转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种便携式折叠电动自行车，其特征在于，所述第二安装块上开设有第二圆孔，第二圆孔的内壁与第三销钉(15)的外壁转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种便携式折叠电动自行车，其特征在于，所述第三安装块上开设有第三圆孔，第三圆孔的内壁与第四销钉(16)的外壁转动连接。