CN209480454U - 仓储转运装置 - Google Patents

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夏同飞
李志�
席骏
李刚
李玉洁
姜皓
程景序
窦志骏
尹航
白云龙
杨珂
卢丽鹏
张长
丁浩
张华强
刘宁波
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Abstract

本实用新型公开了一种仓储转运装置,包括相互平行间隔布置的横梁,两横梁之间垂直布置有纵梁,所述的横梁的内侧边布置有敞口朝上的凹槽,所述的纵梁的两端部的下方连接有滚轮,所述的滚轮与凹槽构成滑动配合,所述的纵梁上布置有滑动组件,滑动组件沿纵梁的长度方向进行滑移且向下延伸布置有钢丝绳,所述的横梁的外侧边下方布置有推车。滑动组件向下布置有钢丝绳用于配合挂钩,推车用于先将货物运送至临近横梁的下方,然后再通过上述组件进行起吊货物进行转运,采用驱动装置驱动滑动组件、纵梁运动完成横、纵方向上的货物转移,驱动钢丝绳进行收卷即可完成高度上的码垛。

Description

仓储转运装置
技术领域
本实用新型属于物流储存领域,特别涉及一种仓储转运装置。
背景技术
电力设备主要包括发电设备和供电设备两大类,发电设备主要是电站锅炉、蒸汽轮机、燃气轮机、水轮机、发电机、变压器等等,供电设备主要是各种电压等级的输电线路、互感器、接触器等等,这类设备往往体积及重量均较大。在电力设备管理中,电力公司通常要采购大量的电力设备进行工程备用,在采购完成之后要将其进行整理码垛至仓库内,因为设备较多且重量较大,所以需要装置去完成转运、码垛、存储。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种仓储转运装置,确保对设备进行转运。
为了实现上述目的,本实用新型采取以下技术方案:一种仓储转运装置,包括相互平行间隔布置的横梁,两横梁之间垂直布置有纵梁,所述的横梁的内侧边布置有敞口朝上的凹槽,所述的纵梁的两端部的下方连接有滚轮,所述的滚轮与凹槽构成滑动配合,所述的纵梁上布置有滑动组件,滑动组件沿纵梁的长度方向进行滑移且向下延伸布置有钢丝绳,所述的横梁的外侧边下方布置有推车。
所述的滑动组件包括布置于纵梁下方的横板,横板的两端向上垂直延伸有支架板,支架板垂直贯穿布置有转轴,转轴的内侧连接有行走轮,转轴的外侧与电机的输出轴相连,电机布置于与支架板的外侧垂直连接的基板上,所述的纵梁为工字梁,行走轮与纵梁的侧边敞口构成滑动配合。
所述的横板上布置有电动葫芦,钢丝绳与电动葫芦的卷筒装置连接。
所述的纵梁的两端部与第一油缸的活塞杆垂直连接,所述的第一油缸与横梁平行布置。
所述的横梁的下方布置有输送带,输送带远离横梁的一端与基座转动连接,输送带临近横梁的一端的下侧与第二油缸的活塞杆铰接布置,第二油缸驱动输送带相对基座转动。
推车包括底板,底板的下方布置有车轮,底板的一端向上垂直布置有立板,立板垂直布置有第三油缸。
上述技术方案中,首先在仓库上方固定好两横梁,然后纵梁的两端通过滚轮与凹槽的配合与横梁构成滑动连接,滑动组件布置于纵梁上构成滑动连接,滑动组件向下布置有钢丝绳用于配合挂钩,推车用于先将货物运送至临近横梁的下方,然后再通过上述组件进行起吊货物进行转运,采用驱动装置驱动滑动组件、纵梁运动完成横、纵方向上的货物转移,驱动钢丝绳进行收卷即可完成高度上的码垛。
附图说明
图1为本实用新型布置示意图;
图2为纵梁与滑动组件配合侧视图;
图3为横梁、纵梁配合俯视图。
具体实施方式
结合附图1~3对本实用新型做出进一步的说明:
一种仓储转运装置,包括相互平行间隔布置的横梁10,两横梁10 之间垂直布置有纵梁20,所述的横梁10的内侧边布置有敞口朝上的凹槽11,所述的纵梁20的两端部的下方连接有滚轮21,所述的滚轮21 与凹槽11构成滑动配合,所述的纵梁20上布置有滑动组件30,滑动组件30沿纵梁20的长度方向进行滑移且向下延伸布置有钢丝绳40,所述的横梁10的外侧边下方布置有推车50。首先在仓库上方固定好两横梁 10,然后纵梁20的两端通过滚轮21与凹槽11的配合与横梁10构成滑动连接,滑动组件30布置于纵梁20上构成滑动连接,滑动组件30向下布置有钢丝绳40用于配合挂钩,推车50用于先将货物运送至临近横梁10的下方,然后再通过上述组件进行起吊货物进行转运,采用驱动装置驱动滑动组件30、纵梁20运动完成横、纵方向上的货物转移,驱动钢丝绳40进行收卷即可完成高度上的码垛。
所述的滑动组件30包括布置于纵梁20下方的横板31,横板31的两端向上垂直延伸有支架板32,支架板32垂直贯穿布置有转轴33,转轴33的内侧连接有行走轮34,转轴33的外侧与电机35的输出轴相连,电机35布置于与支架板32的外侧垂直连接的基板36上,所述的纵梁 20为工字梁,行走轮34与纵梁20的侧边敞口构成滑动配合。纵梁20 为工字梁,相应的工字型两侧具有敞口,横板31两端连接有支架板32,支架板32用于布置转轴33与行走轮34,安装时使行走轮34与纵梁20 两侧的敞口构成配合,然后在基板36上安装电机35用于驱动行走轮34 相对纵梁20行走,完成转运货物时纵向位移。
所述的横板31上布置有电动葫芦60,钢丝绳40与电动葫芦60的卷筒装置连接。电动葫芦60为现有技术中常用的起吊装置,其中发动机、减速器、卷筒装置等作为总成布置于横板31上,电动葫芦60驱动钢丝绳40进行收卷,完成转运货物时上下位移。
所述的纵梁20的两端部与第一油缸70的活塞杆垂直连接,所述的第一油缸70与横梁10平行布置。通过驱动第一油缸70伸缩,滚轮21 相对凹槽11滚动,带动纵梁20相对横梁10发生相对滑动,完成转运货物时横向位移。
所述的横梁10的下方布置有输送带80,输送带80远离横梁10的一端与基座81转动连接,输送带80临近横梁10的一端的下侧与第二油缸82的活塞杆铰接布置,第二油缸82驱动输送带80相对基座81转动。有时,仓库的堆货地面本身相对于水平地面处于高位,这时就需要首先将货物提升至一定高度,使货物接近堆货地面,这时才能采用钢丝绳牵引货物进行起吊,上述技术方案可以通过输送带80提升货物,首先输送带80处于平置用于初始放置货物,然后输送带80转动,第二油缸82也伸长慢慢驱动输送带80提升,这样可以进行提升货物。
推车50包括底板51,底板51的下方布置有车轮52,底板51的一端向上垂直布置有立板53,立板53垂直布置有第三油缸54。为了能将转运的货物更好的通过输送带80进行传送,在推车50上设置第三油缸 54,第三油缸54伸长推动货物使其推送至输送带80的表面,然后再提升输送带80向上运动进行输送货物。
基于同样的原理,上述技术方案也可以应用于货车转运进行装货卸货,具体方式如下:在货车上方搭建横梁10、纵梁20、滑动组件30等部件,卸货时,从货车上吊起货物使货物转运至输送带80的顶部,然后第二油缸82驱动输送带80慢慢向下位移处于平置状态,输送货物至推车50,完成卸货;装货时,推车50输送货物至输送带80,输送带80 将货物提升至货车的车厢尾部,然后采用钢丝绳40吊起货物,通过横梁10、纵梁20的配合将货物转运至车厢内部进行码垛。

Claims (6)

1.一种仓储转运装置,其特征在于:包括相互平行间隔布置的横梁(10),两横梁(10)之间垂直布置有纵梁(20),所述的横梁(10)的内侧边布置有敞口朝上的凹槽(11),所述的纵梁(20)的两端部的下方连接有滚轮(21),所述的滚轮(21)与凹槽(11)构成滑动配合,所述的纵梁(20)上布置有滑动组件(30),滑动组件(30)沿纵梁(20)的长度方向进行滑移且向下延伸布置有钢丝绳(40),所述的横梁(10)的外侧边下方布置有推车(50)。
2.根据权利要求1所述的仓储转运装置,其特征在于:所述的滑动组件(30)包括布置于纵梁(20)下方的横板(31),横板(31)的两端向上垂直延伸有支架板(32),支架板(32)垂直贯穿布置有转轴(33),转轴(33)的内侧连接有行走轮(34),转轴(33)的外侧与电机(35)的输出轴相连,电机(35)布置于与支架板(32)的外侧垂直连接的基板(36)上,所述的纵梁(20)为工字梁,行走轮(34)与纵梁(20)的侧边敞口构成滑动配合。
3.根据权利要求2所述的仓储转运装置,其特征在于:所述的横板(31)上布置有电动葫芦(60),钢丝绳(40)与电动葫芦(60)的卷筒装置连接。
4.根据权利要求1所述的仓储转运装置,其特征在于:所述的纵梁(20)的两端部与第一油缸(70)的活塞杆垂直连接,所述的第一油缸(70)与横梁(10)平行布置。
5.根据权利要求1所述的仓储转运装置,其特征在于:所述的横梁(10)的下方布置有输送带(80),输送带(80)远离横梁(10)的一端与基座(81)转动连接,输送带(80)临近横梁(10)的一端的下侧与第二油缸(82)的活塞杆铰接布置,第二油缸(82)驱动输送带(80)相对基座(81)转动。
6.根据权利要求5所述的仓储转运装置,其特征在于:推车(50)包括底板(51),底板(51)的下方布置有车轮(52),底板(51)的一端向上垂直布置有立板(53),立板(53)垂直布置有第三油缸(54)。
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