CN209479620U - 安全气囊装置及汽车 - Google Patents

Abstract

一种安全气囊装置，包括气囊安装支架和气囊，气囊安装在气囊安装支架上，气囊安装支架包括承载板，承载板上设有凸起，气囊位于凸起的上方。本实用新型的安全气囊装置的气囊安装支架包括承载板，承载板上设有凸起。凸起位于承载板的中部，并且凸起呈圆弧形，在气囊点爆时起到吸收能量和缓冲冲击力的作用，保证遮阳板不脱落，进而排除对乘员造成伤害的隐患。本实用新型还涉及一种汽车。

Description

安全气囊装置及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种安全气囊装置及汽车。

背景技术

在汽车发生碰撞时，安全气囊为乘员提供有效的防撞保护。在车辆正面碰撞中，传统的正面约束系统包含安全带和气囊，共同保护正面碰撞中乘员的躯干、头部和颈部。在正面碰撞发生时，乘员向前运动，乘员的髋部和上躯干依靠座椅和腰部安全带能够得到有效的约束，同时安全带限力器和气囊共同作用，允许乘员躯干在腰椎作用下绕着髋部向前旋转，进而降低躯干、头部和颈部伤害。气囊首先支撑乘员的头部和颈部，从而减轻躯干、头部和颈部的伤害。

在保证乘员安全的前提下，为了摆脱车内空间对智能化设备和乘员舒适性的约束，出现了顶棚式安全气囊，以替代安装于仪表板内的传统正面安全气囊，从而使仪表板的设计更加简洁、灵活，并且释放了仪表板部分空间，为设计师的创新设计提供更多可能性。

但现有的顶棚式安全气囊安装在遮阳板上方，在气囊点爆时，容易使遮阳板被打脱落，对乘员造成伤害。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种安全气囊装置及汽车，能在气囊点爆时吸收能量和缓冲冲击力，保证遮阳板不脱落。

本实用新型提供一种安全气囊装置，包括气囊安装支架和气囊，气囊安装在气囊安装支架上，气囊安装支架包括承载板，承载板上设有凸起，气囊位于凸起的上方。

进一步地，所述气囊安装支架包括安装板，安装板的一侧设置在承载板上，气囊安装在安装板上。

进一步地，所述气囊包括气袋和气体发生器，气袋位于凸起的上方，气体发生器安装在安装板上。

进一步地，所述凸起呈长条状，气袋的展开方向与凸起的长度方向形成夹角。

进一步地，所述凸起为圆弧形。

进一步地，所述气囊安装支架还包括定位挂钩，定位挂钩设置在承载板上，定位挂钩与安装板相对。

进一步地，所述承载板气囊安装支架还包括安装孔，安装孔与定位挂钩相邻。

本实用新型还提供一种汽车，包括上述的安全气囊装置。

本实用新型的安全气囊装置的气囊安装支架包括承载板，承载板上设有凸起。凸起位于承载板的中部，并且凸起呈圆弧形，在气囊点爆时起到吸收能量和缓冲冲击力的作用，保证遮阳板不脱落，进而排除对乘员造成伤害的隐患。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的安全气囊装置安装在汽车上的结构示意图。

图2为图1中的气囊安装支架的正视结构示意图。

图3为图2的左视结构示意图。

图4为图2的俯视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

图1为本实用新型一实施例的安全气囊装置安装在汽车上的结构示意图。如图1所示，安全气囊装置10位于顶棚20上方，遮阳板30位于顶棚20的下方，安全气囊装置10包括气囊安装支架12和气囊13，气囊13安装在气囊安装支架12上。

图2为图1中的气囊安装支架的正视结构示意图。图3为图2的左视结构示意图。图4为图2的俯视结构示意图。如图2-图4所示，气囊安装支架12包括承载板122、安装板123、定位挂钩124和安装孔125。安装板123的一侧设置在承载板122上，承载板122与安装板123的夹角大致呈直角，承载板122与安装板123的连接处呈弧形。定位挂钩124设置在承载板122上，并且与安装板123相对，安装孔125与定位挂钩124相邻，安装孔125用于将承载板122安装在车身横梁上，气囊13安装在安装板123上。在本实施例中，定位挂钩124上设有通孔，当气囊安装支架12利用定位挂钩124定位完毕后，利用通孔将定位挂钩124与车身横梁固定连接，可进一步提高气囊安装支架12的稳定性。

承载板122上设有凸起1220，具体地，凸起1220位于承载板122的中部，凸起1220为圆弧形，并且呈长条状，气囊13位于凸起1220的上方。在本实施例中，圆弧形的凸起1220能够吸收冲击能量，达到缓冲的作用；凸起1220的数量只有一个，但并不以此为限，凸起1220的数量可根据实际情况具体选择。

值得一提的是，本实施例中的凸起1220可通过冲压成型的方式形成在承载板122上，但并不以此为限，例如，可将凸起1220通过焊接的形式形成在承载板122上。

在其它实施例中，凸起1220的形状还可以为顶端平滑无棱角的圆锥形，多个所述凸起1220均匀分布，均可达到吸收冲击能量、缓冲冲击力的效果。

如图1所示，气囊13包括气袋131和气体发生器132，气袋131与气体发生器132之间进行密封连接。气体发生器132安装在安装板123上，并且气体发生器132的轴向方向与凸起1220的长度方向平行，但并不以此为限，例如，气体发生器132的轴向方向与凸起1220的长度之间可以形成夹角。气袋131位于凸起1220的上方，而且覆盖整个凸起1220，气袋131的展开方向与凸起1220的长度方向形成夹角。优选地，气袋131的展开方向与凸起1220的长度方向之间的夹角为直角。在本实施例中，安装板123上设有气囊安装孔，气体发生器132通过气囊安装孔安装在安装板123上。

本实用新型的安全气囊装置10的原理大致为：由于承载板122上设有圆弧形的凸起1220，因此承载板122与遮阳板30之间存在间隙。当气囊13点爆时，气袋131向着一个方向展开，由于气袋131的展开方向与凸起1220的长度方向垂直，气袋131受到的冲击力将释放在气囊安装支架12的圆弧形的凸起1220上，凸起1220承受了一部分冲击力，起到吸收能量和缓冲的作用。另外，承载板122与遮阳板30之间存在间隙，从而作用在遮阳板30的冲击力显著减少，因此保证了遮阳板30不脱落。

本实用新型的安全气囊装置10的气囊安装支架12包括承载板122，承载板122上设有凸起1220。凸起1220位于承载板122的中部，并且凸起1220呈圆弧形，在气囊13点爆时起到吸收能量和缓冲冲击力的作用，保证遮阳板30不脱落，进而排除对乘员造成伤害的隐患。

本实用新型还提供一种汽车，包括上述的安全气囊装置10。

在本文中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，可以通过中间媒介间接相连，也可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语的具体含义。

在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，除了包含所列的那些要素，而且还可包含没有明确列出的其他要素。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种安全气囊装置，其特征在于，包括气囊安装支架和气囊，所述气囊安装在所述气囊安装支架上，所述气囊安装支架包括承载板，所述承载板上设有凸起，所述气囊位于所述凸起的上方。

2.如权利要求1所述的安全气囊装置，其特征在于，所述气囊安装支架还包括安装板，所述安装板的一侧设置在所述承载板上，所述气囊安装在所述安装板上。

3.如权利要求2所述的安全气囊装置，其特征在于，所述气囊包括气袋和气体发生器，所述气袋位于所述凸起的上方，所述气体发生器安装在所述安装板上。

4.如权利要求3所述的安全气囊装置，其特征在于，所述凸起呈长条状，所述气袋的展开方向与所述凸起的长度方向形成夹角。

5.如权利要求1所述的安全气囊装置，其特征在于，所述凸起为圆弧形。

6.如权利要求2所述的安全气囊装置，其特征在于，所述气囊安装支架还包括定位挂钩，所述定位挂钩设置在所述承载板上，所述定位挂钩与所述安装板相对。

7.如权利要求6所述的安全气囊装置，其特征在于，所述气囊安装支架还包括安装孔，所述安装孔与所述定位挂钩相邻。

8.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-7任一项所述的安全气囊装置。