CN209453980U - 一种新型车用橡胶管生产设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及橡胶制品加工附属装置的技术领域，特别是涉及一种新型车用橡胶管生产设备；可有效去除料筒壁上的粘附的原材料并能有效初潮，使料筒内原材料更为干燥，混合更为均匀，排料更为顺畅；包括承托固定板、第一电动机、减速机和料筒，料筒顶端右部设置有进料口，料筒右端底部设置有出料口，承托固定板顶端设置有电机底座，减速机的输出端设置有第一转轴，第一转轴上设置有多组搅拌叶，还包括多组刮刀，还包括电热管、吸风机、第一连接管、第二连接管和水汽吸收箱，水汽吸收箱内设置有干燥剂吸收层，水汽吸收箱顶端设置有排风口，还包括第二电动机，第二电动机的输出端设置有第二转轴，第二转轴上设置有螺旋输送片。

Description

一种新型车用橡胶管生产设备

技术领域

本实用新型涉及橡胶制品加工附属装置的技术领域，特别是涉及一种新型车用橡胶管生产设备。

背景技术

众所周知，新型车用橡胶管生产设备是一种用于制造新型车用橡胶管过程中对原材料进行混料的装置，其在橡胶制品加工的领域中得到了广泛的使用；现有的新型车用橡胶管生产设备包括承托固定板、第一电动机、减速机和料筒，料筒顶端右部设置有进料口，料筒右端底部设置有出料口，料筒顶端与承托固定板底端连接，所述承托固定板顶端与减速机底端连接，承托固定板顶端设置有电机底座，所述第一电动机设置于电机底座上，第一电动机的输出端与减速机的输入端连接，减速机的输出端设置有第一转轴，所述第一转轴上设置有多组搅拌叶；现有的新型车用橡胶管生产设备使用时将原材料放入至料筒中，电动机带动减速机转动，减速机带动搅拌叶转动，从而使原材料进行混合；现有的新型车用橡胶管生产设备使用中发现，其混合过程中料筒壁上易粘附一层原材料，时间越久积累越厚；原材料易吸潮成为块状，搅拌过程块状原料不易粉碎致使运料混合不均；排料时，出料口易出现堵塞现象。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可有效去除料筒壁上的粘附的原材料并能有效初潮，使料筒内原材料更为干燥，混合更为均匀，排料更为顺畅的新型车用橡胶管生产设备。

本实用新型的一种新型车用橡胶管生产设备，包括承托固定板、第一电动机、减速机和料筒，料筒顶端右部设置有进料口，料筒右端底部设置有出料口，料筒顶端与承托固定板底端连接，所述承托固定板顶端与减速机底端连接，承托固定板顶端设置有电机底座，所述第一电动机设置于电机底座上，第一电动机的输出端与减速机的输入端连接，减速机的输出端设置有第一转轴，所述第一转轴上设置有多组搅拌叶；还包括多组刮刀，所述多组刮刀分别设置于多组搅拌叶末端，搅拌叶与刮刀呈150度角设置，刮刀与料筒内壁存在间隙；还包括电热管、吸风机、第一连接管、第二连接管和水汽吸收箱，所述电热管均匀盘绕在箱体外壁，吸风机底端与承托固定版顶端连接，所述料筒内部顶端设置有吸风喇叭口，所述第一连接管的输入端与吸风喇叭口的输出连通，第一连通管的输出端与吸风机的输入端连通，第二连接管的输入端与吸风机的输出端连通，第二连接管的输出端穿过水汽吸收箱的右端壁伸入至水汽吸收箱内底部，水汽吸收箱内设置有干燥剂吸收层，水汽吸收箱顶端设置有排风口；还包括第二电动机，所述第二电动机设置于料筒左侧，第二电动机的输出端设置有第二转轴，所述料筒的左侧壁上设置有第一放置槽，第一放置槽内设置有第一滚珠轴承，所述料筒的右侧壁上设置有第二放置槽，第二放置槽内设置有第二滚珠轴承，第二转轴的右端自料筒的左端穿过第一滚轴轴承内部并插入至第二滚珠轴承内部，第二转轴与第一滚珠轴承内部和第二滚珠轴承内部均固定连接，第二转轴上设置有螺旋输送片。

本实用新型的一种新型车用橡胶管生产设备，所述吸风喇叭口的输入端设置有密目网。

本实用新型的一种新型车用橡胶管生产设备，所述进料口处设置有挡门。

本实用新型的一种新型车用橡胶管生产设备，所述水汽吸收箱的左端设置有检修口，检修口上设置有检修门。

本实用新型的一种新型车用橡胶管生产设备，所述第一电动机和第二电动机顶部均设置有防护罩。

本实用新型的一种新型车用橡胶管生产设备，所述料筒外部设置有一层保温层。

本实用新型的一种新型车用橡胶管生产设备，所述料筒底部设置有支腿。

本实用新型的一种新型车用橡胶管生产设备，还包括检修梯和护栏，所述护栏设置于承托固定板顶端，检修梯顶端与承托固定板前端连接。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：刮刀可将料筒内壁上的物料进行有效清除，防止原料在料筒壁上积累；而通过加热管加热，可使料筒内温度升高，可使料筒内原料中水分加速蒸发，蒸发出的水汽被吸风机进行吸运，水汽自吸风喇叭口经第一连通管和第二连通管后进入至水汽吸收箱内，水汽吸收箱内干燥剂吸收层将水汽进行吸收，从而将料筒内原料进行干燥，使其不易结块，经干燥后的块状物经搅拌叶搅拌后粉碎，使原材料混合更为均匀；通过第二电动机带动第二转轴转动，螺旋输送片将搅拌后的运料输送至出料口处，使混合后的原料更容易排出，从从而不会出现堵塞料口的现象，有较高的使用可靠性。

附图说明

图1是本实用新型的平面结构示意图；

图2是本实用新型的搅拌叶与刮刀连接结构示意图；

图3是本实用新型的图1中A处局部放大图结构示意图。

附图中标记：1、承托固定板；2、第一电动机；3、减速机；4、料筒；5、进料口；6、出料口；7、电机底座；8、第一转轴；9、搅拌叶；10、刮刀；11、电热管；12、吸风机；13、第一连接管；14、第二连接管；15、水汽吸收箱；16、吸风喇叭口；17、干燥剂吸收层；18、排风口；19、第二电动机；20、第二转轴；21、第一滚珠轴承；22、第二滚珠轴承；23、螺旋输送片；24、密目网；25、挡门；26、检修口；27、防护罩；28、保温层；29、支腿；30、检修梯；31、护栏。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图3所示，本实用新型的一种新型车用橡胶管生产设备，包括包括承托固定板1、第一电动机2、减速机3和料筒4，料筒4顶端右部设置有进料口5，料筒4右端底部设置有出料口，料筒4顶端与承托固定板1底端连接，承托固定板1顶端与减速机3底端连接，承托固定板1顶端设置有电机底座7，第一电动机2设置于电机底座7上，第一电动机2的输出端与减速机3的输入端连接，减速机3的输出端设置有第一转轴8，第一转轴8上设置有多组搅拌叶9；还包括多组刮刀10，多组刮刀10分别设置于多组搅拌叶9末端，搅拌叶9与刮刀10呈150度角设置，刮刀10与料筒4内壁存在间隙；还包括电热管11、吸风机12、第一连接管13、第二连接管14和水汽吸收箱15，电热管11均匀盘绕在箱体外壁，吸风机12底端与承托固定版顶端连接，料筒4内部顶端设置有吸风喇叭口16，第一连接管13的输入端与吸风喇叭口16的输出连通，第一连通管的输出端与吸风机12的输入端连通，第二连接管14的输入端与吸风机12的输出端连通，第二连接管14的输出端穿过水汽吸收箱15的右端壁伸入至水汽吸收箱15内底部，水汽吸收箱15内设置有干燥剂吸收层17，水汽吸收箱15顶端设置有排风口18；还包括第二电动机19，第二电动机19设置于料筒4左侧，第二电动机19的输出端设置有第二转轴20，料筒4的左侧壁上设置有第一放置槽，第一放置槽内设置有第一滚珠轴承21，料筒4的右侧壁上设置有第二放置槽，第二放置槽内设置有第二滚珠轴承22，第二转轴20的右端自料筒4的左端穿过第一滚轴轴承内部并插入至第二滚珠轴承22内部，第二转轴20与第一滚珠轴承21内部和第二滚珠轴承22内部均固定连接，第二转轴20上设置有螺旋输送片23；刮刀可将料筒内壁上的物料进行有效清除，防止原料在料筒壁上积累；而通过加热管加热，可使料筒内温度升高，可使料筒内原料中水分加速蒸发，蒸发出的水汽被吸风机进行吸运，水汽自吸风喇叭口经第一连通管和第二连通管后进入至水汽吸收箱内，水汽吸收箱内干燥剂吸收层将水汽进行吸收，从而将料筒内原料进行干燥，使其不易结块，经干燥后的块状物经搅拌叶搅拌后粉碎，使原材料混合更为均匀；通过第二电动机带动第二转轴转动，螺旋输送片将搅拌后的运料输送至出料口处，使混合后的原料更容易排出，从从而不会出现堵塞料口的现象，有较高的使用可靠性。

本实用新型的一种新型车用橡胶管生产设备，吸风喇叭口16的输入端设置有密目网24；密目网可防止部分悬浮原料被吸运出料筒外，其可进行有效的阻隔。

本实用新型的一种新型车用橡胶管生产设备，进料口5处设置有挡门25；通过挡门的设置可使蒸发出的水汽通过吸风喇叭口排出，防止其在挡门出散发。

本实用新型的一种新型车用橡胶管生产设备，水汽吸收箱15的左端设置有检修口26，检修口26上设置有检修门；通过检修门可更方便的对水汽吸收箱内干燥剂吸收层进行更换。

本实用新型的一种新型车用橡胶管生产设备，第一电动机2和第二电动机19顶部均设置有防护罩27；防护罩可有效防止高速运转的电动机对路过者进行伤害，更为安全。

本实用新型的一种新型车用橡胶管生产设备，料筒4外部设置有一层保温层28；通过保温层的设置可有效的对料筒进行保温，从而使加热管加热时升温更为迅速，更节能。

本实用新型的一种新型车用橡胶管生产设备，料筒4底部设置有支腿29；支腿可对料筒进行支撑，使料筒更为稳定。

本实用新型的一种新型车用橡胶管生产设备，还包括检修梯30和护栏31，护栏31设置于承托固定板1顶端，检修梯30顶端与承托固定板1前端连接；护栏可对登上固定承托板上的人员起到保护作用，放置其在高处坠落，更为安全，而检修梯能方便操作者登上固定承托板进行检修等工作。

本实用新型的一种新型车用橡胶管生产设备，其在工作时，在完成上述动作之前，首先将其移动到用户需要的位置，将电热管与市电连接并加热，打开进料口处挡门，将原料放入至料筒内，将第一步进电机与市电连接并启动，第一步进电机带动减速机转动，减速机带动第一转轴转动，使搅拌叶进行转动，刮刀将对料筒内壁原料刮下，原来在被搅拌叶搅拌过程中因温度升高，原料所含湿气蒸发，将吸风机与市电连接并启动，通过吸风机加压，使料筒内湿气通过吸风喇叭口和第一连通管和第二连通管进入至水汽吸收箱内，使得水汽被干燥剂吸收层吸收，将第二电动机与市电连接并启动，第二电动机带动第二转轴转动，使得第二转轴带动螺旋输送片转动，螺旋输送片将混合均匀后的运料输送至出料口排出，操作人员可通过检修口对水汽吸收箱内干燥剂吸收层进行更换。

本实用新型的一种新型车用橡胶管生产设备，第一电动机、第二电动机、电热管和吸风机均是购买来的，在使用时均通过一同购买来的使用说明书进行电连接。

本实用新型的一种新型车用橡胶管生产设备，以上所述所有部件的安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，并且其所有部件的具体结构、型号和系数指标均为其自带技术，只要能够达成其有益效果的均可进行实施，故不在多加赘述。

本实用新型的一种新型车用橡胶管生产设备，在未作相反说明的情况下，“上下左右、前后内外以及垂直水平”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制，与此同时，“第一”、“第二”和“第三”等数列名词不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种新型车用橡胶管生产设备，包括承托固定板（1）、第一电动机（2）、减速机（3）和料筒（4），料筒（4）顶端右部设置有进料口（5），料筒（4）右端底部设置有出料口，料筒（4）顶端与承托固定板（1）底端连接，所述承托固定板（1）顶端与减速机（3）底端连接，承托固定板（1）顶端设置有电机底座（7），所述第一电动机（2）设置于电机底座（7）上，第一电动机（2）的输出端与减速机（3）的输入端连接，减速机（3）的输出端设置有第一转轴（8），所述第一转轴（8）上设置有多组搅拌叶（9）；其特征在于，还包括多组刮刀（10），所述多组刮刀（10）分别设置于多组搅拌叶（9）末端，搅拌叶（9）与刮刀（10）呈150度角设置，刮刀（10）与料筒（4）内壁存在间隙；还包括电热管（11）、吸风机（12）、第一连接管（13）、第二连接管（14）和水汽吸收箱（15），所述电热管（11）均匀盘绕在箱体外壁，吸风机（12）底端与承托固定版顶端连接，所述料筒（4）内部顶端设置有吸风喇叭口（16），所述第一连接管（13）的输入端与吸风喇叭口（16）的输出连通，第一连通管的输出端与吸风机（12）的输入端连通，第二连接管（14）的输入端与吸风机（12）的输出端连通，第二连接管（14）的输出端穿过水汽吸收箱（15）的右端壁伸入至水汽吸收箱（15）内底部，水汽吸收箱（15）内设置有干燥剂吸收层（17），水汽吸收箱（15）顶端设置有排风口（18）；还包括第二电动机（19），所述第二电动机（19）设置于料筒（4）左侧，第二电动机（19）的输出端设置有第二转轴（20），所述料筒（4）的左侧壁上设置有第一放置槽，第一放置槽内设置有第一滚珠轴承（21），所述料筒（4）的右侧壁上设置有第二放置槽，第二放置槽内设置有第二滚珠轴承（22），第二转轴（20）的右端自料筒（4）的左端穿过第一滚轴轴承内部并插入至第二滚珠轴承（22）内部，第二转轴（20）与第一滚珠轴承（21）内部和第二滚珠轴承（22）内部均固定连接，第二转轴（20）上设置有螺旋输送片（23）。

2.如权利要求1所述的一种新型车用橡胶管生产设备，其特征在于，所述吸风喇叭口（16）的输入端设置有密目网（24）。

3.如权利要求2所述的一种新型车用橡胶管生产设备，其特征在于，所述进料口（5）处设置有挡门（25）。

4.如权利要求3所述的一种新型车用橡胶管生产设备，其特征在于，所述水汽吸收箱（15）的左端设置有检修口（26），检修口（26）上设置有检修门。

5.如权利要求4所述的一种新型车用橡胶管生产设备，其特征在于，所述第一电动机（2）和第二电动机（19）顶部均设置有防护罩（27）。

6.如权利要求5所述的一种新型车用橡胶管生产设备，其特征在于，所述料筒（4）外部设置有一层保温层（28）。

7.如权利要求6所述的一种新型车用橡胶管生产设备，其特征在于，所述料筒（4）底部设置有支腿（29）。

8.如权利要求7所述的一种新型车用橡胶管生产设备，其特征在于，还包括检修梯（30）和护栏（31），所述护栏（31）设置于承托固定板（1）顶端，检修梯（30）顶端与承托固定板（1）前端连接。