CN209453108U - 一种通机箱体组装用螺丝拧紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种通机箱体组装用螺丝拧紧装置，包括矩形框，所述矩形框的两侧内壁上均焊接有等距离分布的安装座，且四个安装座的一侧外壁上均通过螺栓固定有挡板，两个所述安装座相对的一侧外壁上均通过螺栓固定有滑轨，且滑轨位于靠近矩形框两侧内壁的位置，两个所述滑轨的一侧外壁上均滑动连接有两个滑块，且滑块的一侧外壁上均通过螺栓固定有第一连接杆，左右两个所述第一连接杆的一侧外壁上均通过螺栓固定有横板。本实用新型可以同时进行四个螺丝的固定，提高了工作效率，缩短了工作时间，可以调节前后和左右距离，便于针对螺丝所在位置进行调节，同时进行四个螺丝的拧紧，在螺丝拧紧工作进行时，进行辅助支撑。

Description

一种通机箱体组装用螺丝拧紧装置

技术领域

本实用新型涉及紧固装置技术领域，尤其涉及一种通机箱体组装用螺丝拧紧装置。

背景技术

通机是通用机械的总称，是指除车用及特殊用途以外的汽油机，其标定功率一般在30KW以下。通机箱体是一个密封结构，其在组装时，箱体的表面需要利用多个螺丝进行固定，从而保证箱体的稳定，保证通机的正常工作，因而需要使用到螺丝拧紧装置。

目前，市场上现有的通机箱体组装用螺丝拧紧装置，其在使用的过程中大多存在以下的不足：一般是单个的螺丝拧紧机，且不方便调节，综上，现有的大多数通机箱体组装用螺丝拧紧装置不能很好地契合实际需要。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种通机箱体组装用螺丝拧紧装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种通机箱体组装用螺丝拧紧装置，包括矩形框，所述矩形框的两侧内壁上均焊接有等距离分布的安装座，且四个安装座的一侧外壁上均通过螺栓固定有挡板，两个所述安装座相对的一侧外壁上均通过螺栓固定有滑轨，且滑轨位于靠近矩形框两侧内壁的位置，两个所述滑轨的一侧外壁上均滑动连接有两个滑块，且滑块的一侧外壁上均通过螺栓固定有第一连接杆，左右两个所述第一连接杆的一侧外壁上均通过螺栓固定有横板，两个所述横板的一侧外壁上均通过螺栓固定有等距离分布的固定座，且固定座的顶部外壁上均通过螺栓固定有第二连接杆，两个所述第二连接杆的一侧外壁上均通过螺栓固定有滑杆。

进一步的，两个所述滑杆的两端均焊接有阻隔板，且两个滑杆的圆周外壁上套接有等距离分布的套筒。

进一步的，所述套筒的底部外壁上均通过螺栓固定有电机箱，且电机箱的顶部内壁上均通过螺栓固定有电机。

进一步的，所述电机输出轴的底端均键连接有传动轴，且电机箱的底部外壁上均开有安装孔，传动轴均插接在安装孔的圆周内壁上。

进一步的，所述传动轴的圆周外壁上均套接有套管，且套管的底端均通过螺栓固定有螺丝钻。

进一步的，所述矩形框底部外壁的中间位置通过螺栓固定有垫板，且垫板的底部外壁上焊接有导向柱。

进一步的，所述导向柱的圆周外壁上套接有导向筒。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置的滑杆、套筒和横板，使得四个螺丝钻机固定在一起，可以同时进行四个螺丝的固定，提高了工作效率，缩短了工作时间，提高了装置的实用性。

2.通过设置的滑轨、滑块、滑杆和套筒，使得四个螺丝钻机可以调节所在位置，调节前后和左右距离，便于针对螺丝所在位置进行调节，同时进行四个螺丝的拧紧。

3.通过设置的导向筒和导向柱，在螺丝拧紧工作进行时，进行辅助支撑，且导向柱受力压向导向筒，便于与螺丝钻机一起进行向下移动，该装置使用方便，满足人们的需求。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种通机箱体组装用螺丝拧紧装置的剖视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种通机箱体组装用螺丝拧紧装置的俯剖结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种通机箱体组装用螺丝拧紧装置的局部剖视结构示意图。

图中：1-矩形框、2-横板、3-滑杆、4-滑块、5-滑轨、6-套筒、7-阻隔板、8-电机箱、9-电机、10-传动轴、11-套管、12-螺丝钻、13-导向柱、14-导向筒、15-垫板、16-安装座、17-挡板、18-第一连接杆、19-固定座、20-第二连接杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种通机箱体组装用螺丝拧紧装置，包括矩形框1，矩形框1的两侧内壁上均焊接有等距离分布的安装座16，且四个安装座16的一侧外壁上均通过螺栓固定有挡板17，两个安装座16相对的一侧外壁上均通过螺栓固定有滑轨5，且滑轨5位于靠近矩形框1两侧内壁的位置，两个滑轨5的一侧外壁上均滑动连接有两个滑块4，且滑块4的一侧外壁上均通过螺栓固定有第一连接杆18，左右两个第一连接杆18的一侧外壁上均通过螺栓固定有横板2，找准螺丝孔所在位置，移动滑块4，使其在滑轨5的表面进行滑动，然后将矩形框1内部的两块横板2分别向前后移出，移动至合适位置，两个横板2的一侧外壁上均通过螺栓固定有等距离分布的固定座19，且固定座19的顶部外壁上均通过螺栓固定有第二连接杆20，两个第二连接杆20的一侧外壁上均通过螺栓固定有滑杆3。

本实用新型中，两个滑杆3的两端均焊接有阻隔板7，且两个滑杆3的圆周外壁上套接有等距离分布的套筒6，再移动套筒6，使其在滑杆3的表面进行移动，调节至螺丝孔所在的位置，套筒6的底部外壁上均通过螺栓固定有电机箱8，且电机箱8的顶部内壁上均通过螺栓固定有电机9，电机9输出轴的底端均键连接有传动轴10，且电机箱8的底部外壁上均开有安装孔，传动轴10均插接在安装孔的圆周内壁上，传动轴10的圆周外壁上均套接有套管11，且套管11的底端均通过螺栓固定有螺丝钻12，对准四个螺丝孔后，将螺丝吸附在螺丝钻12的底部，然后启动电机9，电机9带动传动轴10的转动，进而带动套管11的转动，从而转动螺丝钻12，将螺丝转入螺丝孔的内部，并将其拧紧，矩形框1底部外壁的中间位置通过螺栓固定有垫板15，且垫板15的底部外壁上焊接有导向柱13，导向柱13的圆周外壁上套接有导向筒14。

工作原理：使用时，将设备外接电源，将装置放置在通机箱体的表面，然后找准螺丝孔所在位置，移动滑块4，使其在滑轨5的表面进行滑动，然后将矩形框1内部的两块横板2分别向前后移出，移动至合适位置后，再移动套筒6，使其在滑杆3的表面进行移动，调节至螺丝孔所在的位置，对准四个螺丝孔后，将螺丝吸附在螺丝钻12的底部，然后启动电机9，电机9带动传动轴10的转动，进而带动套管11的转动，从而转动螺丝钻12，将螺丝转入螺丝孔的内部，并将其拧紧，然后重复上述操作，完成所有的螺丝紧固。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种通机箱体组装用螺丝拧紧装置，包括矩形框（1），其特征在于，所述矩形框（1）的两侧内壁上均焊接有等距离分布的安装座（16），且四个安装座（16）的一侧外壁上均通过螺栓固定有挡板（17），两个所述安装座（16）相对的一侧外壁上均通过螺栓固定有滑轨（5），且滑轨（5）位于靠近矩形框（1）两侧内壁的位置，两个所述滑轨（5）的一侧外壁上均滑动连接有两个滑块（4），且滑块（4）的一侧外壁上均通过螺栓固定有第一连接杆（18），左右两个所述第一连接杆（18）的一侧外壁上均通过螺栓固定有横板（2），两个所述横板（2）的一侧外壁上均通过螺栓固定有等距离分布的固定座（19），且固定座（19）的顶部外壁上均通过螺栓固定有第二连接杆（20），两个所述第二连接杆（20）的一侧外壁上均通过螺栓固定有滑杆（3）。

2.根据权利要求1所述的一种通机箱体组装用螺丝拧紧装置，其特征在于，两个所述滑杆（3）的两端均焊接有阻隔板（7），且两个滑杆（3）的圆周外壁上套接有等距离分布的套筒（6）。

3.根据权利要求2所述的一种通机箱体组装用螺丝拧紧装置，其特征在于，所述套筒（6）的底部外壁上均通过螺栓固定有电机箱（8），且电机箱（8）的顶部内壁上均通过螺栓固定有电机（9）。

4.根据权利要求3所述的一种通机箱体组装用螺丝拧紧装置，其特征在于，所述电机（9）输出轴的底端均键连接有传动轴（10），且电机箱（8）的底部外壁上均开有安装孔，传动轴（10）均插接在安装孔的圆周内壁上。

5.根据权利要求4所述的一种通机箱体组装用螺丝拧紧装置，其特征在于，所述传动轴（10）的圆周外壁上均套接有套管（11），且套管（11）的底端均通过螺栓固定有螺丝钻（12）。

6.根据权利要求5所述的一种通机箱体组装用螺丝拧紧装置，其特征在于，所述矩形框（1）底部外壁的中间位置通过螺栓固定有垫板（15），且垫板（15）的底部外壁上焊接有导向柱（13）。

7.根据权利要求6所述的一种通机箱体组装用螺丝拧紧装置，其特征在于，所述导向柱（13）的圆周外壁上套接有导向筒（14）。