CN209447650U - 一种便携式配电变压器加油装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便携式配电变压器加油装置，包括有油泵，油泵上设有分别用以给油液进出的进油管和出油管，出油管的端部设置有液位传感器，进油管上设有三通电磁阀，三通电磁阀的两个端口连接进油管，另一个端口连通空气；还包括有继电器，继电器分别与液位传感器和三通电磁阀电性连接，用以接收液位传感器的信号，并根据信号控制三通电磁阀。本实用新型便于携带，使用时无需搬运到高处，且能够尽量地将输油管路上的油液输送到配电变压器内，减少残余在输油管路上的油液，不仅能够实现便捷加油，又能减少油液的浪费和污染。

Description

一种便携式配电变压器加油装置

技术领域

本实用新型涉及电力设备技术领域，尤其涉及一种便携式配电变压器加油装置。

背景技术

配电变压器在实际运行中由于气温、运行环境等多种原因，不断损耗内部的油液，往往存在需要加油的情况。目前配电变压器加油较为普遍的工作方法是将油桶吊到台架上使用漏斗手动进行加油，存在工作强度大、工作效率低、由于杆上作业力道把握不准而出现油液淋落在外等情况，造成二次污染。也有使用油泵将油液输送到配电变压器的加油方式，但是由于配电变压器安装位置较高，油泵输油的管路（进油管和出油管）相对较长，加好油后存储在管路内的油液也会造成浪费与污染。

实用新型内容

针对以上不足，本实用新型提供一种便携式配电变压器加油装置，能够在实现便捷加油的前提下，尽可能地减少油液的浪费和污染。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种便携式配电变压器加油装置，包括有油泵，所述油泵上设有分别用以给油液进出的进油管和出油管，所述出油管的端部设置有液位传感器，所述进油管上设有三通电磁阀，所述三通电磁阀的两个端口连接进油管，另一个端口连通空气；还包括有继电器，所述继电器分别与所述液位传感器和三通电磁阀电性连接，用以接收所述液位传感器的信号，并根据信号控制所述三通电磁阀。

进一步地，所述出油管的端部上设有刻度线。

进一步地，还包括有指示灯，所述指示灯与所述继电器电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是，本实用新型便于携带，使用时无需搬运到高处，且能够尽量地将输油管路上的油液输送到配电变压器内，减少残余在输油管路上的油液，不仅能够实现便捷加油，又能减少油液的浪费和污染。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，以下将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参照图1，本实用新型优选的实施例提供一种便携式配电变压器加油装置，包括有油泵1、液位传感器2、三通电磁阀3和继电器4。

继续参照图1，油泵1上设有分别用以给油液进出的进油管11和出油管12，油泵1可采用外部的电源供电，或者使用配置的蓄电池供电，本优选的实施例中，油泵1为微型油泵，采用蓄电池供电，蓄电池一体化地安装在油泵1上，蓄电池还可为其他零部件供电，如给液位传感器2、三通电磁阀3和继电器4等供电。液位传感器2设置在出油管12的端部。进油管11上设有三通电磁阀3，三通电磁阀3的两个端口连接进油管11，另一个端口连通空气。继电器4安装在三通电磁阀3旁，继电器4分别与液位传感器2和三通电磁阀3通过线缆实现电性连接，用以接收液位传感器2的信号，并根据信号控制三通电磁阀3。

实施时，进油管11的端部放置在外部的油罐（或油桶）内，出油管12的端部放置在配电变压器的油箱内一定高度（高于配电变压器的油箱的液位），此时，三通电磁阀3的连通空气的端口关闭，其余两个端口开启，启动油泵1，则在油泵的作用下，油液不断从油罐输送到配电变压器的油箱内，此时配电变压器的油箱的液位上升并最终与液位传感器2接触，此时液位传感器2检测到信号，并传送给继电器4，继电器4收到信号做出反应，控制三通电磁阀3转换，原本连接油罐一侧的端口关闭，连通空气一侧的端口开启，此时，油罐内的油液不再输送到进油管11、油泵1和出油管12内，而在三通电磁阀3到出油管12的端部这一段管路上的油液则会在油泵1的作用下，继续输送到配变电压器的油箱内，直至三通电磁阀3到出油管12的端部这一段管路上的油液被输送完，此时关闭油泵1，则完成加油。

通过上述方式加油，无需将油桶吊到台架上，通过油泵即可将油液输送到配变电压器的油箱内，劳动强度低，效率高，且不会出现漏液而造成污染；通过设置继电器4和三通电磁阀3，能够实现将原本存储在管路内的油液，基本完全输送到油箱内，从而减少残余在输油管路上的油液，不仅能够实现便捷加油，又能减少油液的浪费和污染。

进一步地，出油管12的端部上设有刻度线13。刻度线13标记着出油管12的端部到具体刻度线的距离，从而能够知道液位传感器2伸入配变电压器的油箱内的深度，也就可推算出液位传感器2基于配变电压器的油箱的底部的高度，也就可以大致推算出加油量，以实现更为精确的加油。

便携式配电变压器加油装置还包括有指示灯5，指示灯5与继电器4电性连接。本优选的实施例中，指示灯5安装在油泵1上，当油液升高并与液位传感器2接触时，液位传感器2检测到信号，继电器4检测到信号并作出反应，控制指示灯5工作（灯亮或闪烁灯），以告知操作人员，准备关闭油泵1，可防止三通电磁阀3在转换后，油泵1长时间空转。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (3)

1.一种便携式配电变压器加油装置，包括有油泵（1），所述油泵（1）上设有分别用以给油液进出的进油管（11）和出油管（12），其特征在于：所述出油管（12）的端部设置有液位传感器（2），所述进油管（11）上设有三通电磁阀（3），所述三通电磁阀（3）的两个端口连接进油管（11），另一个端口连通空气；还包括有继电器（4），所述继电器（4）分别与所述液位传感器（2）和三通电磁阀（3）电性连接，用以接收所述液位传感器（2）的信号，并根据信号控制所述三通电磁阀（3）。

2.根据权利要求1所述的便携式配电变压器加油装置，其特征在于：所述出油管（12）的端部上设有刻度线（13）。

3.根据权利要求1所述的便携式配电变压器加油装置，其特征在于：还包括有指示灯（5），所述指示灯（5）与所述继电器（4）电性连接。