CN209444755U - 一种双蜗轮蜗杆减速机及其制管设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双蜗轮蜗杆减速机及其制管设备。其中，双蜗轮蜗杆减速机包括箱体、第一蜗轮、第二蜗轮、第一输出轴、第二输出轴、蜗杆和第一轴承。第一蜗轮与第一输出轴之间，第二蜗轮与第二输出轴之间均过盈配合，使得减速机工作运转更加平稳，提高了传动效率，从而提高了制管效率；其次，蜗杆两端设有第一轴承，第一轴承选用圆锥滚子轴承，该轴承的承载能力强，可以承受较大的轴向力，从而使得安装有该减速机的制管设备既可以加工工业管，也可以加工装饰管，进而降低制管的成本，提高制管的效率。与此相应，本实用新型公开的一种制管设备安装有上述公开的双蜗轮蜗杆减速机，制管成本低，制管效率高。

Description

一种双蜗轮蜗杆减速机及其制管设备

技术领域

本实用新型涉及一种机械传动中采用的减速机构，尤其涉及一种双蜗轮蜗杆减速机以及安装有该减速机的制管设备。

背景技术

蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机或者马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用领域相当广泛，例如：管道制造领域。目前，管道制造业中，制管设备用的减速机为普通的蜗轮蜗杆减速机或蜗轮蜗杆+齿轮结构的减速机。制管设备主要分为两种：加工工业管制管设备和加工装饰管制管设备。由于加工工业制管设备采用的减速机的承载能力要大于加工装饰管制管设备采用的减速机的承载能力，所以根据不同的制管设备要采用不同结构的减速机，从而导致了制管成本高、效率低。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于：提供一种双蜗轮蜗杆减速机，运用于制管设备中降低制管成本，提高制管效率。

与此相应，本实用新型的另一目的在于：提供一种安装有上述双蜗轮蜗杆减速机的制管设备，该设备制管成本低，制管效率高。

本实用新型的目的采用如下技术方案实现：

一种双蜗轮蜗杆减速机，包括箱体、第一蜗轮和第二蜗轮；所述第一蜗轮通过第一输出轴安装于所述箱体内，所述第一蜗轮与所述第一输出轴之间过盈配合；所述第二蜗轮通过第二输出轴安装于所述箱体内，所述第二蜗轮与所述第二输出轴之间过盈配合；所述第一蜗轮与所述第二蜗轮之间设有蜗杆，所述蜗杆与所述第一蜗轮啮合，所述蜗杆与所述第二蜗轮啮合，所述蜗杆两端通过第一轴承安装于箱体上，所述第一轴承为圆锥滚子轴承。

进一步地，所述箱体采用球墨铸铁材料制成。

进一步地，所述第一蜗轮、所述第二蜗轮和蜗杆采用ZK齿形。

进一步地，所述第一蜗轮和所述第二蜗轮均采用KK铝青合金铜材料制成。

进一步地，所述蜗杆采用渗碳钢材料制成。

进一步地，所述第一输出轴通过第二轴承安装于所述箱体上，所述第二输出轴通过第三轴承安装于所述箱体上。

一种制管设备，所述制管设备的减速机为上述任一项技术方案所述的双蜗轮蜗杆减速机。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型提供的双蜗轮蜗杆减速机，第一蜗轮与第一输出轴之间，第二蜗轮与第二输出轴之间均过盈配合，使得减速机工作运转更加平稳，提高了传动效率，从而提高了制管效率；其次，蜗杆两端设有第一轴承，第一轴承选用圆锥滚子轴承，该轴承的承载能力强，可以承受较大的轴向力，从而使得安装有该减速机的制管设备既可以加工工业管，也可以加工装饰管，进而降低制管的成本，提高制管的效率。

附图说明

图1为本实用新型双蜗轮蜗杆减速机一实施例正面剖视图；

图2为图1所示的双蜗轮蜗杆减速机的侧面剖视图。

图中：1、箱体；2、第一蜗轮；3、第二蜗轮；4、第一输出轴；5、第二输出轴；6、蜗杆；7、第一轴承；8、第二轴承；9、第三轴承。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

如图1-2所示，本实用新型一实施例提供了一种双蜗轮蜗杆减速机，包括箱体1、第一蜗轮2、第二蜗轮3、第一输出轴4、第二输出轴5、蜗杆6和第一轴承7。第一蜗轮2通过第一输出轴4安装于箱体1内，且第一蜗轮2与第一输出轴4之间过盈配合。第二蜗轮3通过第二输出轴5安装于箱体1内，且第二蜗轮3与第二输出轴5之间过盈配合。此外，第一蜗轮2和第二蜗轮3之间设有蜗杆6，其中蜗杆6与第一蜗轮2啮合，蜗杆6与第二蜗轮3啮合。蜗杆6两端通过第一轴承7安装于箱体1上，该第一轴承7优选为圆锥滚子轴承。在本实施例提供的双蜗轮蜗杆减速机中，第一蜗轮2与第一输出轴4之间，第二蜗轮3与第二输出轴5之间均过盈配合，使得减速机工作运转时更加平稳，提高了传动效率，从而提供了制管的效率；其次蜗杆6两端设有第一轴承7，第一轴承7选用圆锥滚子轴承，该轴承的承载能力强，可以承受较大的轴向力，从而使得安装有该减速机的制管设备既可以加工工业管，也可以加工装饰管，进而降低了制管的成本，提高了制管的效率。

进一步地，本实施例中的箱体1优选采用球墨铸铁材料制成。该材料箱体制成的减速机刚性好，强度高，机械结构紧凑，散热性好以及使用寿命长。

进一步地，本实施例中的第一蜗轮2、第二蜗轮3和蜗杆6采用ZK齿形。与普通的ZA齿形蜗轮蜗杆减速机相比，ZK齿形蜗轮蜗杆减速机的传动效率更高，传动时速比更为精确，传动时更加平稳。更进一步地，蜗杆齿面是由砂轮包络而成的螺旋面是非线性的，齿廓在各个截面内均为曲线形状，效率更高。此外，在对蜗轮滚齿时，采用液压心轴上数控滚齿机加工，用大平面及内孔定位，蜗轮齿圈径向跳动公差在0.02mm以内；滚齿时滚齿与倒角同步，避免了滚齿后再倒角毛刺内翻，改善了质量，降低了噪音。

在进一步地，本实施例中的第一蜗轮2和第二蜗轮3均采用KK铝青合金铜材料制成，该材料耐磨性强，因而该材料制成的蜗轮在长期运转过程中能保持良好的啮合间隙，使得减速机在运转过程中更加平稳，从而提高制管的效率，同时也延长了蜗轮的使用寿命；其次，该材料抗拉强度高，使得轮齿弯曲强度不会减弱。

进一步地，本实施例中的蜗杆6采用渗碳钢材料制成。该材料制成的蜗杆的螺牙与齿轮经研磨后，其精度可达到6级，提高了传动的效率，从而提高了制管的效率。

进一步地，如图2所示，本实施例中的第一输出轴4通过第二轴承8安装于箱体1上，第二输出轴5通过第三轴承9安装于箱体1上，使得减速机的机械结构更加紧凑，传动时更加平稳，从而提高传动效率，进而提高制管效率。

本实用新型还提供了一种制管设备，该制管设备的减速机即为本实用新型公开的双蜗轮蜗杆减速机。安装有该双蜗轮蜗杆减速机的制管设备的传动效率高，制管成本低，制管效率高。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。

Claims (7)

1.一种双蜗轮蜗杆减速机，其特征在于：包括箱体、第一蜗轮和第二蜗轮；所述第一蜗轮通过第一输出轴安装于所述箱体内，所述第一蜗轮与所述第一输出轴之间过盈配合；所述第二蜗轮通过第二输出轴安装于所述箱体内，所述第二蜗轮与所述第二输出轴之间过盈配合；所述第一蜗轮与所述第二蜗轮之间设有蜗杆，所述蜗杆与所述第一蜗轮啮合，所述蜗杆与所述第二蜗轮啮合，所述蜗杆两端通过第一轴承安装于箱体上，所述第一轴承为圆锥滚子轴承。

2.如权利要求1所述的一种双蜗轮蜗杆减速机，其特征在于：所述箱体采用球墨铸铁材料制成。

3.如权利要求1所述的一种双蜗轮蜗杆减速机，其特征在于：所述第一蜗轮、所述第二蜗轮和蜗杆采用ZK齿形。

4.如权利要求2所述的一种双蜗轮蜗杆减速机，其特征在于：所述第一蜗轮和所述第二蜗轮均采用KK铝青合金铜材料制成。

5.如权利要求4所述的一种双蜗轮蜗杆减速机，其特征在于：所述蜗杆采用渗碳钢材料制成。

6.如权利要求1所述的一种双蜗轮蜗杆减速机，其特征在于：所述第一输出轴通过第二轴承安装于所述箱体上，所述第二输出轴通过第三轴承安装于所述箱体上。

7.一种制管设备，其特征在于：所述制管设备的减速机为上述权利要求1-6任一项所述的双蜗轮蜗杆减速机。