CN209434821U - 一种汽车线束固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车线束固定装置，包括圆管型的定位管，该定位管外壁顶部的轴向成型有入线槽，该入线槽两端分别连接定位管的两端，所述定位管外壁底部上安装有定位夹，所述定位管一侧设置有第二侧连接部，所述第二侧连接部上成型有T型的夹槽，该夹槽竖向贯穿所述第二侧连接部，且该夹槽下端固定安装有限位块。有益效果在于：通过可相互连接的束线结构，在汽车中控台内部束线时，可将线路定位后，通过其相互连接关系，方便线束的固定，提高线束固定的紧密度；通过将多跟线束平行定位，可防止线束之间相互交错或相互缠绕，提高线束的散热面积，提高线束的散热效果，延长使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及束线夹技术领域，具体涉及一种汽车线束固定装置。
背景技术
汽车内部线路错综复杂，构成了汽车的供电和信号传递网络，由于线路本身松散，因此需要扎带或者束线夹对线路进行束缚并固定在汽车内部空间的内壁上，防止线路散乱，并缩小布线空间，提高汽车内部空间的利用效率。现有的束线夹可对单根线进行夹持，而后将束线夹插入内壁的定位孔中固定。
现有的束线夹存在以下不足：1、束线夹只能进行单根线的限位，在线路较多时(如汽车车门内)，在同一位置需要使用多个束线夹，固定不便；2、过多线路集中绑扎束缚时，线路的散热效率较低，存在一定的火灾隐患，且容易加速线路的老化。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车线束固定装置，本实用新型提供的诸多技术方案中优选的技术方案具有：可通过相互连接，提高线路较多跟线路固定的整齐度，且提高线路较多处的散热效率等技术效果，详见下文阐述。
为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：
本实用新型提供的一种汽车线束固定装置，包括圆管型的定位管，该定位管外壁顶部的轴向成型有入线槽，该入线槽两端分别连接定位管的两端，所述定位管外壁底部上安装有定位夹，所述定位管一侧设置有第二侧连接部，所述第二侧连接部上成型有T型的夹槽，该夹槽竖向贯穿所述第二侧连接部，且该夹槽下端固定安装有限位块，所述夹槽的侧面开口朝向所述第二侧连接部远离所述定位管一侧，所述定位管另一侧安装有匹配所述夹槽的第一侧连接部；
所述定位夹上设置有配合外部定位孔的限位装置。
采用上述一种汽车线束固定装置，将待固定的线束经所述入线槽卡入定位管中，而后手持所述定位管，将定位夹插入汽车线束固定位置对应的定位孔中固定，而后使用另一固定装置重复上述操作夹取另一线束，并将该固定装置的第一侧连接部与上述固定装置的第二侧连接部连接，而后将该固定装置的定位夹插入对应的定位孔中，即可将两根线束并排固定，使用另外的固定装置重复上述操作，即可实现多组线束的并排固定。
作为优选，所述入线槽为漏斗形槽，且该入线槽两侧顶部边缘间距大于两侧底部边缘间距。
作为优选，所述定位夹包括开口朝向所述定位管的V型架、连杆和捏合部，所述连杆连接所述V型架中部和所述定位管底部，所述捏合部共有两个且分别设置于所述V型架的顶部两端，且所述捏合部顶端面位于所述定位管底面上方，所述限位装置为设置于所述捏合部远离所述定位管一侧底部的绊块。
作为优选，所述第一侧连接部为T型条，T型条的竖直部连接所述定位管外壁。
作为优选，所述定位管、第一侧连接部、第二侧连接部和定位夹为一体成型的塑料结构。
作为优选，所述入线槽的开口对应所述定位管的圆心角为30°-60°。
作为优选，所述定位管内壁上设置有硅胶涂层。
综上，本实用新型的有益效果在于：1、通过可相互连接的束线结构，在汽车中控台内部束线时，可将线路定位后，通过其相互连接关系，方便线束的固定，提高线束固定的紧密度；
2、通过将多跟线束平行定位，可防止线束之间相互交错或相互缠绕，提高线束的散热面积，提高线束的散热效果，延长使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的连接结构示意图；
图2是本实用新型的主视结构示意图；
图3是本实用新型的右视结构示意图；
图4是本实用新型的俯视结构示意图。
附图标记说明如下：
1、定位管；2、入线槽；3、第一侧连接部；4、定位夹；401、连杆；402、V型架；403、绊块；404、捏合部；5、第二侧连接部；6、夹槽；7、限位块。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。
参见图1-图4所示，本实用新型提供了一种汽车线束固定装置，包括圆管型的定位管1，该定位管1外壁顶部的轴向成型有入线槽2，该入线槽2两端分别连接定位管1的两端，入线槽2为漏斗形槽，且该入线槽2两侧顶部边缘间距大于两侧底部边缘间距，漏斗形结构可便于将外部线束插入定位管1内部，定位管1外壁底部上安装有定位夹4，定位管1一侧设置有第二侧连接部5，第二侧连接部5上成型有T型的夹槽6，该夹槽6竖向贯穿第二侧连接部5，且该夹槽6下端固定安装有限位块7，夹槽6的侧面开口朝向第二侧连接部5远离定位管1一侧，定位管1另一侧安装有匹配夹槽6的第一侧连接部3；定位夹4上设置有配合外部定位孔的限位装置，限位装置用于配合汽车内部的定位孔，在定位夹4插入定位孔内部后，通过限位装置与定位孔内沿的卡接，防止定位夹4自定位孔内部脱出，定位夹4包括开口朝向定位管1的V型架402、连杆401和捏合部404，连杆401连接V型架402中部和定位管1底部，捏合部404共有两个且分别设置于V型架402的顶部两端，且捏合部404顶端面位于定位管1底面上方，限位装置为设置于捏合部404远离定位管1一侧底部的绊块403，绊块403为方块且与捏合部404一体成型。
作为可选的实施方式，入线槽2为漏斗形槽，且该入线槽2两侧顶部边缘间距大于两侧底部边缘间距，如此设置，入线槽2的顶部开口大于下部开口，可提高外部线束插入定位管1的效率；
第一侧连接部3为T型条，T型条的竖直部连接定位管1外壁；
定位管1、第一侧连接部3、第二侧连接部5和定位夹4为一体成型的塑料结构，采用塑料结构，制造成本低，且弹性好，使用寿命长；
入线槽2的开口对应定位管1的圆心角为45°，线束经入线槽2插入定位管1内部时，线束与入线槽2两侧接触，将入线槽2的两侧拆开，线束进入定位管1内部后，定位管1回弹，入线槽2的两侧夹紧，从而将线束束缚在定位管1内部；
定位管1内壁上设置有硅胶涂层，线束插入定位管1内部后，可通过硅胶涂层与线束外壁的接触，对线束外壁进行安全防护，提高线束的防护性能。
采用上述结构，将待固定的线束经入线槽2卡入定位管1中，而后手持定位管1，将定位夹4插入汽车线束固定位置对应的定位孔中固定，而后使用另一固定装置重复上述操作夹取另一线束，并将该固定装置的第一侧连接部3与上述固定装置的第二侧连接部5连接，而后将该固定装置的定位夹4插入对应的定位孔中，即可将两根线束并排固定，使用另外的固定装置重复上述操作，即可实现多组线束的并排固定；
通过可相互连接的束线结构，在汽车中控台内部束线时，可将线路定位后，通过其相互连接关系，方便线束的固定，提高线束固定的紧密度；
通过将多跟线束平行定位，可防止线束之间相互交错或相互缠绕，提高线束的散热面积，提高线束的散热效果，延长使用寿命。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (7)
1.一种汽车线束固定装置，其特征在于：包括圆管型的定位管（1），该定位管（1）外壁顶部的轴向成型有入线槽（2），该入线槽（2）两端分别连接定位管（1）的两端，所述定位管（1）外壁底部上安装有定位夹（4），所述定位管（1）一侧设置有第二侧连接部（5），所述第二侧连接部（5）上成型有T型的夹槽（6），该夹槽（6）竖向贯穿所述第二侧连接部（5），且该夹槽（6）下端固定安装有限位块（7），所述夹槽（6）的侧面开口朝向所述第二侧连接部（5）远离所述定位管（1）一侧，所述定位管（1）另一侧安装有匹配所述夹槽（6）的第一侧连接部（3）；
所述定位夹（4）上设置有配合外部定位孔的限位装置。
2.根据权利要求1所述一种汽车线束固定装置，其特征在于：所述入线槽（2）为漏斗形槽，且该入线槽（2）两侧顶部边缘间距大于两侧底部边缘间距。
3.根据权利要求1所述一种汽车线束固定装置，其特征在于：所述定位夹（4）包括开口朝向所述定位管（1）的V型架（402）、连杆（401）和捏合部（404），所述连杆（401）连接所述V型架（402）中部和所述定位管（1）底部，所述捏合部（404）共有两个且分别设置于所述V型架（402）的顶部两端，且所述捏合部（404）顶端面位于所述定位管（1）底面上方，所述限位装置为设置于所述捏合部（404）远离所述定位管（1）一侧底部的绊块（403）。
4.根据权利要求1所述一种汽车线束固定装置，其特征在于：所述第一侧连接部（3）为T型条，T型条的竖直部连接所述定位管（1）外壁。
5.根据权利要求1所述一种汽车线束固定装置，其特征在于：所述定位管（1）、第一侧连接部（3）、第二侧连接部（5）和定位夹（4）为一体成型的塑料结构。
6.根据权利要求1所述一种汽车线束固定装置，其特征在于：所述入线槽（2）的开口对应所述定位管（1）的圆心角为30°-60°。
7.根据权利要求1所述一种汽车线束固定装置，其特征在于：所述定位管（1）内壁上设置有硅胶涂层。
Priority Applications (1)
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| CN201920481300.4U CN209434821U (zh) | 2019-04-11 | 2019-04-11 | 一种汽车线束固定装置 |
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| CN (1) | CN209434821U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111055790A (zh) * | 2020-01-15 | 2020-04-24 | 重庆长安秦川实业有限公司 | 一种汽车前地板线束总成 |
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2019
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