CN209419077U - 飞机配电盘箱拆装设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种飞机配电盘箱拆装设备，包括底板，底板的底面竖直设有电动伸缩杆，电动伸缩杆的下端固定连接有连接杆，连接杆的两端均固连有插杆，底板上贯穿开设有两个通孔，插杆的上端活动式穿过通孔后向上延伸，并与支撑板的底面固连，两个插杆与电动伸缩杆平行设置，且关于电动伸缩杆对称；底板的底面设置有滚轮。支撑板的上表面竖直设置有电机，电机的输出轴上固定设置有用于放置机配电盘箱的旋转板。通过该设备，实现了飞机配电盘箱快速的拆、装，操作方便，提高了效率，省去了大量人力，且该设备结构简单，成本低。

Description

飞机配电盘箱拆装设备

技术领域

本实用新型涉及一种飞机配电盘箱拆装设备。

背景技术

飞机配电系统的主要功能是将飞机发电机产生的电能以不同的线制、不同的配电方式传输到汇流条，再通过汇流条到用电设备。配电系统的主要配件包含配电盘箱。

但是现有的配电盘箱的体积加大，较重，难以搬运，无法仅仅依靠人力将盘箱安装到飞机上的特定位置，因此继续一种拆装设备来协助配电盘箱的拆、装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种飞机配电盘箱拆装设备，用于解决现有技术中由于配电盘箱的体积加大，较重，难以搬运，无法仅仅依靠人力将盘箱安装到飞机上的特定位置的技术问题。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

飞机配电盘箱拆装设备，包括底板，底板的底面竖直设有电动伸缩杆，电动伸缩杆的下端固定连接有连接杆，连接杆的两端均固连有插杆，底板上贯穿开设有两个通孔，插杆的上端活动式穿过通孔后向上延伸，并与支撑板的底面固连，两个插杆与电动伸缩杆平行设置，且关于电动伸缩杆对称；底板的底面设置有滚轮。

所述支撑板的上表面竖直设置有电机，电机的输出轴上固定设置有用于放置飞机配电盘箱的旋转板。

使用时，先使电动伸缩杆伸长，驱动支撑板带动电机和旋转板下降，方便将配电盘箱放置在旋转板上；然后推动整个设备移动至飞机上的配电仓下方，然后使电动伸缩杆收缩，驱动支撑板带动电机、旋转板和配电盘箱上升，升至适当位置后，启动电机使旋转板带动配电盘箱一起转动，转至适当角度后，通过工具将配电盘箱固定在配电仓中。通过该设备，实现了飞机配电盘箱快速的拆、装，操作方便，提高了效率，省去了大量人力，且该设备结构简单，成本低。

进一步改进，所述支撑板与底板之间设置有橡胶圈，橡胶圈的下端与底板上表面固连。当电动伸缩杆伸长，驱动支撑板带动电机和旋转板下降时，橡胶圈的支撑板的底面与橡胶圈上端接触，并被压缩，起到缓冲作用。

进一步改进，所述旋转板的底面固定设置有支撑柱，支撑柱的下端开设有凹槽，凹槽中嵌设有滚珠，且滚珠的下端与支撑板的上表面接触。通过设置支撑柱和滚珠，保证旋转板在转动过程中，不易晃动，提高结构稳定性。

进一步改进，所述电动伸缩杆上端与第一固定架固连，第一固定架与底板底面固定连接。通过设置第一固定架，使电动伸缩杆与底板连接牢靠，提高结构稳定性。

进一步改进，所述支撑板上设置有第二固定架，电机与第二固定架固定连接。通过设置第二固定架，使电机与支撑板连接牢靠，提高结构稳定性。

进一步改进，所述电机为伺服电机，实现旋转板顺时针或逆时针转动，且控制精度高。

进一步改进，所述底板上设置有把手，通过把手推动整个设备，操作方便。

进一步改进，所述电动伸缩杆的两侧均设有减震装置，减震装置包括减震筒、弹簧和减震块，减震块的上端与底板的底面固连，减震块的下端滑动式插设在减震筒中，弹簧位于减震筒内，且弹簧的上端与减震块固连，下端与减震筒的底板固定；所述减震筒的下端固定设置有支腿，滚轮与支腿转动连接。通过设置减震装置，增加整个设备的抗震性，避免运输过程中震动造成配电盘箱损坏。

进一步改进，所述滚轮为万向轮。

本实用新型与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

通过该设备，实现了飞机配电盘箱快速的拆、装，操作方便，提高了效率，省去了大量人力，且该设备结构简单，成本低。

附图说明

图1为本实用新型飞机配电盘箱拆装设备的结构图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的和技术方案更加清楚，下面将结合本实用新型实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1所示，飞机配电盘箱拆装设备，包括底板15，底板15的底面竖直设有电动伸缩杆10，电动伸缩杆10的下端固定连接有连接杆9，连接杆9的两端均固连有插杆5，底板15上贯穿开设有两个通孔，插杆5的上端活动式穿过通孔后向上延伸，并与支撑板17的底面固连，两个插杆5与电动伸缩杆10平行设置，且关于电动伸缩杆10对称；底板15的底面设置有滚轮8。

所述支撑板17的上表面竖直设置有电机3，电机3的输出轴上固定设置有用于放置机配电盘箱的旋转板1。

使用时，先使电动伸缩杆10伸长，驱动支撑板17带动电机3和旋转板1下降，方便将配电盘箱放置在旋转板上；然后推动整个设备移动至飞机上的配电仓下方，然后使电动伸缩杆10收缩，驱动支撑板17带动电机3、旋转板1和配电盘箱上升，升至适当位置后，启动电机使旋转板带动配电盘箱一起转动，转至适当角度后，通过工具将配电盘箱固定在配电仓中。通过该设备，实现了飞机配电盘箱快速的拆、装，操作方便，提高了效率，省去了大量人力，且该设备结构简单，成本低。

在本实施例中，所述支撑板17与底板15之间设置有橡胶圈16，橡胶圈16的下端与底板15上表面固连。当电动伸缩杆10伸长，驱动支撑板17带动电机3和旋转板1下降时，橡胶圈的支撑板17的底面与橡胶圈上端接触，并被压缩，起到缓冲作用。

在本实施例中，所述旋转板1的底面固定设置有支撑柱18，支撑柱18的下端开设有凹槽，凹槽中嵌设有滚珠4，且滚珠4的下端与支撑板17的上表面接触。通过设置支撑柱18和滚珠4，保证旋转板1在转动过程中，不易晃动，提高结构稳定性。

在本实施例中，所述电动伸缩杆10上端与第一固定架11固连，第一固定架11与底板15底面固定连接。通过设置第一固定架11，使电动伸缩杆10与底板15连接牢靠，提高结构稳定性。

在本实施例中，所述支撑板17上设置有第二固定架2，电机3与第二固定架2固定连接。通过设置第二固定架2，使电机3与支撑板17连接牢靠，提高结构稳定性。

在本实施例中，所述电机3为伺服电机，实现旋转板1顺时针或逆时针转动，且控制精度高。

在本实施例中，所述底板15上设置有把手6，通过把手6推动整个设备，操作方便。

在本实施例中，所述电动伸缩杆10的两侧均设有减震装置，减震装置包括减震筒13、弹簧7和减震块14，减震块14的上端与底板15的底面固连，减震块14的下端滑动式插设在减震筒13中，弹簧7位于减震筒13内，且弹簧7的上端与减震块14固连，下端与减震筒13的底板固定；所述减震筒13的下端固定设置有支腿12，滚轮8与支腿12转动连接。通过设置减震装置，增加整个设备的抗震性，避免运输过程中震动造成配电盘箱损坏。

在本实施例中，所述滚轮8为万向轮。

由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。由此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。

Claims (9)

1.飞机配电盘箱拆装设备，其特征在于：包括底板(15)，底板(15)的底面竖直设有电动伸缩杆(10)，电动伸缩杆(10)的下端固定连接有连接杆(9)，连接杆(9)的两端均固连有插杆(5)，底板(15)上贯穿开设有两个通孔，插杆(5)的上端活动式穿过通孔后向上延伸，并与支撑板(17)的底面固连，两个插杆(5)与电动伸缩杆(10)平行设置，且两个插杆(5)关于电动伸缩杆(10)对称；底板(15)的底面设置有滚轮(8)；

所述支撑板(17)的上表面竖直设置有电机(3)，电机(3)的输出轴上固定设置有用于放置飞机配电盘箱的旋转板(1)。

2.根据权利要求1所述的飞机配电盘箱拆装设备，其特征在于：所述支撑板(17)与底板(15)之间设置有橡胶圈(16)，橡胶圈(16)的下端与底板(15)上表面固连。

3.根据权利要求1或2所述的飞机配电盘箱拆装设备，其特征在于：所述旋转板(1)的底面固定设置有支撑柱(18)，支撑柱(18)的下端开设有凹槽，凹槽中嵌设有滚珠(4)，且滚珠(4)的下端与支撑板(17)的上表面接触。

4.根据权利要求3所述的飞机配电盘箱拆装设备，其特征在于：所述电动伸缩杆(10)上端与第一固定架(11)固连，第一固定架(11)与底板(15)底面固定连接。

5.根据权利要求4所述的飞机配电盘箱拆装设备，其特征在于：所述支撑板(17)上设置有第二固定架(2)，电机(3)与第二固定架(2)固定连接。

6.根据权利要求5所述的飞机配电盘箱拆装设备，其特征在于：所述电机(3)为伺服电机。

7.根据权利要求6所述的飞机配电盘箱拆装设备，其特征在于：所述底板(15)上设置有把手(6)。

8.根据权利要求7所述的飞机配电盘箱拆装设备，其特征在于：所述电动伸缩杆(10)的两侧均设有减震装置，减震装置包括减震筒(13)、弹簧(7)和减震块(14)，减震块(14)的上端与底板(15)的底面固连，减震块(14)的下端滑动式插设在减震筒(13)中，弹簧(7)位于减震筒(13)内，且弹簧(7)的上端与减震块(14)固连，下端与减震筒(13)的底板固定；所述减震筒(13)的下端固定设置有支腿(12)，滚轮(8)与支腿(12)转动连接。

9.根据权利要求8所述的飞机配电盘箱拆装设备，其特征在于：所述滚轮(8)为万向轮。