CN209416262U - 气缸到位信号检测电路及系统 - Google Patents

Abstract

本申请实施例公开了一种气缸到位信号检测电路及系统，涉及气缸信号检测技术领域。一种气缸到位信号检测电路，包括：提供直流电压的电源模块、继电器KA、感应开关SQ、第一指示灯R1和第二指示灯R2；所述继电器KA包括：常闭触点D、常开触点H和线圈L；电源模块的直流正极DC+连接至线圈L的正极，线圈L的负极连接至感应开关SQ的一端，感应开关SQ的另一端连接至电源模块的直流负极DC‑。本申请实施例所述的气缸到位信号检测电路及系统，无需将气缸安装到设备中和重复拆卸对气缸的磁性感应开关位置进行检测，在气缸未安装到设备中时，便可以方便地检测到位信号是否合格，由此可以方便调节气缸磁性感应开关的位置，提升了工作效率。

Description

气缸到位信号检测电路及系统

技术领域

本申请实施例涉及气缸信号检测技术领域，特别是一种气缸到位信号检测电路及系统。

背景技术

气缸在工作过程中需要进行伸出和缩回的直线往复运动，目前应用在一些中机械设备中的气缸，对于定位的精度要求会比较高，因此将气缸安装在设备中之后还需检测其行程精度是否符合要求，即检测气缸伸出和缩回时的位置是否到位。

传统的气缸到位信号检测，是在气缸安装到设备上后，等设备通电才可以通过检测气缸感应开关的到位信号对气缸位置进行调整定位。但有时由于气缸的安装空间小，无法直接伸手到气缸安装处进行调节，需重复拆卸气缸调整感应开关的位置逐步确认到位信号是否合格。更麻烦的是有些机床等零部件安装后，看不到气缸，需要拆开挡住气缸零部件才能调节气缸的感应开关，导致工作量比较大。而当感应开关的指示灯坏了时，无法直观地判断是指示灯坏了，还是感应开关坏了，或是电源线没电了，需要一步步排查，影响工作效率。

实用新型内容

本申请实施例所要解决的技术问题是，提供一种气缸到位信号检测电路及系统，可以在气缸未安装到设备中时，检测到位信号、确认气缸感应开关的位置是否合格，以及判断指示灯是否故障，并方便调节气缸感应开关的位置。

为了解决上述技术问题，本申请实施例提供一种气缸到位信号检测电路，采用了如下所述的技术方案：

一种气缸到位信号检测电路，包括：提供直流电压的电源模块、继电器KA、感应开关SQ、第一指示灯R1和第二指示灯R2；所述继电器KA包括：常闭触点D、常开触点H和线圈L；

所述电源模块的直流正极DC+连接至所述继电器KA的所述线圈L的正极，所述线圈L的负极连接至所述感应开关SQ的一端，所述感应开关SQ的另一端连接至所述电源模块的直流负极DC-；

所述电源模块的直流正极DC+连接至所述继电器KA的所述常闭触点D的一端，所述常闭触点D的另一端连接至所述第一指示灯R1的一端，所述第一指示灯R1的另一端连接至所述电源模块的直流负极DC-；

所述电源模块的直流正极DC+连接至所述继电器KA的所述常开触点H的一端，所述常开触点H的另一端端连接至所述第二指示灯R2的一端，所述第二指示灯R2的另一端连接至所述电源模块的直流负极DC-。

无需将气缸安装到设备中和重复拆卸对气缸的磁性感应开关位置进行检测，在气缸未安装到设备中时，便可以方便地检测到位信号是否合格，由此可以方便调节气缸磁性感应开关的位置，提升了工作效率。

进一步的，所述的气缸到位信号检测电路，所述电源模块包括：交流电源、船型开关SB和开关电源；

所述交流电源连接至所述船型开关SB的一端，所述船型开关SB的另一端连接至所述开关电源；

所述开关电源用于将输入的所述交流电源转换为具有所述直流正极DC+和所述直流负极DC-的直流电源。

通过船型开关SB控制交流电的通断，可以方便且安全地控制电源模块对电路中其他结构的供电。

进一步的，所述的气缸到位信号检测电路，所述电源模块还包括保险丝；所述保险丝串联在所述船型开关SB与所述开关电源之间。

可以防护电路高温故障，加强电路的使用安全。

为了解决上述技术问题，本申请实施例还提供一种气缸到位信号检测系统，采用了如下所述的技术方案：

一种气缸到位信号检测系统，包括气缸，所述气缸上设有磁性环和磁性感应开关，所述磁性感应开关上设有开关指示灯，所述磁性感应开关与所述磁性环配合，以感应所述气缸的活塞位置产生到位信号，并通过所述开关指示灯指示所述到位信号，还包括检测盒；

所述检测盒包括：壳体、感应开关接头、以及上述任意一项技术方案中所述的气缸到位信号检测电路；

所述感应开关接头设置在所述壳体的外表面，所述气缸到位信号检测电路安装在所述壳体内；所述磁性感应开关通过所述感应开关接头连入所气缸到位信号检测电路，作为所述感应开关SQ；

所述气缸到位信号检测电路根据所述感应开关SQ的通断，通过所述第一指示灯R1和所述第二指示灯R2指示所述到位信号的检测结果。

无需将气缸安装到设备中和重复拆卸对气缸的磁性感应开关位置进行检测，在气缸未安装到设备中时，便可以方便地检测到位信号和确认气缸磁性感应开关的位置是否合格，以及判断指示灯是否故障，由此可以方便调节气缸磁性感应开关的位置，加强测试结果的可靠性并提升工作效率。

进一步的，所述的气缸到位信号检测系统，其特征在于，所述检测盒还包括状态指示灯；

所述状态指示灯设置在所述壳体的外表面，并与所述缸到位信号检测电路连接，表示为所述气缸到位信号检测电路中的所述第一指示灯R1和所述第二指示灯R2；

所述第一指示灯R1指示所述电源模块的工作状态，并配合所述第二指示灯R2指示所述磁性感应开关的到位信号。

可以较方便地观察检测结果。

与现有技术相比，本申请实施例主要有以下有益效果：

本申请实施例公开了一种气缸到位信号检测电路及系统，所述气缸到位信号检测电路包括：提供直流电压的电源模块、继电器KA、感应开关SQ、第一指示灯R1和第二指示灯R2；所述继电器KA包括：常闭触点D、常开触点H和线圈L。继电器KA配合电源模块形成的三条电路回路中，通过感应开关SQ的通断，控制线圈L的通电改变所述常闭触点D和所述常开触点H的状态，进而改变所述第一指示灯R1和所述第二指示灯R2的指示状态，以实现对感应开关SQ处的到位信号的检测。本申请实施例所述的气缸到位信号检测电路及系统，无需将气缸安装到设备中和重复拆卸对气缸的磁性感应开关位置进行检测，在气缸未安装到设备中时，便可以方便地检测到位信号是否合格，由此可以方便调节气缸磁性感应开关的位置，提升了工作效率。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一个简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例中所述气缸到位信号检测电路的结构示意图；

图2为本申请实施例中所述气缸到位信号检测系统的结构示意图；

图3为本申请实施例中所述气缸的结构示意图；

图4为本申请实施例中所述检测盒的结构示意图。

附图标记说明

1-电源模块、11-交流电源、12-开关电源、13-保险丝、2-气缸、21-磁性环、22-磁性感应开关、222-开关指示灯、3-检测盒、31-壳体、32-感应开关接头、33-状态指示灯、34-电源开关、331-第一指示灯、332-第二指示灯。

具体实施方式

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请。本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其他步骤或单元。

需要说明的是，下面描述中使用的词语“上”、“下”、“上端”、“下端”、“底部”、“顶端”等仅表示了各部件之间的相对位置关系，当进行翻转或旋转时，这一相对位置关系可能会发生颠倒或变化。本申请的权利要求书、说明书以及说明书附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。

在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少2个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请的方案，下面将结合本申请实施例中的相关附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

参考图1，为本申请一实施例中气缸到位信号检测电路的结构示意图。气缸到位信号检测电路包括：电源模块1、继电器KA、感应开关SQ、第一指示灯R1和第二指示灯R2。其中，所述继电器KA包括：常闭触点D、常开触点H和线圈L。

在本申请的实施例中，所述电源模块1用于提供稳定的直流电压。所述电源模块1包括：交流电源11、船型开关SB和开关电源12。

所述交流电源11连接至所述船型开关SB的一端，所述船型开关SB的另一端连接至所述开关电源12。通过船型开关SB控制交流电的通断，进而方便且安全地控制所述电源模块1对电路中其他结构的供电。

所述开关电源12则用于将输入的所述交流电源转换为具有直流正极DC+和直流负极DC-的直流电源。

在本申请的实施例的一种优选实施方式中，所述电源模块1还包括保险13。所述保险丝13串联在所述船型开关SB与所述开关电源12之间，用于防护电路高温故障，加强电路的使用安全。

进一步参考图1，具体地，所述电源模块1的直流正极DC+连接至所述继电器KA的所述线圈L的正极，所述线圈L的负极连接至所述感应开关SQ的一端，所述感应开关SQ的另一端连接至所述电源模块的直流负极DC-，由此形成一条回路。

所述电源模块1的直流正极DC+连接至所述继电器KA的所述常闭触点D的一端，所述常闭触点D的另一端连接至所述第一指示灯R1的一端，所述第一指示灯R1的另一端连接至所述电源模块的直流负极DC-，由此形成第二一个回路。

所述电源模块1的直流正极DC+连接至所述继电器KA的所述常开触点H的一端，所述常开触点H的另一端连接至所述第二指示灯R2的一端，所述第二指示灯R2的另一端连接至所述电源模块的直流负极DC-，由此形成第三条回路。

上述电路结构中，所述第一指示灯R1用于指示电源模块1的工作状态，并配合所述第二指示灯R2共同指示由气缸传递到所述感应开关SQ处的到位信号。

其工作原理为：当感应开关SQ断开时，所述线圈L不通电，此时所述常闭触点D和所述常开触点H分别处于闭合和断开状态，所述第一指示灯R1亮，所述第二指示灯R2不亮。当感应开关SQ接通时，所述线圈L通电，此时所述常闭触点D和所述常开触点H分别变为断开和闭合状态，所述第一指示灯R1熄灭，所述第二指示灯R2变亮。

上述电路结构的设置使继电器KA配合电源模块形成的三条电路回路中，通过感应开关SQ的通断，控制线圈L的通电改变所述常闭触点D和所述常开触点H的状态，进而改变所述第一指示灯R1和所述第二指示灯R2的指示状态，以实现对感应开关SQ处的到位信号的检测。

气缸的磁性感应开关贴附于气缸外表面，用于感应气缸运行时活塞的位置，通过运用该气缸到位信号检测电路，在气缸外可方便地观察其到位信号是否合格，进而调整其磁性感应开关的位置。而通过比较第二指示灯R2和气缸磁性感应开关上的状态指示灯，可以确认状态指示灯是否发生了故障。

在本申请实施例的一种实施方式中，所述第一指示灯R1为红色指示灯，所述第二指示灯R2为绿色指示灯。红色指示灯亮，表示所述电源模块1正常工作，绿色指示灯亮，则表示气缸的到位信号合格。

本申请实施例所述的气缸到位信号检测电路，无需将气缸安装到设备中和重复拆卸对气缸的磁性感应开关位置进行检测，在气缸未安装到设备中时，便可以方便地检测到位信号和确认气缸磁性感应开关的位置是否合格，以及判断指示灯是否故障，由此可以方便调节气缸磁性感应开关的位置，加强测试结果的可靠性并提升工作效率。

参考图2，为本申请另一实施例中所述气缸到位信号检测系统的结构示意图。一种气缸到位信号检测系统，包括气缸2和检测盒3。

进一步参考图3，为本申请实施例中所述气缸的结构示意图。所述气缸2上设有磁性环21和磁性感应开关22，所述磁性感应开关22上设有开关指示灯221。所述磁性感应开关22与所述磁性环21配合，以感应所述气缸2的活塞位置产生到位信号，并通过所述开关指示灯221指示所述到位信号。所述开关指示灯221可以设置为绿色指示灯，绿色指示灯亮时表示气缸2的到位信号合格。

所述检测盒3包括：壳体31、感应开关接头32、以及上述实施例中任意一项技术方案中的所述的气缸到位信号检测电路。

所述感应开关接头32设置在所述壳体31的外表面，所述气缸到位信号检测电路安装在所述壳体31内。所述磁性感应开关22通过所述感应开关接头32连入所述气缸到位信号检测电路，作为所述感应开关SQ。

所述气缸到位信号检测电路用于根据所述感应开关SQ的通断，通过所述第一指示灯R1和所述第二指示灯R2指示所述到位信号的检测结果，通过观察所述第二指示灯R2的指示状态判断所述到位信号是否合格；并可以通过比较所述第二指示灯R2和所述开关指示灯221的指示状态，判断所述磁性感应开关22上的所述开关指示灯221是否故障。

在本申请实施例的一种实施方式中，所述检测盒3还包括状态指示灯33。所述状态指示灯33设置在所述壳体31的外表面，并与所述缸到位信号检测电路连接，其实质表示为所述气缸到位信号检测电路中的第一指示灯R1和第二指示灯R2。所述第一指示灯R1用于指示所述电源模块的工作状态，并配合所述第二指示灯R2指示所述磁性感应开关的到位信号，通过对应的所述状态指示灯33的设置可以较方便地从检测盒上3观察检测结果。

进一步参考图4，为本申请实施例中所述检测盒的结构示意图。所述状态指示灯33包括第一指示灯331和第二指示灯332，分别对应所述第一指示灯R1和所述第二指示灯R2。所述第一指示灯331为红色指示灯，所述第二指示灯332为绿色指示灯。红色指示灯亮，表示所述电源模块1正常工作，绿色指示灯亮，表示气缸2的到位信号合格。

在本申请实施例的一种实施方式中，所述检测盒3还包括电源开关34。所述电源开关34设置在所述壳体31的外表面，所述电源开关34对应为所述气缸到位信号检测电路中的船型开关SB。交流电源11插入所述船型开关SB后，按下船型开关SB，即可使所述气缸到位信号检测电路接通电源。

本申请实施例中所述的气缸到位信号检测系统，其检测过程为：

交流电源11插入船型开关SB并接通，此时第一指示灯331亮，第二指示灯332不亮，表示测试盒3正常运行。将气缸2的磁性感应开关22通过感应开关接头32对接，连入气缸到位信号检测电路，开始调节气缸2的最小工作行程和最大工作行程。

当气缸2在收缩到最小工作行程时，使气缸2的磁性感应开关22贴在气缸2外围位置缓慢移动，直至观察到开关指示灯221和第一指示灯331同时亮，且第二指示灯332熄灭，表示磁性感应开关22匹配到磁性环21后发出到位信号，即此时磁性感应开关22在气缸2上的位置合格，将磁性感应开关22固定在当前位置上。同理，当气缸2在伸出到最大工作行程时，使气缸2的磁性感应开关22贴在气缸2外围位置缓慢移动，直至观察到开关指示灯221和第一指示灯331同时亮，且第二指示灯332熄灭，表示磁性感应开关22匹配到磁性环21后发出到位信号，即此时磁性感应开关22在气缸2上的位置合格，将磁性感应开关22固定在当前位置上。

在观察开关指示灯221和第一指示灯331的指示状态时，若开关指示灯221不亮，而第一指示灯331亮，则说明气缸2上的开关指示灯221发生了故障不能正常运行。由此在开关指示灯221坏了时，可以方便直观地确认故障位置，无需一步步排查，影响工作效率。

本申请实施例所述的气缸到位信号检测系统，无需将气缸安装到设备中和重复拆卸对气缸的磁性感应开关位置进行检测，在气缸未安装到设备中时，便可以方便地检测到位信号和确认气缸磁性感应开关的位置是否合格，以及判断指示灯是否故障，由此可以方便调节气缸磁性感应开关的位置，加强测试结果的可靠性并提升工作效率。

在本申请所提供的上述实施例中，应该理解到，所揭露的系统，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的系统实施例仅仅是示意性的，例如，所述模块的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如，多个模块或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。

本申请不限于上述实施方式，以上所述是本申请的优选实施方式，该实施例仅用于说明本申请而不用于限制本申请的范围，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，其依然可以对前述各具体实施方式所记载的技术方案进行若干改进和修饰，或者对其中部分技术特征进行等效替换。凡是利用本申请说明书及附图内容所做的等效结构，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理应视为包括在本申请的保护范围之内。

显然，以上所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例，附图中给出了本申请的较佳实施例，但并不限制本申请的专利范围。本申请可以以许多不同的形式来实现，相反地，提供这些实施例的目的是使对本申请的公开内容的理解更加透彻全面。尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来而言，其依然可以对前述各具体实施方式所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等效替换。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，以及凡是利用本申请说明书及附图内容所做的等效结构，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理在本申请专利保护范围之内。

Claims (5)

1.一种气缸到位信号检测电路，其特征在于，包括：提供直流电压的电源模块、继电器KA、感应开关SQ、第一指示灯R1和第二指示灯R2；所述继电器KA包括：常闭触点D、常开触点H和线圈L；

所述电源模块的直流正极DC+连接至所述继电器KA的所述线圈L的正极，所述线圈L的负极连接至所述感应开关SQ的一端，所述感应开关SQ的另一端连接至所述电源模块的直流负极DC-；

所述电源模块的直流正极DC+连接至所述继电器KA的所述常闭触点D的一端，所述常闭触点D的另一端连接至所述第一指示灯R1的一端，所述第一指示灯R1的另一端连接至所述电源模块的直流负极DC-；

所述电源模块的直流正极DC+连接至所述继电器KA的所述常开触点H的一端，所述常开触点H的另一端端连接至所述第二指示灯R2的一端，所述第二指示灯R2的另一端连接至所述电源模块的直流负极DC-。

2.根据权利要求1所述的气缸到位信号检测电路，其特征在于，所述电源模块包括：交流电源、船型开关SB和开关电源；

所述交流电源连接至所述船型开关SB的一端，所述船型开关SB的另一端连接至所述开关电源；

所述开关电源用于将输入的所述交流电源转换为具有所述直流正极DC+和所述直流负极DC-的直流电源。

3.根据权利要求2所述的气缸到位信号检测电路，其特征在于，所述电源模块还包括保险丝；所述保险串联在所述船型开关SB与所述开关电源之间。

4.一种气缸到位信号检测系统，包括气缸，所述气缸上设有磁性环和磁性感应开关，所述磁性感应开关上设有开关指示灯，所述磁性感应开关与所述磁性环配合，以感应所述气缸的活塞位置产生到位信号，并通过所述开关指示灯指示所述到位信号，其特征在于，还包括检测盒；

所述检测盒包括：壳体、感应开关接头、以及权利要求1-3任意一项所述的气缸到位信号检测电路；

所述感应开关接头设置在所述壳体的外表面，所述气缸到位信号检测电路安装在所述壳体内；所述磁性感应开关通过所述感应开关接头连入所气缸到位信号检测电路，作为所述感应开关SQ；

所述气缸到位信号检测电路根据所述感应开关SQ的通断，通过所述第一指示灯R1和所述第二指示灯R2指示所述到位信号的检测结果。

5.根据权利要求4所述的气缸到位信号检测系统，其特征在于，所述检测盒还包括状态指示灯；

所述状态指示灯设置在所述壳体的外表面，并与所述缸到位信号检测电路连接，表示为所述气缸到位信号检测电路中的所述第一指示灯R1和所述第二指示灯R2；

所述第一指示灯R1指示所述电源模块的工作状态，并配合所述第二指示灯R2指示所述磁性感应开关的到位信号。