CN209414431U - 一种新能源汽车转轴连接套 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车转轴连接套，主要包括油套、左套、左压环、右套、右压环和连接架，所述油套外侧壁左右边缘处固定安装有上下对称的中间座，所述油套内部固定安装有上下对称的过油头，所述油套外侧中部固定安装有前后对称的装配头，所述左套外侧右部边缘处固定安装有上下对称的左压接座，所述左套内侧左部固定安装有等距排列的旋接座，所述左压环边缘处固定安装有限位套，限位套内侧转动安装有旋接件，旋接件与旋接座通过螺纹旋转连接。本实用新型在结构上设计合理，采用分体装配式连接，对内部的易损件更换方便，本转轴套内部用到减摩擦部件，更换非常方便，且本连接套对内部的连接处采用滚动连接和油润滑，提高装置使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种连接套，具体是一种新能源汽车转轴连接套。
背景技术
新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低，新能源汽车的传动装置最主要的部件就是转轴，转轴是传动零部主件必须用到的、用于转动工作中既承受弯矩又承受扭矩的轴，在转轴安装时，需要连接套将转轴与车身装配连接。
现有的转轴套多会用到减摩擦部件，但是这些易损件多是一体安装在连接套内部，无法更换或者更换非常困难繁琐，提高使用和后期维护成本，且现有的连接套对内部的减摩擦多采用压装轴承完成，但是没有对接触面的润滑，磨损很快。
因此，本领域技术人员提供了一种新能源汽车转轴连接套，以解决上述背景技术中提出的问题。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车转轴连接套，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种新能源汽车转轴连接套，主要包括油套、左套、左压环、右套、右压环和连接架，所述油套外侧壁左右边缘处固定安装有上下对称的中间座，所述油套内部固定安装有上下对称的过油头，所述油套外侧中部固定安装有前后对称的装配头，所述左套外侧右部边缘处固定安装有上下对称的左压接座，所述左套内侧左部固定安装有等距排列的旋接座，所述左压环边缘处固定安装有限位套，限位套内侧转动安装有旋接件，旋接件与旋接座通过螺纹旋转连接，所述左套内侧位于左压环右侧壁与左套左侧内壁之间安装有油封，所述左套内侧右部安装有装配架，装配架内侧安装有等距排列的滚珠，所述左套右侧固定安装有左密封圈，所述油套左侧开设有与左套配合的环槽，所述左压接座和中间座之间通过连接架连接，所述右套外侧左部边缘处固定安装有上下对称的右压接座，所述右套内侧右部固定安装有等距排列的旋接座，所述右压环边缘处固定安装有限位套，限位套内侧转动安装有旋接件，旋接件与旋接座通过螺纹旋转连接，所述右套内侧位于右压环左侧壁与右套右侧内壁之间安装有油封，所述右套内侧左部安装有装配架，装配架内侧安装有等距排列的滚珠，所述右套左侧固定安装有右密封圈，所述油套右侧开设有与右套配合的环槽，所述右压接座和中间座之间通过连接架连接，连接架边缘处靠近中间座一侧固定安装有插销。
作为本实用新型进一步的方案：所述过油头主要包括过油套、密封头和过油管，所述过油套外壁与油套内侧固定连接，所述过油套中部开设有油孔，所述过油管位于过油套内部一端固定安装有密封头，所述过油管内部开设有过油通道，所述过油管外侧中部固定安装有螺纹套，所述过油套内侧固定安装有与螺纹套配合的螺纹环，螺纹环与螺纹套啮合连接
作为本实用新型再进一步的方案：所述中间座内部开设有与插销配合的插孔。
作为本实用新型再进一步的方案：所述过油套内侧壁形状与密封头外形相配合。
作为本实用新型再进一步的方案：所述油套左右开口处侧壁开设有过油凹槽。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型在结构上设计合理，本装置采用分体装配式连接，所以对内部的易损件更换方便，本转轴套内部用到减摩擦部件，更换非常方便，且本连接套对内部的连接处采用滚动连接和油润滑，提高装置使用寿命。
附图说明
图1为新能源汽车转轴连接套的结构示意图。
图2为新能源汽车转轴连接套内部的结构示意图。
图3为新能源汽车转轴连接套中油套左视角度的结构示意图。
图4为图2中A处的结构示意图。
图5为图2中B处的结构示意图。
图中：油套1、左套2、左压环3、左压接座4、装配头5、中间座6、连接架7、右压环8、右套9、右压接座10、过油管11、装配架12、旋接座13、油封14、过油凹槽15、左密封圈16、右密封圈17、滚珠18、过油套19、旋接件20、限位套21、螺纹套22、螺纹环23、过油通道24、密封头25、油孔26、插销27。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～5，本实用新型实施例中，一种新能源汽车转轴连接套，主要包括油套1、左套2、左压环3、右套9、右压环8和连接架7，所述油套1外侧壁左右边缘处固定安装有上下对称的中间座6，所述油套1内部固定安装有上下对称的过油头，所述油套1外侧中部固定安装有前后对称的装配头5，所述左套2外侧右部边缘处固定安装有上下对称的左压接座4，所述左套2内侧左部固定安装有等距排列的旋接座13，所述左压环3边缘处固定安装有限位套21，限位套21内侧转动安装有旋接件20，旋接件20与旋接座13通过螺纹旋转连接，所述左套2内侧位于左压环3右侧壁与左套2左侧内壁之间安装有油封14，所述左套2内侧右部安装有装配架12，装配架12内侧安装有等距排列的滚珠18，所述左套2右侧固定安装有左密封圈16，所述油套1左侧开设有与左套2配合的环槽，所述左压接座4和中间座6之间通过连接架7连接，所述右套9外侧左部边缘处固定安装有上下对称的右压接座10，所述右套9内侧右部固定安装有等距排列的旋接座13，所述右压环8边缘处固定安装有限位套21，限位套21内侧转动安装有旋接件20，旋接件20与旋接座13通过螺纹旋转连接，所述右套9内侧位于右压环8左侧壁与右套9右侧内壁之间安装有油封14，所述右套9内侧左部安装有装配架12，装配架12内侧安装有等距排列的滚珠18，所述右套9左侧固定安装有右密封圈17，所述油套1右侧开设有与右套9配合的环槽，所述右压接座10和中间座6之间通过连接架7连接，连接架7边缘处靠近中间座6一侧固定安装有插销27。
所述过油头主要包括过油套19、密封头25和过油管11，所述过油套19外壁与油套1内侧固定连接，所述过油套19中部开设有油孔26，所述过油管11位于过油套19内部一端固定安装有密封头25，所述过油管11内部开设有过油通道24，所述过油管11外侧中部固定安装有螺纹套22，所述过油套19内侧固定安装有与螺纹套22配合的螺纹环23，螺纹环23与螺纹套22啮合连接。
所述中间座6内部开设有与插销27配合的插孔。
所述过油套19内侧壁形状与密封头25外形相配合。
所述油套1左右开口处侧壁开设有过油凹槽15。
本实用新型的工作原理是：
本实用新型涉及一种新能源汽车转轴连接套，使用时，将装配架12和滚珠18装配在左套2和右套9内部，之后将油封14装配在左套2和右套9内部，再通过旋接件20和旋接座13配合将左压环3装配在左套2上，将右压环8装配在右套9上，之后将左套2和右套9插接在油套1两侧，之后通过连接架7将左套2、右套9分别和油套1连接，装配结束后，将连接套装配在转轴上，再通过装配头5与车身固定连接，之后通过旋松两个过油管11，将密封头25与过油套19内壁分离，通过下部的过油管11将润滑油有注入连接套内部，再注入时，过油凹槽15方便润滑油快速充满连接套内部空间，此时内部空气从上部的过油管11排出，充油结束后，旋紧过油管11将密封头25压紧在过油套19内壁，将连接套密封住，本装置采用分体装配式连接，所以对内部的易损件更换方便，本转轴套内部用到减摩擦部件，更换非常方便，且本连接套对内部的连接处采用滚动连接和油润滑，提高装置使用寿命。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种新能源汽车转轴连接套，主要包括油套(1)、左套(2)、左压环(3)、右套(9)、右压环(8)和连接架(7)，其特征在于，所述油套(1)外侧壁左右边缘处固定安装有上下对称的中间座(6)，所述油套(1)内部固定安装有上下对称的过油头，所述油套(1)外侧中部固定安装有前后对称的装配头(5)，所述左套(2)外侧右部边缘处固定安装有上下对称的左压接座(4)，所述左套(2)内侧左部固定安装有等距排列的旋接座(13)，所述左压环(3)边缘处固定安装有限位套(21)，限位套(21)内侧转动安装有旋接件(20)，旋接件(20)与旋接座(13)通过螺纹旋转连接，所述左套(2)内侧位于左压环(3)右侧壁与左套(2)左侧内壁之间安装有油封(14)，所述左套(2)内侧右部安装有装配架(12)，装配架(12)内侧安装有等距排列的滚珠(18)，所述左套(2)右侧固定安装有左密封圈(16)，所述油套(1)左侧开设有与左套(2)配合的环槽，所述左压接座(4)和中间座(6)之间通过连接架(7)连接，所述右套(9)外侧左部边缘处固定安装有上下对称的右压接座(10)，所述右套(9)内侧右部固定安装有等距排列的旋接座(13)，所述右压环(8)边缘处固定安装有限位套(21)，限位套(21)内侧转动安装有旋接件(20)，旋接件(20)与旋接座(13)通过螺纹旋转连接，所述右套(9)内侧位于右压环(8)左侧壁与右套(9)右侧内壁之间安装有油封(14)，所述右套(9)内侧左部安装有装配架(12)，装配架(12)内侧安装有等距排列的滚珠(18)，所述右套(9)左侧固定安装有右密封圈(17)，所述油套(1)右侧开设有与右套(9)配合的环槽，所述右压接座(10)和中间座(6)之间通过连接架(7)连接，连接架(7)边缘处靠近中间座(6)一侧固定安装有插销(27)。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车转轴连接套，其特征在于，所述过油头主要包括过油套(19)、密封头(25)和过油管(11)，所述过油套(19)外壁与油套(1)内侧固定连接，所述过油套(19)中部开设有油孔(26)，所述过油管(11)位于过油套(19)内部一端固定安装有密封头(25)，所述过油管(11)内部开设有过油通道(24)，所述过油管(11)外侧中部固定安装有螺纹套(22)，所述过油套(19)内侧固定安装有与螺纹套(22)配合的螺纹环(23)，螺纹环(23)与螺纹套(22)啮合连接。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车转轴连接套，其特征在于，所述中间座(6)内部开设有与插销(27)配合的插孔。
4.根据权利要求2所述的新能源汽车转轴连接套，其特征在于，所述过油套(19)内侧壁形状与密封头(25)外形相配合。
5.根据权利要求1所述的新能源汽车转轴连接套，其特征在于，所述油套(1)左右开口处侧壁开设有过油凹槽(15)。
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| CN201821901404.8U CN209414431U (zh) | 2018-11-16 | 2018-11-16 | 一种新能源汽车转轴连接套 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113790218A (zh) * | 2021-09-28 | 2021-12-14 | 李宏亮 | 一种液压可调胀紧连接套及装配方法 |
-
2018
- 2018-11-16 CN CN201821901404.8U patent/CN209414431U/zh active Active
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| CN113790218B (zh) * | 2021-09-28 | 2024-08-23 | 李宏亮 | 一种液压可调胀紧连接套及装配方法 |
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