CN209414291U - 一种挖掘机用新型整体多路阀 - Google Patents

Abstract

一种挖掘机用新型整体多路阀。所述多路阀体上设有进油口P1,P2，回油口R1,R2，所述多路阀体包括右阀体和左阀体；所述右阀体内依次包括右行走联、回转联、动臂二联、备用联，斗杆一联、第一旁路切断阀和第二旁路切断阀，所述右行走联、回转联、动臂二联、备用联、斗杆一联、第一旁路切断阀和第二旁路切断阀内均设有阀芯；所述左阀体内依次包括直线行走联，左行走联，动臂一联、铲斗联和斗杆二联，所述直线行走联，左行走联，动臂一联、铲斗联和斗杆二联内均设有阀芯；本实用新型多路控制阀采用整体式结构，结构紧凑，满足挖掘各执行机构对流量压力的不同需求。

Description

一种挖掘机用新型整体多路阀

技术领域

本实用新型涉及一种液控多路阀，主要涉及一种挖掘机用新型整体多路阀。

背景技术

挖掘装载机是一种集装载和挖掘功能于一体的多功能工程机械，具有高效作业特点。挖掘装载机的工作原理是发动机带动液压泵工作，产生高压油液，高压油液通过各种液压阀的动作进入装载端和挖掘端的液压油缸，通过液压油缸的动作实现装载、挖掘或者其他作业。作为挖掘机液压系统的关键元件之一的多路控制阀，要求具有工作压力高、结构紧凑、压力损失小以及安装、操作简便等优点，目前应用在挖掘机上的整体式多路阀存在阀芯结构复杂、工作压力偏低、压力损失偏大的缺点，根据以上存在的缺点进行分析优化，设计出一种结构相对简单，工作压力高及节能效果好的新型整体式多路阀。

实用新型内容

根据以上存在的缺点进行分析优化，设计出一种结构相对简单，工作压力高及节能效果好的新型整体式多路阀。所述多路阀体上设有进油口P1,P2，回油口R1,R2，所述多路阀体包括右阀体和左阀体；

所述右阀体内依次包括右行走联、回转联、动臂二联、备用联，斗杆一联、第一旁路切断阀和第二旁路切断阀，所述右行走联、回转联、动臂二联、备用联、斗杆一联、第一旁路切断阀和第二旁路切断阀内均设有阀芯；

所述左阀体内依次包括直线行走联，左行走联，动臂一联、铲斗联和斗杆二联，所述直线行走联，左行走联，动臂一联、铲斗联和斗杆二联内均设有阀芯；

所述右阀体上设有进油口P2，左阀体上设有进油口P1，所述进油口P1与所述左阀体主油路连接，所述进油口P2与所述右阀体主油路连接，所述右阀体主油路一路通过直线行走联进入右阀体中央油路，另一路通过右行走联进入右阀体旁通油路；所述左阀体主油路一路在直线行走联之前进入左阀体中央油路，另一路通过直线行走联进入左阀体旁通油路，实现中央油路和旁通油路并联布置，所述右阀体中央油路和右阀体旁通油路，左阀体中央油路和左阀体旁通油路之间均设有单向阀；

所述回转联、动臂二联、回转优先联、备用联和斗杆一联内均与所述右阀体中央油路连接，且回转联、备用联和斗杆一联与所述右阀体中央油路之间设有进油单向阀；

所述动臂一联、铲斗联和斗杆二联内均与所述左阀体中央油路连接，且与所述左阀体中央油路之间均设有左阀体进油单向阀。

进一步地，所述斗杆一联上还设有斗杆再生切断阀，所述斗杆再生切断阀根据斗杆联油缸无杆腔再生需求来控制再生流量大小。

进一步地，所述斗杆二联上还设有斗杆锁紧阀。

进一步地，所述动臂一联上还设有动臂锁紧阀。

进一步地，所述动臂二联与回转优先联并联布置，所述回转优先联内设有回转优先阀芯，所述回转优先阀芯换向后右阀体中央油路出现节流，所述回转联优先供油，起到回转优先的功能。

进一步地，所述左阀体中央油路与斗杆二联之间设有斗杆逻辑阀，当斗杆联和动臂联进行复合操作时，动臂起升对斗杆收、展动作具有优先供油的功能，实现了复合动作的协调性能。

进一步地，所述第二旁路切断阀与所述铲斗联之间设有铲斗合流单向阀，所述铲斗联内阀芯进行内挖动作时，所述第二旁路切断阀芯换向，右阀体旁通油路被截断，进油口P2油液通过铲斗合流单向阀进入到铲斗进油单向阀之后，起到双泵合流的功能。

进一步地，所述左阀体内还设有主溢流阀和端口溢流阀，当负载压力高出主溢流阀设定压力后，油液从主溢流阀内走掉，起到安全溢流功能。端口溢流阀则起到二次压力保护及补油功能。

本实用新型针对于现有技术其功效在于：

（1）本实用新型多路控制阀采用整体式结构，结构紧凑，满足挖掘各执行机构对流量压力的不同需求。

（2）采用动臂合流，斗杆合流，阀体内部进行分合流，分配各组阀芯，以满足各执行元件所需的流量，提高了工作效率，降低了操作者的劳动强度。

（3）系统中增设了升压回路，挖掘机的挖掘力可瞬间提高。可以同时进行斗杆收回和回转动作，提高了工作效率。

（4）斗杆具有再生功能，当斗杆收回动作时，斗杆小腔的液压油能够再生到斗杆大腔，提高效率的同时降低能耗，本发明的多路控制阀实现对工程机械动作的控制且特别是能够满足20-30吨液压挖掘机各执行机构对流量压力的不同需求。

附图说明

图1为本实用新型多路阀整体液压原理回路图；

图2为本实用新型右阀体联结构图；

图3为本实用新型左阀体联结构图。

1-右行走联 2-回转联 3-动臂二联

4-回转优先联 5-备用联 6-斗杆一联

7-第一旁路切断阀 8-第二旁路切断阀 9-直线行走联

10-左行走联 11-动臂一联 12-铲斗联

13-斗杆二联 14-右阀体 15-左阀体

16-右阀体主油路 17-右阀体旁通油路 18-右阀体中央油路

19-左阀体主油路 20-左阀体旁通油路 21-左阀体中央油路

100-第一单向阀 101-第二单向阀 102-回转进油单向阀

103-动臂合流单向阀 104-备用进油单向阀 105-斗杆一进油单向阀

106-斗杆再生切断阀 107-铲斗合流单向阀 108-备用合流单向阀

109-动臂一进油单向阀 110-铲斗进油单向阀 111-斗杆二进油单向阀

112-斗杆逻辑阀 113-斗杆锁紧阀 114-动臂锁紧阀

115-主溢流阀 116-端口溢流阀 22-右行走阀芯

23-回转阀芯 24-动臂二阀芯 25-回转优先阀芯

26-备用阀芯 27-斗杆一阀芯 28-第二旁路切断阀芯

29-第一旁路切断阀芯 30-直线行走阀芯 31-左行走阀芯

32-动臂一阀芯 33-铲斗阀芯 34-斗杆二阀芯。

具体实施方式

下面通过结合附图的形式来对本实用新型的具体实施方式来做进一步的详细的说明，但以下实施例仅列举的是较优选的实施例，其仅起到解释说明的作用来帮助理解本实用新型，并不能理解为是对本实用新型作的限定。

面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。

下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例1

如图1-3所示一种挖掘机用新型整体多路阀,包括液压原理和结构形式,所述多路阀体上设有进油口P1,P2，回油口R1,R2。所述多路阀体包括右阀体14和左阀体15；

所述右阀体14内依次包括右行走联1、回转联2、动臂二联3、备用联5，斗杆一联6、第一旁路切断阀7和第二旁路切断阀8，所述右行走联1、回转联2、动臂二联3、备用联5、斗杆一联6、第一旁路切断阀7和第二旁路切断阀8内均设有阀芯，阀芯分别是右行走阀芯22、回转阀芯23、动臂二阀芯24、回转优先阀芯25、备用阀芯26、斗杆一阀芯27、第一旁路切断阀芯29、第二旁路切断阀芯28；

所述斗杆二联13上还设有斗杆锁紧阀113，所述动臂二联3与回转优先联4并联布置，所述回转优先联4内设有回转优先阀芯25，所述回转优先阀芯25换向后右阀体中央油路18出现节流，所述回转联2优先供油，起到回转优先的功能。

所述左阀体内依次包括直线行走联9，左行走联10，动臂一联11、铲斗联12和斗杆二联13，所述直线行走联9，左行走联10，动臂一联11、铲斗联12和斗杆二联13内均设有阀芯，所述阀芯分别为直线行走阀芯30、左行走阀芯31、动臂一阀芯32、铲斗阀芯33、斗杆二阀芯34；

所述斗杆一联6上还设有斗杆再生切断阀106，所述斗杆再生切断阀106根据斗杆联油缸无杆腔再生需求来控制再生流量大小，所述动臂一联11上还设有动臂锁紧阀114。

所述左阀体中央油路21与斗杆二联13之间设有斗杆逻辑阀112，当斗杆联和动臂联进行复合操作时，动臂起升对斗杆收、展动作具有优先供油的功能，实现了复合动作的协调性能。

所述右阀体14上设有进油口P2，左阀体15上设有进油口P1，所述进油口P1与所述左阀体主油路19连接，所述进油口P2与所述右阀体主油路16连接，所述右阀体主油路16一路通过直线行走联9进入右阀体中央油路18，另一路通过右行走联1进入右阀体旁通油路17；所述左阀体主油路19一路在直线行走联9之前进入左阀体中央油路21，另一路通过直线行走联9进入左阀体旁通油路20，实现中央油路和旁通油路并联布置，所述右阀体中央油路18和右阀体旁通油路17，左阀体中央油路21和左阀体旁通油路20之间均设有单向阀；

所述回转联2、动臂二联3、回转优先联4、备用联5和斗杆一联6内均与所述右阀体中央油路18连接，且与所述右阀体中央油路18之间均设有右阀体进油单向阀，分别为回转进油单向阀102、备用进油单向阀104、斗杆一进油单向阀105；

第一单向阀100位于右阀体中央油路18和右阀体旁通油路一之间，实现旁通油路向中央油路供油实现合流目的。

第二单向阀101位于左阀体中央油路21和左阀体旁通油路20之间，同样实现旁通油路20向中央油路供油实现合流目的。

所述左阀体15及右阀体14内还设有主溢流阀115和端口溢流阀116。

实施例2

本整体式多路阀包含右阀体主油路16和左阀体主油路19，此两条主油路分别与P1、P2连接，所述右阀体主油路16一路通过直线行走联9进入右阀体中央油路18，另一路通过右行走联1进入右阀体旁通油路17。

所述左阀体主油路19一路在直线行走联9之前进入左阀体中央油路21，另一路通过直线行走联9进入左阀体旁通油路20，此种中央油路和旁通油路并联的供油方式可以实现多联复合动作的要求。

动臂操作时，所述动臂二联3与所述动臂一联11之间设有动臂合流单向阀103，所述动臂二联3内的油液通过动臂合流单向阀103与动臂1联11油液合流实现动臂油缸举升。

铲斗内挖时，铲斗合流单向阀107在铲斗阀芯33进行内挖动作时，第二旁路切断阀芯28 换向，右阀体旁路油路17被截断，P2油液通过铲斗合流单向阀107进入到铲斗进油单向阀110之后，起到双泵合流的功能。

当左右行走加上上车任一动作时，直线行走阀芯30 进行换向，P2油路供左右行走，P1油路供上车动作，并且左右行走优先供油。

当斗杆联加动臂联进行复合操作时，动臂起升对斗杆收、展动作时斗杆逻辑阀112具有对动臂联优先供油的功能，实现了复合动作的协调性能。

动臂下降及斗杆收回动作时，动臂一阀芯32和斗杆一阀芯27内部具有单向阀结构，可以实现动臂大腔油液可以再生到动臂小腔以及斗杆小腔油液可以再生到斗杆大腔，起到减小油耗、提高作业效率等效果。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型，对其进行简单的组合变化都列为本实用新型的保护之内。

Claims (8)

1.一种挖掘机用新型整体多路阀,包括多路阀体和油路,其特征在于，

所述多路阀体上设有回油口R1,R2,所述多路阀体包括右阀体（14）和左阀体（15）；

所述右阀体（14）内依次包括右行走联（1）、回转联（2）、动臂二联（3）、备用联（5），斗杆一联（6）、第一旁路切断阀（7）和第二旁路切断阀（8），所述右行走联（1）、回转联（2）、动臂二联（3）、备用联（5）、斗杆一联（6）、第一旁路切断阀（7）和第二旁路切断阀（8）内均设有阀芯；

所述左阀体内依次包括直线行走联（9），左行走联（10），动臂一联（11）、铲斗联（12）和斗杆二联（13），所述直线行走联（9），左行走联（10），动臂一联（11）、铲斗联（12）和斗杆二联（13）内均设有阀芯；

所述右阀体（14）上设有进油口P2，左阀体（15）上设有进油口P1，所述进油口P1与所述左阀体主油路（19）连接，所述进油口P2与所述右阀体主油路（16）连接，所述右阀体主油路（16）一路通过直线行走联（9）进入右阀体中央油路（18），另一路通过右行走联（1）进入右阀体旁通油路（17）；所述左阀体主油路（19）一路在直线行走联（9）之前进入左阀体中央油路（21），另一路通过直线行走联（9）进入左阀体旁通油路（20），实现中央油路和旁通油路并联，所述右阀体中央油路（18）和右阀体旁通油路（17），左阀体中央油路（21）和左阀体旁通油路（20）之间均设有单向阀；

所述回转联（2）、动臂二联（3）、回转优先联（4）、备用联（5）和斗杆一联（6）内均与所述右阀体中央油路（18）连接，且与所述右阀体中央油路（18）之间均设有右阀体进油单向阀；

所述动臂一联（11）、铲斗联（12）和斗杆二联（13）内均与所述左阀体中央油路（21）连接，且与所述左阀体中央油路（21）之间均设有左阀体进油单向阀。

2.根据权利要求1所述的挖掘机用新型整体多路阀，其特征在于，所述斗杆一联（6）上还设有斗杆再生切断阀（106），所述斗杆再生切断阀（106）根据斗杆联油缸无杆腔再生需求来控制再生流量大小。

3.根据权利要求1所述的挖掘机用新型整体多路阀，其特征在于，所述斗杆二联（13）上还设有斗杆锁紧阀（113）。

4.根据权利要求1所述的挖掘机用新型整体多路阀，其特征在于，所述动臂一联（11）上还设有动臂锁紧阀（114）。

5.根据权利要求1所述的挖掘机用新型整体多路阀，其特征在于，所述动臂二联（3）与回转优先联（4）并联布置，所述回转优先联（4）内设有回转优先阀芯（25），所述回转优先阀芯（25）换向后右阀体中央油路（18）出现节流，所述回转联（2）优先供油，起到回转优先的功能。

6.根据权利要求1所述的挖掘机用新型整体多路阀，其特征在于，所述左阀体中央油路（21）与斗杆二联（13）之间设有斗杆逻辑阀（112），当斗杆联和动臂联进行复合操作时，动臂起升对斗杆收、展动作具有优先供油的功能，实现了复合动作的协调性能。

7.根据权利要求1所述的挖掘机用新型整体多路阀，其特征在于，所述第二旁路切断阀（8）阀芯与所述铲斗联（12）之间设有铲斗合流单向阀（107），所述铲斗联（12）内阀芯进行内挖动作时，所述第二旁路切断阀（8）阀芯换向，右阀体旁通油路（17）被截断，进油口P2油液通过铲斗合流单向阀（107）进入到铲斗进油单向阀（110）之后，起到双泵合流的功能。

8.根据权利要求1所述的挖掘机用新型整体多路阀，其特征在于，所述左阀体（15）及右阀体（14）内还设有主溢流阀（115）和端口溢流阀（116）。