CN209411621U

CN209411621U - 一种新型电动悬挂小车

Info

Publication number: CN209411621U
Application number: CN201822231056.4U
Authority: CN
Inventors: 黄浩奇; 邱雪芳; 朱建新; 江叶峰
Original assignee: Zhejiang Xiecheng Hoisting Machinery Co Ltd
Current assignee: Zhejiang Xiecheng Hoisting Machinery Co Ltd
Priority date: 2018-12-28
Filing date: 2018-12-28
Publication date: 2019-09-20
Anticipated expiration: 2028-12-28

Abstract

本实用新型公开了一种新型电动悬挂小车，包括连接桥梁，所述连接桥梁内部设有驱动电机，所述驱动电机两侧均设有驱动轴，所述连接桥梁两侧均固定连接有悬挂小车，所述悬挂小车内部设有驱动轮，所述驱动轮下方设有移动轮，所述移动轮一侧固定连接有从动轮，所述驱动轮和从动轮之间设有传动皮带，所述悬挂小车内部一侧设有刹车气缸，所述刹车气缸一侧设有顶升缸，所述顶升缸内部设有顶升杆，所述顶升杆表面设有弹簧，所述顶升杆一端设有刹车片。本实用新型结构简单，使用方便，设计新颖，能够实现悬挂小车的双侧同步驱动，并且减小了因运动带来的冲击，适用于大跨度、大负重悬挂起吊机。

Description

一种新型电动悬挂小车

技术领域

本实用新型涉及起重机技术领域，特别涉及一种新型电动悬挂小车。

背景技术

悬挂起重机主要是利用安装在主梁上的起重天车将重物提升起来，主梁的两端通过安装在行走机构上电机的驱动，实现起重机在钢轨上移动的效果，同时起重天车亦可在主梁上行走，最后实现将重物从一个地方吊移到另一个地方的效果。现有的行走小车一般采用单侧驱动的行走轮，然而对于大跨度悬挂起重机，单侧驱动的行走轮容易导致行走小车扭转，进而导致主梁的两端发生扭转而卡死，使主梁无法沿轨道移动。为此，我们提出一种新型电动悬挂小车。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种新型电动悬挂小车，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种新型电动悬挂小车，包括连接桥梁，所述连接桥梁内部设有驱动电机，所述驱动电机两侧均设有驱动轴，所述连接桥梁两侧均固定连接有悬挂小车，所述悬挂小车内部设有驱动轮，所述驱动轮下方设有移动轮，所述移动轮一侧固定连接有从动轮，所述驱动轮和从动轮之间设有传动皮带，所述悬挂小车内部一侧设有刹车气缸，所述刹车气缸一侧设有顶升缸，所述顶升缸内部设有顶升杆，所述顶升杆表面设有弹簧，所述顶升杆一端设有刹车片。

进一步地，所述驱动轴一端和驱动电机输出轴固定连接，且另一端和驱动轮固定连接。

进一步地，所述驱动轮和从动轮通过传动皮带传动连接。

进一步地，所述顶升杆一端和刹车气缸固定连接，且另一端和刹车片固定连接。

进一步地，所述移动轮设置于悬挂小车内部下方，设置有两组，且下端延伸出悬挂小车下方。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型通过将驱动轴一端和驱动电机输出轴固定连接，且另一端和驱动轮固定连接，并且驱动轮和从动轮通过传动皮带传动连接，使得可以将悬挂小车双侧同步驱动，并且进行相同的运动，防止悬挂小车扭转而导致主梁卡死，通过将顶升杆一端和刹车气缸固定连接，且另一端和刹车片固定连接，使得可以在需要将悬挂小车进行停止时，能够从运动状态平稳地过渡到静止状态，减小了冲击，适用于大跨度、大负重悬挂起吊机，并且通过设置的弹簧，可以减少顶升杆的受力，防止长时间的使用导致的顶升杆折断；

2.本实用新型结构简单，使用方便，设计新颖，能够实现悬挂小车的双侧同步驱动，并且减小了因运动带来的冲击，适用于大跨度、大负重悬挂起吊机。

附图说明

图1为本实用新型新型电动悬挂小车的整体结构示意图。

图2为本实用新型新型电动悬挂小车的悬挂小车内部结构示意图。

图中：1、连接桥梁；2、驱动电机；3、驱动轴；4、悬挂小车；5、移动轮；6、驱动轮；7、从动轮；8、传动皮带；9、刹车气缸；10、顶升缸；11、弹簧；12、顶升杆；13、刹车片。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-2所示，一种新型电动悬挂小车，包括连接桥梁1，所述连接桥梁1内部设有驱动电机2，所述驱动电机2两侧均设有驱动轴3，所述连接桥梁1两侧均固定连接有悬挂小车4，所述悬挂小车4内部设有驱动轮6，所述驱动轮6下方设有移动轮5，所述移动轮5一侧固定连接有从动轮7，所述驱动轮6和从动轮7之间设有传动皮带8，所述悬挂小车4内部一侧设有刹车气缸9，所述刹车气缸9一侧设有顶升缸10，所述顶升缸10内部设有顶升杆12，所述顶升杆12表面设有弹簧11，所述顶升杆12一端设有刹车片13。

其中，所述驱动轴3一端和驱动电机2输出轴固定连接，且另一端和驱动轮6固定连接。

如图2所示，使得可以将悬挂小车4双侧同步驱动，并且进行相同的运动，防止悬挂小车4扭转而导致主梁卡死。

其中，所述驱动轮6和从动轮7通过传动皮带8传动连接。

如图2所示，使得可以带动移动轮5进行运动。

其中，所述顶升杆12一端和刹车气缸9固定连接，且另一端和刹车片13固定连接。

如图2所示，使得可以在需要将悬挂小车4进行停止时，能够从运动状态平稳地过渡到静止状态，减小了冲击。

其中，所述移动轮5设置于悬挂小车4内部下方，设置有两组，且下端延伸出悬挂小车4下方。

如图1所示，可以使悬挂小车4更加稳定的进行移动。

需要说明的是，本实用新型为一种新型电动悬挂小车，包括1、连接桥梁；2、驱动电机；3、驱动轴；4、悬挂小车；5、移动轮；6、驱动轮；7、从动轮；8、传动皮带；9、刹车气缸；10、顶升缸；11、弹簧；12、顶升杆；13、刹车片，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，工作时，通过将驱动轴3一端和驱动电机2输出轴固定连接，且另一端和驱动轮6固定连接，并且驱动轮6和从动轮7通过传动皮带8传动连接，使得可以将悬挂小车4双侧同步驱动，并且进行相同的运动，防止悬挂小车4扭转而导致主梁卡死，通过将顶升杆12一端和刹车气缸9固定连接，且另一端和刹车片13固定连接，使得可以在需要将悬挂小车4进行停止时，能够从运动状态平稳地过渡到静止状态，减小了冲击，适用于大跨度、大负重悬挂起吊机，并且通过设置的弹簧，可以减少顶升杆的受力，防止长时间的使用导致的顶升杆折断；结构简单，使用方便，设计新颖，能够实现悬挂小车的双侧同步驱动，并且减小了因运动带来的冲击，适用于大跨度、大负重悬挂起吊机。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims

1.一种新型电动悬挂小车，包括连接桥梁（1），其特征在于：所述连接桥梁（1）内部设有驱动电机（2），所述驱动电机（2）两侧均设有驱动轴（3），所述连接桥梁（1）两侧均固定连接有悬挂小车（4），所述悬挂小车（4）内部设有驱动轮（6），所述驱动轮（6）下方设有移动轮（5），所述移动轮（5）一侧固定连接有从动轮（7），所述驱动轮（6）和从动轮（7）之间设有传动皮带（8），所述悬挂小车（4）内部一侧设有刹车气缸（9），所述刹车气缸（9）一侧设有顶升缸（10），所述顶升缸（10）内部设有顶升杆（12），所述顶升杆（12）表面设有弹簧（11），所述顶升杆（12）一端设有刹车片（13）。

2.根据权利要求1所述的一种新型电动悬挂小车，其特征在于：所述驱动轴（3）一端和驱动电机（2）输出轴固定连接，且另一端和驱动轮（6）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型电动悬挂小车，其特征在于：所述驱动轮（6）和从动轮（7）通过传动皮带（8）传动连接。

4.根据权利要求1所述的一种新型电动悬挂小车，其特征在于：所述顶升杆（12）一端和刹车气缸（9）固定连接，且另一端和刹车片（13）固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种新型电动悬挂小车，其特征在于：所述移动轮（5）设置于悬挂小车（4）内部下方，设置有两组，且下端延伸出悬挂小车（4）下方。