CN209397507U - 一种自行式可调液压整体t梁模板 - Google Patents

Abstract

本实用新型为一种自行式可调液压整体T梁模板，包括模板、液压系统、预制台座、横移支座和导轨，在预制台座的两侧安装模板，所述模板上装有调节装置，用于调节模板横坡角度，在模板上固定连接支座等，使用调节装置，用于调节模板横坡角度，采用液压整体式模板，模板拆除、行走、拼装等整体进行，提高了梁体整体外观质量和模板安装效率、降低了吊装工人劳动作业强度；与传统吊装式相比，模板的移动借助行走轨道上的小车来完成，整个施工过程的模板体系不需要再借助吊装设备，大大降低安全风险。

Description

一种自行式可调液压整体T梁模板

技术领域

本实用新型涉及铁路、公路建设中的预制T梁领域，特别涉及一种自行式可调液压整体T梁模板。

背景技术

传统工艺情况下T梁预制钢筋绑扎全部依靠人工在预制台座上绑扎，且所使用的钢模板为散拼散装，使用龙门吊配合大量操作工人进行拆装作业，该施工工艺需要进行分块式拆装作业（一般在横隔板位置断开为一块），操作繁琐，导致模板间拼缝质量难以控制，浇筑完成后梁体整体外观质量不美观；并且占用机械设备较多，整个拆模、合模作业工效较低；经过长时间进行全人工的拼装作业，人工作业劳动强度大，导致施工成本和安全风险较大。

发明内容

为了解决上述技术问题，本实用新型为一种自行式可调液压整体T梁模板，其技术方案为：

包括模板、液压系统（12）、预制台座（1）、横移支座（9）和导轨（13），在预制台座（1）的两侧安装模板，其特征在于，所述模板上装有调节装置（4），用于调节模板横坡角度，在模板上固定连接支座（6），在连接支座（6）上固定液压系统，在液压系统底部固定横移支座（9），在横移支座（9）的两端可滑动的安装纵移小车（11），所述纵移小车（11）的底部安装导轨（13），在横移支座（9）上安装横移油缸（10），驱动横移支座（9）沿纵移小车（11）往复运动。

进一步地，所述调节装置（4）包括调节丝杠（41）和加固装置（42），加固装置（42）用于调节模板横坡角度。

进一步地，所述模板包括模板架（21）和模板面（22），模板面（22）固定于模板架（21）上。

进一步地，所述液压系统（12）为两个竖直油缸（8）。

进一步地，所述连接支座（6）包括扁担梁（61）和纵连梁（62），所述扁担梁（61）为两根朝向相反的槽钢，两根槽钢之间通过销轴（63）连接，所述扁担梁（61）上方固定两根连接纵连梁（62），所述连接纵连梁（62）为 “ 工”字钢，并与模板架（21）固定连接。

进一步地，所述纵移小车（11）包括两个行走轮支架（14），在两个行走轮支架（14）的两端均可转动的连接有行走轮（15），在行走轮支架（14）的中部具有凹槽，两个凹槽之间对称的安装两个横移滑轨（19），所述横移滑轨（19）采用 “ 工”字钢。

进一步地，所述凹槽上且位于两个横移滑轨（19）之间的位置处安装横移油缸支座（16），横移油缸支座（16）上具有上下分布的第一安装板（18），所述第一安装板上设有第一安装孔，用于安装横移油缸（10）。进一步地，所述横移支座（9）包括两个滑板，两个滑板上分别固定有两个与其垂直的连接板，所述连接板上表面的两端具有与横移滑轨（19）形状相匹配的折弯结构（17），滑板通过折弯结构安装于纵移小车的横移滑轨（19）上，竖直油缸连接板（20）上设有加筋板，位于两个滑板内侧的两个连接板的一端设有耳板，所述耳板通过销轴连接横移油缸的油缸杆，位于两个滑板内侧的两个连接板上设有对称分布的限位套，用于对横移油缸的伸缩长度进行限位。

进一步地，所述横移油缸的缸臂两侧对称设置有第二安装板，所述第二安装板上设有与第一安装孔同心的第二安装孔。

进一步地，所述模板包括左侧模板（2）和右侧模板（3）。

本实用新型的有益效果为：本实用新型为一种自行式可调液压整体T梁模板，使用调节装置，用于调节模板横坡角度，采用液压整体式模板，模板拆除、行走、拼装等整体进行，提高了梁体整体外观质量和模板安装效率、降低了吊装工人劳动作业强度；与传统吊装式相比，模板的移动借助行走轨道上的小车来完成，整个施工过程的模板体系不需要再借助吊装设备，大大降低安全风险。

附图说明

图1为本实用新型坡度为1%的结构示意图；

图2为本实用新型坡度为2%的结构示意图；

图3为本实用新型坡度为3%的结构示意图；

图4为本实用新型左侧模板结构示意图；

图5为本实用新型调节装置结构示意图；

图6为本实用新型连接支座结构示意图1；

图7为本实用新型链接支座结构示意图2；

图8本实用新型竖向油缸结构示意图；

图9为图8侧视图；

图10为本实用新型行走轮俯视图；

图11为本实用新型脱模状态结构示意图；

如图所示，1预制台座，2左侧模板，3右侧模板，4调节装置，5上部拉杆，6连接支座，7检查平台，8竖直油缸，9横移支座，10横移油缸，11纵移小车，12液压系统，13导轨，14行走轮支架，15行走轮，16横移油缸支座，17折弯结构，18第一安装板，19横移滑轨，20连接板，21模板架，22模板面，41调节丝杠，42加固装置，61扁担梁，62纵横梁，63销轴。

具体实施方式

如图所示，本实用新型为一种自行式可调液压整体T梁模板，包括有多块模板连接而成结构相同的左侧模板2和右侧模板3，左侧模板及右侧模板装有调节装置4。在左侧模板2和右侧模3的顶部之间横向设置上部拉杆5，模板组装好后，通过调节台座装置使模板达到施工需要的横坡角度; 检查平台7设置在模板一侧，所述左侧模板2和右侧模板3上均固定连接有连接支座6，所述左侧模板2和右侧模板3上安装液压系统12，所述液压系统12为两个竖直油缸8及横移油缸10组成，所述连接支座6上通过竖向油缸销轴连接有两个竖直油缸的油缸杆，所述竖直油缸8可驱动连接支座6的上下运动，进而驱动左侧模板2和右侧模板3的上下运动，所述竖直油缸8固定于横移支座9上，所述横移支座9可滑动的与纵移小车11连接，所述纵移小车11与导轨13连接，可沿导轨滑动，所述纵移小车11上安装有横移油缸10，所述横移油缸的油缸杆与横移支座9连接，驱动横移支座的沿纵移小车的往复运动，所述两个纵移小车之间设置预制台座1。

所述左侧模板2及右侧模板3均装有调节装置4。调节装置由调节丝杠41及加固装置42组成，模板组装好后，通过调节调节装置使模板达到施工需要的横坡角度;所述左侧模板及右侧模板均包括模板架21及模板面22，所述模板面22固定于模板架21上，左侧模板与右侧模板的模板面共同作用，用于T梁的浇注定型。所述连接支座包括扁担梁61及连接纵连梁62，所述扁担梁为两根朝向相反的槽钢，所述两根槽钢通过两个扁担梁销轴63进行连接，所述两根槽钢之间的扁担梁销轴上连接有竖直油缸的油缸杆，所述扁担梁上方固定有两根连接纵连梁，所述连接纵连梁为 “ 工”字钢，所述连接纵连梁与模板架21固定连接，竖直油缸8驱动扁担梁61的上下运动，进而实现连接纵连梁62及模板架21的上下运动。所述纵移小车包括两个行走轮支架14，所述两个行走轮支架的两端均可转动的连接有行走轮15，所述行走轮支架的中部具有凹槽，所述两个行走轮支架的凹槽之间对称的安装两个横移滑轨19，所述横移滑轨采用 “ 工”字钢，所述凹槽上，位于两个横移滑轨之间的位置处安装有横移油缸支座16，所述横移油缸支座上具有上下分布的第一安装板18，所述第一安装板上设有第一安装孔，用于安装横移油缸。所述横移支座包括两个滑板，所述两个滑板上分别固定有两个与其垂直的连接板20，所述连接板上表面的两端具有与横移滑轨形状相匹配的折弯结构17，滑板通过所述折弯结构安装于纵移小车的横移滑轨上，所述竖向油缸座板上设有加筋板，所述位于两 个滑板内侧的两个连接板的一端设有耳板，所述耳板通过销轴连接横移油缸的油缸杆，所 述位于两个滑板内侧的两个连接板上设有对称分布的限位套，用于对横移油缸的伸缩长度进行限位。

所述横移油缸的缸 臂两侧对称设置有第二安装板，所述第二安装板上设有与第一安装孔同心的第二安装孔，

本实用新型为一种自行式可调液压整体T梁模板，使用调节装置，用于调节模板横坡角度，采用液压整体式模板，模板拆除、行走、拼装等整体进行，提高了梁体整体外观质量和模板安装效率、降低了吊装工人劳动作业强度；与传统吊装式相比，模板的移动借助行走轨道上的小车来完成，整个施工过程的模板体系不需要再借助吊装设备，大大降低安全风险。

以上实施例是本实用新型的最佳实施方式，依据本实用新型公开的内容，本领域的普通技术人员能够显而易见地想到的一些雷同、替换的技术方案，均应落入本实用新型保护的范围。

Claims (10)

1.一种自行式可调液压整体T梁模板，包括模板、液压系统（12）、预制台座（1）、横移支座（9）和导轨（13），在预制台座（1）的两侧安装模板，其特征在于，所述模板上装有调节装置（4），用于调节模板横坡角度，在模板上固定连接支座（6），所述连接支座(6)上通过竖向油缸销轴连接有两个竖直油缸（8）的油缸杆，所述竖直油缸可驱动连接支座的上下运动，进而驱动左侧模板和右侧模板的上下运动，所述竖直油缸固定于横移支座(9)，在横移支座（9）的两端可滑动的安装纵移小车（11），所述纵移小车（11）的底部安装导轨（13），在横移支座（9）上安装横移油缸（10），驱动横移支座（9）沿纵移小车（11）往复运动。

2.如权利要求1所述的一种自行式可调液压整体T梁模板，其特征在于，所述调节装置（4）包括调节丝杠（41）和加固装置（42），加固装置（42）用于调节模板横坡角度。

3.如权利要求1所述的一种自行式可调液压整体T梁模板，其特征在于，所述模板包括模板架（21）和模板面（22），模板面（22）固定于模板架（21）上。

4.如权利要求1所述的一种自行式可调液压整体T梁模板，其特征在于，所述液压系统（12）为竖直油缸（8）及横移油缸（10）组成。

5.如权利要求3所述的一种自行式可调液压整体T梁模板，其特征在于，所述连接支座（6）包括扁担梁（61）和连接纵连梁（62），所述扁担梁（61）为两根朝向相反的槽钢，两根槽钢之间通过销轴（63）连接，所述扁担梁（61）上方固定两根连接纵连梁（62），所述连接纵连梁（62）为 “ 工”字钢，并与模板架（21）固定连接。

6.如权利要求1所述的一种自行式可调液压整体T梁模板，其特征在于，所述纵移小车（11）包括两个行走轮支架（14），在两个行走轮支架（14）的两端均可转动的连接有行走轮（15），在行走轮支架（14）的中部具有凹槽，两个凹槽之间对称的安装两个横移滑轨（19），所述横移滑轨（19）采用 “ 工”字钢。

7.如权利要求6所述的一种自行式可调液压整体T梁模板，其特征在于，所述凹槽上且位于两个横移滑轨（19）之间的位置处安装横移油缸支座（16），横移油缸支座（16）上具有上下分布的第一安装板（18），所述第一安装板上设有第一安装孔，用于安装横移油缸（10）。

8.如权利要求7所述的一种自行式可调液压整体T梁模板，其特征在于，所述横移支座（9）包括两个滑板，两个滑板上分别固定有两个与其垂直的连接板，所述连接板上表面的两端具有与横移滑轨（19）形状相匹配的折弯结构（17），滑板通过折弯结构安装于纵移小车的横移滑轨（19）上，竖直油缸连接板（20）上设有加筋板，位于两个滑板内侧的两个连接板的一端设有耳板，所述耳板通过销轴连接横移油缸的油缸杆，位于两个滑板内侧的两个连接板上设有对称分布的限位套，用于对横移油缸的伸缩长度进行限位。

9.如权利要求1所述的一种自行式可调液压整体T梁模板，其特征在于，所述横移油缸的缸臂两侧对称设置有第二安装板，所述第二安装板上设有与第一安装孔同心的第二安装孔。

10.如权利要求1所述的一种自行式可调液压整体T梁模板，其特征在于，所述模板包括左侧模板（2）和右侧模板（3）。