CN209397500U - 桥面吊机用吊具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种桥面吊机用吊具,解决了现有钢箱梁在起吊过程中水平度的问题，其技术方案要点是，包括沿顺桥向设置的主横梁和与吊机的吊绳连接的滑座，所述滑座扣于主横梁上且与主横梁滑动连接，所述主横梁上设有推动滑座沿主横梁的长度方向移动的驱动件，所述主横梁的两端还设有用于连接钢箱梁的吊耳。通过驱动件可推动滑座相对于主横梁滑动，从而使滑座到达主横梁的相应的水平支撑点，由于钢箱梁通过吊耳与主横梁连接，通过调节主横梁的水平度，使吊绳拉力中心与钢箱梁重心在一条竖线上，以达到调节钢箱梁水平度的目的，确保钢箱梁的水平起吊，保证各吊点的均匀受力，提高钢箱梁起吊过程中的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁工程领域，尤其涉及一种桥面吊机用吊具。
背景技术
随着我国交通工程的跨越式发展，斜拉桥已经普遍用于路桥建设当中，比如，当道路要穿过江、河、湖、海、铁路、山谷等地质条件复杂或者有较高的界限要求时，常常采用斜拉桥来降低投资成本和施工难度。特别是近些年来随着科学技术的发展，斜拉桥也被公铁两用桥梁所采用，并且跨度越来越大，如跨江大桥和跨海大桥都会采用斜拉的方式来修筑。
现有技术中通常采用吊机配合吊具对桥梁的钢箱梁进行起吊，但是在连接吊具与钢箱梁的过程中，有时由于吊具与钢箱梁的连接点的中心不在钢箱梁的重心上，会导致钢箱梁无法处于水平状态，导致各吊点的受力不均，易导致主横梁与钢箱梁的连接处出现损坏，导致钢箱梁无法正常起吊，也易在起吊的过程中发生事故，因此，具有改进的空间。
实用新型内容
本实用新型的目的旨在提供一种桥面吊机用吊具，具有调节吊具水平度，以确保钢箱梁水平起吊的效果。
为了实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：
一种桥面吊机用吊具，包括沿桥向延伸的主横梁和与吊机的吊绳连接的滑座，所述滑座扣于主横梁上且与主横梁滑动连接，所述主横梁上设有推动滑座沿主横梁的长度方向移动的驱动件，所述主横梁的两端还设有用于连接钢箱梁的吊耳。
通过上述方案，通过驱动件可推动滑座相对于主横梁滑动，从而使滑座到达主横梁的相应的水平支撑点，由于钢箱梁通过吊耳与主横梁连接，通过调节主横梁的水平度，使吊绳拉力中心与钢箱梁重心在一条竖线上，以达到调节钢箱梁水平度的目的，确保钢箱梁的水平起吊，保证各吊点的均匀受力，提高钢箱梁起吊过程中的稳定性。
进一步设置：所述驱动件为液压油缸，所述液压油缸的缸筒与主横梁连接，所述液压油缸的活塞杆的伸出端与滑座连接。
通过上述方案，通过液压油缸以推动滑座以实现滑座相对主横梁滑动，并且液压油缸的结构简单，工作效率高，性能稳定可靠。
进一步设置：所述滑座上开设有通槽，所述主横梁可滑动地嵌于通槽中，所述主横梁上还设有用于限制滑座移动范围的限位件。
进一步设置：所述限位件为旋拧在主横梁上且可抵住滑座的螺栓。
进一步设置：所述螺栓设有两个，且分别位于滑座沿其移动方向的两端。
通过上述方案，利用螺栓作为限制滑座移动范围的限位件，操作简单，此外通过限位件可限制滑座的移动范围，以减少滑座滑动的范围过大时，主横梁重心偏离过大导致主横梁脱离滑座的情况出现，从而提高滑座移动的稳定性。
进一步设置：所述主横梁与吊耳之间设有万向节。
通过上述方案，通过万向节使得主横梁与吊耳之间万向连接，可360°转动，以减少连接吊耳与钢箱梁的过程中及调整主横梁水平度的过程中出现卡滞的情况，从而提高钢箱梁的起吊效率。
进一步设置：所述滑座的顶部设有与吊机的吊绳连接的滑轮组。
进一步设置：所述滑轮组包括若干同轴的滑轮。
通过上述方案，通过在滑座顶部设置的滑轮组可作为动滑轮与吊机的吊绳连接，从而起到省力的作用，以达到减少能源损耗的目的。
进一步设置：所述主横梁上开设有容纳槽，所述容纳槽中装载有可根据钢箱梁重量以调节主横梁重心的配重物。
进一步设置：所述配重物为由混凝土组成的配重块。
通过上述方案，通过在主横梁的容纳槽装载配重物可改变主横梁的重心，以起到粗调主横梁水平度的目的。
相比现有技术，本实用新型的方案具有以下优点：
1.通过驱动件可推动滑座相对于主横梁滑动，从而使滑座到达主横梁的相应的水平支撑点，由于钢箱梁通过吊耳与主横梁连接，通过调节主横梁的水平度，使吊绳拉力中心与钢箱梁重心在一条竖线上，以达到调节钢箱梁水平度的目的，确保钢箱梁的水平起吊，保证各吊点的均匀受力，提高钢箱梁起吊过程中的稳定性。
2.通过万向节使得主横梁与吊耳之间万向连接，可360°转动，以减少连接吊耳与钢箱梁的过程中及调整主横梁水平度的过程中出现卡滞的情况，从而提高钢箱梁的起吊效率。
3.通过在滑座顶部设置的滑轮组可作为动滑轮与吊机的吊绳连接，从而起到省力的作用，以达到减少能源损耗的目的。
4.通过在主横梁的容纳槽装载配重物可改变主横梁的重心，以起到粗调主横梁水平度的目的。
本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，这些将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1为本实用新型实施例的结构示意图；
图2为图1的A部放大图。
图中，1、主横梁；11、容纳槽；12、配重物；2、滑座；21、上滑块；22、下滑块；23、竖向限位板；3、驱动件；4、限位件；5、吊耳；6、万向节；7、滑轮组。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。
参见图1和图2，本实用新型涉及一种桥面吊机用吊具，适用于采用吊绳提拉钢箱梁的吊机。
该桥面吊机用吊具包括主横梁1及与吊机的吊绳连接的滑座2，所述滑座2扣于主横梁1上并可沿主横梁1的长度方向滑动。所述滑座2包括位于主横梁1顶部的上滑块21、位于主横梁1底部的下滑块22，以及位于主横梁1两侧的竖向限位板23，所述上滑块21、下滑块22以及竖向限位板23围合形成与主横梁1相匹配的通槽(图中未示意)，所述竖向限位板23用于限制主横梁1的横向位移。
所述主横梁1上设有用于驱动滑座2沿主横梁1的长度方向移动的驱动件3，优选地，本实施例的驱动件3为液压油缸，所述液压油缸的缸筒与主横梁1的底部铰接，所述液压油缸的活塞杆的伸出端与所述滑座2的下滑块22铰接，所述活塞杆的轴向平行于主横梁1的长度方向。
此外，在所述主横梁1上还有用于限制滑座2在主横梁1上移动范围的限位件4。优选地，本实施例的限位件4为旋拧在所述主横梁1上的螺栓，所述螺栓设有两个，滑座2位于两个螺栓之间，所述滑座2可移动地被阻挡于两个所述螺栓限定平行的一侧，从而实现限制滑座2移动范围的目的，此外通过调节两个螺栓之间的距离，以调节所述滑座的移动范围。
所述主横梁1沿其长度方向的两端设有用于与钢箱梁连接的吊耳5，并且所述主横梁1与吊耳5之间设有万向节6。
所述滑座2的顶部设有用于与吊机的吊绳连接的滑轮组7，所述滑轮组7通过轴销(图中未示意)与所述滑座2固定，并且所述滑轮组7与所述滑座2转动连接，所述滑轮组7包括若干同轴的滑轮(图中未标示)，吊绳绕过所述滑轮组7的若干滑轮以将吊具和钢箱梁起吊，优选地，所述滑轮组7中的一部分滑轮作为动滑轮，具有省力的作用。
所述主横梁1的一端还开设有容纳槽11，所述容纳槽11中可装载有配重物12，优选地，本实施例中的配重物12为由混凝土组成的配重块，可根据不同桥梁的钢箱梁的重量不同以放置不同重量的配重物12于容纳槽11中，从而调节主横梁1的重心。
本实用新型的桥面吊机用吊具的具体工作过程如下：
本实用新型中的主横梁1的长度方向平行于桥向，并且在起吊钢箱梁的过程中，常用到两台吊机，以提高起吊钢箱梁的稳定性。
所述滑座2套接在主横梁1上，并且调节两个螺栓之间的距离，使得滑座2可在主横梁1上滑动，从而可方便液压油缸推动滑座2以方便调节吊具的水平度，使吊绳拉力中心与钢箱梁重心在一条竖线上，并且通过调节两个螺栓的距离以限定滑座2的移动范围，避免滑座2对主横梁1的支撑力不足导致主横梁1脱离滑座2。
此外，还可根据所需起吊的钢箱梁的重量，在容纳槽11中装配配重物12，并且可结合工作人员对主横梁1是否处于水平状态的检测结构，可确保钢箱梁的水平起吊，保证各吊点的均匀受力，通过在容纳槽11中装配配重物12可对主横梁1的水平度进行粗调，并且由于桥梁各梁段的重量基本一致，因此仅需粗调一次容纳槽11中配重物12的重量即可，随后再通过液压油缸推动滑座2以对主横梁1的水平度进行细调，水平度调节精度高。
此外，当梁段吊装至桥面附近时，采用吊机上的调节装置调节该节段钢箱梁至已安装好的钢箱梁边缘30mm内，然后利用液压油缸调节桥面纵坡，使该节段钢箱梁与已安装的钢箱梁对应位置上下接口的缝隙宽度大致相等，而调节桥面横坡，则可通过控制起吊所用到的两台吊机的抬吊高度差来控制。
所述液压油缸的液压站通过快速工业插头，分别在驳船和桥面取电，并用遥控线把操作。
吊具的吊耳5通过万向节6与主横梁1连接，可避免调节钢箱梁纵横坡度时出现卡滞。
本实施例中采用在滑座2的顶部设置滑轮组7，吊绳过滑轮组7以对吊具及钢箱梁进行起吊，此时滑轮组7的滑轮具备动滑轮的特点，在起吊的过程中可具有省力的作用，从而节省能源的损耗。
以上所述仅是本实用新型的部分实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种桥面吊机用吊具，其特征是：包括沿顺桥向延伸的主横梁和与吊机的吊绳连接的滑座，所述滑座扣于主横梁上且与主横梁滑动连接，所述主横梁上设有驱动滑座沿主横梁的长度方向移动的驱动件，所述主横梁的两端还设有用于连接钢箱梁的吊耳。
2.根据权利要求1所述的桥面吊机用吊具，其特征是：所述驱动件为液压油缸，所述液压油缸的缸筒与主横梁连接，所述液压油缸的活塞杆的伸出端与滑座连接。
3.根据权利要求1所述的桥面吊机用吊具，其特征是：所述滑座上开设有通槽，所述主横梁可滑动地嵌于通槽中，所述主横梁上还设有用于限制滑座移动范围的限位件。
4.根据权利要求3所述的桥面吊机用吊具，其特征是：所述限位件包括旋拧在主横梁上且可抵住滑座的螺栓。
5.根据权利要求4所述的桥面吊机用吊具，其特征是：所述螺栓设有两个，且分别位于滑座沿其移动方向的两端。
6.根据权利要求1所述的桥面吊机用吊具，其特征是：所述主横梁与吊耳之间设有万向节。
7.根据权利要求1所述的桥面吊机用吊具，其特征是：所述滑座的顶部设有与吊机的吊绳连接的滑轮组。
8.根据权利要求7所述的桥面吊机用吊具，其特征是：所述滑轮组包括若干同轴设置的滑轮。
9.根据权利要求1所述的桥面吊机用吊具，其特征是：所述主横梁上开设有容纳槽，所述容纳槽中装载有可根据钢箱梁重量以调节主横梁重心的配重物。
10.根据权利要求9所述的桥面吊机用吊具，其特征是：所述配重物为由混凝土组成的配重块。
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